JMB Racing — гоночная команда из Монако , выступающая в гонках на спортивных автомобилях . Она была основана в Ницце , Франция , в 1995 году как JB Racing Жан-Мишелем Бурешем и Жан-Пьером Жабуем . Оно было переименовано в JMB (инициалы Буреша) в 2000 году после того, как Жабуй покинул партнерство. JMB перенесла свою штаб-квартиру в Монако в 2004 году и с тех пор участвует в гонках с монакской лицензией.
Команда впервые участвовала в Андрос Трофи и Суперкубке Porsche Pirelli в сезоне 1995 года, выиграв 2-литровый класс в первом классе с Жан-Пьером Мальшером и Жаком Лаффитом и завоевав титул во втором с Мальшером, повторив победу в следующем. год с Эммануэлем Колларом .
В 1997 году Буреше и Жабуй вышли на международный уровень, купив Porsche 911 GT1 для участия в новом чемпионате FIA GT Championship , а Эммануэль Коллар и Юрген фон Гарцен также приняли участие в Ле-Мане . Команду поддержал главный спонсор Marlboro .
Увеличение присутствия заводских команд вынудило JB Racing отказаться от участия в чемпионате FIA GT, поэтому вместо этого команда приобрела два Ferrari 333 SP для участия в Международной серии спортивных гонок с 1998 года, отказавшись от Marlboro в качестве спонсора вместо итальянской производственной фирмы Giesse. Французская команда оставалась в этом чемпионате спортивного прототипа в течение трех лет, выиграв титулы пилотов вместе с Колларом и Винченцо Соспири в 1998 и 1999 годах, а также с Дэвидом Терриеном и Кристианом Пескатори в 2000 году, а также завоевывала командные титулы три года подряд. Команда управляла одним Ferrari в гонках «24 часа Ле-Мана» в 1998 и 1999 годах .
В 2000 году JB, теперь называемый JMB, также вернулся в гонки GT с новым Ferrari 360 Modena в качестве официального демонстратора Ferrari, заняв второе место в общем зачете « 6 часов Валлелунги» . В 2001 году они полностью перешли на GT, выиграв класс N-GT в чемпионате FIA GT Championship, еще раз с Терриеном и Пескатори, которые также выиграли титул в 2002 году. В обоих случаях командный титул также был сохранен. JMB также управлял двумя автомобилями в гонках «24 часа Ле-Мана», а Буреше создал подразделение JMB Racing USA для участия автомобилей в международных американских гонках, таких как « 24 часа Дайтоны » и «12 часов Себринга ».
В 2003 году, помимо того, что занял второе место в категории N-GT вместе с Андреа Бертолини и Фабрицио Де Симоне , JMB Racing перешла в основную категорию GT на Ferrari 550 Maranello . Однако французская команда использовала машину, разработанную N.Technology , более проблемную, чем версия Prodrive , а гонщики Пескатори и Борис Деришебур стали конкурентоспособными только после перехода на 575 GTC .
В 2004 году JMB Racing сменила адрес на Монако и начала участвовать в гонках под флагом Монако. Однако команда сохранила свои мастерские в Ницце. Команда заняла третье место в чемпионате FIA GT Championship с двумя 575 GTC, несмотря на отсутствие стабильности из-за нескольких смен пилотов, но все же выиграла гонку в Донингтоне с Карлом Вендлингером и Хайме Мело . JMB также завоевал титул пилота в серии гонок на выносливость в Ле-Мане вместе с Романом Русиновым на 360 Modena и стал третьим в чемпионате Италии GT на старом 550 Maranello.
JMB была одной из первых команд FIA GT, принявших участие в гонках на новом Maserati MC12 в 2005 году. Вендлингер и Бертолини выиграли в Маньи-Куре , но пропустили победу в « 24 часах Спа» на два круга, заняв третье место по итогам гонки. год на чемпионат пилотов, где команда заняла второе место. Модель 575 также использовалась в гонках LMES и Ле-Мане. В 2006 году JMB вернулась в класс GT2 с новым Ferrari 430 , но, несмотря на победу в Сильверстоуне, была превзойдена соперниками Scuderia Ecosse, а также командами Porsche и в итоге заняла только четвертое место в командном чемпионате. JMB также представил три автомобиля в новом чемпионате Европы FIA GT3 .
В 2007 году JMB разделила свое время между FIA GT, European GT3 и серией Ле-Ман . Самым ярким событием года стала победа Бена Окотта в Citation Cup, серии соревнований FIA GT для джентльменов-водителей. Команда также выиграла одну гонку в европейской серии GT3 и заняла второе и третье места в финальном этапе LMS в Интерлагосе.