stringtranslate.com

Чемпионат суперкаров

Чемпионат суперкаров, в настоящее время известный как спонсируемый чемпионат Repco Supercars Championship , представляет собой категорию автомобильных гонок в Австралии и Новой Зеландии, проводимую как международную серию в соответствии с правилами Международной автомобильной федерации (FIA), регулирующими этот вид спорта.

Мероприятия по суперкарам проходят во всех австралийских штатах и ​​на Северной территории, [1] при этом Австралийская столичная территория ранее проводила гонку Canberra 400 . [2] Обычно международный раунд проводится в Новой Зеландии, а ранее мероприятия проводились в Китае, Бахрейне, [3] Объединенных Арабских Эмиратах и ​​США. [1] [4] Чемпионат Мельбурна SuperSprint также проводится в поддержку Гран-при Австралии . Форматы гонок различаются в зависимости от каждого соревнования: спринтерские гонки длиной от 100 до 200 километров (62 и 124 миль), уличные гонки длиной от 125 до 250 километров (78 и 155 миль) и гонки на выносливость для двух гонщиков, проводимые в Сандауне и Батерст . [5] [6] Сериал транслируется в 137 странах [7] , а средняя посещаемость мероприятий превышает 100 000 человек, при этом более 250 000 человек посещают крупные мероприятия, такие как Adelaide 500 . [8]

Транспортные средства, используемые в сериале, во многом основаны на дорожных автомобилях. Автомобили изготавливаются на заказ с использованием управляющего шасси, при этом только некоторые панели кузова являются общими для дорожных и гоночных автомобилей. Чтобы обеспечить паритет между каждой маркой автомобиля, используется множество компонентов управления. В настоящее время все автомобили используют безнаддувный двигатель V8 объемом 5,4 или 5,7 л . Первоначально только для Ford Falcons и Holden Commodores , правила нового поколения V8 Supercar, введенные в 2013 году, открыли серию для большего числа производителей. [9] Nissan был первым новым производителем, принявшим участие в этой серии с четырьмя Nissan Altima L33 [10], за ним на короткое время последовали Erebus Motorsport с Mercedes-Benz E63 AMG [11] и Garry Rogers Motorsport с Volvo S60 . [12] Серия вернулась к дуополии Форда и Холдена в 2020 году с уходом Nissan, а Ford заменил Falcon на Mustang в 2019 году . [13] Холден объявил о своем последнем году соревнований в 2022 году, и его заменит Chevrolet . Camaro ZL1 на сезон 2023 года. [14] [15]

История

Группа 3А

Марк Скайф , вице-президент Холдена в 1994 году, коммодор
Крейг Лаундес '1996 Холден VR Commodore

Концепция формулы, основанной на автомобилях Ford и Holdens с двигателем V8 для чемпионата Австралии по кузовным гонкам, была разработана еще в середине 1991 года. Поскольку новые правила должны были вступить в силу в 1993 году , Форд и Холден оба стремились узнать подробности новой формулы к концу 1991 года, оказывая давление на Конфедерацию австралийского автоспорта (CAMS), чтобы она внесла ясность по этому вопросу. . Однако CAMS ждала, чтобы увидеть, что сделает FIA с предложенной международной формулой для 2,5- и 2,0-литровых туристических автомобилей. [16]

Новые правила ATCC были объявлены в ноябре 1991 года и указывали, что автомобили с двигателем V8 будут значительно быстрее, чем автомобили с меньшим двигателем. В 1992 году CAMS попыталась сократить разрыв в производительности между классами, но столкнулась с протестами со стороны Ford и Holden, которые не хотели, чтобы их автомобили проигрывали машинам меньшего размера. В июне 1992 года была утверждена классовая структура: [17]

И Ford Falcon EB, и Holden Commodore VP оснащались американскими двигателями, частота вращения которых была ограничена 7500 об / мин и степенью сжатия 10:1. У команд Holden была возможность использовать 5,0-литровый двигатель Holden V8 , разработанный Группой A , хотя с 1994 года это было доступно только частным командам второго уровня, что вынудило основных гонщиков Holden использовать более дорогой двигатель Chevrolet . V8 впервые получили право участвовать в гонках на выносливость в 1992 году . Отличительный аэродинамический пакет, состоящий из больших передних и задних спойлеров , был частично разработан с учетом этого, чтобы дать новым автомобилям больше шансов обойти Nissan Skyline GT-R в этих гонках. [17]

Новые правила означали, что такие автомобили, как Nissan Skyline GT-R с турбонаддувом и Ford Sierra RS500 Cosworth, не имели права участвовать в соревнованиях в 1993 году, в то время как такие автомобили, как BMW M3, имели право. Тем не менее, M3 получил несколько либеральных уступок, предоставляемых новым двигателям V8, а также к его минимальному весу были добавлены дополнительные 100 килограммов (220 фунтов), поэтому [19] поскольку автомобили класса C, подходящие только для 1993 года, внимание немецкого производителя перешел на 2,0-литровый класс в 1994 году.

Автомобили всех трех классов будут участвовать в чемпионате Австралии по кузовным гонкам 1993 года , а также в австралийских соревнованиях по кузовным гонкам, не относящихся к чемпионату, таких как Bathurst 1000 . Однако для целей гоночной классификации и распределения очков автомобили соревновались в двух классах:

Первоначально автомобили класса 2,0 литра соревновались в гонках отдельно от двигателей V8. Это было изменено во втором туре 1993 года после того, как только девять участников участвовали в классе 2,0-литрового двигателя в первом туре в парке Амару . [19]

Поскольку новые правила должны были стать формулой паритета , протесты команд Холдена показали, что у Фордов было аэродинамическое преимущество после того, как они выиграли первые три раунда, полностью победив Коммодоров. После пятого раунда в Винтоне Холдену предоставили новый пакет переднего и заднего антикрыла. BMW также получили новые сплиттеры и задние крылья, полностью соответствующие спецификации DTM. [20] Несоответствие между Фордами и Холденами продолжало оставаться темой для разговоров в течение следующих нескольких лет, при этом каждому производителю были предоставлены различные уступки, чтобы попытаться уравнять эти два автомобиля. [21]

С 1995 года 2,0-литровые автомобили, теперь выступающие в своей собственной серии как супертуринговые автомобили , лишились права участвовать в чемпионате Австралии по кузовным гонкам. Они не участвовали в гонках на выносливость в Сандауне и Батерсте, оставив их открытыми исключительно для 5,0-литровых моделей Ford и Holden.

Суперкары V8

Ford Falcon EL 1997 года выпуска Гленна Сетона , на фото 2011 года.

Австралийская компания Vee Eight Super Car Company (AVESCO) — совместное предприятие Австралийской группы участников туристических автомобилей (TEGA), спортивных промоутеров IMG и Австралийской комиссии по автоспорту — была создана в ноябре 1996 года для проведения этой серии. Это заложило основу для значительного расширения серии в последующие годы. В это время категория также получила название «Суперкары V8», [22] хотя сами автомобили практически не изменились. Был заключен новый телевизионный контракт с Network Ten и Fox Sports , хотя позже в том же году он имел последствия для Bathurst 1000 . [23]

В феврале Тони Кокрейн и Джеймс Эрскин покинули IMG. Вместе с Дэвидом Коу в апреле 1997 года они основали Sports and Entertainment Limited (SEL). [24] TEGA будет принадлежать 75% акций AVESCO, а SEL будет владеть остальными 25%. TEGA отвечала за правила и техническое управление сериалом, а также за предоставление автомобилей и водителей, а SEL отвечала за получение и поддержание прав на трансляцию, спонсорство, лицензирование и соглашения о санкциях. [25]

Расширение серии началось в 1998 году , когда первый этап должен был пройти на Северной территории на гоночной трассе Hidden Valley Raceway . В 1999 году новые уличные гонки на укороченной версии трассы Гран-при Аделаиды стали одним из первых мероприятий фестивального типа, которые в последующие годы стали обычным явлением. Столица Австралии, Канберра , провела свое первое соревнование на трассе Canberra Street Circuit в 2000 году . В 2001 году этап чемпионата впервые был проведен в Новой Зеландии, на гоночной трассе Pukekohe Park Raceway . [26] В 2002 году мероприятие поддержки суперкаров V8 на гонке Indy 300 на Голд-Косте стало этапом чемпионата, а с 1994 года оно не было соревнованием, не относящимся к чемпионату. [27]

