Honda Indy 200 2016 года стал 12-м раундом серии IndyCar 2016 года . Мероприятие состоялось 29–31 июля 2016 года на трассе Mid-Ohio Sports Car Course в Лексингтоне , штат Огайо . Это был 10-й раз, когда трасса была использована с момента возвращения в расписание серии IndyCar в 2007 году .
Квалификация состоялась 30 июля 2016 года, и на протяжении всей сессии грозил дождь. Несмотря на боль в пояснице после утренней тренировки, Симон Пажено завоевал поул-позицию, установив новый рекорд трассы со временем 1:03.8700. Это была шестая поул-позиция Пажено в сезоне. Товарищ Пажено по команде и соперник по чемпионату Уилл Пауэр квалифицировался вторым, а Джозеф Ньюгарден — третьим. Действующий победитель гонки Грэм Рахал занял шестое место в квалификации. Скотт Диксон , который был самой быстрой машиной до квалификации, пропустил квалификационную сессию Fast Six, не сменив шины достаточно быстро, чтобы провести еще один квалификационный заезд во втором раунде. В результате он стартовал 11-м. [1]
Гонка проходила при гораздо лучших погодных условиях, чем сессии предыдущего дня. На старте Симон Пажено удерживал лидерство над Уиллом Пауэром , а Джозеф Ньюгарден занял третье место. Участникам удалось пройти первые повороты без серьезных инцидентов, хотя несколько гонщиков коснулись колес. В начале гонки несколько команд начали пробовать альтернативные стратегии для улучшения своих позиций, включая Михаила Алешина , Конора Дейли и Скотта Диксона . Однако движение Диксона не имело значения, поскольку на 16-м круге он попытался обойти Элио Кастроневеса в третьем повороте. Они коснулись друг друга, что привело к серьезному повреждению подвески автомобиля Диксона и отбросило его на последнее место. Кастроневес продолжил гонку, но позже вернулся после того, как повреждение его заднего крыла оказалось слишком сильным, чтобы удержать автомобиль на трассе. Это привело к первому периоду осторожности в гонке, во время которого многие из тех, кто еще не сделал свои первые пит-стопы, включая Пажено и Пауэра, вышли на старт. Хуан Пабло Монтойя и Марко Андретти решили остаться на трассе во время этой последовательности, что позволило им занять первое и второе места соответственно.
Гонки возобновились на 19-м круге, где Джозеф Ньюгарден смог обойти Уилла Пауэра на трассе. Однако на следующем круге Пауэр попытался обойти его, но в процессе задел задний бампер на машине Ньюгардена, вынудив Ньюгардена заехать в боксы для замены заднего крыла во второй гонке подряд. Впереди Монтойя продолжал лидировать до 25-го круга, когда он наконец сделал свой первый пит-стоп. Лидерство перешло к одному из гонщиков, использовавших альтернативную стратегию пит-стопов, Михаилу Алешину , который начал отрываться от пелотона. Алешин сохранил лидерство во время второй последовательности пит-стопов, но позади него дуэт команды Penske Пауэра и Пажено переместился на второе и третье места благодаря быстрой работе своих команд на пит-стопе. Однако разрыв с Алешиным оставался большим.
На 61-м круге произошло второе предупреждение гонки, когда Джек Хоксворт широко вошел в первый поворот, из-за чего он потерял управление и врезался в стену. Предупреждение позволило провести последний раунд пит-стопов гонки. Во время остановок лидер гонки Алешин был выпущен прямо на траекторию Джозефа Ньюгардена , в результате чего они столкнулись и повредили обе машины. Событие испортило день Алешина, отбросив его на 17-е место. Уилл Пауэр выехал с пит-лейна первым, а Симон Пажено за ним. Лидерство в гонке перешло к Конору Дейли , который решил остаться на трассе во время предупреждения, но у него не хватило бы топлива до финиша, если бы не наступил еще один период предупреждения.
Гонка возобновилась на 66-м круге, где Дейли немедленно вырвался вперед. Однако позади него Пажено начал оказывать сильное давление на Пауэра и на 12-м повороте смог обойти его. Это оказалось победным ходом гонки, поскольку период предупреждения не наступил, что заставило Дейли заехать на пит-стоп на 84-м круге. Однако еще один инцидент произошел на 87-м круге, когда Себастьен Бурдэ слишком поздно затормозил на 4-м повороте, в результате чего он столкнулся с Такумой Сато и, конечно же, отправил обоих. Сато смог продолжить гонку, в то время как гонка Бурдэ закончилась тем, что его машина застряла в гравийной ловушке. Впереди Симон Пажено смог оторваться и выиграть 4,1620 секунды у своего товарища по команде Уилла Пауэра . Это была четвертая победа Пажено в сезоне, но первая с момента до Индианаполиса 500. Победа также позволила Пажено увеличить свое преимущество в очках над своим товарищем по команде. Подиум замкнул Карлос Муньос , который провел тихий, но очень сильный день, чтобы закончить его как лучший Honda в группе. Сильный заезд Конора Дейли в конце позволил ему занять шестое место, сделав его самым высокопоставленным новичком в группе. Михаил Алешин , гонщик с наибольшим количеством кругов в лидерах в тот день, не смог оправиться от инцидента на пит-лейн и финишировал на скромном 17-м месте. [2] [3] [4]
Источник для отдельных раундов: [5]
1 Очки включают 1 очко за лидерство не менее 1 круга во время гонки, дополнительные 2 очка за лидерство на большинстве кругов гонки и 1 очко за поул-позицию.
Источник временных промежутков: [2]