stringtranslate.com

Линия Келана Джая

Линия LRT Kelana Jaya — это линия легкого скоростного транспорта (LRT) средней пропускной способности и первая полностью автоматизированная и беспилотная железнодорожная система в долине Кланг , Малайзия . Она является частью интегрированной транзитной системы долины Кланг в Куала-Лумпуре , Малайзия, и вокруг него . Обслуживая 37 станций, линия имеет 46,4 км (28,8 миль) разнесенных по уровням путей, проложенных в основном по подземным и надземным направляющим. Ранее известная как PUTRA-LRT, она эксплуатируется как часть системы Rapid KL компанией Rapid Rail , дочерней компанией Prasarana Malaysia . Линия названа в честь своей бывшей конечной станции, станции Kelana Jaya . Линия имеет номер 5 и окрашена в рубиновый цвет на официальных транзитных картах.

История

С присоединением Projek Usahasama Transit Ringan Automatik Sdn Bhd (PUTRA-LRT) строительство началось 15 февраля 1994 года, примерно в то же время, что и строительство линии Ампанг . [ требуется ссылка ] Туннели были построены Hazama Corporation и Hyundai Engineering & Construction . [4] Эксплуатация участка 1 от депо Субанг до Пасар Сени началась 1 сентября 1998 года. Участок 2 от Пасар Сени до терминала PUTRA (теперь известный как Гомбак ), который включает в себя первую подземную железную дорогу Малайзии, начал работу 1 июня 1998 года. [5]

Из-за финансовых трудностей PUTRA-LRT была ликвидирована Высоким судом Куала-Лумпура 26 апреля 2002 года. К 1 сентября 2002 года PUTRA-LRT перешла под управление Syarikat Prasarana Negara (также известной как Prasarana Malaysia ) и была переименована в «Putraline» в рамках первой фазы реструктуризации системы общественного транспорта Куала-Лумпура . [ необходима цитата ] Prasarana также берет на себя управление STAR-LRT и переименовывается в «Starline». Эксплуатационные аспекты двух линий передаются новой государственной Rapid KL в ноябре 2004 года в рамках второй фазы процесса реструктуризации. [ необходима цитата ] Право собственности на их активы остается у Prasarana . [ необходима цитата ]

В июле 2005 года линия была переименована в линию Келана Джая, а к 2006 году все обозначения на станциях были изменены.

Расширения

29 августа 2006 года заместитель премьер-министра Малайзии Дато Сери Наджиб Тун Разак объявил, что западный конец будет продлен до пригородов Субанг-Джая ( USJ и Putra Heights ) к юго-западу от Куала-Лумпура . Расширение станет частью плана стоимостью 10 млрд ринггитов по расширению сети общественного транспорта Куала-Лумпура .

План расширения также включал бы продление линии LRT Sri Petaling до пригородов Пучонга и юго-запада Куала-Лумпура. План также включал строительство совершенно новой линии, предварительно названной линией Кота Дамансара–Чера , идущей от Кота Дамансара в западной части города до Чераса на юго-востоке Куала-Лумпура.

По имеющимся данным , по состоянию на август 2008 года компания Syarikat Prasarana Negara проводила земельные и инженерные исследования для предлагаемого расширения. [6]

В сентябре 2009 года Syarikat Prasarana Negara начала демонстрировать выравнивание предлагаемых расширений в течение 3-месячного периода для обратной связи. Расширение Kelana Jaya будет иметь 13 новых станций на протяжении 17 км от Kelana Jaya до Putra Heights. Строительство должно было начаться в начале 2010 года. [7] [8] [9] [10]

В ноябре 2010 года Prasarana объявила, что выделила RM1,7 млрд на первую фазу проекта. Среди победителей была Trans Resource Corp Bhd за расширение линии Kelana Jaya. UEM Builders Bhd и Intria Bina Sdn Bhd были назначены субподрядчиками для изготовления и поставки сегментных коробчатых балок для линии Kelana Jaya. [11]

Строительные работы на линии Келана Джая и проекте расширения линии Шри Петалинг были запланированы на конец марта 2011 года, с началом структурных работ при условии одобрения со стороны правительства штата и местных органов власти. [12]