В 1999 году были внесены серьезные изменения в формат: в чемпионат были включены гонки на выносливость. Впервые были использованы шины Control, поставщиком которых была выбрана компания Bridgestone . Серия также была переименована из «Австралийского чемпионата по кузовным гонкам» в «Серию чемпионатов Shell» благодаря спонсорству этой категории со стороны Shell . [28] Гонки с обратной сеткой были введены для нескольких раундов в 2000 году [29], а затем ограничились только этапом в Канберре в 2001 году. Также в 2001 году были введены обязательные пит-стопы на определенных раундах, и на всех этапах использовалась игра Top Ten Shootout. . [30] В 2002 году поставщик контрольных шин сменился с Bridgestone на Dunlop , а название серии было изменено на «V8 Supercar Championship Series» после того, как Shell прекратила спонсорство. [31]

План проекта

Холден VY Commodore Тодда Келли 2003 года

Дискуссии о паритете возобновились в 2000 году, когда передний спойлер Commodore был обрезан на 100 миллиметров (3,9 дюйма) после того, как Холден, в частности команда Holden Racing Team , доминировала в 1998 и 1999 годах. Это было ответом на 300 миллиметров ( 12 дюймов), снятых с Falcon в предыдущих сезонах, и совпадало с обрезкой 10 миллиметров (0,39 дюйма) на заднем спойлере Falcon. Небольшое сокращение для команд Холдена было быстро решено: вскоре после этого обе машины получили одинаковый передний сплиттер, но заднее крыло Falcon осталось подрезанным. Форд пригрозил сняться с сериала, но из этого ничего не вышло. [32] После того, как Холден снова доминировал в 2001 и 2002 годах, в 2003 году был введен новый набор правил, получивший название «Проект Blueprint», чтобы сократить разрыв в производительности между Commodore и Falcon, [33] тем самым создавая более тесные и справедливые гонки. [34] Проект Blueprint был разработан Полом Тейлором и Уэйном Кэттачем, которые потратили два года на разработку формулы, которая бы устранила большую часть различий между Ford и Holdens. [35]

В проекте Blueprint точки крепления шасси, колесная база , гусеница и положение водителя стали общими для обоих производителей. Теперь Holdens могли и требовали использовать переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах , аналогичную подвеске Falcon, вместо использовавшихся ранее стоек MacPherson , а также тягу Watts сзади, а не Panhard. Аэродинамические пакеты были всесторонне протестированы и переработаны, а также были устранены различия в расположении двигателей каждого производителя. [33] [36] Производительность новых Ford BA Falcon и Holden VY и VZ Commodores была довольно равномерной в течение следующих четырех лет: Ford выигрывал чемпионат в 2003, 2004 и 2005 годах , а Холден выигрывал в 2006 году . [37] Гонки с обратной сеткой использовались на некоторых мероприятиях в 2006 году, прежде чем из-за непопулярности среди гонщиков, команд и болельщиков их отменили в середине сезона. [38]

Марк Скайф , пятикратный чемпион серии и руководитель проекта суперкара нового поколения V8.

Holden VE Commodore вызвал споры, когда был представлен в 2007 году . Серийная модель была длиннее, шире и выше, чем конкурирующий Ford BF Falcon , и выходила за пределы, установленные Project Blueprint. В результате гоночный автомобиль VE получил нестандартный кузов, а именно укороченные задние двери и заниженную линию крыши в соответствии с правилами. [39] Несмотря на это, VE был одобрен к использованию в серии вместе с BF Falcon после нескольких месяцев предсезонных испытаний. [40] Секвентальные коробки передач были внедрены в 2008 году и к концу года стали обязательными. [41] В 2009 году E85 ( топливо, состоящее из 85% этанола и 15% неэтилированного бензина ) было введено в действие с целью улучшить экологический имидж спорта. Выбросы углекислого газа снизились почти на 50%, но расход топлива увеличился на 30%, чтобы обеспечить ту же мощность, что и раньше. [42] В 2009 году на некоторых соревнованиях также были представлены шины из мягкого компаунда, чтобы попытаться улучшить качество гонок и разработать различные стратегии. [43] [44]

В 2005 году AVESCO сменила название на V8 Supercars Australia (VESA). [22] В это время серия продолжала расширяться: впервые гонки проводились за пределами Австралазии . Серия отправилась на Шанхайский международный автодром в Китае в 2005 году, первоначально по пятилетнему соглашению, [45] однако промоутер гонки отказался от поддержки, и после этого серия не вернулась. [46] В 2006 году сериал отправился на Ближний Восток , где мероприятие проводилось на международной трассе Бахрейна в Бахрейне . [3] В календаре 2008 и 2009 годов появилось несколько новых уличных трасс, новые мероприятия прошли в Гамильтоне в Новой Зеландии , [47] Таунсвилле в Северном Квинсленде и в Олимпийском парке Сиднея . [48] ​​Расширение серии на Ближнем Востоке продолжилось в 2010 году, когда второй этап состоялся на трассе Яс-Марина в Абу-Даби . [4] В ноябре 2010 года серия получила международный статус от FIA на сезон 2011 года , что позволило серии участвовать в гонках на шести международных площадках каждый год. В результате название серии было изменено на «Международный чемпионат суперкаров V8». [49]

В 2008 году отдельные советы директоров VESA и TEGA объединились в один совет, который нес полную ответственность за управление этой категорией. В состав нового совета директоров вошли четыре представителя TEGA, два члена SEL и два независимых директора. [50] В 2011 году TEGA и SEL заключили соглашение о продаже с компанией Australian Motor Racing Partners (AMRP), которая имела значительную финансовую поддержку со стороны Archer Capital . По этому соглашению SEL потеряла свою 25% долю в V8 Supercars, при этом Archer Capital получила 60% акций, а TEGA - остальные 40%. Был назначен новый совет директоров, в который вошли два представителя TEGA и два представителя AMRP. [51]

В 2011 году Archer Capital приобрела 65% акций этой серии, а командам принадлежали остальные 35%. [52] В декабре 2021 года и Archer Capital, и команды продали свои акции компании Race Australia Consolidated Enterprises. [53]

Благодаря новым правилам такие производители, как Volvo, смогли запустить автомобили в серию.

Суперкар нового поколения V8

В середине 2008 года компания V8 Supercars организовала проект под руководством Марка Скайфа по исследованию будущих направлений этого вида спорта. Основная цель проекта заключалась в сокращении затрат до 250 000 долларов на автомобиль за счет использования деталей управления и создании возможности для новых производителей войти в серию при условии, что у них будет серийно производиться четырехдверный седан. Новую формулу под названием «Автомобиль будущего» планировалось представить до или во время сезона 2012 года . План был публично представлен в марте 2010 года и, как было показано, включает несколько ключевых изменений во внутреннюю работу автомобиля. Шасси, а также системы охлаждения, топлива и электроники будут заменены на детали управления, с изменениями в двигателе, трансмиссии, задней подвеске, колесах и блоке управляющих тормозов. Безопасность автомобилей также должна была быть пересмотрена и улучшена. [54] Хотя эти планы были хорошо приняты всеми командами, босс Holden Motorsport Саймон Макнамара предупредил потенциальных новых производителей держаться подальше от чемпионата всего через несколько часов после того, как планы были опубликованы, заявив, что они «ничего не выиграют» от участия в серии. . [55]

Были выявлены основные изменения, включающие переход с ведущего заднего моста на независимую заднюю подвеску ; использование задней коробки передач вместо среднерасположенной коробки передач; перемещение топливного бака перед задней осью для повышения безопасности; замена лобового стекла на поликарбонатный блок; и переход с колес диаметром 17 дюймов (430 мм) на 18 дюймов (460 мм). [54] В 2011 году было объявлено, что «Автомобиль будущего» не будет представлен до 2013 года . [56] В феврале 2012 года компания Nissan подтвердила, что они примут участие в серии по правилам «Автомобиля будущего» вместе с Kelly Racing . [10] Позже, в 2012 году, австралийская команда чемпионата GT Erebus Motorsport объявила, что будет использовать в чемпионате автомобили Mercedes-Benz , взяв на себя управление Stone Brothers Racing . [11] [57] В июне 2013 года Volvo объявила, что вступит в серию в 2014 году в сотрудничестве со своим автоспортивным подразделением, Polestar Racing и Garry Rogers Motorsport . [12] В ноябре 2013 года от названия «Автомобиль будущего» отказались в пользу названия «Суперкар нового поколения с двигателем V8». [58]

Серия продолжила свою международную экспансию в 2013 году, когда первое мероприятие в Северной Америке состоялось на Трассе Америк в Остине , штат Техас . [59] В 2015 году пять гонщиков приняли участие в серии показательных гонок на трассе Kuala Lumpur Street Circuit в рамках Гран-при KL City . Это было задумано как предшественник серии, которая проведет чемпионат на трассе в 2016 году, в рамках стремления генерального директора Джеймса Уорбертона привлечь внимание к серии в Азии. [60] Позднее мероприятие было отменено из-за юридических проблем, затрагивающих трассу. [61]

Суперкар второго поколения

В декабре 2014 года Supercars опубликовала подробности о будущем этой категории. В 2017 году были введены новые правила, получившие название Gen2 Supercar, позволяющие использовать двухдверные кузова-купе и четырех- или шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом . Однако ни одна команда не решила создавать автомобили с этими альтернативными характеристиками двигателей. Автомобили по-прежнему должны были основываться на четырехместных серийных автомобилях с передним расположением двигателя и задним приводом, которые продавались в Австралии. Компоненты шасси и управления были перенесены из правил суперкаров нового поколения V8, а двигатель и аэродинамическое соотношение были пересмотрены.

