Чемпионат суперкаров, в настоящее время известный как спонсируемый чемпионат Repco Supercars Championship , представляет собой категорию автомобильных гонок в Австралии и Новой Зеландии, проводимую как международную серию в соответствии с правилами Международной автомобильной федерации (FIA), регулирующими этот вид спорта.
Соревнования по суперкарам проходят во всех австралийских штатах и на Северной территории, [1] при этом Австралийская столичная территория ранее проводила гонку Canberra 400 . [2] Обычно международный раунд проводится в Новой Зеландии, а ранее мероприятия проводились в Китае, Бахрейне, [3] Объединенных Арабских Эмиратах и США. [1] [4] Чемпионат Мельбурна SuperSprint также проводится в поддержку Гран-при Австралии . Форматы гонок различаются в зависимости от каждого соревнования: спринтерские гонки длиной от 100 до 200 километров (62 и 124 миль), уличные гонки длиной от 125 до 250 километров (78 и 155 миль) и гонки на выносливость для двух гонщиков, проводимые в Сандауне и Батерст . [5] [6] Сериал транслируется в 137 странах [7] , а средняя посещаемость мероприятий превышает 100 000 человек, при этом более 250 000 человек посещают крупные мероприятия, такие как Adelaide 500 . [8]
Транспортные средства, используемые в сериале, во многом основаны на дорожных автомобилях. Автомобили изготавливаются на заказ с использованием управляющего шасси, при этом только некоторые панели кузова являются общими для дорожных и гоночных автомобилей. Чтобы обеспечить паритет между каждой маркой автомобиля, используется множество компонентов управления. В настоящее время все автомобили используют безнаддувный двигатель V8 объемом 5,4 или 5,7 л . Первоначально только для Ford Falcons и Holden Commodores , правила нового поколения суперкаров V8, введенные в 2013 году, открыли серию для большего числа производителей. [9] Nissan был первым новым производителем, принявшим участие в этой серии с четырьмя Nissan Altima L33 [10], за ним на короткое время последовали Erebus Motorsport с Mercedes-Benz E63 AMG [11] и Garry Rogers Motorsport с Volvo S60 . [12] Серия вернулась к дуополии Форда и Холдена в 2020 году с уходом Nissan, а Ford заменил Falcon на Mustang в 2019 году . [13] Холден объявил о своем последнем году соревнований в 2022 году, и его заменит Chevrolet . Camaro ZL1 на сезон 2023 года. [14] [15]
Концепция формулы, основанной на автомобилях Ford и Holdens с двигателем V8 для чемпионата Австралии по кузовным гонкам, была разработана еще в середине 1991 года. Поскольку новые правила должны были вступить в силу в 1993 году , Форд и Холден оба стремились узнать подробности новой формулы к концу 1991 года, оказывая давление на Конфедерацию австралийского автоспорта (CAMS), чтобы она внесла ясность по этому вопросу. . Однако CAMS ждала, чтобы увидеть, что сделает FIA с предложенной международной формулой для 2,5- и 2,0-литровых туристических автомобилей. [16]
Новые правила ATCC были объявлены в ноябре 1991 года и указывали, что автомобили с двигателем V8 будут значительно быстрее, чем автомобили с меньшим двигателем. В 1992 году CAMS попыталась сократить разрыв в производительности между классами, но столкнулась с протестами со стороны Ford и Holden, которые не хотели, чтобы их автомобили проигрывали машинам меньшего размера. В июне 1992 года была утверждена классовая структура: [17]
И Ford Falcon EB, и Holden Commodore VP оснащались американскими двигателями, частота вращения которых была ограничена 7500 об / мин и степенью сжатия 10:1. У команд Holden была возможность использовать 5,0-литровый двигатель Holden V8 , разработанный Группой A , хотя с 1994 года это было доступно только командам каперов второго уровня, что вынудило основных гонщиков Holden использовать более дорогой двигатель Chevrolet . V8 впервые получили право участвовать в гонках на выносливость в 1992 году . Отличительный аэродинамический пакет, состоящий из больших передних и задних спойлеров , был разработан частично с учетом этого, чтобы дать новым автомобилям больше шансов обойти Nissan Skyline GT-R в этих гонках. [17]
Новые правила означали, что такие автомобили, как Nissan Skyline GT-R с турбонаддувом и Ford Sierra RS500 Cosworth, не имели права участвовать в соревнованиях в 1993 году, в то время как такие автомобили, как BMW M3, имели право. Тем не менее, M3 получил несколько либеральных уступок, предоставленных новым двигателям V8, а также к его минимальному весу были добавлены дополнительные 100 килограммов (220 фунтов), поэтому [19] поскольку автомобили класса C, подходящие только для 1993 года, внимание немецкого производителя перешёл на 2,0-литровый класс в 1994 году.
Автомобили всех трех классов будут участвовать в чемпионате Австралии по кузовным гонкам 1993 года , а также в австралийских соревнованиях по кузовным гонкам, не относящихся к чемпионату, таких как Bathurst 1000 . Однако для целей гоночной классификации и распределения очков автомобили соревновались в двух классах:
Первоначально автомобили класса 2,0 литра соревновались в гонках отдельно от двигателей V8. Это было изменено во втором туре 1993 года после того, как только девять участников участвовали в классе 2,0-литрового двигателя в первом туре в парке Амару . [19]
Поскольку новые правила должны были стать формулой паритета , протесты команд Холдена показали, что у Фордов было аэродинамическое преимущество после того, как они выиграли первые три раунда, полностью победив Коммодоров. После пятого раунда в Винтоне Холдену предоставили новый пакет переднего и заднего антикрыла. BMW также получили новые сплиттеры и задние крылья, полностью соответствующие спецификации DTM. [20] Несоответствие между Фордами и Холденами продолжало оставаться темой для разговоров в течение следующих нескольких лет, при этом каждому производителю были предоставлены различные уступки, чтобы попытаться уравнять эти два автомобиля. [21]
С 1995 года 2,0-литровые автомобили, теперь выступающие в своей собственной серии как супертуринговые автомобили , лишились права участвовать в чемпионате Австралии по кузовным гонкам. Они не участвовали в гонках на выносливость в Сандауне и Батерсте, оставив их открытыми исключительно для 5,0-литровых моделей Ford и Holden.
