84-я гонка Indianapolis 500 прошла на автодроме Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана, в воскресенье 28 мая 2000 года. Гонка была санкционирована Indy Racing League и была частью сезона Indy Racing Northern Lights Series 2000 года . После четырех лет постоянных организационных споров и « раскола » в гонках Indy Car [ 1] Chip Ganassi Racing стала первой крупной командой на базе CART , которая участвовала в гонке с 1995 года [ 2] Команда Ganassi Джимми Вассера и Хуана Пабло Монтойи участвовала в качестве разовой заявки и была хорошо принята болельщиками и другими участниками. [1] Оба гонщика быстро нагнали постоянных участников IRL и, как ожидалось, стали фаворитами как в квалификации, так и в день гонки. Также в Индианаполис с громким заявлением вернулся двукратный победитель Эл Ансер-младший [1], который перешел на полную ставку в IRL в 2000 году.
Во время квалификации действующий чемпион IRL Грег Рэй занял поул-позицию . Однако в день гонки действующий чемпион CART Хуан Пабло Монтойя доминировал в гонке. [2] Монтойя лидировал 167 кругов и уверенно шёл к победе, став первым победителем-новичком со времён Грэма Хилла в 1966 году . [3] [4] Это была первая из двух побед Монтойи в Инди (2000, 2015 ). Бадди Лазье , победитель 1996 года и будущий чемпион сезона , финишировал вторым, что стало его вторым финишем в Инди и пятым подряд попаданием в первую десятку.
Гонка 2000 года стала первой, в которой стартовали две женщины, Лин Сент-Джеймс и Сара Фишер . Старт гонки был отложен более чем на три часа из-за дождя. Зеленый флаг был спущен в 14:10 по восточноевропейскому времени , а гонка была завершена вскоре после 17:00. Через семь минут после спуска клетчатого флага дождь вернулся и омрачил празднование победы.
Первые 65 кругов гонки прошли без предупреждений, что стало новым рекордом Indy 500 на тот момент. Монтойя стал лишь четвертым победителем, завершившим гонку менее чем за три часа, и со скоростью 167,607 миль в час это был самый быстрый результат Indy 500 с 1991 года . В конце сезона Монтойя быстро ушел из гонок Indy в Формулу-1 , а затем перешел в NASCAR . Он не возвращался на свой второй старт в Indy до 2014 года . [5]
В период предупреждения о желтом флаге, когда до возвращения к состоянию зеленого флага остается один круг, пейс-кар теперь съезжает с трассы на первом повороте, а лидер гонки отслеживает темп участников до зеленого флага и последующего рестарта. Это было сделано для того, чтобы предотвратить любую возможность случайного прохождения лидером(ами) пейс-кара при рестарте (что случилось со Скоттом Гудиером в гонке 1995 года ).
Год спустя это правило было объединено с правилом « помаши вокруг ».
Гонки на время были запланированы на два дня в 2000 году, 20–21 мая. Во время тренировок завсегдатаи IRL обычно возглавляли таблицы скорости, причем почти каждый день лидировали разные имена. Джимми Вассер и Хуан Пабло Монтойя быстро набирали скорость на машинах IRL, и каждому удалось лидировать по одному дню тренировок. Оба считались претендентами на первый ряд. Грег Рэй (223,948 миль/ч) установил самый быстрый круг недели в «Быстрой пятнице».
Квалификация на поул началась в 11 утра. Погода была прохладной и облачной. Эл Ансер-младший (220,293 миль/ч) был первым автомобилем в поле. В 12:07 дня Элисео Салазар занял первое место с результатом 223,231 миль/ч. Салазар оставался на вершине более часа, поскольку большинство автомобилей махали ему рукой, ожидая лучших условий.
В 1:19 дня Хуан Пабло Монтойя выехал на трассу. Его скорость 223,372 миль/ч обеспечила ему предварительную поул-позицию. Грег Рэй вывел свою машину из строя из-за проблем с управлением, и команда Menard объявила, что они выйдут позже. Следующим выехал Джимми Вассер , и на скорости 221,976 миль/ч он не смог присоединиться к своему товарищу по команде Ganassi в первом ряду.
Позже в тот же день условия немного улучшились, и несколько автомобилей вернулись на трассу. В 3:49 вечера Грег Рэй завершил свой заезд со скоростью 223,471 миль в час и обеспечил себе поул-позицию. Первый ряд Рэя , Монтойи и Салазара разделяло всего 0,173 секунды, что является самым близким разрывом в истории Инди. Первый ряд выстроился таким образом, что действующие чемпионы IRL ( Рэй ) и CART ( Монтойя ) заняли 1-е и 2-е места.