Чемпионат суперкаров

В апреле 2016 года серия достигла соглашения с Virgin Australia о переименовании серии в чемпионат Virgin Australia Supercars Championship 1 июля. [62] [63]

В сезоне 2021 года это было изменено на чемпионат Repco Supercars Championship по пятилетнему контракту, который в конце 2022 года был продлен до 8-летнего контракта .

Суперкар третьего поколения

Правила третьего поколения были введены для чемпионата суперкаров 2023 года после первого объявления в 2020 году и задержки на год из-за пандемии COVID-19 . Основная цель заключалась в том, чтобы сделать гонки более тесными, снизить затраты и повысить значимость производителей на дорогах. [65] [66] Для этого были внесены радикальные аэродинамические изменения, чтобы сократить создаваемую прижимную силу . Это уменьшило количество образующегося «грязного» воздуха и усложнило управление автомобилем. Правила продолжили предыдущие изменения, чтобы обеспечить технический паритет между автомобилями, помогая сохранить одинаковые уровни мощности, прижимной силы и лобового сопротивления. Двигатели также были заменены, чтобы увеличить срок службы и снизить стоимость ремонта. [65]

Технические характеристики суперкара

Текущие правила Gen 3 являются полным обновлением правил предыдущего поколения. [65] Текущие автомобили — Ford Mustang GT и Chevrolet Camaro ZL1 .

Полный список правил, спортивных и технических, можно найти на сайте Supercars в руководстве по эксплуатации [1].

Каркас кузова

Кузов каждого автомобиля основан на соответствующем серийном автомобиле с правосторонним управлением и требованиями омологации. Кузова обеих моделей аэродинамически сбалансированы в соответствии с этими требованиями омологации, а также общая балансировка при входе. [67] Композитные и экзотические материалы обычно не допускаются. Задние фонари перенесены с дорожного автомобиля, а лобовое стекло заменено поликарбонатным блоком. В автомобилях также есть камеры для вещания. [68]

Кузова построены на шасси, предоставленном официальными аккредитованными строителями, в том числе некоторыми гоночными командами. В настоящее время Triple Eight Engineering омологирует Chevrolet Camaro, а Dick Johnson Racing омологирует Ford Mustang. [69]

Многие функции безопасности используются для защиты водителя в случае аварии. Топливный бак расположен перед задней осью, чтобы предотвратить его повреждение или разрыв при ударе сзади. Водитель сидит ближе к центру автомобиля, а на каркасе безопасности со стороны водителя используется дополнительное усиление, чтобы снизить риск травм при боковом столкновении. Автомобили также оснащены складной рулевой колонкой и системой пожаротушения. [9]

Аэродинамика

Все автомобили имеют аэродинамический пакет, состоящий из переднего спойлера и сплиттера , а также заднего антикрыла . Аэродинамический пакет каждого производителя омологируется после серии испытаний, которые гарантируют, что разные типы кузовов обеспечивают почти одинаковые показатели прижимной силы и сопротивления . [65] [67]

Масса

Минимальный вес каждого автомобиля составляет 1335 кг (2943 фунта), включая водителя и без учета топлива, с минимальной нагрузкой на переднюю ось 725 кг. Минимальный вес водителя составляет 95 кг и включает в себя водителя, одетого в полный гоночный костюм, сиденье и крепления сиденья, а также любой балласт, необходимый для соответствия минимальному весу. [70] [71] Некоторые другие компоненты также имеют минимальный вес, например двигатель и передние стойки.

Двигатель и трансмиссия

Все автомобили должны быть с передним расположением двигателя, задним приводом и двигателем V8 , рекомендованным Supercars для использования в соответствующей модели автомобиля, а также сбалансированными по мощности и весу. [72] В настоящее время двигатель GM (для использования в Camaro) представляет собой двигатель V8 объемом 5,7 л с одним распределительным валом и двумя клапанами на цилиндр. Двигатель Ford (для использования в Mustang) представляет собой V8 объемом 5,4 л с четырьмя распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр. Эти двигатели были разработаны так, чтобы быть дешевле и иметь более длительный срок службы по сравнению с предыдущими двигателями, а также быть более пригодными для дорожного движения. [65]

Мощность передается от двигателя на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку передач со встроенным дифференциалом . [73] Отдельные передаточные числа и передаточное число главной передачи фиксируются с помощью понижающих шестерен в передней части коробки передач, что позволяет командам изменять общее передаточное число для различных цепей. [74] В автомобилях используется трехдисковое сцепление. [73] Автомобили работают на топливе Е75 с объемом топливного бака около 130 литров [75]

Электронный блок управления (ECU), предоставленный MoTeC, используется для контроля и оптимизации различных аспектов работы двигателя. Многочисленные датчики в автомобиле собирают информацию, которая затем передается команде, что позволяет им отслеживать такие параметры, как износ шин и расход топлива, а также выявлять потенциальные проблемы с автомобилем. ECU также используется должностными лицами в процессе проверки. [76] Во время гонки он также может выполнять такие функции, как автоматическое ограничение скорости автомобиля.

Приостановка

Все автомобили должны использовать переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и независимую заднюю подвеску. Как передняя, ​​так и задняя подвеска оснащены регулируемыми амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости , которые с момента введения правил Gen 3 нельзя регулировать изнутри автомобиля [77].

Тормоза

В автомобилях используются дисковые тормоза , поставляемые AP Racing спереди и сзади, а главные цилиндры предоставлены AP Racing или бывшим поставщиком управляющих тормозов Alcon. Передние диски имеют диаметр 395 миллиметров (15,6 дюйма) и шестипоршневой суппорт, а задние диски имеют диаметр 355 миллиметров (14,0 дюйма) и четырехпоршневой суппорт. [73] [78]

Колеса и шины

В автомобилях используются управляющие колеса диаметром 18 дюймов (460 мм), произведенные Rimstock и поставляемые Racer Industries, а также управляемые шины Dunlop. Суперкары оснащаются сликами Soft, Supersoft и Hard, а также мокрыми шинами с канавками для каждого соревнования. Требования к использованию различных резиновых смесей и количество шин, которые необходимо заменить за гонку, зависят от мероприятия [79 ].

Расходы

Правила о суперкарах третьего поколения были призваны снизить стоимость производства автомобиля (без двигателя) примерно с 450 000 до 250 000 долларов , [34] [54] при этом стоимость двигателя снизилась примерно со 120 000 до 50 000 долларов. [80] [81]

К сожалению, правила не снизили затраты на производство нового суперкара: стоимость нового автомобиля оценивается примерно в 600 000 долларов. [82]

Затраты на участие в чемпионате значительно превышают стоимость автомобиля. Ограничения по бюджету не существует, хотя ограничения были предложены. По одной из оценок, стоимость сезона для команд составляет «от 1,2 до 3 миллионов (австралийских) долларов за машину» за сезон. [83]

Структура серии

Джейми Уинкап (второй слева), самый успешный гонщик в истории категории, празднует победу в серии 2011 года .

