Белл 47

Семейство многоцелевых вертолетов 1945 года производства Bell

Bell 47 — одновинтовой однодвигательный легкий вертолет производства Bell Helicopter . Он был основан на третьем прототипе Bell 30 , который был первым вертолетом компании, разработанным Артуром М. Янгом . Модель 47 стала первым вертолетом, сертифицированным для гражданского использования 8 марта 1946 года. ^{[1] [2]} Первая гражданская поставка была осуществлена ​​31 декабря 1946 года компании Helicopter Air Transport . ^[3] Было произведено более 5600 самолетов Bell 47, в том числе по лицензии Agusta в Италии, Kawasaki Heavy Industries в Японии и Westland Aircraft в Великобритании. Bell 47J Ranger представляет собой модифицированную версию с полностью закрытой кабиной и хвостовой балкой.

Дизайн и развитие

Ранние модели различались по внешнему виду: с открытыми кабинами или кабинами из листового металла , тканевым покрытием или открытыми конструкциями, некоторые с четырехколесным шасси. Более поздние модели D и типы H-13D и E времен Корейской войны остановились на более утилитарном стиле. Самую распространенную модель, 47G , представленную в 1953 году, можно узнать по полному фонарю «мыльного пузыря» , ^[4] открытой хвостовой балке из сварных труб, седельным топливным бакам и полозковому шасси.

Более поздний трехместный самолет 47H имел закрытую кабину с полным капотом и монококовой хвостовой балкой. Это была попытка вывести на рынок «роскошную» версию базового 47G. Было произведено относительно немного.

Двигатели представляли собой вертикально установленные поршневые двигатели Franklin или Lycoming мощностью от 175 до 305 л.с. (от 130 до 227 кВт ). Количество мест варьировалось от двух (ранние модели 47 и более поздние G-5A) до четырех (J и KH-4).

В апреле 2011 года в Федеральном управлении гражданской авиации США ^[5] было зарегистрировано 1068 самолетов, а в Великобритании — 15. ^[6]

Bell 47 производились в Японии предприятием Bell и Kawasaki; это привело к созданию варианта Kawasaki KH-4 , четырехместной версии Model 47 с кабиной, аналогичной Bell 47J. От «J» он отличался стандартной открытой хвостовой балкой и топливными баками, как у серии G. Его продавали по всей Азии, а некоторые использовали в Австралии.

В феврале 2010 года сертификаты типа Bell 47 были переданы компании Scott's Helicopter Services . ^[7] Созданная дочерняя компания Scott's-Bell 47 находится в процессе начала производства версии Bell 47 с турбовальным двигателем, 47GT-6, с использованием двигателя Rolls-Royce RR300 и композитными лопастями несущего винта. поставки запланированы с 2016 г. ^[8]

Операционная история

Белл 47J Рейнджер

Bell 47 поступил на военную службу США в конце 1946 года и эксплуатировался в различных модификациях и под разными обозначениями в течение трех десятилетий. В армии США он получил обозначение H-13 Sioux , и во время Корейской войны он выполнял различные функции, включая разведку и разведку, поиск и спасение, а также медицинскую эвакуацию.

«Телекоптер» представлял собой Bell 47, арендованный телевизионной станцией KTLA в Лос-Анджелесе , Калифорния . Он был оснащен телевизионной камерой и 3 июля 1958 года совершил первый в мире полет на вертолете телевизионных новостей вместе со своим изобретателем Джоном Д. Сильвой на борту. Когда телевизионная станция сообщила, что не принимает видео, Сильва вышел из кабины вертолета , чтобы подняться на посадочную платформу, пока он зависал на высоте 1500 футов (457 м), чтобы он мог исследовать микроволновый передатчик , прикрепленный к его стороне, где он обнаружил вакуумная трубка вышла из строя из-за вибрации и жаркой погоды. После того, как Сильва в одночасье устранил проблему, 4 июля 1958 года телекоптер совершил первый в мире успешный полет телевизионных новостей. ^[9]

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) располагало несколькими Bell 47 во время программы «Аполлон» , которые использовались астронавтами в качестве тренажеров для лунного корабля . Командир «Аполлона-17» Юджин Сернан потерпел катастрофическое крушение в реке Индиан во Флориде в 1971 году перед полетом на Луну. ^[10] Модель 47 также использовалась в качестве вертолета для базового обучения полетам на вертолетах во многих странах.

