Гонка Petit Le Mans 2008 года на базе Totally New Mazda6 стала одиннадцатым заездом Petit Le Mans и десятым этапом сезона American Le Mans Series 2008 года . Она состоялась на трассе Road Atlanta в Бразелтоне , штат Джорджия , Соединенные Штаты Америки, 4 октября 2008 года. Эта гонка стала первым случаем, когда американская серия Ле-Ман награждала победителей в своем Green Challenge в рамках подготовки к полному чемпионату в сезоне 2009 года. .
В пятницу днем перед субботней гонкой квалификация прошла в две 25-минутные сессии. Первыми выступили две категории GT, во главе которых оказались единственные участники GT1 от Corvette Racing . В середине сессии именно Corvette №3 Джонни О'Коннелла показал лучшее время, прежде чем команда досрочно завершила сессию. В GT2 большая часть битвы развернулась между различными командами Porsche и Ferrari . Porsche Фарнбахер-Лолеса и Ferrari европейского участника JMB Racing лидировали раньше, но Хайме Мело на Risi Competizione смог дать Ferrari поул-позицию с отрывом в 0,057 секунды. Марк Гуссенс из LG Motorsports Chevrolet Corvette был самым быстрым в квалификации не на Ferrari и не на Porsche, завершив сессию седьмым. [1]
После небольшого перерыва два класса Prototype Ле-Мана начали квалификационную сессию. Через шесть минут Аллан Макниш на Audi R10 TDI завоевал общий поул. Хотя Peugeot сократил отставание от Audi, Макниш в конце концов вернулся в боксы, чтобы завершить сессию. Когда Макниш вышел из машины, Стефан Сарразен смог улучшить время Audi на 0,085 секунды и занять поул-позицию в гонке. [2] В категории LMP2 вернувшийся гонщик Penske Porsche Райан Бриско рано возглавил класс. В конце концов к нему присоединились два его товарища по команде Penske, что позволило команде закрепиться на трех верхних квалификационных позициях в классе. Acura из Andretti Green Racing последовала за трио Porsche. [1]
В этих двух сессиях были побиты предыдущие квалификационные рекорды для всех четырех классов. Шесть лучших участников квалификации: Peugeot, две Audi и три Penske Porsche также смогли побить абсолютный рекорд квалификации на трассе, первоначально установленный Дэви Джонсом на Jaguar XJR-9 в 1992 году. Peugeot Саррацина превзошел рекорд Jaguar примерно на 2,5 круга. миль в час (4,0 км/ч) на средней скорости. [1]
Победители поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом .
† - Tafel Racing под номером 73 был оштрафован из-за нарушения правил во время пит-стопа в квалификации. В результате автомобиль был перенесен в конец стартовой решетки.
Всего на двадцать минут меньше десятичасового лимита Audi №1 Аллана Макниша преодолела дистанцию в 1000 миль (1600 км) всего на 4,5 секунды, опередив Peugeot №07 Кристиана Клиена . Вторая Audi финишировала на подиуме, также лидируя на круге. В LMP2 новичок Малого Ле-Мана Элио Кастроневес провёл трио Penske Porsche мимо клетчатого флага, заперев подиум. Porsche финишировали на пяти из шести первых позиций в классе LMP2, к ним присоединился только de Ferran Acura , занявший пятое место. [4]
После предыдущих механических проблем с Corvette №4 его товарищ по команде №3 привел к бесспорной победе в классе GT1. В классе GT2 впервые в истории соревнований победила Ferrari , лидировала машина под номером 62 компании Risi Competizione . За ним на несколько секунд следовал лидер чемпионата Flying Lizard Porsche . [4]
В первом в истории Green Challenge компании Penske Racing и Corvette Racing выиграли в своих категориях. Автомобиль №6 был самым эффективным из автомобилей LMP, а уже победивший Corvette №3 также был самым эффективным среди автомобилей GT.
Победители классов выделены жирным шрифтом . Автомобили, не преодолевшие 70% дистанции победителя, имеют пометку «Не классифицировано» (NC). [5] [6]