stringtranslate.com

Кистоун ЛБ-5

Keystone LB-5 (первоначально заказанный под названием Huff-Daland ) был бомбардировщиком, произведенным в Соединенных Штатах в конце 1920-х годов. Его производитель прозвал его Pirate , но это название не было официально принято Корпусом армейской авиации США (USAAC).

Проектирование и разработка

LB-5 был членом семейства тесно связанных конструкций бомбардировщиков, которые дебютировали с XLB-1 в 1923 году, и как таковой, был большим, одноотсечным, обычным бипланом. Как и большинство в семействе, это была двухмоторная машина с двигателями, установленными в гондолах на нижнем крыле. Прототип XLB-5 имел один хвостовой киль, как XLB-1, 10 серийных машин LB-5 были спроектированы с трехкилевым хвостом под названием Huff-Daland, но последняя партия из 25 была перепроектирована с двойным хвостом и обозначена как LB-5A .

История эксплуатации

Его двигатели Liberty L-12 имели дюралюминиевые винты с регулируемым шагом, изготовленные компанией Standard Steel Propeller Company из Питтсбурга, штат Пенсильвания (предшественницей Hamilton Standard Propeller Company). По крайней мере девять испытаний на прочность на разрыв были проведены для лопастей его винта между 1925 и 1927 годами, одно из которых показало отказ после 34 часов полета и 10 часов испытаний. [1]

28 мая 1927 года, находясь на высоте 1200 футов (370 м) около Рейнольдсбурга, штат Огайо , прототип XLB-5 (серийный номер AC 26-208) испытал катастрофический отказ своего правого двигателя, когда лопасть отделилась от ступицы со взрывной силой, разорвав двигатель на части. Осколки обстреляли пятерых членов экипажа, в который входил командир 2-й бомбардировочной группы майор Льюис Х. Бреретон , второй пилот, и все, кроме носового стрелка, немедленно спрыгнули с парашютом. Носовой стрелок погиб в результате крушения, а пропитанные бензином обломки впоследствии взорвались и сгорели на земле. [1]

Варианты

ЛБ-5 с тройным хвостовым оперением
XLB-5
Прототип (1 построен на базе LB-1) с одним хвостовым килем
ЛБ-5
первая серийная партия с тройным хвостовым оперением (построено 10 экземпляров)
ЛБ-5А
вторая партия с двойным хвостовым оперением (построено 25 самолетов)

Операторы

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (ЛБ-5)

Чертеж Keystone XLB-5 в трех проекциях от L'Air, 15 февраля 1928 г.

Данные Национального музея ВВС США [2]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Ссылки

Примечания

  1. ^ ab Miller, Dr. Roger G. «Четыре «Катерпиллара» и похоронные документы о крушении Huff-Daland XLB-5». Air Power History, осень 2002 г.
  2. ^ "Информационный листок LB-5". Национальный музей ВВС США. Получено: 14 июля 2017 г.

Библиография

Внешние ссылки