В 2014 году завершение расширения было запланировано на 2016 год. [13] 14 апреля 2016 года Prasarana Malaysia подтвердила в пресс-релизе, что расширение линии Kelana будет полностью введено в эксплуатацию 30 июня 2016 года. [14]

Расширение началось 30 июня 2016 года, и к линии было добавлено 13 новых станций за конечной станцией Келана Джая ; новая конечная станция теперь находится в Путра Хайтс , где линия встречается с линией LRT Шри Петалинг . [7]

Информация о линии

Расположение линии LRT Келана Джая
Подземный туннель линии LRT с видимым аварийным тротуаром

Линия проходит от Путра-Хайтс через Келана-Джая до Гомбака , обслуживая регионы Субанг-Джая и Петалинг-Джая на юге; юго-запад и центр Куала-Лумпура и центр города Куала-Лумпур ; и малонаселенные жилые районы далее на севере. [ требуется ссылка ] При длине 46,4 км (28,8 миль) это одна из самых длинных полностью автоматизированных линий метро без машинистов в мире. [ требуется ссылка ]

Станции указаны в направлении с севера на юг, в основном это надземные остановки и несколько подземных и наземных станций. Из 37 станций 31 надземная, Sri Rampai находится на уровне земли, а пять остановок ( Masjid Jamek , Dang Wangi , Kampung Baru , KLCC и Ampang Park ) находятся под землей.

Станции, как и станции линий Ampang и Sri Petaling , стилизованы под несколько типов архитектурных проектов. Надземные станции в большинстве своем были построены в четырех основных стилях с отличительными конструкциями крыш для определенных участков линии. Станция KL Sentral , добавленная позже, имеет дизайн, более соответствующий зданию станции Stesen Sentral. Подземные станции, однако, как правило, имеют уникальную планировку вестибюлей и вестибюлей , а также оснащены дверями-экранами от пола до потолка для предотвращения вторжений с платформы на пути. 22 станции (включая две конечные станции и пять станций метро) используют одну островную платформу , в то время как 15 других используют две боковые платформы . Станции с островными платформами позволяют легко пересаживаться между поездами, идущими на север и на юг, не требуя спуска или подъема на уровень вестибюля. Островная платформа на конечной станции Putra Heights используется совместно с поездами линии Sri Petaling, следующими в Sentul Timur, что позволяет пересаживаться с одной платформы на другую на станции.

Станции были построены для поддержки пассажиров с ограниченными возможностями , с лифтами и подъемниками для инвалидных колясок наряду с эскалаторами и лестницами между уровнями. Станции имеют зазоры между платформами менее 5 см (2,0 дюйма), чтобы обеспечить легкий доступ для инвалидов и пользователей инвалидных колясок. Они могут достичь этого с помощью:

Станции на линии Келана Джая являются первыми станциями скоростного транспорта в долине Кланг , спроектированными с учетом обеспечения определенной степени доступности для лиц с ограниченными возможностями. [ необходима цитата ] Напротив, удобства для лиц с ограниченными возможностями на линиях Ампанг и Шри Петалинг были установлены в начале 2012 года. [ необходима цитата ]

В целях безопасности на станциях установлены камеры видеонаблюдения . [ необходима ссылка ]

Список станций

Подвижной состав

2-вагонный 1998 Innovia ART 200 (1998-2023)

Неотреставрированный двухвагонный Bombardier Innovia ART 200

Подвижной состав, использовавшийся с момента открытия линии в 1998 году до 2023 года, состоял из 35 поездов Innovia ART 200 [7] [15] с соответствующим оборудованием и услугами, поставляемыми Bombardier Group и компанией по производству электроники для поездов Quester Tangent . Они состояли из двухэлектрических многоместных единиц , которые служили либо ведущим, либо прицепным вагоном в зависимости от направления движения. Они были оснащены технологией линейного индукционного двигателя (LIM), которая позволяла работать на более крутых поворотах с меньшим шумом и значительно сниженным износом колес и путей. Покрытие между ходовыми рельсами использовалось для ускорения и замедления поезда; кроме того, реактивная пластина была полунамагниченной, что тянуло поезд вперед и помогало ему замедляться.

