Kawasaki Motors Racing была европейским филиалом компании Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine , расположенной в Нидерландах . Он отвечал за управление гоночной деятельностью команды MotoGP . [ нужна цитата ]
Дочерняя компания была создана в 2007 году в результате вынужденного отделения японского производителя от организации Харальда Экла, который руководил командой Kawasaki MotoGP с 2002 года . Причиной раскола стало участие Экла в деятельности конкурента MotoGP, что вынудило Кавасаки немедленно прекратить отношения. [1] Впервые с тех пор, как Kawasaki вернулась в высший класс мотогонок, команда стала полноценной заводской командой.
9 января 2009 года Kawasaki объявила, что решила «приостановить свою гоночную деятельность MotoGP, начиная с сезона 2009 года, и более эффективно перераспределить управленческие ресурсы». Компания заявила, что продолжит гоночную деятельность, используя мотоциклы массового производства, а также будет поддерживать потребителей, ориентированных на гонки. Впоследствии акцент был сделан на гонках чемпионата мира по супербайку с использованием в качестве основы шоссейного велосипеда Kawasaki ZX-10R совместно с Paul Bird Motorsport (2009-2011) и Provec Racing, базирующейся в Гранольерсе , провинция Барселона , Испания с 2012 года, [2] [ 3] вместе с World Supersport 300 с 2019 по 2021 год. [4]
В 2007 году команда использовала новые 800-кубовые шины Ninja ZX-RR и Bridgestone . Рэнди де Пюнье и Оливье Жак были выбраны гонщиками команды.
Оливье Жак разбился на тренировке во время Гран-при Китая , повредив руку настолько сильно, что не смог участвовать в двух Гран-при. Он вернулся в гонки только для того, чтобы снова разбиться во время тренировки на Гран-при Каталонии , пропустив и эту гонку. После серии травм Жак объявил о своем уходе из соревнований, но планировал продолжить работу в качестве командного гонщика-испытателя. [5] Его заменил австралийский гонщик Энтони Уэст . [6]
Лучшим результатом команды в сезоне стало второе место Рэнди де Пунье на мокром Гран-при Японии .
В 2008 году к команде присоединился Джон Хопкинс вместе с Энтони Уэстом . Однако результаты были плохими: на протяжении всего сезона они регулярно бегали в полузащите.
В августе 2008 года Кавасаки подписал контракт с Марко Меландри , который присоединится к Джону Хопкинсу на сезон 2009 года . [7] Однако глобальный финансовый кризис 2008 года заставил Kawasaki пересмотреть свою программу MotoGP, а 30 декабря итальянская спортивная газета Tuttosport сообщила, что Kawasaki выйдет из MotoGP в 2009 году. [8]
После переговоров с DORNA, Кавасаки предоставила на сезон 2009 года сокращенную команду под названием Hayate Racing Team . Команда была переименована из-за ограниченного участия завода: Kawasaki предоставила только один мотоцикл, а Марко Меландри был единственным гонщиком. [9]
В начале сезона команда добилась лучших результатов, чем ожидалось, заняв 6-е и 5-е места. Меландри финишировал вторым на Гран-при Франции . Этот результат равен лучшему результату Кавасаки в MotoGP и является их первым подиумом с 2007 года.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
* Сезон еще продолжается.