Рекорды

• 13 мая 1949 года Bell 47 установил рекорд высоты - 18 550 футов (5650 м). ^[11]
• 21 сентября 1950 года: первый вертолет пролетел над Альпами . ^[11]
• 17 сентября 1952 года пилот Bell Элтон Дж. Смит установил мировой рекорд дальности полета на поршневых вертолетах - 1217 миль (1959 км), совершив беспосадочный перелет из Херста, штат Техас , в Буффало, штат Нью-Йорк . ^[11] По состоянию на 2018 год этот рекорд все еще стоит. ^[12]

Варианты

Источник раздела: Полная энциклопедия ^[13]

Гражданский

47

Предсерийная версия с поршневым двигателем Франклина мощностью 175 л.с. (130 кВт).

47А

Усовершенствованная версия Bell 47, оснащенная поршневым двигателем Franklin O-335-1 мощностью 175 л.с. (130 кВт) .

A 47B на выставке в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи , 2011 г.

47Б

Эквивалент военного YR-13/HTL-1 с двигателем Franklin O-335-1 мощностью 175 л.с. (130 кВт).

47Б-3

Сельскохозяйственная/коммунальная версия с открытыми местами экипажа. Также предлагается в версии для Почтовой службы США как Bell Airmailer . ^[14]

47С

47Д

Впервые появился с формованным навесом в виде «мыльного пузыря».

47Д-1

Представленный в 1949 году, он имел открытую хвостовую балку, напоминающую Bell Model 30, и три сиденья.

47Е

Оснащен двигателем Franklin 6V4-200-C32 мощностью 200 л.с. (150 кВт).

47F

47Г

Сочетает в себе двигатель Franklin мощностью 200 л.с. (149 кВт) с трехместной конфигурацией 47D-1 и представляет конфигурацию с двумя седельными топливными баками.

47Г-2

Оснащен двигателем Lycoming VO-435 . Производится по лицензии Westland Aircraft как Sioux для вооруженных сил Великобритании.

47Г-2А

Оснащен двигателем ВО-435 мощностью 240 л.с. (179 кВт).

47Г-2А-1

Более широкая кабина, улучшенные лопасти несущего винта и увеличенный запас топлива.

47Г-3

Оснащен двигателем Franklin 6VS-335-A с наддувом мощностью 225 л.с. (168 кВт).

47Г-3Б

Оснащен двигателем Lycoming TVO-435 с турбонаддувом мощностью 280 л.с. (209 кВт).

47Г-4

Трехместный вертолет с двигателем Avco Lycoming VO-540 .

47Г-5

Трехместная утилитарная версия. Двухместный сельскохозяйственный вариант позже получил название Аг-5 . 47G-5 продолжал производиться даже после того, как производство H&J закончилось. ^{[ нужна цитата ]}

Белл 47H-1

Трехместный вариант с закрытой кабиной и фюзеляжем. ^[15]

47J Рейнджер

Четырехместная версия с двигателем ВО-435. ^[15]

47 тыс.

Военный двухместный учебный вариант 47J.

Военный

См. H-13 Сиу.

1957 47Н-1

Лицензионные версии

Agusta A.115 Итальянский прототип Bell 47J 1971 года с необлицованной трубчатой ​​хвостовой балкой и турбовальным двигателем Turbomeca Astazou II Meridionali/Agusta EMA 124. Итальянский прототип с измененной передней частью фюзеляжа. Не производится. ^{[16] [17]}

Kawasaki KH-4 японской серийной версии с переработанной, удлиненной кабиной и переработанной системой управления.

