stringtranslate.com

Дэн Велдон

Дэниел Клайв Уэлдон (22 июня 1978 - 16 октября 2011) был британским автогонщиком, выигравшим чемпионат водителей серии IndyCar 2005 года за команду Andretti Green Racing (AGR). Он выиграл гонку Индианаполис 500 в 2005 и 2011 годах и был одним из победителей гонки «24 часа Дайтоны» 2006 года вместе с Чипом Ганасси Рэйсинг (CGR).

Уэлдон начал заниматься картингом в возрасте восьми лет и рано добился успеха, прежде чем перейти к гонкам на автомобилях с открытыми колесами в национальном чемпионате США F2000 , чемпионате Toyota Atlantic Championship и Indy Lights . Он начал выступать в IndyCar за команду Panther Racing в 2002 году. В следующем году Уэлдон перешел в AGR, заняв второе место в чемпионате 2004 года . Он выиграл титул пилотов в 2005 году, установив рекорд по количеству побед (включая Индианаполис 500 того года) за сезон. В сезоне 2006 года он перешел в CGR, сравняв по очкам Сэма Хорниша-младшего, но финишировав вторым из-за обратного подсчета количества побед, одержанных обоими гонщиками. В сезонах 2007 и 2008 годов форма Уэлдона ухудшилась, но он выиграл еще четыре гонки и за оба года занял четвертое место в общем зачете.

Он вернулся в Panther Racing на сезоны 2009 и 2010 годов , не сумев выиграть ни одной гонки, но за этот период взяв еще четыре подиума. Уэлдон покинул команду по завершении сезона. В сезоне 2011 года он по совместительству водил команду Bryan Herta Autosport, а затем Sam Schmidt Motorsports . В мае того же года он выиграл свою вторую гонку Индианаполис 500. На завершающем сезоне чемпионате мира IZOD IndyCar на гоночной трассе Лас-Вегаса Уэлдон погиб в результате столкновения со столбом забора рядом с трассой на одиннадцатом круге гонки. Ему было 33 года, и он стал первым гонщиком, погибшим на соревнованиях IndyCar после Пола Даны в 2006 году.

Ранняя и личная жизнь

Уэлдон родился в деревне Эмбертон недалеко от города Олни, Бакингемшир , Англия, 22 июня 1978 года. [1] Он был сыном сантехника и электрика по домашнему отоплению Клайва Уэлдона и его жены Сью. [2] [3] Велдон имел ирландское происхождение. [3] У него было три младших брата и сестра. [2] Семья Велдона была связана с автоспортом; его отец с раннего возраста занимался картингом , а мать работала хронометристом Клайва. [4] Он ходил в Бедфордскую школу , пока не сдал экзамены GCSE в возрасте 16 лет. [2] [5] Уэлдон получил хорошие оценки по чтению и преуспел в беге по пересеченной местности , регби и сквоше . Он также был капитаном школьной команды по крикету . [2]

В 2008 году он женился на своей давней личной помощнице Сьюзи Бем из Армстронга, Британская Колумбия . [6] У них двое детей, Себастьян и Оливер, [7] которые участвуют в соревнованиях по картингу. [8] Их сыновей поддерживает Andretti Autosport с 2021 года. [9]

Уэлдон был приглашенным озвучщиком телесериала Hot Wheels Battle Force 5 , [10] и помогал в разработке физики для онлайн-симулятора гоночной игры Simraceway от Ignite Game Technologies . [11] Он принимал участие в благотворительной деятельности, такой как сбор денег для исследования болезни Альцгеймера , [1] вносил вклад в Фонд паралича Сэма Шмидта , [12] и каждый год встречался с нездоровыми детьми в детской онкологической больнице Пейтона Мэннинга в Индианаполисе . [13] Уэлдон был представителем программы «Вызов молодежи » Национальной гвардии , которая предоставляет услуги уязвимым молодым американцам. [14] В 2010 году он отредактировал и опубликовал журнальный сборник фотографий своей жизни под названием «Львиное сердце». [1]

Младшая карьера

Уэлдон начал заниматься картингом в возрасте четырех лет [7] , но не участвовал в соревнованиях до восьми лет из-за возрастных ограничений. [15] Во время перерывов он ездил на самодельном карте объемом 60 куб.см, а позже переключился на карт с объемом двигателя 100 куб.см. [16] Велдон был вдохновлен автогонщиком Найджелом Мэнселлом , [8] и его спонсировал владелец All Kart Бруно Феррари, а его отец помог улучшить навыки вождения его сына на картинговой трассе Rye House Kart Circuit . [16] Он трижды выигрывал чемпионат Великобритании по картингу среди кадетов RAC в 1988, 1989 и 1990 годах. [2] Велдон выиграл титул британского юниора B на шасси Райта в 1992 году. Позже ему посоветовали Марк Роуз и Терри Фуллертон. как он вышел на международный уровень. [17] Уэлдон выиграл чемпионат мира Формулы А 1995 года с командой Фуллертона. [18] В 17 лет он перешел в автогонки, участвуя в юниорском чемпионате Formula Vauxhall за команду JLR в 1996 году, выиграв гонки в Брэндс-Хэтч , Сильверстоун и Оултон-Парк и набрав семь результатов в тройке лучших и финишировав вторым в общем зачете. [14] [19]

В следующем году Уэлдон был четвертым как в чемпионате Великобритании Формулы Форд , так и в чемпионате Европы Формулы Форд за Энди Уэлча Рэйсинга, одержав три победы в британской серии. [19] [20] Он был назван финалистом премии McLaren Autosport BRDC «Молодой гонщик года» в 1996 и 1997 годах. [20] Велдон поднялся на третье место в этих двух сериях с командой Van Diemen , управляя Mygale в 1998 году. [19] [21] В том же году он финишировал вторым на фестивале Формулы Форд в Брэндс-Хэтче. [14] Именно в этот период у него возникло соперничество с другим гонщиком Дженсоном Баттоном . [21] У Велдона не было необходимого уровня финансирования со стороны отца и спонсоров для продолжения его карьеры в Соединенном Королевстве и перехода ни в британскую международную серию Формулы 3 , ни в чемпионат Британской Формулы-Рено . [22] [23] [24]

По предложению своего бывшего руководителя команды и производителя автомобилей Ральфа Фирмана-старшего [ 4] в январе 1999 года он прилетел в Соединенные Штаты, чтобы протестировать автомобиль Формулы Ford 2000 . [4] [25] Велдон также наблюдал за тестовой сессией Indy Lights и Toyota Atlantic для подготовки к будущему. [4] Его финансирование было предоставлено владельцем Jayhard/Primus Racing Джоном Байтосом и Ван Дименом. [24] Он участвовал в национальном чемпионате США F2000 в 1999 году на автомобиле Van Diemen Ford RF99 компании Jayhard/Primus Racing, одержав шесть побед и одиннадцать попаданий в первую десятку, став первым чемпионом британской и европейской серии. [26] На раннее выступление Уэлдона повлияла смена часовых поясов из-за постоянных поездок в Соединенное Королевство, чтобы навестить свою семью, а также его желание соревноваться в Формуле-3. [4] [24] Он прекратил это делать примерно через три месяца, [4] когда Байтос посоветовал ему сосредоточиться на гонках. [24] Уэлдон был назван «Новичком года» сериала, [27] и был введен в Зал славы в 2012 году как выпускник 1999 года. [28]

Он дошел до чемпионата Toyota Atlantic Championship 2000 года , выступая за команду PPI Motorsports [29] на своем автомобиле Swift 008.a № 3 , [30] выиграв открывающий сезон этап гоночной трассы Хомстед-Майами и став первым гонщиком в истории серии, выигравшим гонку. о своем дебюте. [14] Он выиграл гонку Laguna Seca , заняв второе место в турнирной таблице чемпионата с 159 очками и еще девять раз попадая в первую десятку. [30] Уэлдон был назван сериалом «Новичком года». [27] В сезоне 2001 года Уэлдон перешел в команду PacWest Lights , чтобы участвовать в чемпионате Indy Lights Championship более высокого уровня. [31] На автомобиле Lola T97/20 - Buick 3800 V6 № 1 он выиграл две гонки во второй половине чемпионата ( Gateway Motorsports Park и Road Atlanta ) и вошел в десятку лучших во всех двенадцати соревнованиях и занял второе место. в чемпионате пилотов со 149 очками. [32] [33] Велдон был назван Новичком года Indy Lights 2001 года. [27]

Серия Индикар

2002–2004 гг.

