Дирижабль Goodyear — это один из воздушных кораблей (или дирижаблей), эксплуатируемых компанией Goodyear Tire and Rubber Company , которые в основном используются в рекламных целях и для съемки с воздуха спортивных мероприятий в прямом эфире для телевидения . [3] Сам термин «дирижабль» определяется как нежесткий дирижабль — без какой-либо внутренней структуры, давление подъемного газа внутри оболочки дирижабля поддерживает форму судна.
С момента запуска Pilgrim в 1925 году и до закрытия Spirit of Innovation в 2017 году Goodyear в основном владела и эксплуатировала нежесткие дирижабли в своем глобальном флоте по связям с общественностью . В 2014 году Goodyear начала заменять свои три американских нежестких дирижабля (дирижабли) тремя новыми полужесткими дирижаблями , каждый из которых имеет жесткий внутренний каркас. Хотя это технически неверно, Goodyear продолжает использовать «дирижабль» в отношении этих новых полужестких дирижаблей. [1] Wingfoot One , первая такая модель в американском флоте Goodyear, была окрещена 23 августа 2014 года в ангаре для дирижаблей Wingfoot Lake , недалеко от штаб-квартиры компании в Акроне, штат Огайо . [4]
Воздушный флот
Spirit of Goodyear (N3A), один из знаковых дирижаблей Goodyear, базировавшийся на озере Вингфут.
Wingfoot Two (N2A), базируется в аэропорту Goodyear Blimp Base Airport ( FAA LID : 64CL ) в Карсоне, Калифорния
Wingfoot Three (N3A), базируется в аэродроме Wingfoot Lake Airship Operations Balloonport ( FAA LID : 4OH6 ) в Саффилде, штат Огайо [10]
Новые дирижабли имеют длину 246 футов (75 метров), что на 52 фута (16 метров) длиннее старой модели Goodyear, GZ-20 . Модель Zeppelin NT также тоньше, имеет максимальную скорость 70 миль в час (110 километров в час) (по сравнению с 50 милями в час (80 километров в час) у дирижабля) и имеет пассажирскую гондолу, которая вмещает 12 человек (по сравнению с семью в дирижабле). Гондола также содержит туалет. [11] Оба судна оснащены светодиодной технологией знаков, которую Goodyear называет «Eaglevision». Это позволяет самолету отображать яркие, разноцветные, анимированные слова и изображения.
Goodyear также сдавала в аренду дирижабли, работающие в других частях света. Эти дирижабли были построены и эксплуатировались The Lightship Group из Орландо, Флорида . В 2012 году The Lightship Group была приобретена (вместе с American Blimp Corporation ) компанией Van Wagner Communications LLC и работала как Van Wagner Airship Group до 17 ноября 2017 года, когда ее приобрела Airsign Inc. [12] [13] [14] В настоящее время они эксплуатируют дирижабль для Goodyear в Китае. [15]
Подъемный агент
Дирижабли Goodyear надуваются гелием , невозобновляемым ресурсом. Гелий поддерживается под низким давлением , поэтому небольшие проколы не представляют серьезных последствий для дирижабля. Одним из элементов проверки дирижаблей является осмотр оболочки на предмет точек света, которые указывают на небольшие отверстия.
До Zeppelin NT дирижабли Goodyear были нежесткими (то есть их форма не поддерживалась жесткой внутренней структурой) дирижаблями (управляемыми/направляемыми дирижаблями). Внутри своей внешней оболочки дирижабли оснащены заполненными воздухом баллонетами . Когда дирижабль поднимается или опускается, внутренние баллонеты расширяются или сжимаются, чтобы компенсировать изменения плотности и поддерживать равномерное давление в оболочке. Последний дирижабль Goodyear, Zeppelin NT, является отходом от этой традиции, поскольку это полужесткий дирижабль , который использует ферму внутри оболочки, чтобы обеспечить часть своей прочности.
Модели
«GZ» означает Goodyear–Zeppelin, что связано с партнерством Goodyear с немецкой компанией, когда обе компании вместе строили дирижабли. Однако эти модели появились много лет спустя после того, как это партнерство распалось в начале Второй мировой войны. GZ-1 был USS Akron ( ZRS-4) , четвертым жестким дирижаблем ВМС США, использовавшимся для нескольких испытаний, в том числе в качестве летающего «авианосца».
GZ-19/19A: введен в 1959 году с Mayflower (N4A) и снят с производства в 1978 году после того, как Mayflower (N38A) был уничтожен торнадо. Конструкция этого класса похожа на конструкцию дирижабля L-класса, построенного Goodyear для ВМС США.
GZ-20/20A : этот класс был представлен в 1969 году, первыми двумя были America (N10A) и Columbia (N3A). Europa (N2A) появился в 1972 году и базировался в Италии, став первым дирижаблем Goodyear, базирующимся за пределами США. Эти дирижабли были больше дирижаблей GZ 19. Начиная с 2014 года, Goodyear начала выводить из эксплуатации GZ-20 и заменять их на Zeppelin NT . 23 февраля 2014 года Spirit of Goodyear был выведен из эксплуатации в Помпано-Бич после гонки Daytona 500 2014 года . [17] 10 августа 2015 года базирующийся в Калифорнии GZ-20, Spirit of America , был выведен из эксплуатации. Spirit of Innovation взял на себя управление операциями в Калифорнии в сентябре 2015 года до своего выхода на пенсию в марте 2017 года в качестве последнего оставшегося GZ-20. Осенью 2017 года Wingfoot Two будет переведен в Калифорнию. [18]
GZ-22 : Единственным дирижаблем в этом классе был Spirit of Akron (N4A). Первоначально построенный в 1987 году, чтобы показать Министерству обороны США , что дирижабли по-прежнему жизнеспособны в военном отношении, это был самый технически продвинутый дирижабль, который Goodyear когда-либо имел в своем флоте по связям с общественностью, с технологией fly-by-wire . Однако Spirit of Akron был уничтожен в результате крушения в 1999 году, и с тех пор компания не строила ни одного, скорее всего, из-за увеличения производственных и эксплуатационных расходов из-за его передовых технологий.
LZ N07-101 : В мае 2011 года Goodyear объявила, что заменит свой стареющий флот дирижаблей GZ-20 (нежесткие дирижабли) на дирижабли Zeppelin NT . Строительство началось в 2012 году на первом из трех новых полужестких дирижаблей ; завершено в марте 2014 года, Wingfoot One был окрещен 23 августа 2014 года ведущим Good Morning America Робином Робертсом . [8] Wingfoot Two , название второго полужесткого дирижабля Goodyear, было представлено в апреле 2016 года. [19] Третий завершил флот в 2018 году. Шаэста Вайз , самая молодая женщина, совершившая одиночный кругосветный полет, окрестила Wingfoot Three во время церемонии 30 августа в Акроне, с традиционным разбиванием бутылки шампанского о нос. «Wingfoot Three послужит для меня маяком, чтобы продолжить свою работу, вдохновляя и прославляя авиацию вместе с другими», — сказала Вайз. Она присоединилась к списку других известных крестителей дирижаблей Goodyear, включая Амелию Эрхарт и астронавта Салли Райд. [20]
Согласно веб-сайту Goodyear, ныне снятые с эксплуатации дирижабли GZ 19 и 19A имели длину 150 и 157 футов (46 и 48 метров) соответственно, а дирижабли GZ-20/20A имели длину 192 фута (59 метров), высоту 59,5 футов (18,1 метра) и ширину 50 футов (15 метров). Для сравнения, самые большие когда-либо построенные дирижабли, Hindenburg компании Zeppelin , LZ-129, и Graf Zeppelin II , LZ-130, оба имели длину 804 фута (245 метров) и диаметр 135 футов (41 метр). То есть, более чем в четыре раза длиннее и более чем в два раза шире, чем нынешние дирижабли Goodyear. Самым большим дирижаблем, когда-либо созданным Goodyear, был ZPG-3 ВМС США , длиной 403 фута (123 метра).
С 1928 года Goodyear традиционно называла свои дирижабли в честь победителей гонки яхт America's Cup из США . Этот метод наименования приписывается тогдашнему генеральному директору Goodyear П. В. Литчфилду [21] , который рассматривал дирижабли как «воздушные яхты». Хотя эта практика отклонилась от нормы с появлением Spirit of Akron в 1987 году, традиция закончилась с появлением Stars & Stripes из Флориды в 2005 году.
