Kobalt 400 2015 года — гонка серии NASCAR Sprint Cup , состоявшаяся 8 марта 2015 года на гоночной трассе Las Vegas Motor Speedway в Лас-Вегасе . Это была третья гонка в сезоне NASCAR Sprint Cup Series 2015 года , в ходе которой было пройдено более 267 кругов на асфальтированном треховале длиной 1,5 мили (2,4 км) . Кевин Харвик выиграл гонку, свою первую в сезоне, а Мартин Труекс-младший финишировал вторым. Райан Ньюман , Дейл Эрнхардт-младший и Денни Хэмлин замыкают пятерку лучших.
Джефф Гордон установил новый рекорд времени на пути к завоеванию поула в гонке. Он начал гонку с задней части поля после инцидента на тренировке и ни разу не лидировал ни на одном круге в своей последней гонке на трассе. В гонке было 18 смен лидерства среди девяти разных гонщиков, а также шесть периодов предупреждения на 28 кругах.
29-я победа Харвика в карьере стала его первой на Las Vegas Motor Speedway и второй на трассе для Stewart-Haas Racing . Благодаря этой победе он обогнал Джоуи Логано и стал лидером по очкам и покинул трассу, опередив Эрнхардта на девять очков. Chevrolet увеличил отрыв от Ford до одиннадцати пунктов в турнирной таблице производителей.
Гонку транслировала Fox Sports в рамках трансляции сети Fox для американской телеаудитории. Радиотрансляцию гонки вели Performance Racing Network и Sirius XM NASCAR Radio .
Автодром Лас-Вегаса , расположенный в округе Кларк, штат Невада, примерно в 15 милях (24 км) к северо-востоку от Лас-Вегас-Стрип , представляет собой комплекс из нескольких трасс для автоспорта площадью 1200 акров (490 га). Комплекс принадлежит компании Speedway Motorsports, Inc. , штаб-квартира которой находится в Шарлотте, Северная Каролина .
Джоуи Логано въехал в Лас-Вегас с преимуществом на одно очко над Джимми Джонсоном , который на прошлой неделе одержал свою 71-ю победу в карьере на трассе Atlanta Motor Speedway . Кевин Харвик занял третье место в Вегасе, отстав на два очка от Логано, лидировав на 116 из 325 кругов в Атланте. Дейл Эрнхардт-младший занял четвертое место с отставанием на четыре очка, а Мартин Труекс-младший занял пятое место с отставанием на 13 очков.
Список участников Kobalt 400 был опубликован в понедельник, 2 марта 2015 г., в 9:00 по восточному времени. На гонку заявлено сорок восемь гонщиков. Все 48 участников, за исключением Райана Блейни и 21-го игрока Wood Brothers Racing Ford и Тая Диллона , были заявлены на участие в гонках на прошлой неделе в Атланте. Диллон водил автомобиль Hillman-Circle Sport LLC № 33 Chevrolet. В первоначальном списке участников не было ни одного гонщика, который мог бы управлять Ford Motorsports Front Row под номером 34 вместо Дэвида Рэгана , который ехал вместо травмированного Кайла Буша . В среду, 4 марта, Бретт Моффитт , финишировавший на 8-м месте в Атланте, был назначен пилотом автомобиля под номером 34. [14] Моффитт заявил, что он «взволнован возможностью провести несколько гонок за Front Row», [14] и что он «благодарен Бобу Дженкинсу и его команде за то, что они дали мне шанс сделать это». Брайан Викерс , гонщик, которого Моффитт вел вместо Майкла Уолтрипа Рейсинга , был на Toyota под номером 55, пропустив первые две гонки, пока восстанавливался после операции на сердце. [15]
Кайл Ларсон был самым быстрым на первой тренировке со временем 28,177 и скоростью 191,646 миль в час (308,424 км/ч). [16] Брайан Викерс , впервые стартовавший после операции на сердце в декабре, был 33-м по скорости в сессии. [17] Викерс охарактеризовал свое возвращение как «потрясающее» и что он «очень рад вернуться». [17]
Джефф Гордон выиграл свой 79-й поул в карьере с новым рекордом времени 27,738 и скоростью 194,679 миль в час (313,305 км/ч). [18] Гордон взял поул на 0,052 секунды, опередив Джои Логано , и в конечном итоге охарактеризовал разницу как «очень близкую». Гордон добавил, что он «очень гордится этой командой и держит голову высоко поднятой». [18] Сам Логано с небольшим отрывом повторил точку зрения Гордона, добавив, что его Форд «имеет некоторую скорость, и это круто». [18] Дейл Эрнхардт-младший квалифицировался четвертым, что его порадовало, заявив, что его недавние выступления на промежуточных трассах вселили в него «надежду, что это знак грядущих событий». [18] После аварии нескольких автомобилей в квалификации в Дайтоне и 13 машин, не прошедших техосмотр в Атланте, единственный сбой в квалификации произошел у Брэда Кеселовски . [19] Когда он собирался сесть в свою машину для квалификации в первом раунде, представитель NASCAR приказал своей команде вернуть машину на линию осмотра после того, как стал свидетелем того, как команда вытащила колесные ниши, что было запрещено в межсезонье. . [19] Рид Соренсон , Майк Блисс , Трэвис Квапил , Майк Уоллес и Мэтт ДиБенедетто не смогли пройти квалификацию на гонку. [20]