Команды и водители

Чтобы участвовать в чемпионате суперкаров, водители должны иметь лицензию CAMS на национальные соревнования по кольцевым гонкам или лицензию эквивалентного или более высокого уровня. [84] Каждый заявленный автомобиль должен иметь гоночный устав команды (TRC), ранее известный как контракт на участие в гонках (REC). TRC — это контракт между Supercars и командой, в котором описываются права и обязанности команды. [85] ТРК могут быть сданы в аренду их владельцами другому лицу на срок не более двух лет, после чего владелец должен либо использовать их самостоятельно, либо продать. [86] К каждому TRC привязан гоночный номер, и команды могут подать заявку на изменение номера TRC. Действующий чемпион серии имеет право использовать номер 1, при этом первоначальный номер TRC этой машины зарезервирован и не может быть использован другой командой без согласия ее владельца. [87]

Первоначально TRC были выданы в 1999 году. Известные как соглашения о франчайзинге TEGA, они были разделены на три категории – уровень 1, уровень 2 и уровень 3. Двенадцать франшиз уровня 1 были выданы тем командам, которые постоянно участвовали в серии с момента ее создания. создание в 1997 году: [88]

Тринадцатый позже был выдан Bob Forbes Racing . [89] Франшиза уровня 1 требовала, чтобы команда участвовала в гонках хотя бы на одной машине на всех соревнованиях, а в разное время позволяла команде заявлять до четырех машин. Другие команды получили франшизы уровня 2 и 3 в зависимости от уровня их участия. [88] Структура менялась несколько раз, прежде чем в 2011 году была создана нынешняя система из 28 REC. Суперкары купили несколько REC по мере их появления, чтобы реализовать давнее желание сократить количество автомобилей до 28. . [90]

В конце 2013 года Lucas Dumbrell Motorsport , Tony D'Alberto Racing и Triple F Racing вернули Supercars по REC. [91] Они были выставлены на продажу в 2014 году, но заявок не поступило. [92] Один из них был возвращен компанией Lucas Dumbrell Motorsport в 2015 году после судебной тяжбы. [93] В конце 2014 года еще один REC был возвращен компанией James Rosenberg Racing . [94] В апреле 2015 года Supercars объявила тендер на один REC на сезон 2016 года, победителем которого стал Triple Eight. [95]

Команды состоят из одной-четырех машин, причем большинство команд, состоящих из одной машины, образуют технический альянс с более крупной командой. [96] Только обладателям REC разрешено участвовать в каждом мероприятии, хотя для гонок на выносливость принимаются заявки с «подстановочными знаками», с максимум шестью дополнительными автомобилями помимо обычных 28. [97] Команды как Supercars, так и Development Series . вводили подстановочные знаки в предыдущие годы. [98] [99] В 2014 году первая заявка на участие в спринтерской гонке была выпущена, когда Дик Джонсон Рэйсинг представил третью машину Маркоса Эмброуза на гонке Sydney 500 . [100]

Команды обязаны нанять штурмана для каждой машины во время двух гонок на выносливость из-за увеличения дистанции гонки и необходимости замены пилотов во время гонки. [101] Команды могли сажать своих штатных водителей в одну машину до тех пор, пока в 2010 году не было изменено правило, которое требовало, чтобы каждый штатный водитель оставался в своей машине, а к нему присоединялся штурман, не участвовавший полный рабочий день в гонке. ряд. [102] Звание чемпиона среди водителей присуждается гонщику, набравшему наибольшее количество очков в течение сезона. Если при победе в серии существует равенство очков, чемпион будет определен на основе количества гонок, выигранных каждым гонщиком (если равенство очков все еще сохраняется, оно определяется на основе второго места и так далее). Команды также соревнуются за командный чемпионат, причем команда-чемпион определяется так же, как и в чемпионате пилотов. Для подсчета очков в командном чемпионате команды с четырьмя машинами делятся на пары по две машины, а команды с тремя машинами делятся на команду с двумя машинами и команду с одной машиной. [103] Командный чемпионат определяет порядок расположения пит-лейн на следующий сезон.

Защищающийся водитель имеет право носить номер 1 в следующем году. Однако Шейн ван Гисберген и Скотт Маклафлин решили сохранить свои существующие цифры в 2017, 2019, 2020, 2022 и 2023 годах. [104] [105]

Серия разработки

Серия второго уровня, Dunlop Super2 Series, проводится в качестве категории поддержки основной серии на определенных мероприятиях. [7] Изначально эта серия была предназначена для каперов, у которых не было финансирования со стороны профессиональных команд в конце 1990-х годов. Теперь эта серия служит двойной цели: развивать молодых гонщиков перед тем, как они будут соревноваться в основной серии, а также дает командам основной серии возможность проявить свою выносливость. у штурманов больше гоночного опыта перед гонками на выносливость. Команды серии Dunlop Super2 соревнуются на автомобилях, ранее использовавшихся в основной серии. Начиная с сезона 2021 года серия Dunlop Super2 будет соревноваться как класс вместе с классом суперкаров Super3 Series V8, одновременно участвуя в гонках на трассе.

Третья серия на базе суперкаров V8, серия Kumho Tires V8 Touring Car Series , проводится с 2008 года, но не имеет никакого отношения к чемпионату Supercars или серии Dunlop Super2, а вместо этого работает по программе национального чемпионата по автогонкам Шеннонса . [106] Однако с 2016 года на мероприятиях Supercars было проведено несколько раундов в качестве категорий поддержки. Официально он станет серией суперкаров V8 третьего уровня, начиная с 2019 года, прежде чем категория, известная как серия Super3, присоединится как класс вместе с суперкарами класса V8 серии Super2, начиная с сезона 2021 года. В сезоне 2023 года серия туристических автомобилей V8 будет возрождена, чтобы создать неофициальную отдельную категорию суперкаров V8 четвертого уровня с использованием суперкаров V8, проданных командам, которые больше не участвуют в гонках серии Super3 серий Dunlop Super2 и Super3.

Форматы гонок

В 2023 году предусмотрено три формата гонок: суперспринт, двухгоночный этап и выносливость. [107]

В предыдущие годы форматы включали соревнования SuperSprint, международные соревнования SuperSprint, соревнования SuperStreet и соревнования Кубка Эндуро . [108]

Квалификационный

В 2023 году существует два квалификационных формата: формат 1 и формат 2. В формате 1 положение на стартовой решетке гонки определяется одной квалификационной сессией, в которой принимают участие все гонщики. В формате 2 квалификация разделена на 3 сессии. В первом квартале пять задних позиций сетки заполняются пятью самыми медленными машинами, а оставшиеся машины переходят во второй квартал. Во втором квартале тот же процесс повторяется для следующих 10 позиций сетки. В третьем квартале первые 10 позиций на стартовой решетке заполняются либо с помощью обычной квалификационной сессии, либо путем предоставления каждому гонщику одного шанса установить время круга в «матчевой десятке лучших». [107]

Несколько гонок в одном и том же месте в течение гоночного уик-энда могут использовать или не использовать разные форматы квалификации.

СуперСпринт

Старт гонки на гоночной трассе Квинсленд в 2011 году .

В 2023 году формат SuperSprint будет использоваться для Melbourne SuperSprint (ранее известного как Melbourne 400), Perth SuperSprint , Tasmania SuperSprint , Sydney SuperNight , Darwin Triple Crown и The Bend SuperSprint . [109]

Этот формат ранее использовался для SuperSprint на острове Филлип , Winton SuperSprint и Ipswich SuperSprint . [110]

Формат SuperSprint обычно включает три (в Мельбурне Supersprint четыре) гонки, каждая с отдельными квалификационными сессиями, в субботу и воскресенье. В некоторых гонках используется один и тот же квалификационный формат для каждой гонки, в то время как в других в разные дни используются форматы 1 и 2. [107]

В предыдущие годы на соревнованиях Phillip Island и Sydney Motorsport Park проводилась одна часовая тренировка в субботу, в то время как на всех остальных соревнованиях SuperSprint проводились две одночасовые тренировки в пятницу и пятнадцатиминутная тренировка в субботу. В пятницу на соревнованиях в Винтоне и Ипсвиче для штурманов на выносливость была проведена дополнительная тридцатиминутная сессия. Формат SuperSprint включал пятнадцатиминутную квалификационную сессию, проводимую в субботу, чтобы определить стартовую сетку гонки в тот же день. В воскресенье утром была проведена единственная двадцатиминутная сессия, чтобы определить сетку воскресной гонки. Соревнования в Дарвине также включали в себя серию буллитов первой десятки (сессия, в которой десять самых быстрых участников квалификации преодолевают по одному кругу каждый, чтобы определить десятку лучших в таблице) после воскресной квалификационной сессии. Одиночная гонка на 120 или 150 километров (75 или 93 мили) проводилась в субботу, а одна гонка на 250 или 300 километров (160 или 190 миль) проводилась в воскресенье. [110]

Международный суперспринт

На Оклендском СуперСпринте использовался формат International SuperSprint . [110]

В пятницу проводятся три тридцатиминутные тренировки, а в субботу и воскресенье состоят из двух десятиминутных квалификационных сессий, которые определяют сетку для пары гонок на 200 километров (120 миль), проводимых каждый день. [110]

Выходные с двумя гонками

Формат раунда из двух гонок, ранее известный как формат SuperStreet, охватывает те гонки, которые не относятся к SuperSprint или гонкам на выносливость. В 2023 году этот формат будет использоваться в гонках «Ньюкасл 500» , «Таунсвилл 500» , « Голд-Кост 500» и « Аделаида 500» . [107]

Этот формат обычно включает две гонки в субботу и воскресенье гоночного уик-энда длиной 250 км. В отличие от СуперСпринта, дозаправка разрешена.