Австралийская компания Vee Eight Super Car Company (AVESCO) — совместное предприятие Австралийской группы участников туристических автомобилей (TEGA), спортивных промоутеров IMG и Австралийской комиссии по автоспорту — была создана в ноябре 1996 года для проведения этой серии. Это заложило основу для значительного расширения серии в последующие годы. В это время категория также получила название «Суперкары V8», [22] хотя сами автомобили практически не изменились. Был заключен новый телевизионный контракт с Network Ten и Fox Sports , хотя позже в том же году он имел последствия для Bathurst 1000 . [23]
В феврале Тони Кокрейн и Джеймс Эрскин покинули IMG. Вместе с Дэвидом Коу в апреле 1997 года они основали Sports and Entertainment Limited (SEL). [24] TEGA будет принадлежать 75% акций AVESCO, а SEL будет владеть остальными 25%. TEGA отвечала за правила и техническое управление сериалом, а также за предоставление автомобилей и водителей, а SEL отвечала за получение и поддержание прав на трансляцию, спонсорство, лицензирование и соглашения о санкциях. [25]
Расширение серии началось в 1998 году , когда первый этап должен был пройти на Северной территории на гоночной трассе Hidden Valley Raceway . В 1999 году новые уличные гонки на укороченной версии трассы Гран-при Аделаиды стали одним из первых мероприятий фестивального типа, которые в последующие годы стали обычным явлением. Столица Австралии, Канберра , провела свое первое соревнование на трассе Canberra Street Circuit в 2000 году . В 2001 году этап чемпионата впервые был проведен в Новой Зеландии, на гоночной трассе Pukekohe Park Raceway . [26] В 2002 году мероприятие поддержки суперкаров V8 на гонке Indy 300 на Голд-Косте стало этапом чемпионата, а с 1994 года оно не было соревнованием, не относящимся к чемпионату. [27]
В 1999 году были внесены серьезные изменения в формат: в чемпионат были включены гонки на выносливость. Впервые были использованы шины Control, поставщиком которых была выбрана компания Bridgestone . Серия также была переименована из «Австралийского чемпионата по кузовным гонкам» в «Серию чемпионатов Shell» благодаря спонсорству этой категории со стороны Shell . [28] Гонки с обратной сеткой были введены для нескольких раундов в 2000 году [29], а затем ограничились только этапом в Канберре в 2001 году. Также в 2001 году были введены обязательные пит-стопы на определенных раундах, и на всех этапах использовалась игра Top Ten Shootout. . [30] В 2002 году поставщик контрольных шин сменился с Bridgestone на Dunlop , а название серии было изменено на «V8 Supercar Championship Series» после того, как Shell прекратила спонсорство. [31]
Дискуссии о паритете возобновились в 2000 году, когда передний спойлер Commodore был обрезан на 100 миллиметров (3,9 дюйма) после того, как Холден, в частности команда Holden Racing Team , доминировала в 1998 и 1999 годах. Это было ответом на 300 миллиметров ( 12 дюймов), снятых с Falcon в предыдущих сезонах, и совпадало с обрезкой 10 миллиметров (0,39 дюйма) на заднем спойлере Falcon. Небольшое сокращение для команд Холдена было быстро решено: вскоре после этого обе машины получили одинаковый передний сплиттер, но заднее крыло Falcon осталось подрезанным. Форд пригрозил сняться с сериала, но из этого ничего не вышло. [32] После того, как Холден снова доминировал в 2001 и 2002 годах, в 2003 году был введен новый набор правил, получивший название «Проект Blueprint», чтобы сократить разрыв в производительности между Commodore и Falcon, [33] тем самым создавая более тесные и справедливые гонки. [34] Проект Blueprint был разработан Полом Тейлором и Уэйном Кэттачем, которые потратили два года на разработку формулы, которая бы устранила большую часть различий между Ford и Holdens. [35]
В проекте Blueprint точки крепления шасси, колесная база , гусеница и положение водителя стали общими для обоих производителей. Теперь Holdens могли и требовали использовать переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах , аналогичную подвеске Falcon, вместо использовавшихся ранее стоек MacPherson , а также тягу Watts сзади, а не Panhard. Аэродинамические пакеты были всесторонне протестированы и переработаны, а также были устранены различия в расположении двигателей каждого производителя. [33] [36] Производительность новых Ford BA Falcon и Holden VY и VZ Commodores была довольно равномерной в течение следующих четырех лет: Ford выигрывал чемпионат в 2003, 2004 и 2005 годах , а Холден выигрывал в 2006 году . [37] Гонки с обратной сеткой использовались на некоторых мероприятиях в 2006 году, прежде чем из-за непопулярности среди гонщиков, команд и болельщиков их отменили в середине сезона. [38]
Holden VE Commodore вызвал споры, когда был представлен в 2007 году . Серийная модель была длиннее, шире и выше, чем конкурирующий Ford BF Falcon , и выходила за пределы, установленные Project Blueprint. В результате гоночный автомобиль VE получил нестандартный кузов, а именно укороченные задние двери и заниженную линию крыши в соответствии с правилами. [39] Несмотря на это, VE был одобрен к использованию в серии вместе с BF Falcon после нескольких месяцев предсезонных испытаний. [40] Секвентальные коробки передач были внедрены в 2008 году и к концу года стали обязательными. [41] В 2009 году E85 ( топливо, состоящее из 85% этанола и 15% неэтилированного бензина ) было введено в действие с целью улучшить экологический имидж спорта. Выбросы углекислого газа снизились почти на 50%, но расход топлива увеличился на 30%, чтобы обеспечить ту же мощность, что и раньше. [42] В 2009 году на некоторых соревнованиях также были представлены шины из мягкого компаунда, чтобы попытаться улучшить качество гонок и разработать различные стратегии. [43] [44]