В 2006 году Goodyear начала привлекать общественность к участию в наименовании своих дирижаблей; они назвали это конкурсом «Назови дирижабль». Spirit of Innovation стал первым дирижаблем, получившим название от общественности.
Имена команд, не ставших победителями кубка: [22] Pilgrim , [24] Neponset , [24] Spirit of Akron , [21] Spirit of Goodyear , [21] Eagle , [21] Spirit of America , [25] Spirit of Innovation , [25] Wingfoot One , [26] Wingfoot Two . [19]
С 1990-х годов The Lightship Group эксплуатирует зарубежные дирижабли : Europa , [21] Spirit of Europe , [27] Spirit of the South Pacific , [27] Spirit of the Americas , [28] Spirit of Safety , [29] Ventura , [30] Ling Hang Zhe (Navigator) . [25]
Политика в отношении пассажиров
Единственными пассажирами, которых Goodyear пускает на дирижабли, являются корпоративные гости компании и представители прессы; давняя политика Goodyear заключается в том, что публичные поездки не предлагаются. Однако на протяжении более 50 лет компания была вынуждена предлагать ограниченные публичные поездки на своей зимней базе в Майами, штат Флорида , на острове Уотсон в рамках своего соглашения об аренде земли с городом, чтобы работать с острова. Эта практика закончилась в 1979 году, когда база была перемещена в Опа-Лока, штат Флорида .
В период, когда Goodyear поставляла шины для IndyCar , существовала традиция, что победитель поул-позиции на гонке Indianapolis 500 получал возможность прокатиться на дирижабле в дни, предшествовавшие гонке. [31]
В период, когда Goodyear был корпоративным спонсором All American Soap Box Derby , [32] победители гонок чемпионата мира, проводившихся каждый июль в Акроне, штат Огайо, награждались поездкой на дирижабле. [33] [34] Обычно эти поездки предоставлялись на следующий день после ежегодной гонки, но если погода не позволяла дирижаблю подняться в воздух в этот день, чемпионы получали письмо о награде от Goodyear. Это письмо было по сути пожизненным билетом на одну поездку на дирижабле, которая могла быть совершена, когда будут достигнуты договоренности между всеми заинтересованными сторонами.
Европейский дирижабль Goodyear эксплуатируется компанией Deutsche Zeppelin-Reederei , коммерческим оператором пассажирских авиаперевозок, а Goodyear Zeppelin NT регулярно используется для общественных полетов по Германии вне спортивных сезонов. [35]
Ночные знаки
Goodyear годами оснащала свои дирижабли ночным знаком. От неоновых трубок до ламп накаливания и светодиодов, эти знаки помогали компании рекламировать свою продукцию, а также доставлять сообщения общественных служб от различных организаций, таких как местные органы власти.
Neon-O-Gram: Первоначально назывался NeonGoodyear, впервые был установлен на Defender в 1930-х годах. Неоновые трубки по бокам дирижабля, которые обычно складывались в «Goodyear».
Trans-Lux : Установлен в 1947 году по обе стороны от Puritan . Десять панелей, каждая из которых содержит 182 лампы накаливания, с 18-футовыми буквами. [36]
Skytacular: В середине 1960-х годов GZ-19 Mayflower (N4A) был оснащен более чем 3000 ламп накаливания красного, желтого, синего и зеленого цветов по обеим сторонам, которые впервые показали анимацию. [36] Обычно это были движущиеся фигурки из палочек, сообщения бегущей строки или красочные узоры. Для питания ночного знака Skytacular к машине дирижабля должна была быть прикреплена небольшая газовая турбина .
Super Skytacular: та же технология, что и Skytacular, но с более чем 7000 лампами с обеих сторон. [36] Super Skytacular был установлен на новых более длинных дирижаблях GZ-20 в 1969 году.
