Железнодорожная станция Milton Keynes Central обслуживает Milton Keynes и прилегающие части Бедфордшира, Бакингемшира и Нортгемптоншира (Англия). Станция расположена на West Coast Main Line примерно в 50 милях (80 км) к северо-западу от Лондона. Станция обслуживается междугородними поездами Avanti West Coast и региональными поездами West Midlands Trains .
Это главная станция города , одна из семи, обслуживающих городской район Милтон-Кинс . [a] Milton Keynes Central, открывшаяся 17 мая 1982 года, [1] является самой загруженной и важной из них, а также крупнейшей по количеству используемых платформ, обогнав Bletchley , когда были введены в эксплуатацию платформы 2A и 6.
.JPG/1280px-Milton_Keynes_Central_train_station_from_platform_1,_spring_2013_(1).JPG)
Новая станция, которая должна была бы разграничить западную часть нового центрального делового района Милтон-Кинс, была ключевой целью Milton Keynes Development Corporation (MKDC). [2] В условиях нехватки средств в 1960-х и 1970-х годах British Rail (BR) не проявила энтузиазма, но в конечном итоге изменила свое решение после того, как в 1978 году была заключена сделка о разделении затрат. [2] [3] В 1979 году архитектор MKDC Стюарт Мосскроп спроектировал здание вокзала и офисные здания по обе стороны, [2] обрамляя новую Станционную площадь и вид на холм вдоль бульвара Мидсаммер (и восход солнца в середине лета). [4]
Станция открылась 14 мая 1982 года, официальное открытие провел Чарльз, тогдашний принц Уэльский, три дня спустя. [2] [5] Соседние офисные крылья были достроены три года спустя. [2] До открытия Milton Keynes Central, Блетчли был главной станцией для Милтон-Кинса, обслуживаемой службами British Rail InterCity . Эти службы переехали на новую станцию, понизив статус Блетчли.
В мае 2006 года Департамент транспорта объявил о плане модернизации станции. [6] На первом этапе была добавлена платформа 6 для скоростной линии вниз, так что существующая платформа 5 могла использоваться для остановки экспресс-поездов в любом направлении. [6] На втором этапе была добавлена дополнительная конечная платформа (2A), номинально для продления обслуживания линии Marston Vale Line ( Bedford – Bletchley ) через West Coast Main Line (WCML) до Milton Keynes Central. [7] Эта платформа с 5 вагонами врезана в платформу 1. Первоначальная линия платформы 1 была продлена на север, чтобы стать сквозной платформой (став медленной линией вверх), а линия платформы 2 теперь является конечной и реверсивной линией, что позволяет избежать конфликтующих пересекающихся движений. [6] Эта работа была завершена 29 декабря 2008 года. [8] По состоянию на август 2023 года [обновлять]прямое сообщение между Бедфордом и Милтон-Кинс-Сентрал не фигурирует ни в одном опубликованном плане, поскольку его отодвинули на второй план более поздние события (см. § East West Rail ниже).
Milton Keynes Central имеет в общей сложности семь платформ. Платформы 1 и 3 являются медленными платформами для южного и северного движения, [8] в то время как 4 и 6 являются быстрыми платформами для южного и северного движения. [8] Платформы 2 и 5 являются реверсивными, будучи медленной и быстрой соответственно. [8] Платформа 2 используется в основном для прекращения остановочных поездов из London Euston , в то время как платформы 1 и 3 используются поездами West Midlands Trains между Euston и Northampton, Birmingham New Street или Crewe. [8] Платформы 4, 5 и 6 используются междугородними экспресс-сервисами Avanti West Coast между Лондоном и West Midlands, северным Уэльсом, северо-западом или Шотландией. [8]
Платформа 2A — это пятивагонная платформа с южной ориентацией, [8] изначально предназначенная для расширения услуг линии Marston Vale Line от Бедфорда до Milton Keynes Central: [7] это предложение больше не появляется в планах East West Rail , его заменяет запланированный сервис в/из Оксфорда (см. ниже). Между тем, платформа 2A используется только в исключительных случаях, когда требуется дополнительная пропускная способность платформы, например, когда происходит задержка обслуживания. К северу от станции шесть линий сокращаются до четырех (две медленные и две быстрые), и есть миля пятипутного пути на юг, прежде чем он также сокращается до четырех. [8]
Станция в целом доступна: нет неизбежных ступенек, а из вестибюля на каждую платформу можно подняться на лифте. [9] Как и на всех основных железнодорожных станциях, пассажирам с ограниченной подвижностью может потребоваться предварительное бронирование помощи, чтобы добраться от платформы до поезда. [10] Работают турникеты.
В здании вокзала есть магазин и кафе. На южной стороне привокзальной площади есть другие магазины и рестораны. На бульваре Мидсаммер (который начинается напротив вокзала и ведет в центральный деловой район ) есть несколько отелей .