В 2005 году AVESCO сменила название на V8 Supercars Australia (VESA). [22] В это время серия продолжала расширяться: впервые гонки проводились за пределами Австралазии . Серия отправилась на Шанхайский международный автодром в Китае в 2005 году, первоначально по пятилетнему соглашению, [45] однако промоутер гонки отказался от поддержки, и после этого серия не вернулась. [46] В 2006 году сериал отправился на Ближний Восток , где мероприятие проводилось на международной трассе Бахрейна в Бахрейне . [3] В календаре 2008 и 2009 годов появилось несколько новых уличных трасс, новые мероприятия прошли в Гамильтоне в Новой Зеландии , [47] Таунсвилле в Северном Квинсленде и в Олимпийском парке Сиднея . [48] Расширение серии на Ближнем Востоке продолжилось в 2010 году, когда второй этап состоялся на трассе Яс-Марина в Абу-Даби . [4] В ноябре 2010 года серия получила международный статус от FIA на сезон 2011 года , что позволило серии участвовать в гонках на шести международных площадках каждый год. В результате название серии было изменено на «Международный чемпионат суперкаров V8». [49]
В 2008 году отдельные советы директоров VESA и TEGA объединились в один совет, который нес полную ответственность за управление этой категорией. В состав нового совета директоров вошли четыре представителя TEGA, два члена SEL и два независимых директора. [50] В 2011 году TEGA и SEL заключили соглашение о продаже с компанией Australian Motor Racing Partners (AMRP), которая имела значительную финансовую поддержку со стороны Archer Capital . По этому соглашению SEL потеряла свою 25% долю в V8 Supercars, при этом Archer Capital получила 60% акций, а TEGA - остальные 40%. Был назначен новый совет директоров, в который вошли два представителя TEGA и два представителя AMRP. [51]
В 2011 году Archer Capital приобрела 65% акций этой серии, а командам принадлежали остальные 35%. [52] В декабре 2021 года и Archer Capital, и команды продали свои акции компании Race Australia Consolidated Enterprises. [53]
В середине 2008 года компания V8 Supercars организовала проект под руководством Марка Скайфа по исследованию будущих направлений этого вида спорта. Основная цель проекта заключалась в сокращении затрат до 250 000 долларов на автомобиль за счет использования деталей управления и создании возможности для новых производителей войти в серию при условии, что у них будет серийно выпускаться четырехдверный седан. Новую формулу под названием «Автомобиль будущего» планировалось представить до или во время сезона 2012 года . План был публично представлен в марте 2010 года и, как было показано, включает несколько ключевых изменений во внутреннюю работу автомобиля. Шасси, системы охлаждения, топлива и электроники будут заменены на детали управления, с изменениями в двигателе, трансмиссии, задней подвеске, колесах и блоке управляющих тормозов. Безопасность автомобилей также должна была быть пересмотрена и улучшена. [54] Хотя эти планы были хорошо приняты всеми командами, босс Holden Motorsport Саймон Макнамара предупредил потенциальных новых производителей не участвовать в чемпионате всего через несколько часов после того, как планы были опубликованы, заявив, что они «ничего не выиграют» от участия в серии. . [55]
Были выявлены основные изменения, включающие переход с ведущего заднего моста на независимую заднюю подвеску ; использование задней коробки передач вместо среднерасположенной коробки передач; перемещение топливного бака перед задней осью для повышения безопасности; замена лобового стекла на поликарбонатный блок; и переход с колес диаметром 17 дюймов (430 мм) на 18 дюймов (460 мм). [54] В 2011 году было объявлено, что «Автомобиль будущего» не будет представлен до 2013 года . [56] В феврале 2012 года компания Nissan подтвердила, что они примут участие в серии по правилам «Автомобиля будущего» вместе с Kelly Racing . [10] Позже, в 2012 году, австралийская команда чемпионата GT Erebus Motorsport объявила, что будет использовать в чемпионате автомобили Mercedes-Benz , взяв на себя управление Stone Brothers Racing . [11] [57] В июне 2013 года Volvo объявила, что вступит в серию в 2014 году в сотрудничестве со своим автоспортивным подразделением, Polestar Racing и Garry Rogers Motorsport . [12] В ноябре 2013 года от названия «Автомобиль будущего» отказались в пользу названия «Суперкар нового поколения с двигателем V8». [58]
Серия продолжила свою международную экспансию в 2013 году, когда первое мероприятие в Северной Америке состоялось на Трассе Америк в Остине , штат Техас . [59] В 2015 году пять гонщиков приняли участие в серии показательных гонок на трассе Kuala Lumpur Street Circuit в рамках Гран-при KL City . Это было задумано как предшественник серии, которая проведет чемпионат на трассе в 2016 году, в рамках стремления генерального директора Джеймса Уорбертона привлечь внимание к серии в Азии. [60] Позднее мероприятие было отменено из-за юридических проблем, затрагивающих трассу. [61]
В декабре 2014 года Supercars опубликовала подробности о будущем этой категории. В 2017 году были введены новые правила, получившие название Gen2 Supercar, позволяющие использовать двухдверные кузова-купе и четырех- или шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом . Однако ни одна команда не решила создавать автомобили с этими альтернативными характеристиками двигателей. Автомобили по-прежнему должны были основываться на четырехместных серийных автомобилях с передним расположением двигателя и задним приводом, которые продавались в Австралии. Компоненты шасси и управления были перенесены из правил суперкаров нового поколения V8, а двигатель и аэродинамическое соответствие были пересмотрены.