После того, как его цель получить место в чемпионате автогоночных команд (позже Champ Car World Series ) осталась невыполненной, [18] [20] он начал свое сотрудничество с конкурирующей Indy Racing League (IRL), присоединившись к Panther Racing в качестве ее тест-пилота в Июнь 2002 года. [a] Он принес команде капитал и управлял ее второй машиной в двух последних гонках сезона 2002 года . [12] [27] Велдон квалифицировался седьмым на автомобиле Dallara IR02 Chevrolet V8 под номером 15 и финишировал десятым в своей первой гонке IRL, Delphi Indy 300 на трассе Chicagoland Speedway . Он занял 15-е место в заключительном сезоне Chevy 500 на Texas Motor Speedway и завершил свою кампанию из двух гонок 36-м по очкам с 35 набранными очками. [35] Когда финансирование второго автомобиля Panther Racing провалилось, совладелец Andretti Green Racing (AGR) Ким Грин связался с Уэлдоном в октябре и попросил его протестировать его автомобиль IRL и разработать двигатель Honda на гоночной трассе Хомстед-Майами в следующем месяце. . [15] [36] Уэлдон был подписан на должность тест-пилота команды в ноябре, поскольку они искали спонсорскую поддержку, чтобы обеспечить его участие в сезоне 2003 года . [15] [37]

На автомобиле Dallara IR03 Уэлдон одержал свою первую победу в IRL на гонке Indy Japan 300 2004 года.

Отсутствие спонсорской поддержки помешало ему начать сезон, хотя его вызвали за руль, когда постоянный гонщик Дарио Франкитти сломал позвонки в результате аварии на мотоцикле в Шотландии. В своей первой гонке на автомобиле Dallara IR-03 Honda HI3R V8 под номером 27 на Indy Japan 300 на Twin Ring Motegi Уэлдон квалифицировался пятым и финишировал седьмым в гонке, сокращенной из -за аварии. [39] Велдон квалифицировался пятым на своем первом забеге «Индианаполис 500» . [39] В конце гонки он ударился о бетонную подпорную стену и кувыркнулся в воздух, а затем приземлился вверх ногами, в результате чего он финишировал 19-м. [40] После возвращения Франкитти, [18] Уэлдон был оставлен в качестве гонщика после выхода на пенсию владельца и наставника команды Майкла Андретти . [15] После этого он хорошо ехал, еще восемь раз попадая в первую десятку. Стартовав десятым на трассе Chicagoland Speedway, Велдон лидировал на рекордных для сезона 38 кругах и занял четвертое место. Он закончил сезон, заняв третье место на Texas Motor Speedway, набрав 312 очков и заняв 11-е место в таблице очков. [39] Выступления Уэлдона повысили его репутацию, и он продемонстрировал согласие с гонками на овальных треках , которого не хватало многим европейским гонщикам. [18] Он был удостоен звания «Новичок года» IndyCar 2003 года , [41] и был признан « Новичком года в автоспорте 2003 года» . [42]

Велдон вернулся в AGR в сезоне 2004 года . [43] На Phoenix International Raceway , второй гонке сезона, Уэлдон выиграл свою первую поул-позицию в карьере и финишировал третьим. [44] Он одержал свою первую победу в серии на Twin Ring Motegi, лидировав на 192 кругах с поул-позиции. [45] Уэлдон квалифицировался вторым на Индианаполис 500 ; он лидировал 26 кругов и финишировал третьим в сокращенной из-за дождя гонке. [41] [46] Его вторая победа в сезоне пришла на Richmond International Raceway после того, как на последнем круге он одержал победу над Элио Кастроневесом из команды Penske . [47] Уэлдон четыре раза финишировал в первой десятке в четырёх из следующих шести гонок, [48] прежде чем одержал свою третью победу в серии в последней автогонке Назарет Спидвей и занял второе место в чемпионате пилотов. [49] Его вызов за титул своему товарищу по команде Тони Канаану закончился в предпоследнем раунде сезона на трассе California Speedway , [50] но обеспечил второе место в общем зачете у Бадди Райса на завершающей сезон гонке Texas Motor Speedway с 533 очками. [51]

2005–2007 гг.

Уэлдон празднует свою победу на Indy Japan 300 2005 года.

В сезоне 2005 года Уэлдон снова выступал за AGR. [52] Он стартовал с одиннадцатого места, проведя рекордные 158 из 200 кругов на открытии сезона на гоночной трассе Хомстед-Майами и одержав победу. [53] После этого Уэлдон продолжал выигрывать последовательные гонки на Гран-при Санкт-Петербурга (его первая победа в серии шоссейных трасс ) [54] и Indy Japan 300 второй год подряд. [55] Его ярким событием сезона стала гонка «Индианаполис 500» , где он поменялся лидерством с Даникой Патрик , пока она не замедлилась из-за нехватки топлива. Уэлдон совершил победный обгон за семь кругов до финиша и стал первым британским гонщиком, выигравшим гонку после Грэма Хилла в 1966 году . [56] Он продолжал стабильно входить в шестерку лучших в следующих семи гонках. [57] На гоночной трассе Pikes Peak International Raceway Уэлдон одержал свою пятую победу в сезоне (после лидерства на 67 кругах), сравнявшись с рекордом Сэма Хорниша -младшего 2002 года, когда он одержал пять побед за сезон. [58] Двумя гонками позже, на трассе Chicagoland Speedway, он проехал рекордные 88 кругов и превзошел рекорд Хорниша в серии, одержав шестую победу в году. [59] Уэлдон выиграл чемпионат перед началом предпоследнего раунда сезона, установив один тренировочный круг Watkins Glen International . Поскольку игрок, занявший последнее место, набрал 12 очков, его преимущество в 102 очка обеспечило титул за одну гонку до конца. [b] [60] Заняв шестое место на завершающем сезоне этапе California Speedway, Уэлдон выиграл чемпионат с 628 очками. [57] В 2005 году он был удостоен звания «Лучший водитель года в автоспорте в Великобритании». [61]

Когда владельцу Chip Ganassi Racing (CGR) Чипу Ганасси сообщили о слухах о том, что Уэлдон может покинуть AGR, он вступил с ним в неофициальные дискуссии, которые привели к принципиальному соглашению на встрече в августе 2005 года. [62] Срок действия его контракта с AGR истек. 31 октября, и вскоре после этого начались официальные обсуждения. [63] CGR уволила Уэлдона на сезон 2006 года , и после ухода Toyota команда сменила производителя с Panoz на Dallara, а поставщиков двигателей на Honda . [64] Уэлдон сделал переход, потому что хотел сохранить свое пребывание в IRL и оставаться конкурентоспособным. [65] В начале сезона Уэлдон выиграл Toyota Indy 300 на гоночной трассе Хомстед-Майами. [66] На Индианаполисе 500 он квалифицировался на третьем месте, [67] и лидировал на рекордных для гонки 148 кругах, прежде чем опустился на четвертое место, потому что ему пришлось сделать пит-стоп, чтобы заменить прокол на 183-м круге. [68] Уэлдон восемь раз финишировал в первой десятке и две поул-позиции (на Канзас Спидвей и Нэшвилл Спидвей ), [69] и вошел в финальный раунд сезона на Чикаголенд Спидвей как один из четырех гонщиков, претендующих на чемпионство. [70] Велдон выиграл гонку, но проиграл чемпионство на тай-брейке Сэму Хорнишу-младшему, который выиграл четыре гонки против двух Уэлдона. [71]

Уэлдон тренируется на гонке Indianapolis 500 2007 года.

Велдон остался в CGR на сезон 2007 года . [72] Он начал сезон с поул-позиции на открывающем сезон XM Satellite Radio Indy 300 на гоночной трассе Хомстед-Майами и лидировал на 177 из 200 кругов, выиграв свой третий этап подряд на трассе, что стало новым рекордом серии. [73] Уэлдон лидировал на рекордных 177 кругах и выиграл Канзасскую лотерею Инди 300 на Канзас Спидвей, свою вторую победу в сезоне. [74] После квалификации шестым на Индианаполис 500 он сошел с дистанции, сокращенной из-за дождя, после столкновения с Марко Андретти на позднем этапе , потеряв Велдону лидерство в чемпионате пилотов. [75] Его третье место в ABC Supply Company AJ Foyt 225 на Милуоки-Майл было омрачено физической конфронтацией с Патриком после столкновения на 88-м круге; [76] они помирились после частной встречи с президентом IndyCar Брайаном Барнхартом . Оставшаяся часть сезона Уэлдона была скромной: четыре выхода на пенсию и еще два третьих места в SunTrust Indy Challenge и Гран-при Детройта Инди . В итоговой таблице он занял четвертое место с 466 набранными очками. [78]

2008–2011 гг.