В предыдущие годы на каждом мероприятии SuperStreet проводились две тридцатиминутные тренировки в пятницу, а в субботу в Аделаиде проводилась тридцатиминутная тренировка. Мероприятие в Аделаиде включает пятнадцатиминутную квалификационную сессию в пятницу, чтобы определить сетку субботней гонки, в то время как другие соревнования состоят из одной пятнадцатиминутной сессии в субботу. Все четыре турнира состоят из двадцатиминутной сессии, за которой следуют серии пенальти в десятке лучших в субботу и воскресенье. Гонки «Аделаида 500», «Ньюкасл 500», «Таунсвилл 500» и «Голд-Кост 500» состоят из одной гонки на 250 километров (160 миль) каждую субботу и воскресенье.

Гонки на выносливость

В 2023 году состоятся две гонки на выносливость: Bathurst 1000 и Sandown 500 . [107] В предыдущие годы гонка на Голд-Косте проводилась как гонка на выносливость, и гонщик, набравший наибольшее количество очков в трех гонках, был награжден Кубком Эндуро . [111]

Этот формат представляет собой одиночную гонку на выносливость на дистанцию ​​500 или 1000 км с разрешенной дозаправкой и необходимостью участия нескольких гонщиков. Гонка в Батерсте занимает около шести часов, а гонка в Сандауне — примерно вдвое меньше.

В предыдущие годы на Sandown 500 и Gold Coast 600 было три тридцатиминутных тренировки, которые проводились в пятницу, а у Sandown была дополнительная тренировка в субботу. Практика для Bathurst 1000 состоит из шести одночасовых занятий, которые проводятся в четверг, пятницу и субботу. [110] Квалификация Sandown 500 включает двадцатиминутную сессию, за которой следует пара «квалификационных гонок» на 60 километров (37 миль), проводимых в субботу. [112] Сетка первой гонки основана на квалификационной сессии; сетка второй гонки основана на результатах первой. Результаты второй гонки определят сетку основной гонки воскресенья. Штурманы должны участвовать в первой квалификационной гонке, а основной гонщик - во второй. [113] Bathurst 1000 включает в себя одну сорокаминутную квалификационную сессию в пятницу днем, за которой в субботу следует серия пенальти в десятке лучших. Gold Coast 600 провел две двадцатиминутные квалификационные сессии, по одной в субботу и воскресенье, а за воскресной сессией последовала серия пенальти в первой десятке. В воскресенье утром у команд Sandown 500 и Bathurst 1000 будет двадцатиминутная разминка. [110]

В воскресенье Sandown 500 и Bathurst 1000 состоят из одиночных гонок на дистанции 500 километров (310 миль) и 1000 километров (620 миль) соответственно. Gold Coast 600 состоял из двух гонок на 300 километров (190 миль), одна из которых проводилась в субботу, а другая - в воскресенье. [110]

Система баллов

На всех мероприятиях чемпионата очки начисляются следующим образом. К соревнованиям, состоящим из одной, двух, трех или четырех гонок, применяются различные шкалы начисления очков, гарантирующие, что гонщику будет начислено 300 очков за победу во всех гонках на любом мероприятии. [114] Очки начисляются всем автомобилям, преодолевшим 75 % дистанции гонки, при условии, что они движутся по завершении последнего круга и время последнего круга находится в пределах 200 % от самого быстрого круга победителя гонки. В соревнованиях на выносливость оба гонщика зарабатывают общее количество очков, присуждаемое за финишную позицию машины. [115]

Известные события

Батерст 1000

Батерст 1000, также известная как «Великая гонка» и проводимая в той или иной форме с 1960 года , является самой известной гонкой в ​​календаре суперкаров [116] , а также самой длинной как с точки зрения гоночной дистанции, так и с точки зрения времени гонки. Гонка проводится на протяжении 161 круга трассы Маунт-Панорама общей протяженностью 1000 километров (620 миль), на прохождение уходит от шести до семи часов. Мероприятие исторически собирало около 200 000 человек. [8] Трофей Питера Брока , названный в честь девятикратного победителя Батерста 1000 Питера Брока , вручается победителям гонки. Трофей был введен в 2006 году после гибели Брока в аварии на ралли Тарга Вест за месяц до гонки. [117]

Сандаун 500

Sandown 500 впервые проводился как шестичасовая гонка в 1964 году [118] и был назван традиционной гонкой «Батерст-разминка». [119] Как и Bathurst 1000, Sandown 500 пробегает 161 круг. Из-за более короткой длины трассы Sandown Raceway длина гонки составляет всего 500 километров (310 миль) и длится от трех до четырех часов. Гонка Sandown 500 не проводилась для суперкаров с 1999 по 2002 год и с 2008 по 2011 год. В эти годы гонки на выносливость на 500 километров (310 миль) проходили на гоночной трассе Квинсленда (1999–2002 годы) [120] и Гран-при острова Филлип. Автодром (2008–2011). [121]

Аделаида 500

Adelaide 500 , также известная как «Clipsal 500» и «Superloop 500» под прежними спонсорскими названиями, является главной автомобильной гонкой в ​​Южной Австралии . Это крупнейшая гонка суперкаров V8 в стране по количеству зрителей. [122] Начиная с 1999 года, гонка проводится на восточных улицах центрального делового района Аделаиды , на сокращенной версии трассы Adelaide Street Circuit, ранее использовавшейся для Гран-при . После закрытия в 2020 году бывшим премьер-министром либералов Стивеном Маршаллом из-за предполагаемых «перерасходов средств» из-за Коронавируса , [123] гонка была возрождена победой лидера Лейбористской партии ЮАР Питера Малинаускаса на выборах в штате Южная Австралия в 2022 году . вернулся в начале декабря 2022 года, и Supercars Australia взяла на себя обязательство вернуть его «больше, чем когда-либо». [124] Мероприятие, проводимое в течение четырех дней, состоит из двух 250-километровых гонок для суперкаров V8 , а также дополнительных тренировок и квалификационных гонок. В течение четырех дней мероприятие включает в себя несколько категорий гонок, включая серию Super2 , Формулу 5000 , серию SuperUtes , Touring Car Masters , Australian GT и Australian Carrera Cup , а также другие. Гонка сопровождается выступлениями живой музыки, на которых ранее выступали такие музыканты, как Kiss , Кит Урбан и Робби Уильямс , а также едой, развлечениями и ежедневным показом RAAF F/A 18A Hornet в небе над городом. Последним чемпионом Adelaide 500 стал Мэтью Пейн в 2023 году.

Ньюкасл 500

В 2004 году компания Supercars представила финальному этапу сезона название «Grand Finale» [125] (назвав его «The Main Event» в 2003 году и «V8 Ultimate» в 2001 и 2002 годах). [126] Гранд-финал проводился на гоночной трассе Сэндаун в 2001 и 2002 годах, в Сиднейском автоспорт-парке в 2003 и 2004 годах, на острове Филлип в 2005, 2006 и 2007 годах и на гоночной трассе Оран-Парк в 2008 году. Название Гранд-финал использовалось до 2008 года, прежде чем Сидней «500» стал последним событием серии в 2009 году. [127] «Сидней 500» проводился на улицах Олимпийского парка Сиднея . Его формат был аналогичен Adelaide 500: гонка на 250 километров (160 миль) проводилась как в субботу, так и в воскресенье. Несмотря на относительно простую компоновку, трасса была одной из самых сложных в календаре – о чем свидетельствует субботняя гонка 2010 года, когда во влажных условиях трое лучших бегунов чемпионата одновременно соскользнули в стену, эффективно передав трассу титул Джеймсу Кортни . [128] В последний раз гонка Sydney 500 проводилась в 2016 году. [129] Мероприятие в Олимпийском парке Сиднея было заменено в 2017 году новой уличной гонкой в ​​Ньюкасле , в 150 километрах (93 миль) к северу от Сиднея, которая состоит из улицы восточного пригорода города. [130] С 2023 года «Ньюкасл 500» стал открытием сезона. [131]

Освещение в СМИ

Давний комментатор сериала Нил Кромптон на открытии сезона 2020 года.

Телевидение

В настоящее время сериал транслируется на каналах Fox Sports и Seven Network . [132] Fox Sports показывает все тренировки и квалификации в прямом эфире вместе с гонками. Seven показывает в прямом эфире только семь соревнований: Аделаиду, Мельбурн, Таунсвилл, Сандаун, Батерст, Голд-Кост и Ньюкасл, а остальные показаны в виде пакета основных моментов после завершения гонок. Репортаж подготовлен Supercars Media, специализированной продюсерской компанией Supercars Australia. [132] Supercars Media комментирует каждую гонку: бывший чемпион и победитель Батерста Марк Скайф выступает в качестве ведущего комментатора, а Нил Кромптон — в качестве эксперта-комментатора. И Fox Sports, и Seven используют собственную команду комментаторов для освещения событий до и после гонки. [133] Supercars Media записывает сериал в формате высокой четкости 1080i , причем многие автомобили оснащены четырьмя или более бортовыми камерами, хотя покрытие HD доступно только подписчикам Foxtel HD . [134]

В 2020 году Seven Network и Foxtel подписали пятилетний контракт на сумму 200 миллионов долларов на трансляцию чемпионата Repco Supercars Championship с 2021 по 2025 год по телевидению. Seven Network будет транслировать шесть этапов в прямом эфире и показывать основные моменты других гонок, которые она не может транслировать. Соглашение с Foxtel остается прежним: все гонки будут транслироваться в прямом эфире без рекламы на Fox Sports.