В апреле 2016 года серия достигла соглашения с Virgin Australia о переименовании серии в чемпионат Virgin Australia Supercars Championship 1 июля. [62] [63]
В сезоне 2021 года это было изменено на чемпионат Repco Supercars Championship по пятилетнему контракту, который в конце 2022 года был продлен до 8-летнего контракта .
Правила третьего поколения были введены для чемпионата суперкаров 2023 года после первого объявления в 2020 году и задержки на год из-за пандемии COVID-19 . Основная цель заключалась в том, чтобы сделать гонки более тесными, снизить затраты и повысить значимость производителей на дорогах. [65] [66] Для этого были внесены радикальные аэродинамические изменения, чтобы сократить создаваемую прижимную силу . Это уменьшило количество образующегося «грязного» воздуха и усложнило управление автомобилем. Правила продолжили предыдущие изменения, чтобы обеспечить технический паритет между автомобилями, помогая сохранить одинаковые уровни мощности, прижимной силы и лобового сопротивления. Двигатели также были заменены, чтобы увеличить срок службы и снизить стоимость ремонта. [65]
Текущие правила Gen 3 являются полным обновлением правил предыдущего поколения. [65] Текущие автомобили — Ford Mustang GT и Chevrolet Camaro ZL1 .
Полный список правил, спортивных и технических, можно найти на сайте Supercars в руководстве по эксплуатации [1].
Кузов каждого автомобиля основан на соответствующем серийном автомобиле с правосторонним управлением и требованиями омологации. Кузова обеих моделей аэродинамически сбалансированы в соответствии с этими требованиями омологации, а также общая балансировка при входе. [67] Композитные и экзотические материалы обычно не допускаются. Задние фонари перенесены с дорожного автомобиля, а лобовое стекло заменено поликарбонатным блоком. В автомобилях также есть камеры для вещания. [68]
Кузова построены на шасси, предоставленном официальными аккредитованными строителями, в том числе некоторыми гоночными командами. В настоящее время Triple Eight Engineering омологирует Chevrolet Camaro, а Dick Johnson Racing омологирует Ford Mustang. [69]
Многие функции безопасности используются для защиты водителя в случае аварии. Топливный бак расположен перед задней осью, чтобы предотвратить его повреждение или разрыв при ударе сзади. Водитель сидит ближе к центру автомобиля, а на каркасе безопасности со стороны водителя используется дополнительное усиление, чтобы снизить риск травм при боковом столкновении. Автомобили также оснащены складной рулевой колонкой и системой пожаротушения. [9]
Все автомобили имеют аэродинамический пакет, состоящий из переднего спойлера и сплиттера , а также заднего антикрыла . Аэродинамический пакет каждого производителя омологируется после серии испытаний, которые гарантируют, что разные типы кузовов обеспечивают почти одинаковые показатели прижимной силы и сопротивления . [65] [67]
Минимальный вес каждого автомобиля составляет 1335 кг (2943 фунта), включая водителя и без учета топлива, с минимальной нагрузкой на переднюю ось 725 кг. Минимальный вес водителя составляет 95 кг и включает в себя водителя, одетого в полный гоночный костюм, сиденье и крепления сиденья, а также любой балласт, необходимый для соответствия минимальному весу. [70] [71] Некоторые другие компоненты также имеют минимальный вес, например двигатель и передние стойки.
Все автомобили должны быть с передним расположением двигателя, задним приводом и двигателем V8 , рекомендованным Supercars для использования в соответствующей модели автомобиля, а также сбалансированными по мощности и весу. [72] В настоящее время двигатель GM (для использования в Camaro) представляет собой двигатель V8 объемом 5,7 л с одним распределительным валом и двумя клапанами на цилиндр. Двигатель Ford (для использования в Mustang) представляет собой V8 объемом 5,4 л с четырьмя распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр. Эти двигатели были разработаны так, чтобы быть дешевле и иметь более длительный срок службы по сравнению с предыдущими двигателями, а также быть более пригодными для дорожного движения. [65]
Мощность передается от двигателя на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку передач со встроенным дифференциалом . [73] Отдельные передаточные числа и передаточное число главной передачи фиксируются с помощью понижающих шестерен в передней части коробки передач, что позволяет командам изменять общее передаточное число для различных цепей. [74] В автомобилях используется трехдисковое сцепление. [73] Автомобили работают на топливе Е75 с объемом топливного бака около 130 литров [75]
Электронный блок управления (ECU), предоставленный MoTeC, используется для мониторинга и оптимизации различных аспектов работы двигателя. Многочисленные датчики в автомобиле собирают информацию, которая затем передается команде, что позволяет им отслеживать такие параметры, как износ шин и расход топлива, а также выявлять потенциальные проблемы с автомобилем. ECU также используется должностными лицами в процессе проверки. [76] Во время гонки он также может выполнять такие функции, как автоматическое ограничение скорости автомобиля.
Все автомобили должны использовать переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и независимую заднюю подвеску. Как передняя, так и задняя подвеска оснащены регулируемыми амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости , которые с момента введения правил Gen 3 нельзя регулировать изнутри автомобиля [77].
