Железнодорожная станция Кемпстон-Хардвик обслуживает деревню Кемпстон-Хардвик в Бедфордшире , Англия . Ее не следует путать с соседним городом Кемпстон . На станции есть две платформы рядом с полубарьерным железнодорожным переездом .
Kempston Hardwick — наименее используемая станция в Бедфордшире. [3] Однако в 2023 году Universal Studios объявила, что купила огромный участок земли рядом со станцией, где планирует построить свой первый тематический парк в Великобритании. План преобразит территорию, если он будет реализован, и полностью перестроенная железнодорожная станция Kempston Hardwick заменит нынешнюю. [4]
Все услуги в Кемпстон-Хардвике обслуживаются Лондонской северо-западной железной дорогой .
Типичное обслуживание вне пикового времени — один поезд в час в каждом направлении между Блетчли и Бедфордом , которое осуществляется по будням и субботам только с использованием дизель-поездов класса 150. Воскресного обслуживания нет. [5] [6] [7]
Станция Кемпстон-Хардвик, как и другие станции на линии Марстон-Вейл, входит в сферу деятельности Железнодорожного партнерства сообщества Марстон-Вейл [8] , целью которого является расширение использования линии за счет привлечения местного населения.
Железнодорожный переезд в Кемпстон-Хардвике был открыт в 1846 году при строительстве железнодорожной линии Бедфордской железнодорожной компании между Бедфордом (железнодорожная станция Сент-Джонс) и Блетчли.
Было заключено соглашение с London and Birmingham Railway, по которому железная дорога должна была быть построена и эксплуатироваться компанией London & Birmingham Railway, которая в соответствии с положениями Закона о железных дорогах Бедфорда и Лондона и Бирмингема 1845 года ( 8 & 9 Vict. c. XLIII) делила прибыль от эксплуатации линии. Однако во время строительства линии London and Birmingham Railway объединилась с Grand Junction Railway, образовав компанию London and North Western Railway.
Kempston Hardwick был одним из трех остановок, открытых London and North Western Railway в 1905 году между Stewartby и Bedford . Их открытие совпало с введением парового рельсового двигателя на линии Varsity Line; платформа станции изначально состояла из деревянных шпал, уложенных на уровне земли на длину вагона. [9] Все три были закрыты в качестве меры экономической экономии военного времени во время Первой мировой войны , а две были закрыты во время Второй мировой войны , так и не открывшись снова, оставив Kempston Hardwick единственным выжившим. Его выживание можно объяснить его удобным расположением по отношению к близлежащему кирпичному заводу Eastwood's Brickworks , который обслуживался с 1928 года частной подъездной веткой на верхней стороне линии. [10]
Железнодорожный переезд вдоль станции когда-то контролировался смотрителем переезда, который жил в домике рядом с местом своей работы. Он был снесен в 1980-х годах.
В 2003 году сообщалось, что станция Kempston Hardwick была одной из самых тихих в Англии, так как сообщалось, что ею пользовались всего 38 пассажиров в месяц. Двумя причинами отсутствия клиентов были названы отсутствие указателей, указывающих на станцию с главной дороги, и отсутствие парковочных мест. [11] После выхода этой истории Silverlink совместно с Советом графства Бедфордшир подтвердили, что они не будут добиваться закрытия станции. [12] Однако сейчас посещаемость станции возросла, согласно данным Community Rail Partnership, которое связывает рост с созданием значительного количества рабочих мест в этом районе. [13] В 2008 году было объявлено, что территория вокруг железнодорожной станции может стать местом расположения нового эко-города . [14]