Привокзальная площадь является конечной или ключевым промежуточным пунктом назначения для многих автобусных маршрутов; почти все местные и районные автобусные маршруты останавливаются там. [11] [12] Эти маршруты обслуживаются в основном Arriva Shires & Essex , а также некоторыми маршрутами Stagecoach East и несколькими независимыми операторами. [13] Многочисленные автобусные маршруты каждый час пересекают бульвар Мидсаммер, соединяя станцию с торговым центром , театром и Xscape . [12]
Stagecoach East обслуживает четыре основных междугородних автобусных маршрута отсюда. Их маршрут MK1 Express Service идет в аэропорт Лутон через железнодорожную станцию Лутон , обеспечивая прямую связь между West Coast Main Line и Midland Main Line . [14] Маршрут X5 между Оксфордом и Бедфордом останавливается здесь, как и их маршрут X6 в Нортгемптон , с пересадками в Лестер и Питерборо . [12] Arriva Shires & Essex также обслуживает маршрут X6 (ранее X60) в Эйлсбери через Букингем и маршрут X4 (ранее 150) в Эйлсбери через Лейтон-Баззард через Открытый университет , который заканчивается на станции. [12] ( Поезда National Express отправляются с Milton Keynes Coachway , примерно в 4,5 милях (7,2 км) от этой станции, обслуживаются 3 или X5. [12] )
Система Redway в Милтон-Кинсе , представляющая собой комплексную сеть велосипедно-пешеходных дорожек общего пользования , соединяется со станцией и ее велосипедными парковками. [15]
Также на привокзальной площади есть стоянка такси (слева от выхода) и место для выдачи частных арендованных автомобилей (справа), а также ограниченная (очень) краткосрочная парковка. К северу и югу от станции есть многоэтажные парковки. Парковка на близлежащих улицах строго ограничена, чтобы не допустить парковки на работу. [16]
Сама привокзальная площадь является излюбленным местом для катания на скейтборде и фристайла BMX , и в результате гранитные облицовки озелененных территорий страдают от постоянных ударов и шлифования. Это несколько уменьшилось с открытием специального скейтборд-парка (Sk8 MK) недалеко от бывшего центрального автовокзала . [17] [18]
Milton Keynes Central является основным началом и конечным пунктом для служб London Northwestern Railway (LNR) в/из London Euston, а также крупной остановкой для других, заканчивающихся/начинающихся в Northampton , Crewe или Birmingham New Street . Типичное обслуживание вне пикового времени, предоставляемое London Northwestern Railway, следующее: [19]
Сюда заходят многие междугородние службы Avanti West Coast , совершая по три вызова в час в каждом направлении в непиковые дни по будням: [22]
С 2025 года планируется запустить обслуживание (по перестроенной линии Varsity ) до Оксфорда через Блетчли, с остановками в Уинслоу и Бистер-Виллидж . [23] [24] Желание расширить обслуживание до Кембриджа и далее остается невыполненным, поскольку это зависит от строительства новой трассы на восток между Бедфордом и Кембриджем: предпочтительный маршрут был выбран, но (по состоянию на декабрь 2021 года [обновлять]) ожидает одобрения. [25] В октябре 2019 года Департамент транспорта исключил раннее предложение об организации обслуживания до лондонского Мэрилебона через Клейдон-Джанкшен , Эйлсбери и Хай-Уикомб . [26]
В июне 1997 года компания Connex South Central начала обслуживать сообщение между аэропортом Гатвик и Рагби по линиям Brighton Main Line и West London Line с остановкой в Milton Keynes Central. [27] [28] В декабре 2000 года маршрут был сокращен до Milton Keynes, а в мае 2002 года был закрыт из-за ограничений пропускной способности на West Coast Main Line во время модернизации последней.
Southern возобновила обслуживание лондонского кольцевого маршрута в феврале 2009 года, при этом поезда класса 377 изначально курсировали между Брайтоном и Милтон-Кинс-Сентрал, а затем были сокращены на южном конце в Саут-Кройдоне , а затем в Клэпхэм-Джанкшен . [29] [30] В мае 2022 года Southern сократила свое обслуживание до Уотфорд-Джанкшен , [31] где пассажиры могут пересесть на Avanti West Coast или London Northwestern до станций к северу от Уотфорда.
Станция находится в западной части Центрального Милтон-Кинса , недалеко от пересечения A5 с A509 . Почтовый индекс станции — MK9 1LA. [9] В обозначении цепей , традиционно используемом на железной дороге, ее местоположение на линии составляет 49 миль 65 цепей (49,81 мили; 80,17 км ) от Юстона. [32]
Станция и ее площадь были использованы в фильме 1987 года «Супермен IV: В поисках мира» в качестве замены здания Организации Объединенных Наций. Другие сцены снимались в районе Central Milton Keynes. [33] [34]