Ранее сериал транслировался на Seven Network с 1963 по 1996 год и с 2007 по 2014 год, [135] Network Ten и Fox Sports с 1997 по 2006 год и с 2015 по 2020 год, [23] В годы работы Network Ten и Fox Sports. продолжал транслировать сериал один раз в год для гонок чемпионата Мельбурна 400 , которые являются вспомогательной категорией на Гран-при Австралии Rolex Формулы-1, который транслировался Ten ​​и Fox Sports. Раньше, когда Nine Network владела правами на трансляцию Гран-при Австралии Формулы-1 Rolex в Австралии, они транслировали гонки поддержки суперкаров на Гран-при Австралии Формулы-1 Rolex. Все гонки категории поддержки были связаны с правами на трансляцию Гран-при Австралии Формулы-1 Rolex в качестве пакета.

Телесериал Тена RPM , который транслировался с 1997 по 2008 год, в 2011 году и с 2015 года, наряду с другими автоспортами, освещал суперкары. С 2007 по 2014 год Seven транслировала еженедельное 25-минутное шоу под названием V8Xtra в выходные, не связанные с гонками. В специальной программе «Суперкары» освещались новости и тематические статьи, относящиеся к этой серии. С 2015 года Fox Sports транслирует аналогичное шоу Inside Supercars — еженедельную часовую программу с участием группы под руководством Раста и Марка Скайфа. [136] В том же году Fox Sports также запустила наблюдательное шоу Supercars Life , в котором представлены закулисные кадры гоночных выходных и репортажи о жизни водителей за пределами трассы. В 2018 году Inside Supercars было заменено новым шоу на канале Fox Sports — Supercars Trackside . Вместо того, чтобы сниматься в студии в середине недели, шоу снимается в четверг перед и в воскресенье после каждой гоночной встречи на трассе. [137]

Телевизионная трансляция Bathurst 1000 семь раз получала премию Logie Award за самое выдающееся спортивное освещение, последний раз за Bathurst 1000 2017 года . [138] Foxtel транслировала соревнования Bathurst 1000 2018 года в разрешении 4K , первую подобную трансляцию в австралийском спорте. [139]

Текущие телевещатели

Гонки суперкаров транслируются на следующих каналах:

Другие СМИ

У сериала есть собственный сервис потокового вещания с оплатой за просмотр Superview. Сервис, запущенный в 2013 году, в настоящее время показывает все гонки, а также квалификационные сессии. [141] В 2021 году на YouTube был добавлен сервис , который показывает полные трансляции, включая гонки поддержки. Услуга недоступна в Новой Зеландии и Австралии из-за их текущих прав на трансляцию с Sky Sport и Fox Sports . [141]

У серии есть собственный веб-сайт, на котором содержится информация о серии, гонщиках, командах и событиях, а также новостные статьи, а также радиошоу V8 Insiders. [142] Новости также публикуются на сайтах автоспорта, таких как Speedcafe [143] и V8Sleuth. [144] Медийное соглашение с News Corp Australia действует с 2009 года.

Видеоигры

Суперкары несколько раз появлялись по лицензии в видеоиграх , в том числе в серии V8 Supercars от Codemasters в 2000-х и серии Forza от Turn 10 Studios в 2010-х. С 2011 по 2014 год на iRacing проводился онлайн-чемпионат, санкционированный Supercars . [145] В 2017 году компания Supercars запустила киберспортивные соревнования с использованием Forza Motorsport 6 и Forza Motorsport 7 , которые в 2018 году расширились до шести раундов. [146] [147] В 2019 году Supercars Eseries перешли на платформу iRacing с командами чемпионата, включая Triple Eight. Race Engineering и Walkinshaw Andretti United участвуют в серии вместе с киберспортивными командами. [148] [149] В середине 2020 года была проведена дополнительная серия Eseries, в которой все гонщики чемпионата соревновались во время перерыва, вызванного пандемией COVID-19 . [150]

