35 ° 38'56,72 "N 139 ° 24'16,51" E / 35,6490889 ° N 139,4045861 ° E / 35,6490889; 139.4045861
Keio Rail-Land (京王れーるランド, Keiō Rēru Rando ) — железнодорожный музей, расположенный рядом со станцией Тама-Добуцукоэн на линии Кэйо-Добуцуэн в Хино, Токио , Япония. Он управляется частным железнодорожным оператором Keio Corporation . Первоначально открывшийся в марте 2000 года, музей был отремонтирован и расширен новой открытой выставочной площадкой в 2013 году, повторное открытие состоялось 10 октября в ознаменование 100-летия Кэйо. [1]
На открытой выставочной площадке размещены следующие пять бывших электропоездов Keio EMU . [2]
Впервые появившись в 1972 году, серия 6000 была первым подвижным составом, эксплуатируемым Keio, с вагонами длиной 20 м и четырьмя парами дверей с каждой стороны. [2] DeHa 6438 был построен в марте 1989 года компанией Tokyu Car , изначально имел номер 6420, как часть двухвагонного состава для использования на надземных линиях. [2] Он был модифицирован для операций по соединению линий метрополитена в 1993 году и перенумерован в 6438. [2] Он был снят с эксплуатации в июне 2009 года. [2]
Впервые появившись в 1962 году на линии Кэйо Инокасира , серия 3000 стала первым подвижным составом Кэйо, в конструкции кузова которого использовалась полностью нержавеющая сталь. [2] KuHa 3719 был построен в 1979 году компанией Tokyo Car и снят с эксплуатации в марте 2009 года. [2]
Серия 5000 стала первым японским пригородным подвижным составом, оснащенным кондиционером. [2] KuHa 5723 был построен в 1969 году компанией Tokyu Car и был снят с производства в декабре 1996 года. [2]
DeHa 2015 был построен в 1961 году компанией Hitachi и был снят с вооружения в ноябре 1984 года. [2] Первоначально он хранился на заводе Keio's Aobadai Works, а в 1998 году был перевезен в Центр наследия Keio. [2]
DeHa 2410 был построен в 1940 году компанией Nippon Sharyo как KuHa 410. [2] Он был перестроен в 1942 году как одновагонный моторизованный поезд с кабинами на обоих концах, пронумерованный DeHa 410. [2] После Второй мировой войны он был снова перестроен как моторизованный поезд с одной кабиной и перенумерован в DeHa 2410. [2] В 1963 году он был дополнительно перестроен с добавлением двери кабины водителя, став DeHa 222. [2] Он был снят с эксплуатации в сентябре 1969 года и хранился около станции Тама-Добуцукоэн с 1972 года. [2] Он был перемещен в Центр наследия Кэйо в 1998 году. [2]
Keio Rail-Land расположен рядом со станцией Tama-Dōbutsukōen на линии Keio Dōbutsuen и монорельсовой линии Tama Toshi . Вход стоит 310 иен.