ART был полностью автоматизирован и работал без машинистов, останавливаясь на станциях на ограниченное время. Тем не менее, на каждом конце поезда были предусмотрены панели ручного управления для использования в случае чрезвычайной ситуации. Технология была по сути идентична технологии Vancouver SkyTrain , которая работает в очень похожих условиях.

Складное сиденье, позволяющее освободить место для инвалидных колясок и детских колясок внутри Innovia ART 200

Интерьер ART, как и у аналогов линий Ampang и Sri Petaling Lines , состоит из пластиковых сидений, выровненных по бокам к сторонам поезда, с одним складным сиденьем для пассажиров в инвалидных колясках в конце вагонов и пространством посередине для стоящих пассажиров. С момента запуска в 1998 году подвижной состав ART оставался относительно неизменным; было добавлено только больше удерживающих ремней, а маркировка была изменена с Putra-LRT на Rapid KL . В некоторых вагонах большинство сидений удалено для увеличения пассажиропотока в часы пик.

В связи с тем, что подвижной состав устарел, в 2023 году компания Prasarana объявила тендер на утилизацию 4 двухвагонных поездов. [16]

23 мая 2023 года двухвагонный поезд № 32 был отправлен в Megalift, которая занималась логистикой перемещения поезда. [17] [18] Поезд № 32 был перепрофилирован в качестве опоры для обучения управлению стихийными бедствиями. Он станет частью учебного полигона в Пулау Меранти для обучения Малазийской поисково-спасательной команды (SMART). [19]

В ноябре 2023 года все неотремонтированные двухвагонные поезда были полностью выведены из эксплуатации.

4-х автомобильный 2009 Innovia ART 200

4-х автомобильный Bombardier Innovia ART 200

13 октября 2006 года Syarikat Prasarana Negara подписала соглашение с Bombardier HARTASUMA Consortium о покупке 88 вагонов Innovia ART 200 (22 поезда по 4 вагона) с опционом ещё на 13 за 1,2 млрд ринггитов. [20] 22 поезда, изначально запланированные к поставке с августа 2008 года, будут иметь по четыре вагона каждый, что увеличит провозную способность парка на 1500 человек. 7 октября 2007 года Syarikat Prasarana Negara воспользовалась своим опционом на покупку дополнительных 52 вагонов Innovia ART 200 (13 поездов по 4 вагона) за 71 млн евро . Ожидалось, что первые поезда поступят в коммерческую эксплуатацию в 2010 году. [21]

Хотя ожидалось, что поезда прибудут в августе 2008 года, производитель отложил поставку до ноября 2008 года. [ необходима цитата ] Rapid Rail заявила, что поезда будут готовы к использованию только к сентябрю 2009 года после получения достаточного количества подвижного состава, модернизации линий электропередач и проведения испытаний на безопасность. [22] Министр транспорта Датук Сери Онг Ти Кит заявил в парламенте, что новые поезда начнут работу к декабрю 2009 года. [23] Однако в июле 2009 года премьер-министр Наджиб Тун Разак объявил, что четырехвагонные поезда будут полностью введены в эксплуатацию только к концу 2012 года. [24]

30 декабря 2009 года 3 из 35 новых четырехвагонных поездов поступили в коммерческую эксплуатацию. [25] Помимо увеличения вместимости до 950 пассажиров за поездку, новые функции включали ремни безопасности для пассажиров в инвалидных колясках, дверные сигнальные лампы для людей с нарушениями слуха и больше поручней для стоящих пассажиров. [26]

2-вагонный ремонт среднего возраста

Комплект Bombardier Innovia ART 200 MLR

В июне 2012 года несколько двухвагонных поездов Innovia ART 200 прошли капитальный ремонт, выполненный консорциумом Hartasuma. [27] Известные как Mid-Life Refurbishments (MLR), эти ремонты включают в себя обновленную ливрею, замену светодиодных фар и внутреннего освещения, а также внутренние ремонтные работы, такие как новый дизайн сидений и установка дополнительных информационно-развлекательных систем. Также были добавлены такие удобства, как открывающиеся окна во время чрезвычайных ситуаций. Первый набор MLR, TR08, был введен в эксплуатацию 15 октября 2014 года. [28]