Конверсии

Carson Super C-4 El Tomcat Mk.II Bell 47G-2, тщательно модифицированный для сельскохозяйственного опрыскивания компанией Continental Copters Inc. Первый полет состоялся в апреле 1959 года, за ним последовали дальнейшие улучшенные версии.

Операторы

Военные операторы

Информацию обо всех военных операторах, независимо от фактической модели, см. в разделе « Операторы Bell H-13 Sioux».

Agusta-Bell 47G итальянских карабинеров .

Государственные операторы

 Канада

• Земли и леса Онтарио ^[18]

 Италия

• Карабинеры ^[19]
• Финансовая гвардия ^[20]
• Виджили дель Фуоко ^{[21] [22]}

 Соединенные Штаты

• Пожарная служба города Лос-Анджелеса ^[23]
• Департамент полиции Лос-Анджелеса ^[23]
• Департамент полиции Нью-Йорка ^{[24] [25]}

Самолет на выставке

Канада

• CF-ODM - Bell 47D-1 на статической экспозиции в Канадском центре наследия бушпланов в Су-Сент. Мари, Онтарио . ^{[26] [27]}
• Неизвестный идентификатор — Bell 47G на статической экспозиции в Музее авиации Альберты в Эдмонтоне , Альберта. Он собран из деталей и представляет собой Bell 47D. ^{[28] [29]}
• CF-NHH — Bell 47G на статической экспозиции в Музее авиации в ангаре в Калгари, Альберта . Он был построен студентами колледжа из частей и никогда не летал. ^[30]
• CF-GWD — Bell 47D-1 на выставке в Канадском историческом музее , Гатино, Квебек. ^[31]
• CF-FZX — Bell 47G-4 на выставке в Музее авиации Британской Колумбии . ^[32]
• C-FIVE — Bell 47J-2 на выставке в Канадском музее авиации , Лэнгли, Британская Колумбия. ^[33]

Чили

• H-03 (ВВС Чили) - Bell 47D-1 на статической экспозиции в Национальном музее аэронавтики и дель Эспасио в Сантьяго . ^[34]

Франция

• 710 (ВВС Франции) - Bell 47G на статической экспозиции в Музее воздуха и космоса в Ле Бурже, Иль-де-Франс . ^[35]

Германия

• AS + 058 (немецкая армия) - Agusta-Bell 47G-2 на статической экспозиции в Немецком музее в Мюнхене, Бавария . ^{[36] [37]}

Япония

• JA7008 - Kawasaki-Bell 47D-1 (один из первых двух самолетов All Nippon Airways ) на статической экспозиции в Образовательном центре безопасности ANA, недалеко от аэропорта Ханэда . Когда-то он выставлялся в Транспортном музее Японии  [ джа ] до его закрытия в 2006 году ^.

Мальта

• AS7201 - Bell 47G-2 на статической выставке в Мальтийском музее авиации в Та'Кали . Это был первый самолет Вооруженных сил Мальты , переданный в дар музею 31 мая 2008 года. ^[39]

Новая Зеландия

• NZ3705 - Bell 47G-3B-1 на статической экспозиции в Музее ВВС Новой Зеландии в Вигрэме, Кентербери . ^[40]

Норвегия

• LN-ORW - Bell 47D-1 на статической экспозиции в Норвежском музее авиации в Будё, Нурланд . ^[41]

Испания

• HE.7B-31 - AB-47G-3B1 на статической экспозиции в Museo Aeronáutico de Málaga в Малаге, Андалусия . ^{[42] [43]}

Швеция

• Неизвестный идентификатор — Bell 47G на статической экспозиции в музее ABBA в Стокгольме . Ранее он был изображен на обложке альбома ABBA «Arrival» 1976 года . ^{[44] [45]}

Швейцария

• HB-XAE — Bell 47G-2 на статической выставке в Швейцарском музее транспорта в Люцерне . ^[46]

Великобритания

• G-AZYB (окрашен в бывшую маркировку SABENA как OO-SHW) - Bell 47H на статической экспозиции в Музее вертолетов в Уэстон-сьюпер-Мэр, Сомерсет. Он поддержал научную экспедицию в Антарктиду. ^{[47] [48]}

Соединенные Штаты

• N5H - Bell 47B на статической экспозиции в Американском музее вертолетов и образовательном центре в Вест-Честере, штат Пенсильвания . ^{[49] [50]}
• N3H — Bell 47 на статической экспозиции в Ниагарском аэрокосмическом музее в Ниагара-Фолс, Нью-Йорк . ^{[51] [52] [ нужен лучший источник ]}
• N116B - Bell 47B на статической экспозиции в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи Национального музея авиации и космонавтики в Шантильи, Вирджиния . ^{[53] [54]}
• N39KH — Bell 47D на статической экспозиции в Музее авиации Хиллера в Сан-Карлосе, Калифорния . ^{[55] [56]}
• LV-AEE - Bell 47B-3 на статической экспозиции в Музее классических роторов в Рамоне, Калифорния . ^{[57] [58]}
• LV-AEF - Bell 47B-3 на статической экспозиции в Ниагарском аэрокосмическом музее в Ниагара-Фолс, Нью-Йорк. ^{[57] [59] [ нужен лучший источник ]}
• 82 — Bell 47D1 на статической экспозиции в Музее науки Теллус в Картерсвилле, Джорджия . ^[60]
• N996B - Bell 47H-1 на статической экспозиции в Ниагарском аэрокосмическом музее в Ниагара-Фолс, Нью-Йорк. ^[61]
• N8010E - Bell 47H на статической экспозиции в Американском музее вертолетов и образовательном центре в Вест-Честере, штат Пенсильвания. ^{[62] [63]}
• Неизвестный идентификатор - на статической экспозиции в Американском музее вертолетов и образовательном центре в Вест-Честере, штат Пенсильвания. ^[64] Это Bell 47D-1, переоборудованный в H-13 и окрашенный в конфигурацию «M*A*S*H». ^{[ нужна цитата ]}
• Неизвестный идентификатор — Bell 47D-1 на статической экспозиции в Музее современного искусства в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк . ^[65]
• Неизвестный идентификатор — Bell 47 на статической экспозиции в Музее самолетов Лоуренса Д. Белла в Ментоне, Индиана . ^{[66] [67] [68]}
• Неизвестный идентификатор — Bell 47 на статичной экспозиции, на которую можно подняться, в зоопарке и аквариуме Генри Дурли в Омахе, штат Небраска . ^[69]

Выживший самолет

Bell 47 принадлежит Ассоциации экспериментальных самолетов.

Австрия

• OE-XDM - Bell 47 G-3B-1T (бывший TH-13T армии США), годный к полетам вместе с The Flying Bulls в Зальцбурге . ^{[70] [71] [72]}

Австралия

• A1-402 - Bell 47 G, бывший 161-й независимый разведывательный полет австралийской армии, на статической экспозиции в Музее авиации HARS Parkes

Соединенные Штаты

• N2490B — Bell 47G-2 готов к полетам в музее EAA AirVenture в Ошкоше, штат Висконсин . ^[73]
• N7576 - Bell 47G-2A готов к полетам в Музее классических роторов в Рамоне, Калифорния . ^{[74] [75]}
• N6356X - Continental Copters Bell 47G готов к полетам в Летном музее Средней Америки в Маунт-Плезант, штат Техас . ^{[76] [77]}

Технические характеристики (Белл 47Г-3Б)

Чертеж Bell 47 в трех проекциях

Данные Международного справочника гражданской авиации ^[15]

Общие характеристики

• Экипаж: 1 или 2
• Вместимость: 1 пассажир или 2 литра (полезная нагрузка 1057 фунтов (479 кг))
• Длина: 31 фут 7 дюймов (9,63 м)
• Рост: 9 футов 3 дюйма (2,82 м)
• Пустой вес: 1893 фунта (859 кг)
• Максимальный взлетный вес: 2950 фунтов (1338 кг)
• Силовая установка: 1 шестицилиндровый горизонтально-оппозитный поршневой двигатель Lycoming TVO-435-F1A , мощностью 280 л.с. (210 кВт).
• Диаметр несущего винта: 37 футов 2 дюйма (11,33 м)
• Площадь несущего винта: 1085 кв. футов (100,8 м ² ).