В сезоне 2008 года Уэлдон остался в CGR. [18] Он начал год, заняв третье место на открытии сезона Gainsco Auto Insurance Indy 300 на гоночной трассе Хомстед-Майами после перемещения по полю, начиная с 22-го места. [79] Уэлдон выиграл RoadRunner Turbo Indy 300 на Kansas Speedway тремя гонками позже, став первым гонщиком IndyCar, одержавшим две победы подряд на трассе. [80] Он стартовал вторым в Индианаполисе 500, финишировав на десять позиций ниже двенадцатого из-за проблем с управлением на последних 50 кругах. [24] Уэлдон одержал свою вторую (и последнюю) победу в сезоне на Iowa Corn Indy 250 на гоночной трассе Iowa Speedway . Он пожертвовал свой выигрыш на помощь жертвам недавних торнадо и наводнений , произошедших в Айове . [81] Поскольку IndyCar стал более ориентирован на шоссейные и уличные трассы после слияния его и Champ Car World Series, его результаты в оставшихся гонках снизились, поскольку его вождение на таких трассах было не таким хорошим, как на овалах. [82] Он еще раз финишировал на подиуме, занял второе место на Nashville Speedway и пять раз попадал в семерку лучших, заняв четвертое место в чемпионате пилотов с 492 очками. [83]

Уэлдон планировал продлить свой контракт с CGR, когда Чип Ганасси сделал ему предложение в мае 2008 года. Он отказался от этого, когда узнал, что Канаан из AGR начал переговоры с командой. Он почувствовал себя преданным и начал общаться с другими командами. Три месяца спустя в Детройте Велдон сообщил CGR о своем решении покинуть их по завершении сезона. [84] 2 сентября CGR объявил, что Уэлдон будет освобожден от контракта в конце сезона, поскольку Дарио Франкитти покинул NASCAR и вернулся в IndyCar. [85] Уэлдон вернулся в постоянную команду Panther Racing, состоящую из одной машины, на сезон 2009 года после соглашения с его руководством и владельцем команды Джоном Барнсом в середине августа. [85] [82] Ему было трудно выступать в первых трех гонках, но он впервые финишировал в первой десятке, заняв пятое место на Гран-при Toyota в Лонг-Бич . [86] На Индианаполисе 500 Уэлдон квалифицировался восемнадцатым и финишировал вторым. [87] В оставшейся части сезона Уэлдон показал лучший результат, заняв четвертое место на гоночной трассе Айовы и трижды попав в первую десятку. Он не достиг таких результатов в семи из восьми последних гонок. [88] Он был десятым в турнирной таблице чемпионата с 354 очками, [88] его самым низким результатом с тех пор, как он занял одиннадцатое место в 2003 году. [89]

Велдон тренируется на Гран-при Инди в Сономе 2010 года.

Велдон остался в Panther Racing на сезон 2010 года . [90] Во время открытия сезона Сан-Паулу Инди 300 он вступил в контакт с Алексом Тальяни , который отправил его в Канаан; он восстановился и финишировал пятым. [91] Три гонки спустя на Гран-при Toyota в Лонг-Бич Уэлдон занял второе место в первой десятке, заняв девятое место. [92] В Индианаполисе 500 Уэлдон стартовал с восемнадцатого места. Он продвинулся вперед благодаря стратегии пит-стопов и стал вторым второй год подряд. [93] Велдон оставался конкурентоспособным весь год; борьба за победы на овальных трассах. Несмотря на хорошие результаты, он не смог одержать победу в гонке за время своего пребывания в Panther Racing, что расстроило Барнса. [21] На Гран-при Инди Сономы на гоночной трассе Infineon Raceway (ныне Sonoma Raceway) Велдон вошел в контакт с машиной Бертрана Багета во время разминки перед началом соревнований. Он перевернулся вверх тормашками и несколько раз сделал пируэт, но остался невредимым. [94] Его лучшим результатом в году стало второе место в Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 на трассе Chicagoland Speedway. [95] Он занял девятое место на завершающем сезоне Cafés do Brasil Indy 300 на гоночной трассе Хомстед-Майами, заняв девятое место в зачете пилотов с 388 очками. [92]

Уэлдон выступает за Bryan Herta Autosport на гонке Indianapolis 500 2011 года.

После сезона Уэлдон покинул Panther Racing из-за отсутствия спонсорской поддержки, а машиной № 4 управлял новичок Дж. Р. Хильдебранд . [18] [21] 18 августа он подал иск против Барнса на сумму 383 400 долларов в Верховный суд округа Мэрион за несвоевременную выплату зарплаты и доли доходов от его текущих достижений, а также проблемы с налогообложением. 1 октября стороны достигли соглашения. [96] У Уэлдона не было постоянного места в сезоне 2011 года , [97] и он пропустил первые четыре гонки сезона, поскольку искал работу в другой команде для участия в Индианаполисе 500 . [98] Переговоры с несколькими командами, в том числе с совладельцем Dreyer & Reinbold Racing Робби Булем о совместном использовании автомобиля с Майком Конвеем , провалились. [99] Затем он поговорил со своим другом и бывшим товарищем по команде AGR Брайаном Гертой , который предложил собрать для Уэлдона автомобиль на его собственном малобюджетном предприятии Bryan Herta Autosport (BHA), и он согласился. [98] [100] Он водил автомобиль Dallara с 2003 года, арендованный Herta техническим партнером BHA Сэмом Шмидтом Motorsports и Curb-Agajanian Motorsports . [12] [98] Он квалифицировался на шестом месте; [98] В гонке Уэлдон был на втором месте на последнем круге, когда Хильдебранд разбился на выходе из четвертого поворота. Он взял на себя инициативу и стал первым гонщиком, выигравшим Индианаполис 500, опередив только последний круг. [101]

Контракт Уэлдона истек в полночь 30 мая. [101] Затем он стал цветным комментатором и репортером на пит-лейн кабельного телеканала Versus (ныне NBCSN) на трех соревнованиях серии IndyCar (Айова, Техас и Торонто ), полагая, что он больше не будет участвовать в гонках в 2011 году. [98] [102] ] Он поразил зрителей своей компетентностью, сообразительностью и легкостью в общении с другими комментаторами. [87] [103] Велдон также был нанят IndyCar, производителем автомобилей Dallara и дизайнером Тони Котманом для тестирования и разработки официального прототипа модели нового шасси с одной спецификацией , которое дебютировало в начале сезона 2012 года . [18] [87] В начале октября он управлял автомобилем Sam Schmidt Motorsports под номером 77 Тальяни на гонке Kentucky Indy 300 на трассе Kentucky Speedway в рамках подготовки к завершающему сезон чемпионату мира IZOD IndyCar на гоночной трассе Las Vegas Motor Speedway . [104] Уэлдон квалифицировался на 28-м месте после того, как не смог установить квалификационное время, поскольку его машина не прошла технический осмотр; он финишировал 14-м. [105] Утром 16 октября он подписал многолетний контракт, чтобы заменить Патрика в Andretti Autosport с 2012 года. [с] [107]

Другие гоночные предприятия

Уэлдон дебютировал в гонках на выносливость на гонках «24 часа Дайтоны» в 2005 году , разделив номер 2 Howard-Boss Motorsports Pontiac Crawford DP03 с Дарио Франкитти, Марино Франкитти и Милкой Дуно в классе Daytona Prototype (DP). Их машина финишировала 16-й в своем классе и 33-й в общем зачете после того, как Дуно разбился, до финиша оставалось менее шести часов. [108] В межсезонье 2005 года он участвовал в гонке чемпионов 2005 года в качестве участника wild card , [109] будучи выбывшим из 1/8 финала Себастьяном Бурдэ . [110] В том же году руководитель команды Марио Тайссен предложил ему роль тест-пилота в команде BMW Формулы-1 . Он отказался, когда обнаружил, что ему не будет гарантировано место в гонке в сезоне 2007 года ; он также чувствовал эмоциональную привязанность к Соединенным Штатам. [21] Уэлдон также отклонил предложение выступить за Великобританию в первом сезоне Гран-при А1 . [111]