Интерьер отреставрированного комплекса
«Семейный поезд» Innovia ART 200 MLR set 87

В 2017 году другой проект MLR включал два 2-вагонных состава, постоянно сцепленных для формирования 4-вагонного состава, известного как «женатый поезд». Интерьеры были похожи на предыдущие составы MLR с добавленными телевизионными панелями на каждом конце составов, динамическими дисплеями карты маршрута и проходными переходами между двумя составами. Первый сцепленный поезд, TR87 (ранее TR22 и TR27), был введен в эксплуатацию 29 декабря 2017 года, а остальные проходили поэтапную поставку. [29]

С момента поставки новых поездов KLAV27 оставшиеся неотремонтированные двухвагонные поезда будут заменены новыми поездами. [30] На данный момент отремонтировано только 20 двухвагонных поездов (включая супружеские поезда).

КЛАВ Инновия Метро 300

Bombardier Innovia Metro 300, известный как KLAV

В рамках программы Kuala Lumpur Additional Vehicle program первый новый поезд Bombardier Innovia Metro 300 начал работу 29 декабря 2016 года. [31] Каждый беспилотный поезд отличается новым дизайном торцевых крышек, изогнутой структурой боковин и более просторным салоном. Все поезда поставляются в конфигурации из четырех вагонов, каждый из которых вмещает до 220 пассажиров. Низкое потребление энергии достигается за счет сочетания легких алюминиевых кузовов вагонов и силовой установки LIM. Кроме того, рекуперативное торможение вагона позволяет повторно использовать энергию, выделяемую при торможении. Проходы и проходы также шире по сравнению с предыдущим парком. Кроме того, поезда оснащены 16 камерами на борту, информационно-развлекательными ЖК-экранами, динамическими картами маршрутов, улучшенным кондиционированием воздуха и большими окнами. С новыми поездами линия может увеличить свою пропускную способность на 20–30 процентов. [32] [33] [34] [35]

Еще 27 новых поездов доставляются. По состоянию на август 2020 года прибыли три, два из которых находятся на установке. Впервые они были доставлены по воздуху с использованием Антонова Ан-124 , одного из крупнейших грузовых самолетов в мире. Остальной парк должен быть доставлен по морю. [36] С 27 июня 2021 года на линии были замечены два поезда с маркировкой Sets 92 и 93. [примечание 1] [37] По состоянию на 14 сентября 2023 года в эксплуатации находятся три поезда в дополнение к восьми, введенным ранее. [примечание 2] [39]

4-вагонный ремонт среднего возраста

В связи с недавними событиями, связанными с многочисленными поломками 4-вагонного парка ART 200, [40] [41] [42] Rapid KL сообщил, что на 34 поездах будет проведен средний ремонт. [примечание 3] По словам бывшего министра транспорта Ви Ка Сионга, неисправное или устаревшее оборудование включало тахометры, электронные блоки и антенны. Наиболее серьезной причиной неисправностей были тахометры, на долю которых приходилось до 47%. Ожидается, что этот ремонт обойдется в 800 миллионов ринггитов в мае 2022 года. [45]

Подробности флота

Флот компании Kelana Jaya Line состоит из следующих моделей:

На старой банкноте номиналом 10 ринггитов выпуска 1996 года был изображен двухвагонный поезд Bombardier Innovia ART 200 линии Kelana Jaya Line.

Несчастные случаи и инциденты

24 июля 2006 года отказ резервного компьютера привел к остановке работы линии в вечерний час пик. Пассажиры оказались заперты в поездах, и некоторые из них силой открыли двери, чтобы выбраться.