Производительность

• Максимальная скорость: 91 узел (105 миль в час, 169 км/ч)
• Крейсерская скорость: 73 узла (84 миль в час, 135 км/ч)
• Дальность: 214 миль (246 миль, 396 км)
• Скорость набора высоты: 860 футов/мин (4,4 м/с).

Заметные выступления в СМИ

Смотрите также

Связанные разработки

• Агуста А.115
• Белл 47J Рейнджер
• Белл 201/XH-13F
• Bell 207 Сиу Скаут
• Белл H-13 Сиу
• Континенталь Коптерс Эль Томкэт
• Кавасаки Х-4
• Меридионали/Агуста EMA 124

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Канадские домашние роторы Safari
• Хиллер OH-23 Ворон
• Хьюз TH-55 Осейдж
• Сикорский С-300
• Энстром F-28

Связанные списки

• Список военных самолетов США

Рекомендации

Примечания

1. "Вертолеты Белл". Сайт истории вертолетов.
2. "Биография АРТУРА МИДДЛТОНА ЯНГА" .
3. "Белл 47Б". Хели Архив . Проверено 29 марта 2020 г.
4. Артур М. Янг. Артур Янг на вертолете (Часть 2) (YouTube) (YouTube). Артур М. Янг. Мероприятие происходит с 10:15 до 11:45. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 8 апреля 2016 г. Я подумал, что пузырь — отличная идея, и мы ее попробовали. Он заключался в том, что взяли большой лист оргстекла и фанерную форму, вырезанную по окончательному размеру внешней части пузыря, затем нагрели оргстекло, поместили его под фанерную форму, позволили давлению воздуха подняться через середину и лопнет, как мыльный пузырь . И затем у нас был манометр, показывающий, насколько далеко нужно дуть, и когда он достиг этой точки, мы отключили давление воздуха.
5. "ФАУ". Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года . Проверено 22 сентября 2010 г.
6. "САА". Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года . Проверено 22 сентября 2010 г.
7. Bell Helicopter (февраль 2010 г.). «Передача сертификата усиливает поддержку модели 47». Шепард Групп Лимитед . Проверено 10 июня 2011 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
8. Маджумдар, Дэйв (6 марта 2013 г.). «ХЕЛИ-ЭКСПО: Вертолет Bell Model 47 1950-х годов возвращается в производство» . Флайтглобал . Проверено 8 марта 2013 г.
9. Пул, Боб, «Некролог: Джон Д. Сильва, 92 года; телевизионный инженер разработал первый в мире новостной вертолет», The Washington Post , 11 декабря 2012 г., стр. Б6.
10. «Вертолет, упавший на Землю, крушение Bell 47 Джина Сернана, 23 января 1971 года» . Check-Six.com.
11. Макгоуэн, с. 56.
12. «Идентификатор записи FAI № 976. Архивировано 11 июня 2015 г. в Wayback Machine ». Дата записи 17 сентября 1952 года, Международная авиационная федерация . Доступ: 18 ноября 2013 г.
13. Дональд, Дэвид, изд. «Белл Модель 47». Полная энциклопедия мировой авиации . Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
14. "Авиапочта Bell", Popular Mechanics, июль 1947 г., стр. 78.
15. Фроули, стр. 42
16. Тейлор, MJH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 40. ISBN 1-85170-324-1.
17. Симпсон, RW (1998). Вертолеты и винтокрылые машины Airlife . Рамсбери: Издательство Airlife. п. 37.
18. "Bell 47D CFT-ODM - CBHC" . Архивировано из оригинала 24 июля 2019 года . Проверено 11 октября 2019 г.
19. "Авиация военизированной полиции Италии" . aeroflight.co.uk . Проверено 7 февраля 2013 г.
20. "Открытие исторического музея Servizio Aereo della Guardia di Finanza" . .elicotteriweb.it . Проверено 7 февраля 2013 г.
21. "AB 47 Виджили дель Фуоко" . Проверено 7 февраля 2013 г.
22. "Вигили дель Фуоко Агуста / Агуста-Белл AB 47 I-VFEN" . Проверено 7 февраля 2013 г.
23. «Вертолетный рынок, 1973 г., стр. 264». Flightglobal Insight. 2015 . Проверено 4 января 2015 г.