В автомобилях используются дисковые тормоза, поставляемые AP Racing спереди и сзади, а главные цилиндры предоставлены AP Racing или бывшим поставщиком управляющих тормозов Alcon. Передние диски имеют диаметр 395 миллиметров (15,6 дюйма) и шестипоршневой суппорт, а задние диски имеют диаметр 355 миллиметров (14,0 дюйма) и четырехпоршневой суппорт. [73] [78]
В автомобилях используются управляющие колеса диаметром 18 дюймов (460 мм), произведенные Rimstock и поставляемые Racer Industries, а также управляемые шины Dunlop. Суперкары оснащаются сликами Soft, Supersoft и Hard, а также мокрыми шинами с канавками для каждого соревнования. Требования к использованию различных резиновых смесей и количество шин, которые необходимо заменить за гонку, зависят от мероприятия [79 ].
Правила о суперкарах третьего поколения были призваны снизить стоимость производства автомобиля (без двигателя) примерно с 450 000 до 250 000 долларов , [34] [54] при этом стоимость двигателя снизилась примерно со 120 000 до 50 000 долларов. [80] [81] Однако затраты на создание нового суперкара оцениваются примерно в 600 000 долларов за новый автомобиль. [82]
Затраты на участие в чемпионате значительно превышают стоимость автомобиля. Ограничения по бюджету не существует, хотя ограничения были предложены. По одной из оценок, стоимость сезона для команд составляет «от 1,2 до 3 миллионов (австралийских) долларов за машину» за сезон. [83]
Чтобы участвовать в чемпионате суперкаров, водители должны иметь лицензию CAMS на национальные соревнования по кольцевым гонкам или лицензию эквивалентного или более высокого уровня. [84] Каждый заявленный автомобиль должен иметь гоночный устав команды (TRC), ранее известный как контракт на участие в гонках (REC). TRC — это контракт между Supercars и командой, в котором описываются права и обязанности команды. [85] ТРК могут быть сданы в аренду их владельцами другому лицу на срок не более двух лет, после чего владелец должен либо использовать их самостоятельно, либо продать. [86] К каждому TRC привязан гоночный номер, и команды могут подать заявку на изменение номера TRC. Действующий чемпион серии имеет право использовать номер 1, при этом первоначальный номер TRC этой машины зарезервирован и не может быть использован другой командой без согласия ее владельца. [87]
Первоначально TRC были выданы в 1999 году. Известные как соглашения о франчайзинге TEGA, они были разделены на три категории – уровень 1, уровень 2 и уровень 3. Двенадцать франшиз уровня 1 были выданы тем командам, которые постоянно участвовали в серии с момента ее создания. создание в 1997 году: [88]
Тринадцатый позже был выдан Bob Forbes Racing . [89] Франшиза уровня 1 требовала, чтобы команда участвовала в гонках хотя бы на одной машине на всех соревнованиях, и в разное время команде разрешалось заявлять до четырех машин. Другие команды получили франшизы уровня 2 и 3 в зависимости от уровня их участия. [88] Структура менялась несколько раз, прежде чем в 2011 году была создана нынешняя система из 28 REC. Суперкары купили несколько REC по мере их появления, чтобы реализовать давнее желание сократить количество автомобилей до 28. . [90]
В конце 2013 года Lucas Dumbrell Motorsport , Tony D'Alberto Racing и Triple F Racing вернули Supercars по REC. [91] Они были выставлены на продажу в 2014 году, но заявок не поступило. [92] Один из них был возвращен компанией Lucas Dumbrell Motorsport в 2015 году после судебной тяжбы. [93] В конце 2014 года еще один REC был возвращен компанией James Rosenberg Racing . [94] В апреле 2015 года Supercars объявила тендер на один REC на сезон 2016 года, победителем которого стал Triple Eight. [95]
Команды состоят из одной-четырех машин, при этом большинство команд, состоящих из одной машины, образуют технический альянс с более крупной командой. [96] Только обладателям REC разрешено участвовать в каждом мероприятии, хотя для гонок на выносливость принимаются заявки с «подстановочными знаками», с максимум шестью дополнительными автомобилями помимо обычных 28. [97] Команды как Supercars, так и Development Series . вводили подстановочные знаки в предыдущие годы. [98] [99] В 2014 году первая заявка на участие в спринтерской гонке была выпущена, когда Дик Джонсон Рэйсинг представил третью машину Маркоса Эмброуза на гонке Sydney 500 . [100]
Команды обязаны нанять штурмана для каждой машины во время двух гонок на выносливость из-за увеличения дистанции гонки и необходимости замены пилотов во время гонки. [101] Команды могли сажать своих штатных водителей в одну машину до тех пор, пока в 2010 году не было изменено правило, которое требовало, чтобы каждый штатный водитель оставался в своей машине, а к нему присоединялся штурман, не участвовавший полный рабочий день в гонке. ряд. [102] Звание чемпиона среди водителей присуждается гонщику, набравшему наибольшее количество очков в течение сезона. Если при победе в серии существует равенство очков, чемпион будет определен на основе количества гонок, выигранных каждым гонщиком (если равенство очков все еще сохраняется, оно определяется на основе второго места и так далее). Команды также соревнуются за командный чемпионат, причем команда-чемпион определяется так же, как и в чемпионате пилотов. Для подсчета очков в командном чемпионате команды с четырьмя машинами делятся на пары по две машины, а команды с тремя машинами делятся на команду с двумя машинами и команду с одной машиной. [103] Командный чемпионат определяет порядок расположения пит-лейн на следующий сезон.