6 октября 2006 года «техническая проблема» привела к остановке поезда между Дато Керамат и Дамай в 7 утра, что привело к закрытию участка Masjid Jamek — Gombak LRT Station . Нормальное движение было восстановлено к 5 вечера того же дня. [ необходима цитата ]

12 декабря 2006 года в час пик произошел несчастный случай, когда поезд приближался к станции Pasar Seni LRT . Поезд резко остановился, как будто во что-то врезался. Пострадавших нет. [ необходима цитата ]

4 марта 2018 года высоковольтная линия электропередачи оборвалась и упала на крышу станции Келана-Джая , в результате чего крышу сорвало. Поезда обоих маршрутов проходили через станцию, пока она была закрыта на ремонт. Станция Келана-Джая открылась несколько дней спустя.

2 мая 2022 года поезд внезапно затормозил в туннеле между Данг Ванги и Кампунг Бару во время движения в сторону Гомбак около 23:20. В конечном итоге поезд продолжил движение в сторону KLCC , а пассажиров попросили высадиться. О пострадавших не сообщалось. [49]

В ноябре 2022 года произошел ряд сбоев в движении, вызванных неисправными устройствами автоматического управления движением поездов (УУД), в результате чего поезда стали двигаться медленнее и останавливаться дольше обычного, особенно между станциями Келана-Джая и KLCC .

5 ноября 2022 года произошел сбой между станциями KLCC и Ampang Park . RapidKL устранил проблему, обновив программное обеспечение неисправного устройства ATC, и движение поездов возобновилось в обычном режиме 6 ноября 2022 года. Проблема снова возникла между станциями KLCC и Kelana Jaya вечером 7 ноября 2022 года. Станции между Damai и Lembah Subang были закрыты на ночь для решения проблем со стабильностью ATC. [50] Однако та же проблема повторилась вечером 8 ноября 2022 года, что привело к 4-дневной приостановке. [51] Prasarana выполнил ремонт, включая поиск первопричины проблемы. [52] После последующих испытаний на стабильность под наблюдением технических экспертов из Thales Group и Land Public Transport Agency участок Ampang Park-Kelana Jaya вновь откроется 14 ноября 2022 года, на два дня раньше, чем ожидалось. [53]

2021 подземное столкновение

24 мая 2021 года в 20:45 по тихоокеанскому времени поезда № 81 и 40 столкнулись между станциями KLCC и Kampung Baru LRT. Оба поезда двигались в противоположных направлениях по одному и тому же пути и столкнулись лоб в лоб. Один из поездов находился на техническом обслуживании и вручную вел машину по неправильному пути, в то время как другой автоматически вел машину из KLCC. Кабины, которые столкнулись, были вагонами 181 и 240. Всего на борту автоматизированного поезда находилось 213 человек. Предварительные отчеты показали, что не менее 166 человек получили ранения, 47 из которых были серьезными; [54] о смертельных случаях не сообщалось, но 64 человека нуждались в госпитализации, 6 из них находились в критическом состоянии. По состоянию на 25 мая 2021 года дело находится на стадии расследования. Это единственный и самый серьезный инцидент, связанный со столкновением двух поездов, произошедший на линии Келана-Джая с момента ее открытия в 1999 году. [55]

Пассажиропоток

В 2002 году линия перевезла своего 150-миллионного пассажира, при этом среднее количество пассажиров в день составляет 1000 человек. [56] Сегодня она перевозит более 250 000 пассажиров в день [2] и более 350 000 пассажиров в день во время национальных мероприятий. [57]

Галерея станций

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ Не было четкого указания на то, когда эти поезда официально начали обслуживать пассажиров, поэтому была указана ближайшая дата, указанная на общедоступных новостных сайтах.
  2. ^ Хотя новостные агентства сообщали о запуске 3 поездов 14 сентября 2023 года, наблюдения, однако, были иными: первый поезд под номером 33 дебютировал 17 августа 2023 года. [38]
  3. ^ Различные опубликованные источники приводят разные цифры с мая 2022 года по настоящее время (в 2023 году), но самый последний источник называет 34. [43] [44] Единственным поездом, который будет исключен, будет поезд 40 из-за крупного столкновения в 2021 году.