24. "Вертолетный рынок 1968, стр. 59" . Flightglobal.com . Проверено 1 января 2015 г.
25. "Звонок полиции Нью-Йорка-47D" . Спрос на СМИ . Проверено 7 февраля 2013 г.
26. "Bell 47D CFT-ODM" . Канадский центр наследия бушпланов . Канадский центр наследия бушпланов . Проверено 2 марта 2017 г.
27. "Досье планера - Bell 47D-1, c/n 654, c/r CF-ODM" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 3 марта 2017 г.
28. "Bell 47G (1970)" . Музей авиации Альберты . Архивировано из оригинала 19 августа 2016 года . Проверено 2 марта 2017 г.
29. "Белл 47D". Музей авиации Альберты . Музей авиации Альберты . Проверено 2 марта 2017 г.
30. "БЕЛЛ 47Г" . Ангарный музей авиации . Ангарный музей авиации. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 3 марта 2017 г.
31. Дэн Галлахер и Крис Китзан (ноябрь 2001 г.). «Вертолет Bell 47D-1». Historymuseum.ca . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 22 августа 2021 г.
32. Музей авиации Британской Колумбии (15 августа 2021 г.). «Колокол Модель 47Д». bcam.net . Архивировано из оригинала 1 марта 2021 года . Проверено 22 августа 2021 г.
33. Канадский музей авиации (2021). «Белл 47J Рейнджер». canadianflight.org . Архивировано из оригинала 4 марта 2021 года . Проверено 22 августа 2021 г.
34. "Досье планера - Bell 47D-1, серийный номер H-03 FACh, серийный номер 655" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 3 марта 2017 г.
35. "Белл 47G". Музей Эйр + Эспейс . Проверено 19 июля 2020 г.
36. "Агуста-Белл 47 G, 1959". Немецкий музей . Архивировано из оригинала 26 октября 2020 года . Проверено 3 марта 2017 г.
37. "Досье по планеру - Bell-Agusta-Bell AB-47G-2, серийный номер AS+058 Люфтваффе, серийный номер 79-030, серийный номер N10002" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 3 марта 2017 г.
38. "日本におけるベル47ヘリコプターの歴史" . dansa.minim.ne.jp . Проверено 12 февраля 2020 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
39. "Агуста Белл 47G-2 AS7201" . Мальтийский музей авиации . Фонд Мальтийского музея авиации . Проверено 2 марта 2017 г.
40. "Bell 47G-3B-1 Сиу" . Музей ВВС Новой Зеландии . Проверено 15 декабря 2020 г.
41. "Белл 47 D-1" . Норский Люфтфартсмузей . Архивировано из оригинала 3 марта 2017 года . Проверено 2 марта 2017 г.
42. «Что посмотреть». Музей аэронавтики Малаги . Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 3 марта 2017 г.
43. "Досье планера - Bell-Agusta-Bell AB-47G-3B1, серийный номер HE.7B-31 EdA, серийный номер AB-1613, серийный номер EC-DZL" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 3 марта 2017 г.
44. "О музее". Музей АББА . АББА Музей. Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Проверено 2 марта 2017 г.
45. Роландер, Никлас (2 мая 2013 г.). «Дай мне! Дай мне! Дай мне!... Музей ABBA в Стокгольме». Уолл Стрит Джорнал . Проверено 17 июля 2016 г.
46. "Досье по планеру - Bell 47G-1, б / н 0689, б / р Г-АВКС" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 2 марта 2017 г.
47. "Коллекция [Американская]" . Вертолетный музей . Архивировано из оригинала 9 мая 2015 года . Проверено 2 марта 2017 г.
48. "Досье по планеру - Bell47 / H-13 Sioux, c/n 1538, c/r G-AZYB" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 2 марта 2017 г.
49. "Белл 47Б". Американский музей вертолетов и образовательный центр . Американский музей вертолетов и образовательный центр . Проверено 2 марта 2017 г.
50. "РЕЕСТР ФАУ [N5H]" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 3 марта 2017 года . Проверено 3 марта 2017 г.