В 2006 году Уэлдон вернулся, чтобы участвовать в открывающих сезон гонках «24 часа Дайтоны» за команду Chip Ganassi Racing вместе со Скоттом Диксоном и Кейси Мирс в классе DP. Трио одержало победу в общем зачете, проехав 734 круга на Lexus Riley MkXI № 02 . [112] Он вернулся с той же командой на гонку в следующем году , снова в партнерстве с Диксоном, и к ним присоединился Мемо Рохас . Трио сошло с дистанции после 538 кругов, потому что Рохас разбил вторую позицию на насыщенной трассе на 21-м часу гонки. Они заняли 21-е место в классе и 41-е место в общем зачете. [113] [114] Уэлдон вернулся в четвертый раз, чтобы принять участие в гонке «24 часа Дайтоны» за Чипа Ганасси Racing с Диксоном, Алексом Ллойдом и Сальвадором Дураном . Их машина, стартовавшая с десятого места в своей категории и общем зачете, финишировала 44-й в общем зачете (18-е место в своем классе) после того, как сошла с дистанции, проехав 515 кругов из-за трех аварий во время соревнований. [115] [116]

Смерть

Уэлдон машет рукой во время представления водителей незадолго до смертельной аварии.

Генеральный директор серии IndyCar Рэнди Бернард поставил задачу принять участие в завершающем сезоне чемпионате мира IZOD IndyCar 2011 года на гоночной трассе Las Vegas Motor Speedway 16 октября. Приз в размере 5 миллионов долларов будет разделен поровну между гонщиком и случайно выбранным болельщиком, если гонщик выиграет, находясь в конце стартовой решетки. Ему не удалось найти гонщика международного уровня, поэтому он предложил вызов Уэлдону, который принял его. [117] Он был расстроен тем, что его машина была более чем на 3 мили в час (4,8 км/ч) медленнее, чем другие, и чувствовал, что ему будет трудно оставаться в стае, если проблема не будет решена. [118] Уэлдон также был репортером ABC во время гонки и защищал свое участие в мероприятии и IndyCar перед командой комментаторов сети во время разминочных кругов. [119] На 11-м круге из запланированных 200 между первым и вторым поворотами произошла авария с участием пятнадцати автомобилей, в которой участвовал Уэлдон. [120] Авария началась, когда Джеймс Хинчклифф был подрезан Уэйдом Каннингемом . Затем Каннингем и Дж. Р. Хильдебранд столкнулись, когда Каннингем свернул, и Хильдебранд проехал через заднюю часть своей машины. Автомобиль Хильдебранда поднялся в воздух, и Каннингем схватил Джея Ховарда изнутри, а затем Таунсенда Белла снаружи, прежде чем врезаться в стену. Пытаясь избежать столкновения впереди, Витор Мейра потерял управление и развернулся внутрь, схватив Чарли Кимбалла и Э. Дж. Визо . В то же время Мейра потерял управление, Томас Шектер также пытался избежать первой аварии, резко сбавив скорость на внешней стороне. Это привело к тому, что Пол Трейси врезался в спину Шектера, а быстро приближающаяся Пиппа Манн перелетела через Трейси, дернувшись наружу, чтобы не врезаться в Алекса Ллойда . Велдон был 24-м и ехал по левой стороне трассы со скоростью 224 миль в час (360 км/ч), пытаясь избежать скопления и летящих обломков. [119] [120] Мейра, Кимбалл и Визо преградили путь Уэлдону, и он замедлился до 10% использования дроссельной заслонки, прежде чем врезался в левое заднее колесо машины Кимбалла на скорости 165 миль в час (266 км/ч). Его запустили в полуподъёме на высоту примерно 325 футов (99 м) и развернули в сторону правого ограждения . [120]

Место крушения сразу после его начала. Автомобиль Уэлдона, показанный внизу снимка, только что покинул гоночную поверхность.

Автомобиль Уэлдона развернулся и поехал параллельно ограждению над бетонной стеной за барьером БЕЗОПАСНОСТИ вдоль пути. Он столкнулся со столбом ограждения с правой стороны своей машины, образовав глубокий дефект в шасси, который шел от верхней переборки педалей до кабины. Это деформировало обруч и верхнюю часть шасси над отсеком топливных элементов , которые оторвались от автомобиля. Столб пробил кабину и попал в нижнюю часть правой стороны шлема Велдона, ударив силой -30G в поперечном направлении, 47G в продольном направлении и -25G в вертикальном направлении по отношению к шасси, когда он получил "два различных удара" по голове. . [120] Гонка была остановлена ​​после одного предупредительного круга. Команда безопасности на трассе вытащила его из машины и доставила по воздуху в Университетский медицинский центр Южной Невады с тяжелыми травмами. [121] По прибытии Уэлдон был объявлен мертвым. [107] После комментариев гонщиков и владельцев команд официальные лица заявили, что прекращают гонку. В честь Уэлдона был проведен салют в пять кругов и три ширины, а на заднем плане на волынке играли « Дэнни Бой » и « Удивительная Грейс » . Его номер 77 был виден один на вершине подсчета очков. [103] [121]

Вскрытие, проведенное коронером округа Кларк Майклом Мерфи 17 октября, показало, что Уэлдон умер от тупой травмы головы. [122] Он был первым гонщиком, погибшим на соревнованиях IndyCar, с тех пор как Пол Дана погиб в результате несчастного случая во время тренировки Toyota Indy 300 2006 года на гоночной трассе Хомстед-Майами. [103] 22 октября Уэлдон был похоронен в Первой пресвитерианской церкви Санкт-Петербурга, на котором присутствовало почти 1000 скорбящих. Его коллеги-водители Франчитти, Диксон, Канаан и три брата Велдона несли гроб . [123] На следующий день IndyCar провела публичную поминальную службу по нему в Conseco Fieldhouse (ныне Gainbridge Fieldhouse) в Индианаполисе, на которой присутствовали члены сообщества автогонщиков, его семья и фанаты. [124] Вторая панихида по Уэлдону состоялась в церкви Всех Святых в его родном городе Эмбертон 6 ноября. [125] Он похоронен на католическом кладбище Голгофы в Клируотере, Флорида . [126]

Через три дня после аварии организаторы серии при содействии Комитета автомобильных соревнований США , национального руководящего органа США по автогонкам и всемирного руководящего органа автоспорта, Международной автомобильной федерации , начали анализировать гонку. на полное расследование. [127] Результаты расследования смерти Уэлдона были обнародованы 15 декабря 2011 г. Согласно отчету, не было единой причины крушения Уэлдона. Факторы, способствовавшие этому, включали ограждение вокруг трассы и неограниченное движение трассы во время гонок, что увеличивало контакт между автомобилями, затрудняло прогнозирование того, что произойдет вокруг водителей, и увеличивало вероятность крупной аварии. «Хотя несколько факторов совпали и вызвали идеальный шторм, ни один из них нельзя назвать единственной причиной аварии. По этой причине невозможно с уверенностью определить, что результат был бы другим, если бы один или несколько из них факторов не существовало». [128]

Личность и наследие

Маркус Симмонс, автор британского автоспортивного журнала Autosport , назвал Уэлдона «одним из золотого урожая талантливых британских гонщиков, перешедших от картинга к юниорским одноместным гонщикам в середине-конце 1990-х годов», и «человеком, который который воплотил идеал иммигранта в « Новый Свет », воплощающий американскую мечту ». [18] Хотя у него был дерзкий и уверенный в себе характер, который делал его «дерзким, но симпатичным», [129] журналист Морис Гамильтон отметил, что многие считали Уэлдона «преданным семьянином, глубоко уважаемым и всеобщим любимцем, несмотря на это или, возможно, потому, что дерзкого чувства самосознания и умного развития своего имиджа». [130] У него была харизма, чувство юмора и теплота, которые сделали его фаворитом среди поклонников автоспорта и средств массовой информации, [41] несмотря на то, что он был неузнаваем в Англии из-за того, что Формула-1 была самой популярной гоночной серией в стране. [131] Велдон был прилежным учеником и был сосредоточен на достижении своих целей. [132]

Мемориальная доска, посвященная памяти Уэлдона в 2013 году.

