В часы пик на станции останавливается ряд дополнительных поездов между станциями London Euston, Tring и Bletchley .
Ряд ранних утренних и поздних вечерних рейсов распространяется за пределы Milton Keynes Central в Нортгемптон и Бирмингем Нью-Стрит и обратно .
История
Экспресс Блэкпул-Лондон на станции Кингс-Лэнгли в 1953 году.
В июле 1837 года London and Birmingham Railway (L&BR) открыла первую часть своей новой железнодорожной линии между станцией London Euston и Boxmoor (теперь Hemel Hempstead). Линия была полностью открыта между Euston и Birmingham Curzon Street в сентябре 1838 года. У Kings Langley не было собственной станции, ближайшая станция была в Boxmoor или Watford . Местный промышленник Джон Дикинсон использовал свое влияние, чтобы убедить L&BR открыть станцию в Kings Langley, и в 1839 году железнодорожная станция Kings Langley открылась. [2] [3]
С 1909 года станция была известна как Kings Langley & Abbots Langley , а 6 мая 1974 года стала называться Kings Langley. [4]
Несчастные случаи и инциденты
Поезд, проходящий через железнодорожную станцию Кингс-Лэнгли (2022)
5 января 1847 года из-за тумана произошло столкновение двух поездов LNWR . Погибло два человека.
1 октября 1854 года опоздавший в 17:40 угольный поезд из Рагби в Лондон, управляемый LNWR, прибыл в Кингс-Лэнгли, чтобы выгрузить вагон для станции. Когда поезд отправлялся, сломалась сцепка , отделив тринадцать вагонов от поезда. Из-за ремонта сцепки никто из охранников не охранял путь для встречных поездов. Вскоре после этого товарный поезд, также отправлявшийся в 21:15 из Рагби в Лондон, столкнулся с застрявшей частью угольного поезда к северу от станции. Кочегар товарного поезда попытался спрыгнуть со своего поезда до столкновения, но ему раздробило ногу, и ее ампутировали.
13 марта 1935 года экспресс-поезд с мясом из Ливерпуля в Лондон остановился в Кингс-Лэнгли из-за неисправного вакуумного тормоза . Из-за ошибки сигнальщика в его заднюю часть врезался молочный поезд. Обломки распространились по всем четырем линиям, в результате чего через несколько минут с обломками столкнулся грузовой поезд из Камдена в Холихед, а через несколько секунд — угольный поезд из Тотона в Уиллесден. [5] Кадры кинохроники того времени показывают последствия четырехкратной аварии. [6] Все четыре линии были заблокированы на некоторое время, машинист молочного поезда Уильям Бакли погиб, а охранник мясного поезда и кочегар товарного поезда получили ранения. Сигнальщик участка Кингс-Лэнгли принял мясной поезд с предыдущего участка на станции Нэш-Миллс в 23:03, но не принял поезд и в 23:05 позвонил сигнальщику Нэш-Миллс, чтобы спросить о поезде. Он считал, что поезд, который Нэш-Миллс хотел, чтобы он ехал, был пассажирским, который прошел ранее, поэтому он отключил сигналы для молочного поезда, не понимая, что мясной поезд въехал на его участок и сломался из-за отказа вакуумных тормозов , и только-только продолжил движение, как столкнулся с молочным поездом.
21 апреля 1963 года экспресс Холихед — Юстон, идущий по скоростной линии вверх, столкнулся с рельсовым краном, стрела которого выступала над скоростной линией вверх к северу от станции. Экспресс врезался в кран скользящим ударом, сойдя с рельсов British Rail Class 40, тянущего поезд и четыре вагона. Причиной аварии стала ошибка рабочего, контролировавшего работу крана, поскольку он организовал охрану работы крана, несмотря на то, что не мог связаться с сигнальщиками, которые должны были останавливать поезда. Сотрудник ресторана на борту экспресса получил легкие травмы.