Защищающийся водитель имеет право носить номер 1 в следующем году. Однако Шейн ван Гисберген и Скотт Маклафлин решили сохранить свои существующие цифры в 2017, 2019, 2020, 2022 и 2023 годах. [104] [105]
Серия второго уровня, Dunlop Super2 Series, проводится в качестве категории поддержки основной серии на определенных мероприятиях. [7] Изначально эта серия была предназначена для каперов, у которых не было финансирования со стороны профессиональных команд в конце 1990-х годов. Теперь эта серия служит двойной цели: развивать молодых гонщиков перед тем, как они будут соревноваться в основной серии, а также дает командам основной серии возможность проявить свою выносливость. у штурманов больше гоночного опыта перед гонками на выносливость. Команды серии Dunlop Super2 соревнуются на автомобилях, ранее использовавшихся в основной серии. Начиная с сезона 2021 года серия Dunlop Super2 будет соревноваться как класс вместе с классом суперкаров Super3 Series V8, одновременно участвуя в гонках на трассе.
Третья серия на базе суперкаров V8, серия Kumho Tires V8 Touring Car Series , проводится с 2008 года, но не имеет никакого отношения к чемпионату Supercars или серии Dunlop Super2, а вместо этого работает по программе национального чемпионата по автогонкам Шеннонса . [106] Однако с 2016 года на мероприятиях Supercars было проведено несколько раундов в качестве категорий поддержки. Официально он станет серией суперкаров V8 третьего уровня, начиная с 2019 года, прежде чем категория, известная как серия Super3, присоединится как класс вместе с суперкарами класса V8 серии Super2, начиная с сезона 2021 года. В сезоне 2023 года серия туристических автомобилей V8 будет возрождена, чтобы создать неофициальную отдельную категорию суперкаров V8 четвертого уровня с использованием суперкаров V8, проданных командам, которые больше не участвуют в гонках серии Super3 серий Dunlop Super2 и Super3.
В 2023 году предусмотрено три формата гонок: суперспринт, двухгоночный этап и выносливость. [107]
В предыдущие годы форматы включали соревнования SuperSprint, международные соревнования SuperSprint, соревнования SuperStreet и соревнования Кубка Эндуро . [108]
В 2023 году существует два квалификационных формата: формат 1 и формат 2. В формате 1 положение на стартовой решетке гонки определяется одной квалификационной сессией, в которой принимают участие все гонщики. В формате 2 квалификация разделена на 3 сессии. В первом квартале пять задних позиций сетки заполняются пятью самыми медленными машинами, а оставшиеся машины переходят во второй квартал. Во втором квартале тот же процесс повторяется для следующих 10 позиций сетки. В третьем квартале первые 10 позиций на стартовой решетке заполняются либо с помощью обычной квалификационной сессии, либо путем предоставления каждому гонщику одного шанса установить время круга в «матчевой десятке лучших». [107]
Несколько гонок в одном и том же месте в течение гоночного уик-энда могут использовать или не использовать разные форматы квалификации.
В 2023 году формат SuperSprint будет использоваться для Melbourne SuperSprint (ранее известного как Melbourne 400), Perth SuperSprint , Tasmania SuperSprint , Sydney SuperNight , Darwin Triple Crown и The Bend SuperSprint . [109]
Этот формат ранее использовался для SuperSprint на острове Филлип , Winton SuperSprint и Ipswich SuperSprint . [110]
Формат Суперспринта обычно включает три (в Мельбурне Суперспринт четыре) гонки, каждая с отдельными квалификационными сессиями, в субботу и воскресенье. В некоторых гонках используется один и тот же квалификационный формат для каждой гонки, в то время как в других в разные дни используются форматы 1 и 2. [107]
В предыдущие годы на соревнованиях Phillip Island и Sydney Motorsport Park проводилась одна часовая тренировка в субботу, в то время как на всех остальных соревнованиях SuperSprint проводились две одночасовые тренировки в пятницу и пятнадцатиминутная тренировка в субботу. В пятницу на соревнованиях в Винтоне и Ипсвиче для штурманов на выносливость была проведена дополнительная тридцатиминутная сессия. Формат SuperSprint включал пятнадцатиминутную квалификационную сессию, проводимую в субботу, чтобы определить стартовую сетку гонки в тот же день. В воскресенье утром была проведена единственная двадцатиминутная сессия, чтобы определить сетку воскресной гонки. Соревнования в Дарвине также включали в себя серию буллитов первой десятки (сессия, в которой десять самых быстрых участников квалификации преодолевают по одному кругу каждый, чтобы определить десятку лучших в таблице) после воскресной квалификационной сессии. Одиночная гонка на 120 или 150 километров (75 или 93 мили) проводилась в субботу, а одна гонка на 250 или 300 километров (160 или 190 миль) проводилась в воскресенье. [110]
На Оклендском СуперСпринте использовался формат International SuperSprint . [110]
В пятницу проводятся три тридцатиминутные тренировки, а в субботу и воскресенье состоят из двух десятиминутных квалификационных сессий, которые определяют сетку для пары гонок на 200 километров (120 миль), проводимых каждый день. [110]
Формат раунда из двух гонок, ранее известный как формат SuperStreet, охватывает те гонки, которые не относятся к SuperSprint или гонкам на выносливость. В 2023 году этот формат будет использоваться в гонках «Ньюкасл 500» , «Таунсвилл 500» , «Голд-Кост 500» и « Аделаида 500» . [107]
Этот формат обычно включает две гонки в субботу и воскресенье гоночного уик-энда длиной 250 км. В отличие от СуперСпринта, дозаправка разрешена.
В предыдущие годы на каждом мероприятии SuperStreet проводились две тридцатиминутные тренировки в пятницу, а в субботу в Аделаиде проводилась тридцатиминутная тренировка. Мероприятие в Аделаиде включает пятнадцатиминутную квалификационную сессию в пятницу, чтобы определить сетку субботней гонки, в то время как другие соревнования состоят из одной пятнадцатиминутной сессии в субботу. Все четыре турнира состоят из двадцатиминутной сессии, за которой следуют серии пенальти в десятке лучших в субботу и воскресенье. Гонки «Аделаида 500», «Ньюкасл 500», «Таунсвилл 500» и «Голд-Кост 500» состоят из одной гонки на 250 километров (160 миль) каждую субботу и воскресенье.