Через два дня после его смерти Даллара назвала свое новое шасси с одной спецификацией в честь Велдона. DW12 с новой секцией бампера и нервюры был разработан для предотвращения многих подобных аварий с одноместным автомобилем, таких как та, в которой он погиб . [133] 6 декабря в Милтон-Кейнсе прошла благотворительная гонка в честь Уэлдона, в которой приняли участие такие гонщики, как Франчитти, Дженсон Баттон и Энтони Дэвидсон . Доходы от мероприятия были переданы в благотворительный фонд, выбранный семьей Уэлдона. [134] В том же месяце Уэлдон был посмертно награжден премией Грегора Гранта за достижения в карьере, которую собрали его отец Клайв и Франкитти. [135] Парк New Castle Motorsports Park бывшего автогонщика Марка Дисмора , который организует соревнования по картингу на выносливость Robo-Pong 200, которые Уэлдон выиграл в 2005 году, в 2012 году назвал этот трофей Кубком Дэна Уэлдона. Семья Уэлдонов добавила Мемориальный памятник Уэлдону. Я буду на мероприятии в 2013 году. [136] 7 марта 2012 года вдова Уэлдона Сьюзи и мэр Билл Фостер открыли дорожный знак в Санкт-Петербурге, Флорида . Знак, названный «Путь Дэна Уэлдона», был установлен на углу Бэйшор-Драйв и парка Альберта Уиттеда (десятый поворот). Постоянный мемориал также расположен напротив музея Сальвадора Дали . [137]

Франчитти выиграл гонку Индианаполис 500 2012 года 27 мая, посвятил свою победу Уэлдону и в его честь надел белые солнцезащитные очки. [138] В том же году Уэлдон был увековечен резолюцией, принятой Сенатом Индианы . [139] В марте 2013 г. в Санкт-Петербурге возле второго поворота трассы была открыта мемориальная доска с изображением его образа и карьерных достижений, а также стена, на которой был запечатлен каждый из победителей забега . [140] Четыре месяца спустя журнал Autosport назвал Уэлдона одним из 50 величайших гонщиков, никогда не участвовавших в Формуле-1. [141] В сентябре 2014 года Велдоны были удостоены награды «Дэн и Сьюзи Уэлдон меняют ситуацию». Эта награда включала пожертвование в размере 1000 долларов на благотворительность и стала частью ежегодного банкета по вручению наград IndyCar Series. [142] Во время гонки «Кобальт 400» в 2016 году на автодроме Лас-Вегаса репортер пит-лейна Джейми Литтл и публицист по автоспорту Брент Браш установили мемориальную доску Дэна Уэлдона возле второго поворота, недалеко от места, где он был убит. [143] В мае 2016 года была опубликована книга о его жизни и карьере с участием представителей автогоночного сообщества под названием «Львиное сердце: Вспоминая Дэна Уэлдона» . [13] Уэлдон был занесен в Зал славы автодрома Индианаполиса в мае 2019 года. [144] Его смерть и наследие являются предметом спортивного документального фильма 2023 года «Львиное сердце» . [145]

Международный пилотский трофей Дэна Велдона

Международный приз Дэна Уэлдона был вручен лучшему международному гонщику за гоночный уик-энд австралийского V8 Supercars Gold Coast 600 . Трофей был назван в честь Уэлдона после его смерти, которая произошла за неделю до соревнований 2011 года, в которых он должен был участвовать в составе Holden Racing Team . [d] [147] На момент своего дебюта в 2010 году международный приз пилотов не был назван. [148] Выдача трофея была прекращена после 2012 года, когда изменения в правилах устранили необходимость в обязательном участии международных штурманов в гонке. [149]

Результаты карьеры в автоспорте

Итоги гоночной карьеры

Результаты американских гонок на открытых колесах

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию , курсивом — самый быстрый круг; маленькое число обозначает финишную позицию)

Чемпионат Тойоты Атлантик

Инди Лайтс

Серия Индикар

Уэлдон потерял титул на тай-брейке — он выиграл только 2 гонки по сравнению с 4 гонками Сэма Хорниша-младшего, после того как обе гонки набрали по 475 очков [71]
1 Забег в тот же день
2 гонка без очков
3 Гонка прекращена после аварии с участием 15 автомобилей на 11-м круге с участием Уэлдона, который позже скончался от травм, полученных в результате аварии. [121]
** Подиум (без победы) означает второе или третье место. [153]
*** Топ-10 (без подиума) обозначают места с четвертого по десятое. [153]
Индианаполис 500 результаты

Гонки на спортивных автомобилях

(DNF означает «не закончил »)

Результаты «24 часов Дайтоны»

Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, результаты указаны в общем / классе )

Смотрите также

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ↑ Инди-гоночная лига была основана в 1994 году как отдельный чемпионат недорогих американских автомобилей с открытыми колёсами президентом Indianapolis Motor Speedway Тони Джорджем , который ушел из правления команд чемпионата по автогонкам , в рамках инициативы под названием CART/IRL. расколоть . [34]
  2. ↑ Уэлдон стал первым британским гонщиком, выигравшим американский чемпионат с открытыми колесами после Найджела Мэнселла в 1993 году, [60] и первым гонщиком, выигравшим Индианаполис 500 и титул после Жака Вильнева в 1995 году. [61]
  3. ↑ После смерти Уэлдона его машиной управлял Новичок года 2011 года Джеймс Хинчклифф . [106]
  4. ^ Пилот чемпионата мира FIA GT1 Даррен Тернер занял место Уэлдона на Armor All Gold Coast 600 2011 года . [146]

