Kenney Lake Overlook — исторический придорожный парк в городке Гаррисон, штат Миннесота , США. Расположенный рядом с южной полосой шоссе штата Миннесота 18 (MN 18), участок площадью два акра (0,8 га) предоставляет парковку и вид на небольшое озеро. Придорожный парк был построен в 1939 году в рамках крупного проекта New Deal по созданию живописной парковой зоны вдоль берега близлежащего озера Mille Lacs . План развития шоссе Mille Lacs был крупнейшим проектом по улучшению автомагистрали в штате, реализованным Civilian Conservation Corps (CCC). Kenney Lake Overlook был включен в Национальный реестр исторических мест в 2015 году за то, что имеет значение на уровне штата в таких темах, как ландшафтная архитектура и политика/правительство. Он был номинирован за то, что является ключевым компонентом крупного проекта по улучшению автомагистрали, за то, что представляет работу ветеранского отдела CCC и самые ранние улучшения ландшафта Департамента автомагистралей Миннесоты (MHD), а также за его прекрасный деревенский дизайн в стиле Службы национальных парков . [2]
Kenney Lake Overlook тянется примерно на 600 футов (180 м) вдоль MN 18, где проходит северо-восточный берег озера Кенни. Обзор находится в 2,5 милях (4,0 км) от Гаррисона и северо-западного берега озера Милл-Лакс. Участок состоит из парковки с каменными бордюрами и каменной обзорной стены с лестницей длиной 12 футов (3,7 м) вниз к берегу озера. Первоначально планировалось, что на юго-востоке будет пикниковая зона со столами для пикника, парой скамеек на северо-западном конце обзора и деревянным знаком входа, но эти особенности больше не сохранились. Деревянный причал планировался у основания лестницы, но, возможно, так и не был построен. Когда-то натуралистичные посадки завершали сцену. Однако по состоянию на середину 2010-х годов участок лишился некоторых деревьев, а берег озера зарос. [2]
Длина парковочной зоны составляет около 150 футов (46 м), с доступом к шоссе и с него с обоих концов 90-футового (27 м) островка безопасности. Бордюры из грубо обработанных гранитных блоков выстилают парковочную зону и продолжаются на небольшом расстоянии в обоих направлениях вдоль обочины дороги. Более половины первоначального бордюра (с восточной стороны островка безопасности и на большем расстоянии до и после съезда) было удалено, когда шоссе было расширено в 1982 году. [2]
Смотровая стена тянется примерно на 250 футов (76 м). Она построена из светло-серых гранитных блоков, уложенных в случайном порядке на каменном щебневом ядре. Гранит тот же, что использовался в каменном бордюре, но более тонко обработан. Центральная часть стены изгибается пологой дугой вокруг парковки на протяжении 165 футов (50 м). Она имеет высоту около двух футов (0,6 м) с внутренней стороны и до девяти футов (2,7 м) с видом на озеро. Более толстые опоры с интервалом в 24 фута (7,3 м) придают вид средневековых зубчатых стен . [2]
На северо-западном конце стена продолжается в полукруг диаметром 24 фута (7,3 м). Первоначальные планы называют это «нишей», и она была тщательно построена вокруг существующего дуба. Снаружи ниша напоминала башню замка, а дренажное отверстие было даже спроектировано так, чтобы напоминать бойницу . Пол ниши немного утоплен от уровня парковки, и это обеспечило более интимную зону отдыха с двумя скамейками. И скамейки, и дерево больше не сохранились. [2]
На юго-восточном конце обзор расширяется в террасу. Симметричные 16-футовые (4,9 м) секции стены обрамляют углубленную область, вымощенную плитами, которая ведет к лестнице, ведущей вниз к берегу озера. [2]
Kenney Lake Overlook был построен как часть Плана улучшения шоссе Mille Lacs Lake, амбициозного проекта New Deal по преобразованию территории вокруг северо-западного берега озера в живописную парковую зону. Проект был необычным сотрудничеством между MHD , Службой национальных парков и CCC . Обзор входит в первое поколение придорожных парков, созданных MHD в 1930-х и 40-х годах для улучшения эстетики шоссе, повышения безопасности и содействия зарождающейся индустрии автомобильного туризма путем предоставления живописных зон для автомобилистов, где они могли бы отдохнуть, поесть и воспользоваться туалетами в годы, когда заправочные станции и магазины шаговой доступности не стали обычным явлением. [2]
Обзор был спроектирован Говардом О. Скуглуном, архитектором, работающим на NPS. Он сотрудничал с инженером Гарольдом Э. Олсоном и ландшафтным архитектором А. Р. Николсом , оба из отдела развития придорожных дорог MHD. Трио также спроектировало другие компоненты живописного парка, построенные CCC. К ним относятся Garrison Concourse , Bridge 5265, Bridge 3355 и St. Alban's Bay Culvert , все из которых также включены в Национальный реестр исторических мест. [2]
С сентября 1935 года по апрель 1940 года различные роты CCC ездили по лагерю к югу от Гаррисона, пока шла работа над планом улучшения шоссе Mille Lacs Lake. Рота 2713-V прибыла в лагерь Garrison в июле 1939 года. Рота была основана в августе 1934 года и провела первые два года, развивая государственный парк Camden на юго-западе Миннесоты, затем три года, завершая государственный парк Fort Ridgely в юго-центральной части штата. Однако отдельные зачисленные служили только около девяти месяцев. В то время как обычные роты CCC были предназначены для мужчин моложе 25 лет, ветеранский дивизион был создан для приема пожилых мужчин — ветеранов Первой мировой войны , которые особенно сильно пострадали от безработицы во время Великой депрессии , отчасти из-за дискриминации по возрасту и высокого уровня послевоенных физических и умственных нарушений. [2]
Когда была построена смотровая площадка, MN 18 была гравийной дорогой, проложенной через этот район всего шесть лет назад в рамках перестройки 1932–33 годов. Камень для стены и бордюров был доставлен из близлежащего карьера в пяти милях (8,0 км) к югу от Айла, штат Миннесота . [2] Гранит также был добыт из карьеров около Сент-Клауда . [3] Кладка была завершена в октябре 1939 года, а благоустройство территории было завершено в следующем месяце, завершив проект. Компания продолжала работать в этом районе до апреля 1940 года, когда она переехала в демонстрационную зону отдыха Сент-Круа . [2]
В Миннесоте было более 100 компаний CCC, но только около шести из них состояли из ветеранов. Проект Mille Lacs также был необычным в том плане, что в масштабах штата только четыре лагеря были спонсированы MHD для развития дорог. Кенни-Лейк-Оверлук и близлежащий мост 3355 являются единственными сооружениями, построенными для Департамента шоссейных дорог Миннесоты компанией Veterans Division. [2]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )