HAL HJT-16 Kiran («Луч света») — индийский двухместный учебно- тренировочный самолет среднего класса с реактивным двигателем , разработанный и производимый авиастроительной компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Kiran был разработан по заказу индийских ВВС (IAF), которые искали новый промежуточный учебный самолет для своих пилотов. 4 сентября 1964 года этот тип совершил свой первый полет ; вскоре после этого началось массовое производство. Он был принят на вооружение индийскими ВВС, которые используют этот тип для проведения промежуточной подготовки пилотов, следующих за базовыми учебными самолетами, такими как HPT-32 Deepak и Pilatus PC-7 . Кроме того, в 1980-х годах индийские ВВС закупили несколько Kiran, которые были оснащены более мощным двигателем и большим количеством точек подвески ; вариант получил обозначение Kiran Mk II . Он также был принят на вооружение индийской военно-морской авиацией . Последний Kiran был завершен в 1989 году, после чего сборочная линия была закрыта.
Kiran эксплуатируется уже более 50 лет. С конца 1990-х годов разрабатывается его преемник собственной разработки HAL HJT-36 Sitara , но по состоянию на 2019 год он еще не поступил на вооружение. К 2010-м годам использование этого типа постепенно сокращалось, поскольку на вооружение ВВС Индии поступало все больше новых самолетов BAE Systems Hawk , построенных по лицензии HAL. Kiran использовался индийской военно-морской пилотажной группой Sagar Pawan , а также пилотажной группой Surya Kiran ВВС Индии до февраля 2011 года, когда группа была расформирована после того, как ее самолеты были перенаправлены на подготовку летчиков-истребителей. Демонстрационная группа Surya Kiran была переоснащена специально оборудованными Hawk. В декабре 2018 года несколько самолетов Kiran были переданы в дар Мьянме Индией .
Kiran был разработан индийским производителем самолетов Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в ответ на требования индийских ВВС (IAF), которые требовали нового промежуточного учебно-тренировочного самолета с реактивным двигателем. Команда разработчиков HAL разработала относительно обычный учебный самолет; по словам автора Криса Смита, их проект был тесно связан с BAC Jet Provost , существующим британским реактивным учебным самолетом. [1] HAL решила использовать в качестве своей силовой установки турбореактивный двигатель Rolls-Royce Viper 11 британского производства , способный развивать тягу до 2500 фунтов силы (11 000 Н). [2] По словам Смита, разработка того, что впоследствии стало Kiran, оказалась полезной для других проектов HAL, и команда разработчиков позже была переведена на HF-24 Marut , истребитель-бомбардировщик собственной разработки . [1]
4 сентября 1964 года прототип совершил первый полет этого типа . [2] Первоначальный серийный самолет получил обозначение Kiran I ; в марте 1968 года были осуществлены первые поставки предсерийных самолетов в ВВС Израиля. После успешного завершения испытаний вскоре было одобрено полномасштабное производство этого типа. Более поздние серийные самолеты были оснащены узлами подвески под каждым крылом, которые предназначались для учебных стрельб; эта модификация привела к тому, что такие самолеты были переименованы в Kiran IA . Всего было изготовлено 190 самолетов Mk I и 1A. [2]
В 1970-х годах HAL работала над усовершенствованной версией самолета; вместо этого он был оснащен турбореактивным двигателем Bristol Siddeley Orpheus , способным развивать максимальную тягу 4200 фунтов силы (19 000 Н). Этот вариант, который также был оснащен улучшенной возможностью нести оружие, был обозначен как Kiran Mk II . 30 июля 1976 года этот вариант совершил свой первый полет. [3] Примерно в это же время Индия искала более совершенный учебный самолет в ответ на трудности, с которыми сталкивались летчики-стажеры, переходившие с оригинального Kiran на фронтовые истребители. [4] Поставки улучшенной модели начались в 1985 году; производство Kiran было прекращено в 1989 году. [5]
С момента первой поставки первого самолета в 1968 году Kiran эксплуатировался как IAF, так и ВМС Индии для промежуточных элементов их учебных программ. С конца 1990-х годов HAL работала над разработкой преемника Kiran, который получил обозначение HJT-36 Sitara . [6] Его разработка затянулась из-за аварий на этапе испытательных полетов и необходимости проведения масштабной модернизации. [7] [8] Другой реактивный учебный самолет, разработанный в Великобритании BAE Systems Hawk , производился по лицензии HAL для дополнения и постепенной замены стареющего парка Kiran IAF с 2007 года. [9] В то время как поставки Hawk и разработка Sitara продолжаются, срок эксплуатации Kiran был продлен до 2019 года, более чем через 50 лет после поставки первых образцов в IAF. [10] [11]
После приостановки эксплуатации флота HAL HPT-32 Deepak в 2009 году из-за проблем безопасности, Kiran временно использовался для выполнения как I, так и II этапа обучения летчиков-истребителей; это изменение сопровождалось значительными перебоями, включая сокращение доступных летных часов для студентов, а также необходимость перераспределения самолетов из группы демонстрации Surya Kiran. [12] [13] В 2010 году был опубликован срочный запрос предложений с целью быстрой замены HPT-32 и обеспечения возможности флоту Kiran возобновить нормальную работу; впоследствии для этой роли был выбран Pilatus PC-7 . [14] [15]
И индийские военно-морские воздушные силы , и индийские военно-воздушные силы независимо управляли своими собственными пилотажными группами, Sagar Pawan и Surya Kiran соответственно. [16] 3 марта 2010 года самолет Kiran Mk II пилотажной группы Sagar Pawan врезался в здание в Хайдарабаде во время авиашоу Indian Aviation 2010, в результате чего погибли оба члена экипажа и были ранены четыре гражданских лица на земле. [17] В 2010-х годах Министерство обороны Индии разместило заказ на 20 самолетов Hawk Mk132 у HAL для замены оставшихся самолетов Kiran, назначенных в пилотажную группу Surya Kiran. [18] [19] К 2019 году несколько самолетов Hawk были переданы пилотажной группе Surya Kiran и использовались для выполнения ее фирменных воздушных представлений. [20]
В декабре 2018 года Индия подарила соседней Мьянме шесть самолетов Kiran ; эти самолеты были отправлены вместе с группой специалистов для обучения пилотов и наземного персонала их эксплуатации. [21] Издание Times Now предположило, что этот подарок был преднамеренным политически мотивированным решением, направленным на укрепление военных связей между двумя странами, а также на противодействие растущему влиянию Китая в регионе. [22]
Данные из Jane's All The World's Aircraft 1982–83 [23]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
СМИ, связанные с HAL HJT-16 Kiran, на Викискладе?