В 2023 году состоятся две гонки на выносливость: Bathurst 1000 и Sandown 500 . [107] В предыдущие годы гонка на Голд-Косте проводилась как гонка на выносливость, и гонщик, набравший наибольшее количество очков в трех гонках, был награжден Кубком Эндуро . [111]
Этот формат представляет собой одиночную гонку на выносливость на дистанцию 500 или 1000 км с разрешенной дозаправкой и необходимостью участия нескольких гонщиков. Гонка в Батерсте занимает около шести часов, а гонка в Сандауне — примерно вдвое меньше.
В предыдущие годы на Sandown 500 и Gold Coast 600 было три тридцатиминутных тренировки, которые проводились в пятницу, а у Sandown была дополнительная тренировка в субботу. Практика для Bathurst 1000 состоит из шести одночасовых занятий, которые проводятся в четверг, пятницу и субботу. [110] Квалификация Sandown 500 включает двадцатиминутную сессию, за которой следует пара «квалификационных гонок» на 60 километров (37 миль), проводимых в субботу. [112] Сетка первой гонки основана на квалификационной сессии; сетка второй гонки основана на результатах первой. Результаты второй гонки определят сетку основной гонки воскресенья. Штурманы должны участвовать в первой квалификационной гонке, а основной гонщик - во второй. [113] Bathurst 1000 включает в себя одну сорокаминутную квалификационную сессию в пятницу днем, за которой в субботу следует серия пенальти в десятке лучших. Gold Coast 600 провел две двадцатиминутные квалификационные сессии, по одной в субботу и воскресенье, а за воскресной сессией последовала серия пенальти в первой десятке. В воскресенье утром у команд Sandown 500 и Bathurst 1000 будет двадцатиминутная разминка. [110]
В воскресенье Sandown 500 и Bathurst 1000 состоят из одиночных гонок на дистанции 500 километров (310 миль) и 1000 километров (620 миль) соответственно. Gold Coast 600 состоял из двух гонок на 300 километров (190 миль), одна из которых проводилась в субботу, а другая - в воскресенье. [110]
На всех мероприятиях чемпионата очки начисляются следующим образом. К соревнованиям, состоящим из одной, двух, трех или четырех гонок, применяются различные шкалы начисления очков, гарантирующие, что гонщику будет начислено 300 очков за победу во всех гонках на любом мероприятии. [114] Очки начисляются всем автомобилям, преодолевшим 75 % дистанции гонки, при условии, что они движутся по завершении последнего круга и время последнего круга находится в пределах 200 % от самого быстрого круга победителя гонки. В соревнованиях на выносливость оба гонщика зарабатывают общее количество очков, присуждаемое за финишную позицию машины. [115]
Батерст 1000, также известная как «Великая гонка» и проводимая в той или иной форме с 1960 года , является самой известной гонкой в календаре суперкаров [116] , а также самой длинной как с точки зрения гоночной дистанции, так и с точки зрения времени гонки. Гонка проводится на протяжении 161 круга трассы Маунт-Панорама общей протяженностью 1000 километров (620 миль), на прохождение уходит от шести до семи часов. Мероприятие исторически собирало толпы почти 200 000 человек. [8] Трофей Питера Брока , названный в честь девятикратного победителя Батерста 1000 Питера Брока , вручается победителям гонки. Трофей был введен в 2006 году после гибели Брока в аварии на ралли Тарга Вест за месяц до гонки. [117]
Sandown 500 впервые проводился как шестичасовая гонка в 1964 году [118] и был назван традиционной гонкой «Батерст-разминка». [119] Как и Bathurst 1000, Sandown 500 пробегает 161 круг. Из-за более короткой длины трассы Sandown Raceway длина гонки составляет всего 500 километров (310 миль) и длится от трех до четырех часов. Гонка Sandown 500 не проводилась для суперкаров с 1999 по 2002 год и с 2008 по 2011 год. В эти годы гонки на выносливость на 500 километров (310 миль) проходили на гоночной трассе Квинсленда (1999–2002 годы) [120] и Гран-при острова Филлип. Автодром (2008–2011). [121]
Adelaide 500 , также известная как «Clipsal 500» и «Superloop 500» под прежними спонсорскими названиями, является главной автомобильной гонкой в Южной Австралии . Это крупнейшая гонка суперкаров V8 в стране по количеству зрителей. [122] Начиная с 1999 года, гонка проводится на восточных улицах центрального делового района Аделаиды , на сокращенной версии трассы Adelaide Street Circuit, ранее использовавшейся для Гран-при . В 2021 году гонок не было после того, как контракт не был продлен премьер-министром от либералов Стивеном Маршаллом , [123] до того, как он был возобновлен в 2022 году с новым контрактом, заключенным последующим премьер-министром Лейбористской партии Питером Малинаускасом , который пообещал вернуть его во время выборов в штате Южная Австралия в 2022 году. выборы . [124] Мероприятие, проводимое в течение четырех дней, состоит из двух 250-километровых гонок для суперкаров V8 , а также дополнительных тренировок и квалификационных гонок. В течение четырех дней мероприятие включает в себя несколько категорий гонок, включая серию Super2 , Формулу 5000 , серию SuperUtes , Touring Car Masters , Australian GT и Australian Carrera Cup , а также другие. Гонка сопровождается выступлениями живой музыки, на которых ранее выступали такие музыканты, как Kiss , Кит Урбан и Робби Уильямс , а также едой, развлечениями и ежедневным показом RAAF F/A 18A Hornet в небе над городом. Последним чемпионом Adelaide 500 стал Мэтью Пейн в 2023 году.