51. "РЕЕСТР ФАУ [N3H]" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 13 мая 2017 года . Проверено 3 марта 2017 г.
52. "Авиационное фото № 0716698" . Авиалайнеры . Лиф Групп, ООО . Проверено 3 марта 2017 г.
53. "Белл 47Б". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 21 июля 2019 года . Проверено 2 марта 2017 г.
54. "Досье по планеру - Bell 47B, регистрационный номер 0036 (47B), регистрационный номер N116B" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 3 марта 2017 г.
55. "Самолет на выставке". Музей авиации Хиллера . Музей авиации Хиллера . Проверено 20 марта 2017 г.
56. "РЕЕСТР ФАУ [N39KH]" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 20 марта 2017 года . Проверено 20 марта 2017 г.
57. Стивенс, Джос. «Полный (исторический) реестр гражданских вертолетов Аргентины». Роторспот . Джос Стивенс . Проверено 3 марта 2017 г.
58. Скааруп, Гарольд (2012). Калифорнийские военные самолеты. iUniverse. п. 50. ISBN 9781475901450. Проверено 20 марта 2017 г.
59. Миган, Кен (8 июня 2014 г.). «ЛВ-АЭФ». Фликр . Проверено 3 марта 2017 г.
60. "Вертолет Bell-47 1948 года в галерее Motion в Музее науки Теллус в Картерсвилле" . www.atlantaphotos.com . Проверено 25 мая 2017 г.
61. "РЕЕСТР ФАУ [N996B]" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 3 марта 2017 года . Проверено 3 марта 2017 г.
62. "Белл 47H". Американский музей вертолетов и образовательный центр . Американский музей вертолетов и образовательный центр . Проверено 2 марта 2017 г.
63. "Досье планера - Bell 47H-1, регистрационный номер 1355, регистрационный номер N8010E" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 2 марта 2017 г.
64. "Белл 47D-1 / H 13D" . Американский музей вертолетов и образовательный центр . Американский музей вертолетов и образовательный центр . Проверено 2 марта 2017 г.
65. "Артур Янг. Вертолет Bell-47D1. 1945" . МоМА . Музей современного искусства . Проверено 2 марта 2017 г.
66. Перьям, Дженнифер (22 августа 2016 г.). «Полет роторов над Ментоной 27 августа в Музее самолетов». Новости Теперь Варшава . Новости Теперь Варшава . Проверено 3 марта 2017 г.
67. Эшлеман, Марк (10 июня 2016 г.). «ЛЕТО ДЛЯ ИСТОРИИ: МУЗЕЙ АВИАЦИИ БЕЛЛ». Чернила Бесплатные новости . InkFreeNews.com . Проверено 3 марта 2017 г.
68. «Аэро-ТВ: 47H Лоуренса Белла - оригинальный вертолет бизнесмена» . Сеть новостей аэро . Паули Системс, LC. 8 сентября 2010 г. Проверено 3 марта 2017 г.
69. «Африканские луга, штаб-квартира управления дикой природой» . Африканские луга . omahazoo.com . Проверено 3 ноября 2023 г.
70. "50 ЛЕТ ЗВОНКА 47 "СОЛОЯ" Летающих Быков" . Летающие Быки . Архивировано из оригинала 12 декабря 2018 года . Проверено 8 марта 2017 г.
71. «Данные OE-XDM самолета» . Аэропорт-Data.com . Аэропорт-Data.com . Проверено 8 марта 2017 г.
72. "Данные о самолете D-HEBA" . Аэропорт-Data.com . Аэропорт-Data.com . Проверено 8 марта 2017 г.
73. "РЕЕСТР ФАУ [N2490B]" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 5 марта 2017 г.
74. "Данные о самолете N7576" . Аэропорт-Data.com . Аэропорт-Data.com . Проверено 20 марта 2017 г.
75. "РЕЕСТР ФАУ [N7576]" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 20 марта 2017 года . Проверено 20 марта 2017 г.
76. Гловер, Скотт. «Колокол 47». Музей полетов Средней Америки . Архивировано из оригинала 8 сентября 2016 года . Проверено 3 марта 2017 г.
77. "РЕЕСТР ФАУ [N6356X]" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 3 марта 2017 года . Проверено 3 марта 2017 г.