Всего в гонку попало 23 автомобиля. Лин Сент-Джеймс потерпела аварию в первой попытке, перевернув машину на бок в южном желобе. Также в стену врезались Джимми Кайт , Скотт Харрингтон , новичок Мемо Гидли и ветеран Хидеши Мацуда . Никто из водителей не пострадал.
Сара Фишер (220,237 миль/ч) квалифицировалась 19-й, став третьей женщиной-гонщицей в истории Инди.
Второй и последний день гонок на время начался с десяти оставшихся мест. Рауль Бёзель был первым на машине, и со скоростью 222,113 миль в час он стал самым быстрым гонщиком дня. После двух отставаний в субботу Билли Бот потерпел крушение в своей первой попытке в воскресенье. Ему пришлось искать запасную машину.
К 5:30 вечера поле было заполнено до 33 автомобилей. Среди водителей, которые завершили попытки, были Джимми Кайт , Дэйви Гамильтон и популярный новичок из родного города Энди Хилленберг . Независимый водитель и совладелец Хилленберг выставил « возвращающийся » автомобиль под названием Sumar Special, жест в честь автомобиля, которым управлял Пэт О'Коннор , который выиграл поул-позицию в 1957 году .
Билли Бот обеспечил себе запасной автомобиль с командой Фойта , но у автомобиля (№ 41, ранее управляемого Роберто Герреро ) оставалась только одна попытка. После трехкратной остановки при попытке тронуться с места первые два круга Бота были честными. Автомобиль заглох на третьем круге, [6] и его скорость упала до 150 миль в час. Она увеличилась к последнему кругу, и он проехал его со скоростью 198 миль в час. Его средняя скорость за четыре круга составила 192,105 миль в час, что намного меньше скорости автомобиля в группе, и он был первым автомобилем в пузыре.
Lyn St. James и Dick Simon Racing реорганизовались после субботней аварии, и она с комфортом прошла квалификацию. Она обошла Boat за 25 минут до конца дня. Менее чем за минуту до 6-часового выстрела Billy Boat забрался в еще одну резервную машину Foyt (#11), на которой не ездили всю неделю. Boat удалось разогнаться до 218,872 миль/ч на непроверенной машине. Он шокирующе пробился в пелотон, когда время истекло.
Дэви Джонс попытался вернуться после перелома шеи в 1997 году, но его толкнули. [6]
Доктор Джек Миллер (#21) - Наткнулся Скотт Харрингтон (#17) - Наткнулся Дэви Джонс (#40) - Удар Робби Ансер (#30) - Наткнулся Дэн Дринан Р (#48) - Отмахнулся
Роберто Герреро (#41/20T) - Помахал рукой.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Дуг Дидеро Р (#43) - Разбитая квалификация Мемо Джидли Р (#82) - Разбитая квалификация
Хидеши Мацуда (#20) — проваленная квалификация и практика Росс Чивер Р (#52) - Зарегистрирован и протестирован, но не пытался пройти квалификационный кругВ субботу 27 мая, за день до Indy 500, Хуан Пабло Монтойя и Джимми Вассер приняли участие в CART Bosch Spark Plug Grand Prix на Nazareth Speedway . Гонка была запланирована на 11 апреля, но снег отложил ее до субботы выходных Дня памяти. Монтойя финишировал 4-м, а Вассер 7-м.
Джейсон Леффлер , занявший 17-е место в Indy, отправился в Шарлотт в субботу, чтобы принять участие в гонке NASCAR Busch Series Carquest Auto Parts 300. Леффлер финишировал 21-м в Шарлотте. Также в Шарлотте часть недели находился Робби Гордон , который готовился к участию в гонке Indy 500/ Coca-Cola 600 «Double Duty» . Гордону требовалась временная стартовая позиция для Шарлотт, и он должен был занять 42-е место. Пи Джей Джонс должен был заменить Гордона в Шарлотт, если тот не успеет вовремя на старт.
В день гонки, воскресенье 28 мая, утро выдалось теплым и солнечным, но прогнозировался дождь. В 10:07 утра начался дождь, и начало гонки было отложено. После трех коротких ливней, примерно в 12:40 дня, дождь прекратился и продолжался ровно столько, сколько нужно было для завершения гонки. Начались работы по просушиванию трассы, и в 14:01 по восточноевропейскому времени Мари Халман Джордж дала команду на запуск двигателей, и гонщики тронулись с места.
На старте лидером стал поул-лидер Грег Рэй . Хуан Пабло Монтойя занял второе место, а Робби Гордон — третье. Быстрый темп на первых 20 кругах позволил Рэю доминировать, а Монтойя агрессивно лавировал в трафике, удерживая близкое второе место.