Ссылки

  1. ^ "Kelana Jaya Line". RapidKL. Архивировано из оригинала 11 мая 2015 года . Получено 21 апреля 2015 года .
  2. ^ ab "Ridership". Rapid Rail Performance Update . RapidKL. 26 июля 2024 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2024 г. Получено 8 августа 2024 г.
  3. ^ "Public Transportation Dashboard". RapidKL. 18 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г.
  4. ^ "Легкое железнодорожное сообщение (LRT) Куала-Лумпура, работы в туннеле". Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 года . Получено 9 мая 2017 года .
  5. ^ Meng Yew Choong (31 августа 2015 г.). «Городской железнодорожной службе долины Кланг исполняется 10 лет». The Star Online . Архивировано из оригинала 25 апреля 2017 г. Получено 8 мая 2019 г.
  6. ^ "Изучаются две дополнительные линии LRT". The Star . 21 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2008 г.
  7. ^ abc Тысячи людей получат выгоду от расширения LRT Архивировано 22 сентября 2009 г. на Wayback Machine
  8. ^ "Новые расширения линий LRT на выставке завтрашнего дня". The Malaysian Insider. 14 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2009 г.
  9. ^ "Общественность может дать отзыв о проекте расширения LRT". The New Straits Times . 14 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2009 г. Получено 15 сентября 2009 г.
  10. ^ "RM7bn LRT Extension". The Star . 15 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2012 г. Получено 30 мая 2020 г.
  11. ^ "Prasarana awards RM1.7bil jobs for LRT extension". The Star . 27 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2012 г. Получено 30 мая 2020 г.
  12. ^ "Начинаются строительные работы по проекту расширения LRT". Rapid KL. 11 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 г.
  13. ^ "Информация о расширении линии Келана-Джая | Веб-сайт проекта расширения линии LRT". Архивировано из оригинала 2 июля 2014 года . Получено 29 июня 2014 года .
  14. ^ "Открытие расширения линии LRT Kelana Jaya Line по расписанию 30 июня". myRapid. 14 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 г.
  15. ↑ Железнодорожные технологии – Система метро без машиниста в Куала-Лумпуре, Малайзия. Архивировано 27 октября 2008 г. на Wayback Machine.
  16. ^ "УТИЛИЗАЦИЯ ЧЕТЫРЕХ (4) КОМПЛЕКТОВ Б/У 2-ВАГОНОВЫХ ПОЕЗДОВ ЛИНИИ KELANA JAYA НА ОСНОВАНИИ 'КАК ЕСТЬ, ГДЕ ЕСТЬ'". Тендеры . Prasarana. Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г. . Получено 16 октября 2023 г. .
  17. ^ "Мегалифт Малайзия Sdn Bhd" . Фейсбук . 30 мая 2023 г. Проверено 22 сентября 2023 г.
  18. ^ VincentKoh LUMCFan (23 мая 2023 г.). «RIP Train 32: наблюдения в тот роковой день на линии LRT Kelana Jaya». YouTube . Получено 22 сентября 2023 г.
  19. ^ "JKR Даэра Сепанг (филиал Министерства труда Сепанга)" . Facebook (на малайском языке). 30 мая 2023 г. Проверено 15 октября 2023 г.
  20. ^ "Prasarana Homepage – Prasarana в сделке RM1.2b за 35 поездов LRT". Prasarana . 20 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2007 г. Получено 6 февраля 2018 г.
  21. ^ "Bombardier Consortium получает заказ на 71 миллион евро на 52 дополнительных усовершенствованных скоростных транзитных вагона в Куала-Лумпуре, Малайзия". Bombardier. 7 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2023 г. Получено 22 мая 2023 г.
  22. ^ "Новые поезда на линии Келана-Джая будут доступны только к сентябрю 2009 года". New Straits Times . 4 сентября 2008 года. Архивировано из оригинала 6 сентября 2008 года.
