Keystone Wye — это развязка US Route 16 ( US 16) и US 16A, расположенная в Блэк-Хиллс в Южной Дакоте , с двумя уникальными структурными мостами из клееной древесины . Keystone Wye — это трехуровневая развязка Directional T для двух разделенных автомагистралей , построенная в 1967–1968 годах в рамках проекта Департамента транспорта Южной Дакоты (SDDOT) по преобразованию US 16 в четырехполосное шоссе между Рапид-Сити и Кистоуном . Она была спроектирована Клайдом Джандтом и Кеннетом С. Уилсоном.
Высокий мост поддерживают три 20-метровые (66 футов) деревянные арки с одним шарниром ; в конструкции использованы шесть отдельных клееных деревянных элементов. Еще три элемента были построены, но не прошли тесты на качество; они были собраны в пирамидальную скульптуру, которая в течение многих лет находилась недалеко от шоссе US 16 на тогдашней южной окраине Рапид-Сити (сегодня это место занимают мотель и магазин товаров повседневного спроса), и которая была перенесена на новое место на шоссе US 16 около танцевального павильона Sitting Bull Crystal Cavern в середине 1990-х годов. [1]
Название «Keystone Wye» значительно предшествует строительству современной развязки и восходит к 1930-м годам и строительству горы Рашмор, когда сенатор и губернатор Питер Норбек проложил ряд дорог в юго-центральной части Блэк-Хиллз для туристических поездок, сосредоточившись на горе Рашмор и пике Харни (теперь пик Блэк-Элк ). Keystone Wye включает в себя стоянку с исторической и живописной информацией об этом районе, ремонтную площадку SDDOT и несколько второстепенных дорог, соединяющихся с основными автомагистралями. В конце 1980-х годов шоссе US 16A между Keystone Wye и самим Keystone было расширено до четырехполосного неразделенного шоссе , при этом единственный туннель на дороге был расширен для размещения более широкой дороги. В начале 2000-х годов трасса US 16 между Кистоун-Уай и Три-Форкс была улучшена до конфигурации « Super-Two » с полосами обгона на большинстве холмов, хотя ее выравнивание осталось неизменным с проекта реконструкции 1980-х годов, в результате которого на шоссе появилось много срезов.