На 27-м круге лидеры прорвались сквозь трафик на четыре машины, и Монтойя впервые вышел вперед. Осталось всего 6 кругов, когда он не будет впереди до конца гонки. Спустя несколько кругов все лидеры отправились в боксы на первый раунд пит-стопов с зеленым флагом. На 33-м круге Монтойя вышел вперед и начал набирать силу. Его отрыв вырос с 11,9 секунд на 34-м круге до более чем 21 секунды на 55-м круге.
Стремительный темп на первых 60 кругах не принес пока ни одного желтого флага. Средняя скорость на 60-м круге (150 миль) была рекордной за все время и составила 207,101 миль/ч. Монтойя удерживал 30-секундное преимущество над Джимми Вассером, занимавшим второе место . Однако на 66-м круге Грег Рэй попал в порыв ветра, и его автомобиль врезался во внешнюю стену на выходе из второго поворота. Это привело к первому предупреждению дня, установив новый современный рекорд Инди (66 кругов) до первого желтого флага. Эл Ансер-младший врезался в обломок от аварии Рэя и пробил радиатор своей машины , в результате чего он сошел 22 круга спустя.
Монтойя теперь лидировал среди Робби Гордона и Бадди Лазье . Однако после рестарта Лин Сент-Джеймс врезался во внешнюю стену в повороте 1. Сара Фишер попала в аварию и также разбилась.
На полпути Монтойя все еще лидировал. Вассер был вторым, отставая примерно на 5 секунд.
Во второй половине матча Хуан Пабло Монтойя продолжал доминировать. Однако его товарищ по команде Джимми Вассер начал спускаться вниз из первой десятки. Бадди Лазье и Джефф Уорд теперь были в тройке лидеров, преследуя Монтойю.
На 143-м круге Грег Рэй вернулся на трассу после длительного ремонта. Его возвращение продлилось недолго, так как он врезался во внешнюю стену на втором повороте — недалеко от того же места, где он разбился ранее — и окончательно выбыл из гонки. Рэй стал четвертым обладателем поул-позиции ( Вудбери , Картер и Герреро ), финишировавшим последним.
Зеленый цвет вернулся на 150-м круге, Монтойя был первым, а Лазье — вторым. Новичок Сэм Хорниш-младший разбился на 158-м круге, но большинство лидеров не стали заезжать на пит-стоп. На рестарте на 162-м круге Лазье попытался вырваться вперед в первом повороте, но Монтойя удержал его.
Стэн Уоттлз вынес последний желтый флаг на 174-м круге из-за сгоревшего двигателя. Монтойя и Лазье заехали на пит-стоп, что позволило Джимми Вассеру захватить лидерство. Зеленый флаг появился за 23 круга до финиша.
Лидерство Вассера длилось недолго, так как Монтойя обогнал его на 180-м круге. Лазье догнал Вассера и обогнал его в борьбе за второе место. Лазье установил самый быстрый круг гонки (218,494 миль/ч) на 198-м круге, но Монтойя был слишком далеко впереди. Монтойя оторвался и выиграл гонку Indianapolis 500 в своем первом старте, опередив победителя 1996 года Бадди Лазье на 7,1839 секунды .
Вт Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»
Р Новичок Индианаполиса 500
Все участники использовали шины Firestone .
После сезона CART 2000 года Хуан Пабло Монтойя подписал контракт с командой Williams Formula One и, таким образом, не вернулся, чтобы защитить свой чемпионат Indianapolis 500 в 2001 году. Позже Монтойя переключился на NASCAR Cup Series и не участвовал в Indianapolis 500 до 2014 года . Он также участвовал в гонках US Grand Prix , Brickyard 400 и Brickyard Grand Prix , все из которых проводились на IMS . Он выиграл 99-е издание Indianapolis 500 в 2015 году.
Indy 500 2000 года ознаменовал поворотный момент в продолжающемся пятилетнем «расколе» между IRL и CART . Хотя ни одна из сторон не была готова пойти на уступки в отношении объединения или выкупа, стало очевидно, что спонсоры серии CART хотели, чтобы их команды участвовали в Indianapolis 500, чтобы извлечь выгоду из возросшей известности. Прибытие Ганасси и последующее доминирование на мероприятии побудили другие команды CART последовать его примеру. Penske Racing рассматривали возможность участия в 2000 году, но отказались от этого из-за нехватки времени на подготовку. Кроме того, в то время они владели только шасси Riley & Scott , которые считались неконкурентоспособными. [7] Вместо этого Роджер Пенске и Тим Синдрич оказали поддержку машине Джейсона Леффлера в Treadway Racing . В следующем году дополнительные команды (а именно Penske и Team Green ) вернулись в Индианаполис с конкурентоспособными усилиями. К 2004 году почти все основные команды CART/Champ Car либо вышли поодиночке в Indy, либо полностью перешли в Indy Racing League. Несмотря на эти шаги, формальное объединение произошло только в 2008 году .
