stringtranslate.com

HAL HPT-32 Дипак

HAL HPT-32 Deepak (« лампа » на санскрите ) — индийский учебно-тренировочный самолет с винтовым приводом производства компании Hindustan Aeronautics Limited . Он имеет два сиденья в конфигурации «бок о бок» .

Операционная история

Дипак используется для первичного обучения, наблюдения, связи и буксировки целей.

При перевернутом полете топливо вытекает из коллекторного бака в фюзеляже, а перевернутый полет ограничивается 1 минутой. Дипак имеет теоретическое качество планирования 8,5:1. IAF и HAL изучают новые системы безопасности, такие как системы баллистического восстановления , которые позволят ему безопасно спускаться в случае отказа двигателя. 16 мая 2010 года ВВС разрешили установку системы восстановления парашюта. [3] В 2013 году самолет HPT-32 был заменен в ВВС Pilatus PC-7 Mk II в качестве рабочей лошадки в качестве базового учебно-тренировочного самолета (БТА).

Несчастные случаи

В 17 авариях Дипака на данный момент погибло 19 пилотов. [4] Сообщается, что Генеральный контролер и аудитор (CAG) Индии в 2009 году заявил, что самолет «технологически устарел и подвержен угрозам безопасности полетов» при обсуждении прекращения эксплуатации парка самолетов в 2009 году. [5] HAL HTT-40 собирается в эксплуатацию. заменить HAL HPT-32 Deepak в качестве основного тренера. [6]

Версии

ХПТ-32
Базовая версия.
ХТТ-34
Турбовинтовая версия с двигателем Allison 250 -B17D мощностью 310 кВт (420 л.с.). Первый полет совершил 17 июня 1984 года. [7]

Операторы

 Индия

Технические характеристики (ХПТ-32)

Данные из «Руководства Джейн по распознаванию самолетов» [8]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение
Четыре точки подвески; боевая нагрузка 255 кг; пулеметные установки; бомбы; ракеты

Смотрите также

Связанная разработка HAL:

Сопоставимые или похожие базовые тренажеры:

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме HAL HPT-32 Deepak .

Примечания

  1. ^ аб Тейлор 1996, с. 401
  2. ^ abc "HAL HPT-32 Дипак". бхарат-ракшак .
  3. ^ «IAF дает добро на возрождение HPT-32» . Индус . 16 мая 2010 года . Проверено 17 мая 2010 г.
  4. ↑ Шукла, Аджай (5 апреля 2010 г.). «В поисках решения». Бизнес-стандарт Индии .
  5. ^ «Аварии, отказы двигателей заземляют учебно-тренировочные самолеты IAF - Thaindian News» . Архивировано из оригинала 30 апреля 2018 г. Проверено 14 апреля 2010 г.
  6. ^ Дутта, Амрита Наяк (18 октября 2022 г.). «Сделано в Индии набирает обороты: учебно-тренировочный самолет среднего уровня HJT-36 скоро будет сертифицирован, HAL планирует экспортировать HTT-40» . Новости18 . Проверено 20 октября 2022 г.
  7. ^ Ламберт 1990, с. 198
  8. ^ Рендалл, Дэвид (1995). Руководство Джейн по распознаванию самолетов . Глазго, Великобритания: HarperCollinsPublishers. стр. 505. ISBN. 0-00-4709802.
  9. ^ Тейлор 1999, стр.433

Библиография