  23. ↑ Bernama (5 ноября 2009 г.). «Онг: Шесть новых поездов LRT будут запущены в следующем месяце». The Edge. Архивировано из оригинала 8 ноября 2009 г.
  24. ^ "Установлены цели для шести ключевых областей результатов". The Star . 28 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2009 г.
  25. ^ ab "Четырехзвездочная поездка на LRT с более длинными вагонами". The Star . 31 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 г. Получено 21 октября 2022 г.
  26. ↑ Nuradzimmah Daim (1 января 2010 г.). «Вперед, к лучшей поездке с новыми четырехвагонными автобусами». New Straits Times . [ мертвая ссылка ]
  27. ^ "Refurbishment The Existing 35 Sets Of 2-Car Trains For Kelana Jaya Line - TDA Berhad". Архивировано из оригинала 8 августа 2021 г. Получено 8 августа 2021 г.
  28. ^ Латифф, Розанна (17 октября 2014 г.). «Обновленные поезда создают яркий образ | New Straits Times». NST Online . Получено 8 августа 2021 г.
  29. ^ "Prasarana начинает выпуск «женатых» поездов LRT - Business News | The Star Online". 29 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2017 г. Получено 8 августа 2021 г.
  30. ^ "УТИЛИЗАЦИЯ ЧЕТЫРЕХ (4) КОМПЛЕКТОВ Б/У 2-ВАГОНОВЫХ ПОЕЗДОВ ЛИНИИ KELANA JAYA НА ОСНОВАНИИ 'КАК ЕСТЬ, ГДЕ ЕСТЬ'". Тендеры . Prasarana. Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г. . Получено 16 октября 2023 г. .
  31. ^ "Bombardier's INNOVIA Metro 300 Enters Service in Kuala Lumpur". 29 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2023 г. Получено 22 мая 2023 г.
  32. ^ "Автопоезда INNOVIA Metro 300 без водителя вводятся в эксплуатацию в Куала-Лумпуре". Eurotransportmagazine.com. 3 января 2017 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2017 г. Получено 22 мая 2017 г.
  33. ^ "Новые улучшенные поезда введены для линии LRT Kelana Jaya - Сообщество | The Star Online". Thestar.com.my. 16 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2017 г. Получено 22 мая 2017 г.
  34. ^ "Новый флот увеличит пассажиропоток на 20% на линии Келана Джая - Сообщество | The Star Online". Thestar.com.my. 21 января 2016 г. Архивировано из оригинала 3 января 2017 г. Получено 22 мая 2017 г.
  35. ^ "Консорциум Bombardier поставляет первый поезд Innovia Metro 300 для легкого метро Куала-Лумпура". Железнодорожные технологии. 18 января 2016 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2017 г. Получено 22 мая 2017 г.
  36. ^ "Prasarana планирует увеличить пассажиропоток на линии LRT Kelana Jaya более чем на 10%, говорит председатель". Malay Mail . 25 августа 2020 г. Получено 9 сентября 2020 г.
  37. ^ "Два новых современных поезда теперь курсируют по линии LRT Kelana Jaya". 27 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2022 г. Получено 17 июня 2022 г.
  38. ^ "TranSPOT - LRT KJL" . Проверено 22 сентября 2023 г.
  39. ^ "Loke: Частота движения поездов LRT линии Kelana Jaya в час пик в следующем году составит три минуты". News Straits Times. 14 сентября 2023 г. Получено 22 сентября 2023 г.
  40. ^ «Технические проблемы вызывают сбои в работе LRT Kelana Jaya Line». The Star . 10 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2023 г. Получено 22 мая 2023 г.
  41. ^ "LRT Train Breaks Down at KL Sentral". The Star . 20 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2023 г. Получено 22 мая 2023 г.
  42. ^ "Pengguna Terjejas Akibat Masalah Teknikal Sebuah Tren di Stesen KL Sentral" (PDF) (пресс-релиз) (на малайском языке). РапидКЛ. 10 сентября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 мая 2023 г. . Проверено 22 мая 2023 г.