Рекорды

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «V8 Supercars объявляет календарь чемпионатов на 2013 год» . Спидкафе . 15 октября 2012 года . Проверено 22 марта 2013 г.
  2. ^ «Optus обеспечивает электроснабжение V8 для Canberra 400» . Оптус. 7 июня 2002 года . Проверено 22 марта 2013 г.
  3. ^ аб Кларк, Уэнсли (2007), стр. 16
  4. ^ аб Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 503
  5. ^ «Суперкары V8 упрощают форматы гонок на 2014 год, вводят три стиля для каждого события в календаре» . СКОРОСТЬ . News.com.au. 15 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2013 года . Проверено 22 января 2014 г.
  6. ^ «Календарь и билеты на 2023 год» . Суперкары . Проверено 21 июня 2023 г.
  7. ^ ab «О чемпионате суперкаров V8». V8Supercars.com.au. Архивировано из оригинала 2 июля 2013 года . Проверено 1 июля 2013 г.
  8. ^ ab «Международная серия чемпионатов по суперкарам V8». Конфедерация австралийского автоспорта. Архивировано из оригинала 18 февраля 2014 года . Проверено 27 марта 2013 г.
  9. ^ Аб Нунан, Аарон. «Новое поколение суперкаров V8». V8Supercars.com.au . БигПруд Спорт. Архивировано из оригинала 18 марта 2013 года . Проверено 22 марта 2013 г.
  10. ^ ab «Nissan подтверждает участие Kelly Racing V8 Supercars» . Спидкафе . 9 февраля 2012 г.
  11. ^ аб Спинкс, Джез (19 сентября 2012 г.). «Гонщики Mercedes-Benz AMG примут участие в суперкарах V8» . CarAdvice.com.au . Проверено 27 марта 2013 г.
  12. ^ ab «Volvo подтверждает участие в суперкарах V8» . Авто действие . ДевятьМСН. 17 июня 2013 года . Проверено 17 июля 2013 г.
  13. ↑ Варфоломей, Стефан (15 октября 2019 г.). «Kelly Racing подтверждает переход на Mustang 2020 года» . Чемпионат суперкаров . Проверено 3 апреля 2020 г. .
  14. ↑ Смейл, Саймон (8 октября 2022 г.). «Соперничество суперкаров Holden и Ford подходит к концу на гонке Bathurst 1000 2022 года на горе Панорама» . Новости ABC Австралия.
  15. ↑ Льюис, Джон (6 октября 2022 г.). «Последняя прогулка Холдена в Батерсте». Отаго Дейли Таймс.
  16. ^ Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 322
  17. ^ аб Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 323
  18. ^ Руководство CAMS по автоспорту (1993), стр. 205
  19. ^ аб Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 324
  20. ^ Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 325–327
  21. ^ Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 332–353
  22. ^ аб Кларк, Уэнсли (2007), стр. 14
  23. ^ аб Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 363
  24. ^ Кларк, Уэнсли (2007), стр.15
  25. ^ «Хронология: рост суперкаров V8» . Спидкафе . 17 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2013 года . Проверено 23 марта 2013 г.
  26. ^ Кларк, Уэнсли (2007), с. 15–16
  27. ^ Кларк, Уэнсли (2007), с. 110
  28. ^ Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 388–389
  29. ^ Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 401
  30. ^ Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 411
  31. ^ Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 421
  32. ^ Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 404
  33. ^ аб Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 431
  34. ^ аб Лэмптон, Кристофер (7 ноября 2011 г.). «Как работает серия чемпионатов по суперкарам с V8 - Создание суперкара с V8». HowStuffWorks.com . Проверено 22 марта 2013 г.
  35. ^ "Пол Тейлор". Спидкафе . 16 декабря 2011 года . Проверено 22 марта 2013 г.
  36. ^ Кларк, Уэнсли (2007), с. 128
  37. ^ Кларк, Уэнсли (2007), с. 211
  38. ^ Кларк, Уэнсли (2007), с. 182
  39. ^ Греннхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 473
  40. ^ «VE и BF готовы сразиться» . Пограничная почта . Фэрфакс Медиа . 25 января 2007 года . Проверено 23 марта 2013 г.
  41. ↑ Иннес, Стюарт (16 февраля 2008 г.). «Суперкары меняются со временем». Фокс Спортивные новости . Проверено 27 марта 2013 г.
  42. ^ «Суперкары V8 перейдут на этанол» . Сидней Морнинг Геральд . 10 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 г. Проверено 25 марта 2013 г.
  43. ^ «Dunlop представит свою новую шину V8 Sport Maxx «Sprint» в Винтоне» . Покрышки Jax Quickfit . Апрель 2009 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2013 г. Проверено 25 марта 2013 г.
  44. ^ Гринхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 492
  45. ^ «Китай примет чемпионат по суперкарам V8» . Новости АВС . 20 июля 2004 года . Проверено 23 марта 2013 г.
  46. ^ Греннхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 453
  47. ^ Греннхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 484
  48. ^ Греннхал, Ховард, Уилсон (2011), с. 495–499
  49. ↑ Джексон, Эд (9 ноября 2010 г.). «Суперкарам V8 присвоен статус международной серии». Курьерская почта . Проверено 27 марта 2013 г.
  50. ^ "Упрощенная плата V8 Supercars" . Время туристических автомобилей . 28 марта 2008 года . Проверено 23 марта 2013 г.
  51. ^ «Суперкары V8 подтверждают новую структуру собственности» . Спидкафе . 17 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2013 года . Проверено 23 марта 2013 г.
  52. ^ Планы выкупа суперкаров раскрыты Auto Action 1 июля 2021 г.
  53. ^ RACE приобрела Supercars Mumbrella 29 ноября 2021 г.
  54. ^ abc «Объявлены подробности об автомобиле будущего V8» . Спидкафе . 29 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2013 г. Проверено 27 марта 2013 г.
  55. ↑ Фелпс, Джеймс (29 марта 2010 г.). «Холден предупреждает Nissan и Toyota в игре V8 Supercars» . «Дейли телеграф» . Проверено 30 марта 2010 г.[ мертвая ссылка ]
  56. ^ «Дата выпуска автомобиля будущего перенесена на 2013 год» . Ежедневный дамп V8 . 7 января 2011 года. Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года . Проверено 27 марта 2013 г.
  57. ↑ Дейл, Уильям (8 января 2013 г.). «В сезоне суперкаров V8 2013 года компания Stone Brothers Racing будет переименована в Erebus Motorsport». Фокс Спортивные новости . Проверено 27 марта 2013 г.
  58. ^ «V8 Supercars выпускает изменения правил 2014 года» . V8Supercars.com.au . 15 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 18 ноября 2013 года . Проверено 15 ноября 2013 г.
  59. ↑ Варфоломей, Стефан (20 марта 2013 г.). «V8 Supercars подтверждает подробности мероприятия в Техасе» . Спидкафе . Проверено 27 марта 2013 г.
  60. ^ «Выпущен календарь чемпионата 2016 года» . V8Supercars.com.au . 8 сентября 2015 года . Проверено 8 сентября 2015 г.
  61. ^ "KL City 400 Supercar Extravaganza отменена" . Суперкары. 1 июня 2016 года . Проверено 1 июня 2016 г.
  62. ^ Руководство по эксплуатации суперкара V8 2016 г., стр. А1
  63. ^ «Приготовьтесь к полету». Суперкары V8 . 26 апреля 2016 года . Проверено 26 апреля 2016 г.
  64. ^ «Наша история». Суперкары . Проверено 19 июня 2023 г.
  65. ^ abcde "Суперкары Gen3". Суперкары . Проверено 19 июня 2023 г.
  66. ↑ Эрреро, Дэниел (11 апреля 2023 г.). «Суперкары работают с командами, чтобы сократить расходы Gen3». Спидкафе . Проверено 19 июня 2023 г.
  67. ^ ab https://dscxx9mer61ho.cloudfront.net/wp-content/uploads/2023-Div-A-2023-FINAL-Issued-10.02.2023.pdf Положение A1.4
  68. ^ https://dscxx9mer61ho.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022-Div-C-Final-Issued-10.02.2023.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  69. ^ «Команды по омологации рассказывают об усилиях Gen3» . Суперкары . Проверено 19 июня 2023 г.
  70. ^ «Минимальный вес для Gen3 подтвержден» . Суперкары . Проверено 19 июня 2023 г.
  71. ^ Положение C4.2 https://dscxx9mer61ho.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022-Div-C-Final-Issued-10.02.2023.pdf.
  72. ^ Положение C.8 https://dscxx9mer61ho.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022-Div-C-Final-Issued-10.02.2023.pdf.
  73. ^ abc «Суперкары следующего поколения V8». V8Supercars.com.au . БигПруд Спорт. Архивировано из оригинала 2 марта 2016 года . Проверено 25 февраля 2016 г. .
  74. ^ «Вопросы и ответы с Альбинсом - Трансмиссия суперкара V8» . V8SC Глобальный . 26 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2013 года . Проверено 31 марта 2013 г.
  75. ^ «Суперкары не сбрасывают топливо» . www.motorsport.com . 8 декабря 2022 г. Проверено 19 июня 2023 г.
  76. ^ "Суперкар V8" . V8SC Глобальный. Архивировано из оригинала 24 ноября 2012 года . Проверено 31 марта 2013 г.
  77. ^ Положение C.7 https://dscxx9mer61ho.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022-Div-C-Final-Issued-10.02.2023.pdf.
  78. ^ Руководство по эксплуатации суперкара V8 2016 г., стр. С54–С55
  79. ^ Руководство по эксплуатации суперкаров, дивизион «D», 2023 г. - спортивные правила, дата обращения 25 января 2024 г.
  80. ^ «COTF открывает двери для новых двигателей Ford, Holden» . Спидкафе . 21 февраля 2012 года . Проверено 28 марта 2013 г. Текущий двигатель V8 Supercars в полной комплектации оценивается в 80 000–120 000 долларов.
  81. ↑ Скайф, Марк (1 декабря 2011 г.). Автомобиль Будущей Эволюции Марка Скайфа. V8Supercars.com.au. Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 28 марта 2013 г. ...что будет соответствовать целевым затратам в 50 000 долларов на строительство...
  82. ^ «Реальная стоимость суперкара». Новости гонки . 26 июня 2020 г. Проверено 27 октября 2021 г. Итак, вот и все. Шестьсот тысяч.