Рекомендации

  1. ↑ abc Maume, Крис (18 октября 2011 г.). «Дэн Велдон: один из немногих британских гонщиков, выигравших Инди 500». Независимый . Архивировано из оригинала 21 октября 2011 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  2. ^ abcde Holehouse, Мэтью (18 октября 2011 г.). «Дань уважения скромному человеку, воплотившему в жизнь американскую мечту» . «Дейли телеграф» . п. 2. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Получено 16 декабря 2018 г. - через Gale Power Search.
  3. ^ Аб Дуайр, Билл (16 октября 2011 г.). «Дэн Велдон был привлекательным молодым чемпионом». Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 19 октября 2011 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  4. ^ abcdef Оуэн, Оливер (28 мая 2006 г.). «Дэн, быстрый человек». Наблюдатель . Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  5. ^ «Дэн Велдон погиб в аварии IndyCar» . Бедфорд сегодня . 16 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 г. Проверено 16 декабря 2018 г.
  6. ↑ Джонс, Терри (21 июля 2009 г.). «Связь Лакомба в Инди». Каноэ.com . Архивировано из оригинала 11 июня 2015 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  7. ^ аб Карри, Колин (17 октября 2011 г.). «Дэн Велдон начал участвовать в картинге, когда ему было 4 года». Новости АВС . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 18 октября 2011 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  8. ^ аб Колдуэлл, Дэйв (8 июня 2021 г.). «Сьюзи Уэлдон: Дэн был бы на седьмом небе от счастья, узнав, что наши сыновья участвуют в гонках»». Хранитель . Архивировано из оригинала 9 октября 2021 года . Проверено 9 октября 2021 г.
  9. ^ «Себастьян и Оливер Велдон присоединяются к Andretti Autosport» . Гонщик . 24 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 20 декабря 2023 года . Проверено 20 декабря 2023 г.
  10. ↑ Левандовски, Дэйв (9 февраля 2011 г.). «Велдон, супергерой Battle Force 5». Серия Индикар. Архивировано из оригинала 19 октября 2011 года . Проверено 17 октября 2011 г.
  11. ↑ Левин, Эндрю (12 августа 2011 г.). «Велдон поможет разработать новый гоночный онлайн-симулятор» . Крушение. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  12. ^ abc Шмидт, Сэм (16 октября 2016 г.). «Никакой рифмы и причины: Уэлдона забрали слишком рано». Серия Индикар. Архивировано из оригинала 19 октября 2016 года . Проверено 8 декабря 2019 г.
  13. ^ аб Мейсфилд, Фрейзер (24 мая 2016 г.). «Дэн Велдон вспомнил перед знаковым 100-м гонкой Индианаполис 500» . Евроспорт . Архивировано из оригинала 26 декабря 2018 года . Проверено 26 декабря 2018 г.
  14. ^ abcd «Основные моменты карьеры Дэна Велдона». Серия Индикар. Архивировано из оригинала 11 декабря 2011 года . Проверено 3 мая 2019 г.
  15. ^ abcd М. Уокер, Тереза ​​(26 июля 2003 г.). «Когда Андретти говорит, Уэлдон слушает». Цинциннати Пост . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 3 августа 2003 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  16. ^ аб Холлберри, Энди; Олсон, Джефф (29 мая 2016 г.). Львиное Сердце – Вспоминая Дэна Уэлдона . Атланта, Джорджия: Lionheart Books Inc., стр. 13–14. ISBN 978-0-9926421-9-8.
  17. ^ «Дэн Велдон, 1978–2011». Международная комиссия по картингу . 17 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 20 октября 2011 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  18. ^ abcdefgh Симмонс, Маркус (17 октября 2011 г.). «Дэн Велдон: 1978–2011». Автоспорт . Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  19. ^ abcd "Дэн Велдон". База данных драйверов. Архивировано из оригинала 24 марта 2019 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  20. ^ abc Арритт, Дэн (25 августа 2000 г.). «Он в ударе, но ему нужна новая поездка». Лос-Анджелес Таймс . п. Д10. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  21. ^ abcde Widdows, Роб (октябрь 2011 г.). «Статская история». Мотоспорт . 87 (10): 63–67. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  22. ↑ Ханниган, Дэйв (3 июля 2005 г.). «Лучший в Америке... И он британец. Автогонщик» . Санди Таймс . п. 14. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Получено 16 декабря 2018 г. - через Gale Power Search.
  23. ↑ Винер, Брайан (25 мая 2007 г.). «Дэн Уэлдон: «Победить в Монако было бы здорово, но это ничто по сравнению с Инди 500»». Независимый . Архивировано из оригинала 25 мая 2008 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  24. ^ abcde Вагстафф, Ян (2010). Британцы в Индианаполисе. Паундбери , Дорчестер , Англия: Veloce Publishing . стр. 169–178. ISBN 978-1-84584-246-8. Архивировано из оригинала 6 января 2024 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
  25. ↑ Джеймс, Брант (2 июня 2007 г.). «Гоночная машина ждала, а поездка Велдона — нет» . «Санкт-Петербург Таймс» . п. 1С. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
  26. ^ "NA-F2000: Обзор сезона 1999 года" . Motorsport.com . 10 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 г. . Проверено 16 декабря 2018 г.
  27. ^ abcd «Бывший чемпион США F2000 Уэлдон присоединится к Хорнишу в Panther на оставшуюся часть сезона IRL» . Автонеделя . 9 июня 2002 года. Архивировано из оригинала 19 июня 2016 года . Проверено 18 июня 2016 г.
  28. ^ «Зал славы». Национальный чемпионат США F2000 . Архивировано из оригинала 17 апреля 2014 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  29. ^ «Новые водители присоединяются к команде PPIM Atlantic» . Автоспорт . 17 января 2000 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 г. Проверено 16 декабря 2018 г.
  30. ^ abc "Дэн Велдон - Атлантическая статистика". Статистика чемпионских автомобилей. Архивировано из оригинала 17 сентября 2016 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  31. ^ «Велдон возьмет на себя управление Invesys / PacWest Ride Диксона в 2001 году» . Дейтон Инди Лайтс. 14 декабря 2000 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2002 г. Проверено 16 декабря 2018 г.
  32. ^ ab «Дэн Велдон - Результаты Firestone / Dayton Indy Lights 2001 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  33. ↑ Диепраам, Маттейс (19 мая 2002 г.). «Круг победителей 2001 года». Форикс. Архивировано из оригинала 21 мая 2019 года . Проверено 21 мая 2019 г.
  34. ^ Зеллер, Боб (1 февраля 2004 г.). «CART против IRL: кто выиграл войну?». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 2 мая 2019 года . Проверено 2 мая 2019 г.
  35. ^ ab «Дэн Велдон - результаты Инди-гоночной лиги 2002 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  36. ^ «Разговор с... Дэном Велдоном, Брайаном Гертой, Стивом Ньюи». Автодром Индианаполиса. 29 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2011 г. Проверено 30 мая 2019 г.
  37. ^ "Уэлдон подтвержден в Андретти Грин" . Автоспорт . 27 ноября 2002 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 г. Проверено 17 декабря 2018 г.
  38. ↑ Хильдербранд, Брайан (9 апреля 2003 г.). «Авария на мотоцикле отодвигает на второй план Дарио Франкитти». Лас-Вегас Сан . Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  39. ^ abcd «Дэн Велдон - Результаты серии IndyCar 2003 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  40. ↑ Уилсон, Филипп Б. (26 мая 2003 г.). «Велдон отмахивается от ужасающей аварии» . Звезда Индианаполиса . п. Р02.
  41. ^ abc Рехаген, Тони (май 2005 г.). «Знакомьтесь с Дэном Уэлдоном». Ежемесячник Индианаполиса : 128–131 и 268–273. ISSN  0899-0328. Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года в Google Книгах.
  42. ↑ Бибрих, Ричард (26 февраля 2004 г.). «Велдон оказался быстрым учеником». Солнце-Страж . п. 7С. ПроКвест  387828781.
  43. ^ «Велдон повторно подписывает контракт с Андретти». Автоспорт . 31 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 г. Проверено 17 декабря 2018 г.
  44. ^ "Сводка новостей: Канаан снова становится чемпионом Феникса" . Питтсбург Трибьюн-Ревью . Ассошиэйтед Пресс. 22 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 г. Проверено 17 декабря 2018 г.
  45. ^ «Велдон выигрывает Indy Japan 300» . Юнайтед Пресс Интернэшнл . 17 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 г. Проверено 17 декабря 2018 г.
  46. ↑ Олсоп, Дерик (1 июня 2004 г.). «Велдон поскользнулся, пока Райс боролась с дождем». Независимый . Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  47. ↑ Шаллер, Джейк (27 июня 2004 г.). «Доверие имеет большое значение для Велдона». Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  48. ^ ab «Дэн Велдон - Результаты серии IndyCar 2004 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  49. ^ "Уэлдон возглавляет чистку" . Би-би-си Спорт . 30 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2013 г. . Проверено 17 декабря 2018 г.
  50. ↑ Стурбин, Джон (17 октября 2004 г.). «Уэлдон надеется завершить прорывной сезон на позитивной ноте» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . Найт Риддер/Служба новостей Tribune . п. К5569. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Получено 17 декабря 2018 г. - через Gale Power Search.