В настоящее время сериал транслируется на каналах Fox Sports и Seven Network . [125] Fox Sports показывает все тренировки и квалификации в прямом эфире вместе с гонками. Seven показывает в прямом эфире только семь соревнований: Аделаиду, Мельбурн, Таунсвилл, Сандаун, Батерст, Голд-Кост и Ньюкасл, а остальные показаны в виде пакета основных моментов после завершения гонок. Репортаж подготовлен Supercars Media, специализированной продюсерской компанией Supercars Australia. [125] Supercars Media комментирует каждую гонку: бывший чемпион и победитель Батерста Марк Скайф выступает в качестве ведущего комментатора, а Нил Кромптон — в качестве эксперта-комментатора. И Fox Sports, и Seven используют собственную команду комментаторов для освещения событий до и после гонки. [126] Supercars Media записывает сериал в формате высокой четкости 1080i , причем многие автомобили оснащены четырьмя или более бортовыми камерами, хотя покрытие HD доступно только подписчикам Foxtel HD . [127]
В 2020 году Seven Network и Foxtel подписали пятилетний контракт на сумму 200 миллионов долларов на трансляцию чемпионата Repco Supercars Championship с 2021 по 2025 год по телевидению. Seven Network будет транслировать шесть этапов в прямом эфире и показывать основные моменты других гонок, которые она не может транслировать. Соглашение с Foxtel остается прежним: все гонки будут транслироваться в прямом эфире без рекламы на Fox Sports.
Ранее сериал транслировался на Seven Network с 1963 по 1996 год и с 2007 по 2014 год, [128] Network Ten и Fox Sports с 1997 по 2006 год и с 2015 по 2020 год, [23] В годы работы Network Ten и Fox Sports. продолжал транслировать сериал один раз в год для гонок чемпионата Мельбурна 400 , которые являются вспомогательной категорией на Гран-при Австралии Rolex Формулы-1, который транслировался Ten и Fox Sports. Раньше, когда Nine Network владела правами на трансляцию Гран-при Австралии Формулы-1 Rolex в Австралии, они транслировали гонки поддержки суперкаров на Гран-при Австралии Формулы-1 Rolex. Все гонки категории поддержки были связаны с правами на трансляцию Гран-при Австралии Формулы-1 Rolex в качестве пакета.
Телесериал Тена RPM , который транслировался с 1997 по 2008 год, в 2011 году и с 2015 года, наряду с другими автоспортами, освещал суперкары. С 2007 по 2014 год Seven транслировала еженедельное 25-минутное шоу под названием V8Xtra в выходные, не связанные с гонками. В специальной программе «Суперкары» освещались новости и тематические статьи, относящиеся к этой серии. С 2015 года Fox Sports транслирует аналогичное шоу Inside Supercars — еженедельную часовую программу с участием группы под руководством Раста и Марка Скайфа. [129] В том же году Fox Sports также запустила наблюдательное шоу Supercars Life , в котором представлены закулисные кадры гоночных выходных и репортажи о жизни водителей за пределами трассы. В 2018 году Inside Supercars было заменено новым шоу на канале Fox Sports — Supercars Trackside . Вместо того, чтобы сниматься в студии в середине недели, шоу снимается в четверг перед и в воскресенье после каждой гоночной встречи на трассе. [130]
Телевизионная трансляция Bathurst 1000 семь раз получала премию Logie Award за самое выдающееся спортивное освещение, последний раз за Bathurst 1000 2017 года . [131] Foxtel транслировала соревнования Bathurst 1000 2018 года в разрешении 4K , первую подобную трансляцию в австралийском спорте. [132]
Гонки суперкаров транслируются на следующих каналах:
У сериала есть собственный сервис потокового вещания с оплатой за просмотр Superview. Сервис, запущенный в 2013 году, в настоящее время показывает все гонки, а также квалификационные сессии. [134] В 2021 году на YouTube был добавлен сервис , который показывает полные трансляции, включая гонки поддержки. Услуга недоступна в Новой Зеландии и Австралии из-за их текущих прав на трансляцию с Sky Sport и Fox Sports . [134]
У серии есть собственный веб-сайт, на котором содержится информация о серии, гонщиках, командах и событиях, а также новостные статьи, а также радиошоу V8 Insiders. [135] Новости также публикуются на сайтах автоспорта, таких как Speedcafe [136] и V8Sleuth. [137] Медийное соглашение с News Corp Australia действует с 2009 года.
Суперкары несколько раз появлялись по лицензии в видеоиграх , в том числе в серии V8 Supercars от Codemasters в 2000-х и серии Forza от Turn 10 Studios в 2010-х. С 2011 по 2014 год на iRacing проводился онлайн-чемпионат, санкционированный Supercars . [138] В 2017 году компания Supercars запустила киберспортивные соревнования с использованием Forza Motorsport 6 и Forza Motorsport 7 , которые в 2018 году расширились до шести раундов. [139] [140] В 2019 году Supercars Eseries перешли на платформу iRacing с командами чемпионата, включая Triple Eight. Race Engineering и Walkinshaw Andretti United участвуют в серии вместе с киберспортивными командами. [141] [142] В середине 2020 года была проведена дополнительная серия Eseries, в которой все гонщики чемпионата соревновались во время перерыва, вызванного пандемией COVID-19 . [143]
Текущий двигатель V8 Supercars в полной комплектации оценивается в 80 000–120 000 долларов.
...что будет соответствовать целевым затратам в 50 000 долларов на строительство...
Итак, вот и все. Шестьсот тысяч.
Джонатан Уэбб бежал в качестве спутника из знаменитой команды Квинсленда...
...на протяжении большей части самых известных автогонок Австралии.
За последние четыре года на острове Филлипа проводится забег на 500 км...
СМИ, связанные с суперкаром V8, на Викискладе?