  83. ↑ ван Леувен, Энтони (28 августа 2020 г.). «Скайф призывает к ограничению стоимости суперкаров» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 19 мая 2022 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  84. ^ Руководство по эксплуатации суперкара V8 2016 г., стр. А11
  85. ^ Руководство по эксплуатации суперкара V8 2016 г., стр. А6–А10
  86. ↑ Роули, Грант (5 апреля 2012 г.). «Чарли Шверкольт приближается к планам V8 на 2013 год» . Спидкафе . Проверено 19 июня 2014 г.
  87. ^ Руководство по эксплуатации суперкара V8 2016 г., стр. Е8
  88. ^ аб Нормойл, Стив (1999). Великая гонка 19 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN  1031-6124.
  89. ^ Gibson Motor Sport Merchandise Pty Ltd против Роберта Джеймса Форбса [2005] FCA 749 (29 июня 2005 г.), Федеральный суд (Австралия).
  90. ^ «Стремление к 28 записям остается» . Спидкафе . 4 ноября 2009 года . Проверено 19 июня 2014 г.
  91. ^ «V8 Supercars подтверждает сетку из 25 автомобилей на 2014 год» . Спидкафе . 5 февраля 2014 г.
  92. ^ «Суперкары V8 откроют тендер REC» . скоростное кафе . 23 июня 2014 г.
  93. ^ LDM будет управлять двумя автомобилями в V8 Supercars 2015 г., 5 декабря 2014 г.
  94. ^ "Розенберг отказывается от лицензии в шоке от Уокиншоу" . Спидкафе . 3 декабря 2014 г.
  95. ^ «V8 Supercars объявляет тендер на 26-й REC» . Спидкафе . 10 апреля 2015 г.
  96. ^ «Взлет и рост Tekno Autosports». V8Supercars.com.au . Суперкары V8 Австралии. 4 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2013 г. Проверено 20 апреля 2013 г. Джонатан Уэбб бежал в качестве спутника из знаменитой команды Квинсленда...
  97. ^ Руководство по эксплуатации суперкара V8 2016 г., стр. А23
  98. ^ «Тройная восьмерка представляет драйверов / спонсора с подстановочными знаками» . Спидкафе . 5 сентября 2013 г.
  99. ^ «Первые фотографии: запись подстановочного знака Fujitsu от MWM» . Спидкафе . 9 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 25 октября 2014 года . Проверено 19 июня 2014 г.
  100. ^ «Эмброуз рано вернется на V8 на Sydney 500» . Спидкафе . 25 октября 2014 г.
  101. ^ Руководство по эксплуатации суперкара V8 2016 г., стр. Д10–Д18
  102. ^ «Драйверы V8 вынуждены разделиться ради эндуро» . Спидкафе . 11 декабря 2009 г.
  103. ^ Руководство по эксплуатации суперкара V8 2016 г., стр. Д42
  104. ^ «Шейн ван Гисберген будет использовать номер 97, а не номер 1 в сезоне 2017 года» . Фокс Спортс Австралия . 13 января 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  105. ^ «Маклафлин решает остаться со знаменитым номером 17 в 2019 году» . Спидкафе . 27 ноября 2018 г.
  106. ^ "Туристические автомобили Kumho Tyres V8" . Национальный чемпионат Шеннона по автогонкам . Проверено 1 июля 2013 г.
  107. ^ abcde Пейви, Джеймс (10 февраля 2023 г.). «Подтверждены форматы гоночных уик-эндов Supercars 2023 года» . Суперкары .
  108. ^ «Суперкары V8 упрощают форматы гонок на 2014 год, вводят три стиля для каждого события в календаре» . СКОРОСТЬ . News.com.au. 15 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2013 года . Проверено 21 февраля 2014 г.
  109. ^ Суперкары. "Календарь". Суперкары . Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 11 марта 2023 г.
  110. ^ abcdefg «Руководство по эксплуатации суперкаров 2018 — Дивизион «D» — Спортивные правила» (PDF) . Суперкары. 23 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2018 г. . Проверено 25 марта 2018 г.
  111. ^ «V8 Supercars объявляет о проведении престижного Кубка на выносливость» . V8Supercars.com.au . Суперкары V8 Австралии. 20 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2014 года . Проверено 29 марта 2013 г.
  112. ^ «Радикальные изменения в форматах гонок суперкаров V8» . Спидкафе . 7 декабря 2012 года . Проверено 29 марта 2013 г.
  113. ^ «10 быстрых фактов: Wilson Security Sandown 500» . V8Supercars.com.au . 9 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 14 сентября 2013 года . Проверено 12 сентября 2013 г.
  114. ^ Руководство по эксплуатации суперкара V8 2016 г., стр. Д67–Д68
  115. ^ Руководство по эксплуатации суперкара V8 2016 г., стр. Д41–Д42
  116. ^ «Разочаровывающий день в Батерсте». CraigLowndes.com.au . Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 года . Проверено 29 марта 2013 г. ...на протяжении большей части самых известных автогонок Австралии.
  117. ^ «Трофей Питера Брока на всю жизнь» . Сидней Морнинг Геральд . 6 октября 2006 г. Проверено 29 марта 2013 г.
  118. ↑ Келли, Рик (14 сентября 2012 г.). «Звезды суперкаров V8 рассказывают SPEED, как выиграть гонку Дика Смита Сэндаун 500 на этих выходных» . «Дейли телеграф» . Проверено 31 марта 2013 г.
  119. ^ «Обратный отсчет выносливости Crimsafe, Эпизод 6, Возвращение Сэндауна 500» . Спидкафе . 8 сентября 2012 года . Проверено 31 марта 2013 г.
  120. ^ "Квинслендская гоночная трасса". Гонки на суперкарах V8. Архивировано из оригинала 1 августа 2014 года . Проверено 31 марта 2013 г.
  121. ↑ Лаундс, Крейг (11 сентября 2012 г.). «Sandown 500 вернулся на свое место» . CarsGuide.com.au . Проверено 31 марта 2013 г. За последние четыре года на острове Филлипа проводится забег на 500 км...
  122. ^ "Рекордное количество зрителей в Аделаиде 500 - более 270 000" . www.supercars.com . Проверено 23 марта 2022 г.
  123. ^ "Аделаида 500 отменена" . Новости АВС . Австралийская радиовещательная корпорация (ABC). 29 октября 2020 г. Проверено 22 марта 2022 г.
  124. ^ «Суперкары 2022: Суперкары хотят, чтобы финал Аделаиды 500 по возвращении стал« на одном уровне с Батерстом »» . Вестник Солнца . Проверено 22 марта 2022 г.
  125. ^ «Гранд-финал, гоночная трасса Истерн-Крик - раунд 13» . Ежедневный дамп V8. Архивировано из оригинала 1 мая 2013 года . Проверено 1 апреля 2013 г.
  126. ^ «Главное событие - гоночная трасса Истерн-Крик - раунд 13» . Ежедневный дамп V8. Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года . Проверено 1 апреля 2013 г.
  127. ^ "Гонка Homebush V8 продолжается" . News.com.au. _ 29 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 г. Проверено 1 апреля 2013 г.
  128. ^ «Уличная трасса Хомбуш бросает вызов звездам V8» . Австралиец . 4 декабря 2009 года . Проверено 1 апреля 2013 г.
  129. ^ «Топор падает во время уличных гонок в Олимпийском парке Сиднея» . Спидкафе . 22 марта 2016 года . Проверено 20 апреля 2016 г.
  130. ^ «Supercars подтверждает пятилетний контракт с Ньюкаслом» . Speedcafe.com.
  131. ↑ Supercars объявляет предварительную дату открытия Speedcafe, открывающего сезон 2023 года, 15 июля 2022 г.
  132. ^ ab «V8 Supercars подписывает соглашение о медиа-правах на сумму 241 миллион долларов с FOX SPORTS, Foxtel и Seven Network с 2015 года» . Фокс Спортс . 18 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 г.
  133. ^ "Раскрыта группа комментаторов V8 Supercars" . V8Supercars.com.au . 6 февраля 2015 года . Проверено 19 сентября 2015 г.
  134. ↑ Варфоломей, Стефан (3 марта 2015 г.). «Жюри по сделке V8 Supercars TV после удачного старта» . Спидкафе .
  135. ↑ Уошбрук, Сирил (15 января 2013 г.). «Seven продлевает телевизионную сделку V8 Supercars» . Медиа шпион . Архивировано из оригинала 1 апреля 2013 года . Проверено 23 марта 2013 г.
  136. ^ «Сегодня вечером дебютирует Inside Supercars» . V8Supercars.com.au . 3 марта 2015 года . Проверено 19 сентября 2015 г.
  137. ^ Ховард, Том (1 марта 2018 г.). «Fox Sports расширяет возможности телевидения о суперкарах» . Спидкафе . Проверено 4 марта 2018 г.
  138. ↑ Варфоломей, Стефан (1 июля 2018 г.). «Репортажи о Батерсте отнимают премию Логи» . Суперкары.com . Проверено 1 июля 2018 г.
  139. ^ Ховард, Том (19 сентября 2018 г.). «Батерст будет транслироваться в формате 4K без рекламы». Спидкафе . Проверено 10 октября 2018 г.
  140. ^ "World RX, FIM Speedway GP, чемпионат Австралии по суперкарам в прямом эфире auf SPORT1" . СПОРТ1 (на немецком языке). 5 марта 2020 г. Проверено 21 августа 2022 г.
  141. ^ ab "SuperView". Суперкары . Проверено 21 июня 2023 г.
  142. ^ «Главная страница». Суперкары . Проверено 21 июня 2023 г.
  143. ^ "Архивы суперкаров" . Спидкафе . Проверено 21 июня 2023 г.
  144. ^ "Сыщик V8" . Проверено 21 июня 2023 г.
  145. ^ B, Кевин (1 августа 2011 г.). «Суперкары V8 под санкции серии iRacing.com». iRacing.com . Проверено 2 августа 2016 г.
  146. ^ Ховард, Том (8 сентября 2017 г.). «Supercars объявляет о новом киберспортивном мероприятии» . Спидкафе . Проверено 10 сентября 2017 г.
  147. ^ Ховард, Том (31 августа 2018 г.). «Суперкары запускают новую киберспортивную серию». Спидкафе . Проверено 6 сентября 2018 г.
  148. ↑ Ходсон, Джошуа (18 апреля 2019 г.). «Суперкары представляют киберспортивное соревнование 2019 года». Министерство спорта . Архивировано из оригинала 6 сентября 2019 года . Проверено 6 сентября 2019 г.
  149. ^ "Сетка суперкаров Eseries обретает форму" . Суперкары . 3 сентября 2019 года . Проверено 6 сентября 2019 г.
  150. ↑ Варфоломей, Стефан (23 марта 2020 г.). «Гонщики готовятся к All Stars Eseries». Суперкары . Проверено 23 марта 2020 г.
  151. ^ «Наибольшее количество выигранных чемпионатов». Ежедневный дамп V8. Архивировано из оригинала 28 марта 2016 года . Проверено 1 июля 2013 г.
  152. ^ "Рекорд побед Лаундса на виду" . V8Supercars.com.au . 3 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2013 г. . Проверено 1 июля 2013 г.
  153. ^ «Джейми Уинкап бьет рекорд побед за всю историю» . Фокс Моторспорт . 20 августа 2017 г. Проверено 20 августа 2017 г.

Цитируемые работы

Внешние ссылки

СМИ, связанные с суперкаром V8, на Викискладе?