  51. ^ Кэвин, Курт (17 октября 2004 г.). «Впервые за долгое время: Хелио Кастроневес выигрывает гонку IRL в Техасе… и это обходится ему в 50 000 долларов». Автонеделя . Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  52. ^ "Повторение подойдет" . Милтон Кейнс Гражданин . 3 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 г. Получено 17 декабря 2018 г. - через Gale Power Search.
  53. ↑ Тейс, Алан (7 марта 2005 г.). «Победа ставит Уэлдона на путь Инди» . Пост Палм-Бич . п. 1С. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Получено 17 декабря 2018 г. - через Gale Power Search.
  54. ↑ Каин, Холли (4 апреля 2005 г.). «Велдон Уилс, чтобы победить». «Санкт-Петербург Таймс» . Архивировано из оригинала 14 апреля 2005 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  55. ^ «Велдон побеждает в Мотеги». Автоспорт . 30 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 г. Проверено 17 декабря 2018 г.
  56. ^ «Велдон выигрывает Инди 500» . Евроспорт. 30 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 г. . Проверено 17 декабря 2018 г.
  57. ^ abc "Дэн Велдон - Результаты серии IndyCar 2005" . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  58. ↑ Чемберс, Майк (21 августа 2005 г.). «Коммунальный работник ИРЛ». Денвер Пост . Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  59. ^ «Велдон практически завоевывает титул IRL» . Лос-Анджелес Таймс . 12 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 г. . Проверено 17 декабря 2018 г.
  60. ^ Аб Харт, Саймон (25 сентября 2005 г.). «Велдон берет круг почета». «Санди телеграф» . п. 015. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г. - через PressReader .
  61. ^ Аб Редмэйн, Тим (4 декабря 2005 г.). «Британский комп. Водитель: Дэн Велдон». Автоспорт . Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  62. ↑ Грейвс, Гэри (26 мая 2006 г.). «Чутье проявляется, когда погони Велдона повторяются» . США сегодня . п. 05Ф. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
  63. ^ «Уэлдон оставит Андретти Грин?». Автонеделя . 55 (45): 52–53. 11 ноября 2005 г. ISSN  0192-9674.
  64. ↑ Миллер, Робин (28 ноября 2005 г.). «Ганасси подтверждает Уэлдон, Хонда, Даллара». Скорость . Архивировано из оригинала 1 декабря 2005 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
  65. ^ «Велдон: покинуть AGR нелегко» . Автоспорт . 29 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 г. Проверено 18 декабря 2018 г.
  66. ↑ Бибрих, Ричард (27 марта 2006 г.). «Водительская дуэль». Солнце-Страж . Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
  67. ^ О'Лири, Джейми (22 мая 2006 г.). «Уэлдон третий на стартовой решетке Инди 500». «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 7 июля 2016 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
  68. ↑ Смит, Пол (30 мая 2006 г.). «Мотоспорт: [так в оригинале] Велдон чувствует себя разбитым». Независимый . Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
  69. ^ ab «Дэн Велдон - Результаты серии IndyCar 2006» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
  70. ↑ Хэддок, Тим (9 сентября 2006 г.). «Сезон гонок Инди завершится в воскресенье». Лос-Анджелес Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
  71. ^ ab «Раса Дэна, титул Сэма». Евроспорт. 10 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 г. . Проверено 18 декабря 2018 г.
  72. ^ «Уэлдон останется в IndyCar» . Таймс и Гражданин . 15 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 г. Проверено 18 декабря 2018 г.
  73. ^ Кэвин, Курт (25 марта 2007 г.). «Перемотка Indy Car: Дэн Велдон выходит на первое место во время знакомых выходных в реальной жизни». Автонеделя . Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
  74. ↑ Ореович, Джон (30 апреля 2007 г.). «Велдон усиливает Target Chip Ganassi перед Инди» . ЭСПН . Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
  75. ^ «Велдон колеблется в пропитанном дождем Инди» . Милтон Кейнс Гражданин . 31 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 г. Получено 18 декабря 2018 г. - через Gale Power Search.
  76. ↑ Дарретт, Ричард (7 июня 2007 г.). «TMS извлекает большую выгоду из вражды Дэна и Даники» . «Утренние новости Далласа» . Архивировано из оригинала 22 ноября 2018 года . Проверено 1 января 2018 г. - через PressReader .
  77. ^ «Патрик, Велдон помирились; Шарп берет поул» . Лаббокский лавинный журнал . 9 июня 2007 года. Архивировано из оригинала 6 января 2018 года . Проверено 1 января 2018 г.
  78. ^ ab «Дэн Велдон - Результаты серии IndyCar 2007» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
  79. ↑ Наварро, Мэнни (30 марта 2008 г.). «INDYCAR: Велдону не удается защитить титул» . Майами Геральд . п. Д16.
  80. ↑ Элмквист, Джейсон (28 апреля 2008 г.). «Велдон побеждает на Канзас Спидвей». Отправка Шауни . Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
  81. ↑ Грей, Роб (23 июня 2008 г.). «Birthday Bash; Дэну Велдону Велдону исполняется 30 лет с победой, он передает призовые деньги на помощь при наводнении в Айове» . Регистр Де-Мойна . п. 3С. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Проверено 8 декабря 2019 г. - через Newspapers.com.
  82. ↑ Аб Малшер-Лопес, Дэвид (14 октября 2021 г.). «Вспоминая Дэна Уэлдона» . Автоспорт . п. 13. Архивировано из оригинала 29 октября 2021 года . Проверено 15 октября 2021 г. - через PressReader.
  83. ^ ab «Дэн Велдон - Результаты серии IndyCar 2008» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
  84. ↑ Фабрицио, Тони (5 апреля 2009 г.). «Уэлдон уверен в новой роли» . Тампа Трибьюн . п. 1. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Получено 19 декабря 2018 г. - через Gale Power Search.
  85. ^ аб Джеймс, Брант (3 сентября 2008 г.). «Велдон рискует, возвращаясь домой в Пантеру». Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
  86. ↑ Шварб, Джон (13 мая 2009 г.). «Медленно идет Уэлдон, Panther Racing». ЭСПН. Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
  87. ^ abc Малшер, Дэвид (17 октября 2016 г.). «Вспоминая Дэна Уэлдона». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Проверено 8 декабря 2019 г.
  88. ^ abc «Дэн Велдон - Результаты серии IndyCar 2009» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
  89. ^ C., C. (4 ноября 2009 г.). «Беспроигрышный Уэлдон» . Auto Action (1365): 12. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Получено 21 декабря 2018 г. - через академический поиск EBSCO.
  90. ↑ Брак, Олли (17 октября 2011 г.). «Дэн Велдон: 1978–2011». Высшая передача . Архивировано из оригинала 26 сентября 2015 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  91. ^ "Тальяни говорит, что удар по Велдону казался преднамеренным" . Спортнет . Канадская пресса . 16 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 г. Проверено 20 декабря 2018 г.
  92. ^ abc «Дэн Велдон - Результаты серии IZOD IndyCar 2010» . Гонки-Справочник . Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  93. ↑ Стрэнг, Саймон (31 мая 2010 г.). «Вопросы и ответы с Дэном Уэлдоном». Автоспорт . Архивировано из оригинала 3 июня 2010 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  94. ↑ Фитцджеральд, Том (23 августа 2010 г.). «Дэн Велдон меняет курс на старт в Infineon» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  95. ↑ Поттер, Билл (29 августа 2010 г.). «Серия IndyCar снова проходит в Чикаголенде». СБ Нация . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  96. ^ Билер, Том (1 октября 2010 г.). «Обновление: Уэлдон подает иск против Panther Racing - достигнуто соглашение». Информационная служба гонок . 2010 (10). Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года.
  97. ↑ Карроччо, Брайан (16 октября 2016 г.). «Дэн Велдон, пять лет спустя». Автогонки1. Архивировано из оригинала 23 декабря 2016 года . Проверено 30 мая 2019 г.
  98. ^ abcde Коул Смит, Стивен (30 мая 2011 г.). «Почему Дэн Уэлдон не сдается». Автонеделя . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  99. ^ C., C. (19 января 2011 г.). «Нет колес для Велдона» . Авто Действие (1424): 12. ISSN  1320-2073. Архивировано из оригинала 24 марта 2023 года . Получено 15 июня 2019 г. - через академический поиск ESBCO.
  100. ↑ Беннер, Билл (20 октября 2011 г.). «БЕННЕР: Моя встреча с Уэлдоном была учебником Дэна Уэлдона». Бизнес-журнал Индианаполиса . Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Проверено 8 декабря 2019 г.
  101. ^ аб ДиПримио, Пит (29 мая 2011 г.). «Эмоциональный Уэлдон выживает и выигрывает Инди 500» . Новости-Сентинел . Информационные службы McClatchy-Tribune . Архивировано из оригинала 24 марта 2023 года . Получено 20 декабря 2018 г. - через Gale Power Search.
  102. ↑ Браун, Натан (15 октября 2021 г.). «Через 10 лет после фатальной аварии в Лас-Вегасе IndyCar вспоминает Дэна Уэлдона». Звезда Индианаполиса . Архивировано из оригинала 15 октября 2021 года . Проверено 16 октября 2021 г.
  103. ^ abc Андерсон, Ларс (24 октября 2011 г.). «Дэн Велдон 1978–2011». Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 30 апреля 2017 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  104. ^ «Велдон будет ехать № 77 в Кентукки» . Скоростной спорт . 26 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 г. Проверено 20 декабря 2018 г.