  43. ^ "КОНСУЛЬТАЦИОННЫЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ СРЕДНЕГО СРОКА, РЕМОНТУ, КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ И ДРУГИМ СВЯЗАННЫМ РАБОТАМ (MLR) СУЩЕСТВУЮЩИХ ТРИДЦАТИ ЧЕТЫРЕХ (34) КОМПЛЕКТОВ 4-ВАГОНОВЫХ ПОЕЗДОВ СЕРИИ 818 ДЛЯ ЛИНИИ КЕЛАНА-ДЖАЯ". Тендеры . Прасарана. Архивировано из оригинала 14 марта 2022 г. Получено 15 октября 2023 г.
  44. ^ ab "Mid-Life Refurbishment of 818 Trains – perform refurbishment, capitalreault and upgradeing of 818 train's sub-systems
    Involve 34 trains (818 trains)
    Programme Duration: January 2024 – January 2029
    Status : Tendering Stage" "Rapid Rail Performance Update - Reliability". 12 May 2023. Архивировано из оригинала 22 May 2023 . Получено 22 May 2023 .
  45. ^ «RM800m на «реконструкцию середины срока службы» линии LRT Kelana Jaya, говорит министр транспорта». Malay Mail. 25 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2023 г. Получено 22 мая 2023 г.
  46. ^ "УТИЛИЗАЦИЯ ЧЕТЫРЕХ (4) КОМПЛЕКТОВ Б/У 2-ВАГОНОВЫХ ПОЕЗДОВ ЛИНИИ KELANA JAYA НА ОСНОВАНИИ 'КАК ЕСТЬ, ГДЕ ЕСТЬ'". Тендеры . Prasarana. Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г. . Получено 16 октября 2023 г. .
  47. ^ "КОНСУЛЬТАЦИОННЫЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ СРЕДНЕГО СРОКА, РЕМОНТУ, КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ И ДРУГИМ СВЯЗАННЫМ РАБОТАМ (MLR) СУЩЕСТВУЮЩИХ ТРИДЦАТИ ЧЕТЫРЕХ (34) КОМПЛЕКТОВ 4-ВАГОНОВЫХ ПОЕЗДОВ СЕРИИ 818 ДЛЯ ЛИНИИ КЕЛАНА-ДЖАЯ". Тендеры . Прасарана. Архивировано из оригинала 14 марта 2022 г. Получено 15 октября 2023 г.
  48. ^ Артимюк, Саймон (27 июля 2022 г.). «Больше новых поездов для линии Келана Джая в Куала-Лумпуре». International Railway Journal . Получено 5 ноября 2022 г.
  49. ^ Дэвид, Адриан (3 мая 2022 г.). «Aidilfitri толчок для пассажиров LRT». New Straits Times . Получено 3 мая 2022 г. .
  50. ↑ Мэн, Ю Чунг (8 ноября 2022 г.). «Линия LRT Келана Джая возвращается в нормальное состояние» . Звезда (Малайзия) . Проверено 8 ноября 2022 г.
  51. ^ «Вечером 8 ноября на линии Kelana Jaya LRT произошел очередной сбой» . Звезда (Малайзия) . 8 ноября 2022 г. Проверено 8 ноября 2022 г.
  52. ^ "16 станций на линии Келана Джая закрыты на неделю". Free Malaysia Today . 9 ноября 2022 г. Получено 9 ноября 2022 г.
  53. ^ "Dr Wee: линия LRT Kelana Jaya снова заработает с 6 утра 14 ноября". The Star (Малайзия) . 13 ноября 2022 г. Получено 14 ноября 2022 г.
  54. ^ "Происшествие с поездом LRT: 47 пассажиров серьезно пострадали в аварии на линии LRT Kelana Jaya". The Star . Получено 24 мая 2021 г. .
  55. ↑ Чин, Эммануэль Санта Мария (24 мая 2021 г.). «Министр транспорта: 166 раненых, в том числе 47 серьезно раненых в результате крушения поезда LRT возле KLCC | Malay Mail». www.malaymail.com . Получено 24 мая 2021 г.
  56. ↑ Линия Келана Джая (ранее известная как линия PUTRA) Архивировано 14 декабря 2007 г. на Wayback Machine
  57. ^ "RapidKL выводит маркетинговое розничное пространство на скоростную трассу". 9 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2008 г. Получено 5 января 2008 г.
  58. ^ "Public Transportation Dashboard". 18 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г.
  59. ^ "Статистика железнодорожного транспорта". Министерство транспорта (Малайзия) . Архивировано из оригинала 9 января 2022 года . Получено 12 февраля 2022 года .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Линия Келана Джая».