Команда Walker Racing, базирующаяся в CART, также «пересекла линии пикетов», чтобы принять участие в гонке 2000 года, но не получила за это никакой огласки. Примечательно, что ни один из постоянных гонщиков CART команды ( Брайан Херта и Синдзи Накано ) не участвовал в этих усилиях. Вместо этого внимание Walker было сосредоточено на их новом гонщике, новичке Саре Фишер [1] , которая станет популярной фигурой в IRL в последующие годы.
Хуан Пабло Монтойя выиграл гонку со второй стартовой позиции. Это был первый раз, когда гонщик выиграл с середины первого ряда со времен Марио Андретти в 1969 году . С 1911 по 1969 год вторая стартовая позиция статистически давала больше всего победителей гонки (всего десять), больше, чем даже поул-позиция (которая давала только семь победителей в то время), что является отражением проклятия Андретти . Монтойя прервал тридцатилетнюю серию поражений второй стартовой позиции, включая многие годы, когда стартовавший под номером 2 гонщик даже не смог закончить гонку. По состоянию на 2022 год вторая стартовая позиция не давала дополнительных победителей гонки, рекорд побед-поражений 1–52.
Занявший второе место Бадди Лазье ( победитель 1996 года ) был единственным автомобилем к концу гонки, который был в пределах досягаемости Монтойи , но сочетание более медленных пит-стопов [2] [8] и трудностей с трафиком [2] свело на нет все шансы на победу. Это был второй финиш Лазье на втором месте за три года и пятый подряд финиш в первой семерке. Однако Лазье выиграл чемпионат IRL 2000 года .
Грегу Рэю (67 кругов) не хватило всего семи кругов, чтобы побить рекорд Билла Хомейера в 74 круга и занять последнее место.
После того, как в октябре 1999 года компания Goodyear объявила о том, что она покидает гонки на автомобилях с открытыми колесами на неопределенный срок, в 2000 году гоночный трек потерял одно из своих соревнований. Дирижабль Goodyear пролетал над гонкой Indy 500 в течение большинства лет с 1925 по 1999 год, но в 2000 году его не было, что, как полагают, произошло впервые за десятилетия.
Гонка транслировалась в прямом эфире на Indy Racing Radio Network . Майк Кинг был главным комментатором. Трансляция была перенесена в совершенно новую студию на 9-м этаже недавно достроенной башни управления Pagoda. Гонку слушали на 549 филиалах. Из-за задержки из-за дождя трансляция выходила в эфир в течение одного часа, затем была отключена, чтобы переждать задержку. В эфир выходили почасовые обновления, затем трансляция возобновлялась, чтобы осветить церемонии перед гонкой и гонку в целом.
В команду было внесено несколько незначительных изменений. Кен Дабл отработал свои последние 500 миль на канале. Марк Джейнс перешел из боксов, чтобы занять позицию на третьем повороте, освобожденную однолетним участником Кевином О'Нилом. Ларри Райс и Майк Льюис присоединились к команде в качестве репортеров боксов. Это был единственный год Райса на канале. Винс Уэлч, бывший репортер боксов, покинул команду и в конечном итоге присоединился к телевидению ABC. Это был последний год работы статистиком. Начиная с 2001 года больше не было полных заездов каждые 25 кругов.
Боб Лэми , присоединившийся к команде в 1988 году и ставший постоянным участником в 4-м туре, в последний раз вошел в состав команды в 2000 году. Среди гостей, давших интервью в кабине вещания, были министр обороны Уильям Коэн , Джон Ф. Филдер ( BorgWarner ), Дэвид Сьюз ( Northern Light ), Кевин Форбс ( IMS ), Марк Миллер ( Nokia ) и Айра Кисвер ( Pennzoil ).
Гонка транслировалась в прямом эфире от флага до флага в Соединенных Штатах на канале ABC Sports . Эл Майклс вернулся в качестве ведущего, а Боб Дженкинс стал комментатором. Ари Люендик , объявивший о своем первом уходе из спорта, присоединился к трансляции в качестве аналитика вместе с Томом Сневой .
После годичного отсутствия Джек Арут вернулся в качестве репортера пит-стопа, а Лесли Гудель был добавлен в качестве четвертого репортера пит-стопа. Вернувшись в студии ABC, Робин Робертс сыграл небольшую роль ведущего Wide World of Sports .