  105. ↑ Тремейн, Сэм (3 октября 2011 г.). «Карпентер одерживает первую победу в IndyCar, а Франчитти возвращает себе лидерство в чемпионате» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  106. ↑ Сцианитти, Мэтью (12 января 2012 г.). «Джеймс Хинчклифф забирает машину Даники Патрик». Национальная почта . Архивировано из оригинала 22 декабря 2018 года . Проверено 22 декабря 2018 г.
  107. ↑ Ab Weeks, Джим (15 июля 2015 г.). «Возврат в четверг: смерть Дэна Велдона». Порок . Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  108. ^ «Дайтона 24: Отчет о гонке Citgo Racing № 2» . Motorsport.com. 7 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 г. Проверено 18 декабря 2018 г.
  109. ^ «Гонка чемпионов: Шаулауфен дер Звезд» . Auto Motor und Sport (на немецком языке). 4 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 г. Проверено 18 декабря 2018 г.
  110. ^ Кэвин, Курт (11 декабря 2005 г.). «Хорошее раллийное шоу: Себастьян Леб принимает участие в ежегодной гонке чемпионов». Автонеделя . Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
  111. ^ «Автогонки: Дэн не А1» . Ежедневная почта . 1 декабря 2005 г. с. 37. Архивировано из оригинала 24 марта 2023 года . Получено 18 декабря 2018 г. - через Gale Power Search.
  112. ↑ Солсбери, Мэтт (30 января 2006 г.). «Grand-Am: Ганасси обеспечил первую победу Rolex 24» . Крушение. Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
  113. ^ Дж. Стаат, Виллем (29 января 2007 г.). «Спортивные автомобили: победа над Монтойей / Пруэттом / Дюран оп Дайтона» (на голландском языке). Autosport.nl. Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
  114. ^ "Окончательные результаты Rolex 24 в Дайтоне" . ЭСПН. Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
  115. ^ "Rolex 24 2008 года в Дайтоне" . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
  116. ↑ Харрис, Майк (27 января 2008 г.). «Авто: Ганасси выигрывает третий Rolex 24 часа подряд» . Гонолулу Стар-Рекламодатель . Архивировано из оригинала 1 февраля 2008 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
  117. ↑ Юбербахер, Карл (13 октября 2011 г.). «Велдон стремится стать первым человеком IndyCar на пять миллионов долларов». ХаффПост . Архивировано из оригинала 18 октября 2012 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  118. ↑ Мукерджи, Сангита (17 октября 2011 г.). «Блог Дэна Велдона показывает, что он был разочарован перед гонкой» . Интернэшнл Бизнес Таймс . Архивировано из оригинала 15 июня 2019 года . Проверено 15 июня 2019 г.
  119. ^ Аб Фрайер, Дженна (15 декабря 2011 г.). «IndyCar: Дэн Уэлдон убит ударом в голову» . Бангор Дейли Ньюс . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  120. ^ abcd Коллинз, Сэм (16 декабря 2011 г.). "Идеальный шторм". Машиностроение гоночных автомобилей . Архивировано из оригинала 8 января 2012 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  121. ^ abc Блаунт, Терри (16 октября 2011 г.). «Дэн Велдон умирает после аварии IndyCar» . ЭСПН. Архивировано из оригинала 8 июля 2017 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  122. ↑ Стрэнг, Саймон (18 октября 2011 г.). «Врачи подтверждают, что причиной смерти Дэна Уэлдона стала травма головы». Автоспорт . Архивировано из оригинала 20 октября 2011 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  123. ↑ Грин, Роберт (22 октября 2011 г.). «Британский гонщик Уэлдон оплакивал похороны во Флориде» . Рейтер . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  124. ^ "Поминальная служба, посвящённая жизни гонщика Дэна Уэлдона" . CNN . 24 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2011 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  125. ^ "Служение чемпиону Инди Велдону" . Новости BBC . 6 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 8 ноября 2011 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  126. ↑ Уилсон, Скотт (17 августа 2016 г.). Места отдыха: места захоронения более 14 000 известных людей (3-е изд.). Джефферсон, Северная Каролина : McFarland & Company . п. 802. ИСБН 978-0-7864-7992-4. Архивировано из оригинала 17 августа 2023 года . Проверено 6 марта 2019 г.
  127. ↑ Стрэнг, Саймон (19 октября 2011 г.). «FIA окажет помощь IndyCar Series в расследовании смерти Дэна Велдона» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 20 октября 2011 года . Проверено 19 октября 2011 г.
  128. ^ «Дэн Уэлдон 'был убит столбом забора' на трассе Las Vegas Motor Speedway, как установили представители IndyCar» . «Дейли телеграф» . 15 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2011 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  129. ^ Хейс, Реджи (25 мая 2006 г.). «Инди-500 — еще один способ для Уэлдона подтвердить карьеру». Новости и записи . Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  130. ↑ Гамильтон, Морис (25 мая 2016 г.). «Вспоминая Дэна Уэлдона». ESPN Великобритания . Архивировано из оригинала 28 мая 2016 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  131. ^ Исон, Кевин (3 января 2006 г.). «Выпускники Велдона стали лучшими в классе 2005 года; Интервью» . Времена . п. 54. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Получено 18 декабря 2018 г. - через Gale Power Search.
  132. ↑ Канаан, Тони (19 мая 2016 г.). «ОТДЕРЖКА: Львиное Сердце – Вспоминая Дэна Велдона». Гонщик . Архивировано из оригинала 24 мая 2016 года . Проверено 15 июня 2019 г.
  133. ^ О'Лири, Джейми (18 октября 2011 г.). «Даллара назовет IndyCar 2012 года в честь Дэна Велдона» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 20 октября 2011 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  134. ^ "Звезды соревнуются в честь Дэна Велдона в Милтон-Кейнсе" . Новости BBC . 5 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 6 декабря 2011 года . Проверено 5 декабря 2011 г.
  135. ↑ Тремейн, Сэм (4 декабря 2011 г.). «Премия Грегора Гранта Autosport Awards: Дэн Велдон». Автоспорт . Архивировано из оригинала 6 декабря 2011 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  136. ^ "Звезды IndyCar выделяют Дэна Уэлдона Pro-Am Karting Challenge" . Автодром Индианаполиса. 11 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 г. Проверено 21 декабря 2018 г.
  137. ↑ Томлин, Джим (8 марта 2012 г.). «Санкт-Петербург отдает дань уважения Дэну Уэлдону, переименовывая улицу в его честь». Тампа Бэй Таймс . Архивировано из оригинала 13 марта 2012 года . Проверено 8 марта 2012 г.
  138. ^ «Дарио Франкитти выигрывает Indy 500 2012» . Фокс Спортс . 27 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  139. ^ «Принята резолюция Сената 002» . Сенат Индианы . 2012. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  140. ↑ Райан, Нейт (21 марта 2013 г.). «Память Дэна Велдона увековечена перед открытием сезона IndyCar» . США сегодня . Архивировано из оригинала 22 марта 2013 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  141. ^ «50 лучших гонщиков, которые никогда не участвовали в гонках Формулы-1» . Автоспорт . 26 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 г. Проверено 21 декабря 2018 г.
  142. ^ «Пауэр получает атрибуты титула IndyCar» . Спидкафе . 1 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  143. ↑ Дженсен, Том (5 марта 2016 г.). «Репортер FOX NASCAR Джейми Литтл отдает дань уважения покойному Дэну Велдону» . Фокс Спортс . Архивировано из оригинала 8 апреля 2016 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  144. ↑ Малшер, Дэвид (20 марта 2019 г.). «Велдон избран в Зал славы автодрома Индианаполиса» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 21 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2019 г.
  145. ↑ Гробар, Мэтт (6 июня 2023 г.). «Документ «Львиное сердце» о позднем чемпионе Indy 500 Дэне Уэлдоне, приобретенный спортивными документальными фильмами HBO» . Крайний срок Голливуд . Архивировано из оригинала 29 июля 2023 года . Проверено 30 июля 2023 г.
  146. ^ «Англичанин Даррен Тернер заменит Дэна Велдона» . Радио Новой Зеландии . 19 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 г. . Проверено 23 декабря 2018 г.
  147. ^ "Трофей Gold Coast 600, названный в память о Велдоне" . Сидней Морнинг Геральд . 22 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 г. Проверено 21 декабря 2018 г.
  148. ^ ab «Whincup сдерживает Ван Гиза ради мегапобеды» . Спидкафе. 24 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2014 г. Проверено 21 декабря 2018 г.
  149. ↑ Фелпс, Джеймс (19 февраля 2013 г.). «Революция V8 имеет непреходящее качество». «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  150. ↑ Ломас, Гордон (22 октября 2011 г.). «Суперкары V8: Бурдэ завоевал трофей Уэлдона на гонке Surfers Paradise». Автонеделя . Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  151. ↑ Вудс, Челси (22 октября 2012 г.). «FPR завершает победную серию Triple Eight» . TouringCarTimes. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  152. ^ «Дэн Велдон - Результаты серии IZOD IndyCar 2011» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  153. ^ abcd «Дэн Велдон - Статистика серии IndyCar» . Статистика чемпионских автомобилей. Архивировано из оригинала 28 сентября 2012 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  154. ^ ab «Полный архив Дэна Велдона». Гоночные спортивные автомобили. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Дэном Велдоном.