EagleVision: использование компьютерной системы для создания видеодисплеев с более чем 80 000 светодиодных ламп. [36]
Columbia , бортовой номер N10A, неоднократно жужжал от радиоуправляемой модели самолета, когда дирижабль пролетал над полем, используемым для полетов радиоуправляемых моделей 3 сентября 1990 года; затем пилот радиоуправляемого самолета намеренно врезался своей моделью самолета в дирижабль, проделав в оболочке трехфутовую дыру. [38] Дирижабль совершил «жесткую посадку» в близлежащем аэропорту. Пилот радиоуправляемого самолета Джон Уильям Мойер был опознан другими летчиками на поле и арестован. [39]
Spirit of Akron , бортовой номер N4A, потерпел крушение 28 октября 1999 года в Саффилде, штат Огайо , когда он внезапно вошел в неконтролируемый левый поворот и начал снижаться. Пилот и техник на борту получили лишь незначительные травмы, когда дирижабль врезался в деревья. В отчете Национального совета по безопасности на транспорте указано, что неправильно закаленные металлические шлицы на исполнительных механизмах управления срезались, что привело к потере управления. Spirit of Akron был уникальным дирижаблем, единственнымпостроенным Goodyear дирижаблем класса GZ-22 . [40]
Stars and Stripes , бортовой номер N1A, потерпел крушение 16 июня 2005 года в Корал-Спрингс, Флорида , когда он попал в сильную грозу , которая в конечном итоге столкнула самолет в деревья и линии электропередач . В результате крушения никто не пострадал, хотя пилот и пассажир оказались в ловушке на несколько часов, пока не удалось обесточить линии электропередач. [41] В отчете о катастрофе Национального совета по безопасности на транспорте утверждается, что причиной катастрофы стало «неадекватное планирование/решение пилота в полете, которое привело к столкновению с погодными условиями (грозовой поток) и нисходящими потоками воздуха ...» [42]
Spirit of Safety I (построенный American Blimp Corporation), зарегистрированный как G-TLEL и принадлежащий и управляемый Lightship Europe Limited (но работающий в ливрее Goodyear), загорелся при заходе на посадку в аэропорту Райхельсхайма и разбился 12 июня 2011 года недалеко от Райхельсхайма , Гессен, Германия . Пилот, Майкл Неранджич, вел дирижабль достаточно низко, чтобы пассажиры могли спрыгнуть на землю, и все трое действительно спрыгнули в безопасное место. Затем Неранджич, все еще способный сохранять некоторый контроль над горящим дирижаблем, поднялся в воздух, чтобы огонь или обломки не поразили спасающихся; вскоре после этого Неранджич погиб в огненном крушении дирижабля. [29] [43]
Популярная культура
В романе Филипа К. Дика 1977 года «Помутнение » содержится ссылка на дирижабль Goodyear («... он бы парил над центром Большого Лос-Анджелеса, как дирижабль Goodyear...»). [44]
В 1983 году город Редондо-Бич, Калифорния , недалеко от аэропорта базы дирижаблей в Карсоне, Калифорния , [45] [ необходим лучший источник ] принял резолюцию № 6252, признающую дирижабль Goodyear Columbia (уже выведенный из эксплуатации) «Официальной птицей Редондо-Бич». [46]
В эпизоде «Шоу 70-х » 2001 года Лео вспоминает, как на футбольном матче он увидел нечто, похожее на НЛО, на котором было написано сообщение, которое он интерпретировал как предсказание «хорошего года». [47]
^ ab Ewinger, James (14 марта 2014 г.). "Goodyear выпускает новейший дирижабль (Cody B) с помощью Zeppelin". The Plain Dealer через Cleveland.com . Plain Dealer Publishing Co. и Northeast Ohio Media Group. Архивировано из оригинала 21 июля 2014 г. Получено 21 июля 2014 г. Три фермы означают, что новый дирижабль полужесткий. Таким образом, это не дирижабль, который определяется как нежесткий... Но новейший дирижабль Goodyear по-прежнему будет называться дирижаблем. "Термин Goodyear Blimp настолько общепризнан, что компания гордится тем, что он продолжает существовать, независимо от любых технических различий", - сказал представитель Goodyear Дуг Грассиан.