Библиография

• Дональд, Дэвид (1997). Полная энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-0592-5.
• Эллиот, Брин (март – апрель 1997 г.). «Медведи в воздухе: перспектива воздушной полиции США». Любитель воздуха . № 68. С. 46–51. ISSN  0143-5450.
• Эллиотт, Брин (январь – февраль 1999 г.). «В такт: первые 60 лет британской воздушной полиции, часть первая». Энтузиаст авиации (79): 68–75. ISSN  0143-5450.
• Эллиотт, Брин (май – июнь 1999 г.). «В такт: первые 60 лет британской воздушной полиции, часть вторая». Энтузиаст авиации (81): 64–69. ISSN  0143-5450.
• Фроули, Джерард (2003). Международный справочник гражданской авиации, 2003–2004 гг . Фишвик, АКТ, Австралия: ISBN Aerospace Publications Pty Ltd. 1-875671-58-7.
• Джейн, Фред Т; Тейлор, Майкл Джон Хэддрик (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Нью-Йорк: Портленд Хаус. ISBN 0-517-69186-8.
• Мутца, Уэйн. H-13 Sioux Mini в действии . Кэрроллтон, Техас: Публикации Squadron/Signal, 1995. ISBN 0-89747-345-0 
• Макгоуэн, Стэнли С. Вертолеты: иллюстрированная история их влияния . Серия «Оружие и война». Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO, 2005. ISBN 1-85109-468-7. 
• Пеллетье, Ален Дж (1992). Bell Aircraft с 1935 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-056-8.
• «Пентагон над островами: Тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Ежеквартальный журнал Air Enthusiast (2): 154–162. № ISSN  0143-5450.
• Райли, Дэвид (февраль 1958 г.). «Французские вертолетные операции в Алжире». Вестник Корпуса морской пехоты .стр. 21–26.
• Шрейдер, Чарльз Р. (1999). Первая вертолетная война: логистика и мобильность в Алжире, 1954–1962 гг . Вестпорт, Коннектикут: Прегер. ISBN 0-275-96388-8.
• Спенсер, Джей П. (1998). Whirlybirds — история пионеров вертолетной техники в США . Сиэтл: Вашингтонский университет Press совместно с Музеем авиации. ISBN 0-295-98058-3.
• США, штаб-квартира армии, концептуальная группа армии во Вьетнаме. Итоговый отчет об основной загрузке вертолетов Scout . Сайгон, Вьетнам: Концептуальная группа армии во Вьетнаме, 1966 год.

Внешние ссылки

• Сайт музея модели 47Г
• Характеристики модели 47G из Международного справочника гражданских самолетов Джерарда Фроули.
• Scott's – Bell 47, Inc, текущий держатель сертификата типа.