^ «Goodyear прекращает выпуск дирижаблей, но сохраняет привычную форму в полете». Los Angeles Times . Associated Press. 14 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2012 г. Получено 14 марта 2017 г. Goodyear выпустила гелий из последнего из своего легендарного флота дирижаблей, но летная программа компании будет продолжена.
^ "Расписание дирижаблей". Архивировано из оригинала 4 июля 2017 года . Получено 4 июля 2017 года .{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
↑ Коэн, Обри (25 августа 2014 г.). «Новый «Wingfoot One Cody B» от Goodyear — это не дирижабль». Seattle Post-Intelligencer . Hearst Seattle Media, LLC . Получено 4 сентября 2014 г.
^ "Дирижабли Goodyear будут заменены немецкими цеппелинами". theregister.co.uk . Получено 22 мая 2015 г.
^ Диксон Мюррей, Тереза (май 2011 г.). «3 устаревших дирижабля Goodyear будут заменены более крупными и быстрыми дирижаблями». The Plain Dealer . Получено 4 октября 2013 г.
^ "Goodyear - Current Blimps". Архивировано из оригинала 4 июля 2017 г. Получено 25 августа 2017 г.
^ ab Heldenfels, Rich (23 августа 2014 г.). "A new blimp is cristened: Wingfoot One makes its formal premiere". Akron Beacon Journal . Получено 24 августа 2014 г.
^ FAA (2014). "Результаты запроса N-Number: N1A". Реестр FAA – registry.faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации . Архивировано из оригинала 24 июня 2018 г. . Получено 9 сентября 2014 г. . N-номер: N1A... Статус: Действительный... Дата выдачи сертификата: 27.08.2014...
↑ Хембри, Майк (18 февраля 2015 г.). «С новой моделью на подходе, дирижабль Goodyear совершает последние полеты». USA Today Sports . Получено 22 мая 2015 г.
^ "Van Wagner покупает The Lightship Group, American Blimp Corp. - New York Business Journal". Bizjournals.com . Получено 12 февраля 2019 г. .
^ "История компании". Lightships. Архивировано из оригинала 25 ноября 2013 г. Получено 5 июля 2010 г.
^ «Приобретение позиционирует AirSign как мирового лидера в индустрии дирижаблей». Aviation Pros . 28 ноября 2017 г. Получено 12 февраля 2019 г.
^ "Lightships :: Client Highlights >> GoodYear". Airsign . www.airships.com . Получено 17 февраля 2019 г. .
^ "Goodyear Blimp Gets A Face-lift Ship's New Color Scheme Will Debut In February". tribunedigital-sunsentinel . Архивировано из оригинала 12 января 2016 г. Получено 22 мая 2015 г.
^ "Iconic Goodyear Blimp Retires after Daytona 500" (пресс-релиз). Goodyear. 24 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2014 г. Получено 26 февраля 2014 г.
^ "Goodyear Blimp "Spirit of America" уходит в отставку; продолжается переход на высокотехнологичный флот" (пресс-релиз). Goodyear. 26 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2015 г. Получено 31 июля 2015 г.
^ ab Haidet, Ryan (8 апреля 2016 г.). "Goodyear представляет дирижабль Wingfoot Two в Акроне". WKYC.com . WKYC . Получено 9 апреля 2016 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
^ Паттерсон, Том (август 2018 г.). «Wingfoot Three завершает пополнение флота новых цеппелинов Goodyear». CNN . Получено 25 июня 2020 г.
^ abcdef "Goodyear объявляет победителя общенационального конкурса на название новейшего дирижабля" (пресс-релиз). PR Newswire Association LLC. 21 июня 2006 г. Получено 17 июня 2011 г.
^ ab "America's Cup Winners". Herreshoff Marine Museum. Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 г. Получено 1 июля 2011 г.
^ "Goodyear Blimp | История и часто задаваемые вопросы". Акрон, Огайо: Goodyear Tire & Rubber Company. Архивировано из оригинала 2 июня 2011 г. Получено 17 июня 2011 г.
^ ab "The Goodyear Tire & Rubber Co. Records". Акрон, Огайо: Университет Акрона. 8 августа 2002 г. стр. 7. Получено 27 декабря 2016 г.
^ abc "Goodyear Blimp | Our Fleet". Goodyear Tire & Rubber Company. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 18 июня 2011 г.
^ "Wingfoot One выбрано в качестве победившего названия для нового Goodyear Blimp" (пресс-релиз). Goodyear. 21 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 г. Получено 24 августа 2014 г.
^ ab "Lightships :: Client Highlights >> GoodYear". The Lightship Group . Получено 18 июня 2011 г.
^ "Возвращение Goodyear Airships в Европу прошло успешно" (пресс-релиз). PR Newswire Europe Ltd. Получено 18 июня 2011 г.
^ ab Klein, Nathan (14 июня 2011 г.). «Героический австралийский пилот в трагедии дирижабля». The Daily Telegraph (Сидней) . Получено 13 июня 2011 г.
^ "Dirigível Goodyear". Goodyear of Brasil. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. Получено 18 июня 2011 г.
^ «Легенды кирпичного завода» — фильм-обзор гонки «Индианаполис 500» 1985 года, ESPN
↑ Пул, Мел (15 марта 1999 г.). «Goodyear Tire and Rubber Co. становится титульным спонсором International Soap Box Derby». www.sportsbusinessjournal.com .
^ Аренс, Рональд (29 июня 2023 г.). «Pull of Gravity». Журнал DBusiness . Получено 14 октября 2023 г.
^ "Goodyear Zeppelin парит над Франкфуртом". Skyline Atlas . 13 сентября 2020 г. Получено 24 сентября 2021 г.
^ abcd Price, Mark J. (10 марта 2014 г.). «Местная история Акрона: Инновация дирижаблей была блестящей вспышкой». The Lighter-Than-Air Society . Получено 14 апреля 2024 г.
^ "Chicago History". chipublib.org . Архивировано из оригинала 13 декабря 2007 года . Получено 22 мая 2015 года .
^ "Мужчина арестован за то, что модель самолета пронзила дирижабль Goodyear". Los Angeles Times . Октябрь 1990 г. Получено 22 мая 2015 г.
^ "Man Will Stand Trial In Goodyear Blimp Attack". Orlando Sentinel . Архивировано из оригинала 21 июня 2018 года . Получено 22 мая 2015 года .
^ "IAD00LA002". www.ntsb.gov . Архивировано из оригинала 10 октября 2006 г.
^ Викиновости: Дирижабль Goodyear разбился во Флориде.
^ "ATL05CA100". www.ntsb.gov . Архивировано из оригинала 11 октября 2006 г.
^ "Пилот stirbt bei Luftschiff-Absturz" [Пилот погиб в результате крушения дирижабля]. Дер Шпигель (на немецком языке). 12 июня 2011 года . Проверено 13 июня 2011 г.
^ Дик, Филип К. (1977). A Scanner Darkly . Библиотека Америки (опубликовано в 2008 году). стр. 980. ISBN9781598530254.
^ "Our Fleet: America". Goodyear. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Получено 4 октября 2013 года .
^ "Протокол заседания 12 декабря 1983 года". Городской совет Редондо-Бич . Получено 4 октября 2013 года .
^ ""That '70s Show" Who Wants It More? (ТВ-эпизод 2001) - IMDb". База данных фильмов в Интернете . Получено 14 июля 2024 г.
^ «Goodyear Blimp назван почетным членом Зала славы студенческого футбола». 7 января 2019 г.
Общие и цитируемые ссылки
Корнфельд, Бетти; Эдвардс, Оуэн (1983). «Дирижабль Goodyear». Квинтэссенция: Качество наличия «этого» . Фотографии: Дэн Козан. Нью-Йорк: Black Dog and Leventhal Publishers. С. 44–45. ISBN 9781579121501. OCLC 46541599.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Goodyear Blimp .
Официальный сайт
Дирижабль Goodyear, сегодня и вчера: полное руководство по рекламным дирижаблям Goodyear
Goodyear модернизирует дирижабли до цеппелинов
Опрос: Стоит ли Goodyear по-прежнему называть свои новые дирижабли Zeppelin NT «дирижаблями»?
Дирижабль есть дирижабль. Эти — нет.
Коллекция доков дирижаблей Goodyear-Zeppelin, 1920–1959. Путеводитель по OAC.