Джимми Джонсон был самым быстрым во второй тренировке со временем 28,141 и скоростью 191,891 миль в час (308,819 км/ч). [22] Арик Альмирола вылетел из второго поворота и соскользнул с трассы за девять минут до конца сессии. Он остановился в нескольких футах от внутренней стены на обратном участке и погнал машину обратно в гараж. [22]
Джимми Джонсон был самым быстрым на заключительной тренировке со временем 28,779 и скоростью 187,637 миль в час (301,972 км/ч). [23] На последней минуте сессии Даника Патрик развернулась на выходе из второго поворота и была сбита Джеффом Гордоном . [21] Повреждения в результате столкновения вынудили команду Гордона переключиться на запасную машину, и в результате Гордон стартовал с тыла поля. [21] Столкновение произошло всего через несколько секунд после того, как Дэвид Рэган врезался в стену в первом повороте. Он также переключился на свою запасную машину и тоже стартовал сзади. [21]
Гонка должна была начаться в 15:46 по восточному времени, но началась через пару минут, когда Кейси Кан вывела поле к зеленому флагу. Его сразу обогнал Джоуи Логано , который лидировал на втором круге. Джефф Гордон , который отошел в конец поля из-за перехода на запасную машину, поднялся на 24-е место за первые 20 кругов. Он занял 21-е место в общем зачете, когда первое предупреждение гонки прозвучало на 26-м круге. Это было запланированное предупреждение соревнований, которое обычно делается, когда ночью шел ливень, чтобы позволить командам проверить износ шин. Когда Логано пытался покинуть пит-роуд, Джефф Гордон, стойло которого находилось прямо перед ним, на мгновение заблокировал ему выход, и Дейл Эрнхардт-младший покинул пит-роуд в качестве лидера. Алекс Боуман остался впереди и лидировал на круге, прежде чем сделать пит-стоп и отдать преимущество Эрнхардту. К несчастью для Боумена, у него начал взрываться двигатель, и ему пришлось отвезти машину в гараж. [24]
Гонка возобновилась на 31-м круге, и Логано не потребовалось много времени, чтобы вернуться в лидеры. Джимми Джонсон пошатнулся в Логано и вышел вперед на 44-м круге. Эрнхардт-младший подъехал к нему на 63-м круге, но ему было трудно объезжать пробки на круге, и Джонсон оторвался. На 75-м круге несколько машин начали пит-стоп. Джонсон уступил лидерство на 77-м круге и передал лидерство Карлу Эдвардсу . Он вышел на пит-стоп на 79-м круге и передал лидерство Мэтту Кенсету . На следующем круге он проехал яму, и лидерство вернулось к Джонсону. Брендан Гоган и Брайан Скотт были вынуждены отбыть штраф за проезд за превышение скорости на пит-роуд. [24]
Обломки в первом повороте стали причиной второго предупреждения на 82-м круге. Это было спасением для Брэда Кеселовски , который сообщал о вибрации. Арик Альмирола был вынужден выехать в конец самой длинной очереди за превышение скорости на пит-роуд, как и Тони Стюарт , когда из его пит-бокса выкатилось колесо. Гонка возобновилась на 87-м круге. Четыре круга спустя Кевин Харвик обогнал Джонсона, который сделал внеплановую остановку из-за болтающегося колеса, и вышел вперед. Он вернулся в гонку 33-м, отстав на один круг. Следующая серия остановок с зеленым флагом началась на 129-м круге, когда Мартин Труекс-младший уступил десятое место на яме. Харвик уступил лидерство на 132-м круге и вылетел на пит-роуд, а Кеселовски занял первое место. Он удерживал лидерство в течение двух кругов, прежде чем вышел на пит-стоп на 134-м круге. Это позволило его товарищу по команде Джоуи Логано вернуть лидерство. Кеселовски был вынужден отбыть штраф за проезд за неконтролируемое выкатывание шины на треховальную траву, что привело к третьему предупреждению в гонке на 139 круге .
Гонка возобновилась на 145-м круге, и Харвик уступил лидерство Мартину Труексу-младшему. В конце концов он уступил лидерство Харвику на 149-м круге. Четвертое предупреждение в гонке прозвучало на 172-м круге, когда Джимми Джонсон лопнул правое переднее колесо и его машина ударился о стену в треховале. Джеб Бертон , сбавлявший скорость, чтобы избежать встречи с Джонсоном, был вжат в стену Джеффом Гордоном. Джои Логано был вынужден выехать в конец самой длинной очереди за превышение скорости на пит-роуд. К нему присоединился Дэвид Рэган из-за неконтролируемой шины. [24]
«Да, первый, они сказали, что бортик лопнул. У нас здесь нет температуры тормозов, поэтому я не знаю, что могло быть причиной этого. Это какая-то странная сделка. Второй, это пошло "Мягкий. Так что, возможно, это было какое-то повреждение, или какое-то повреждение, или что-то в этом роде, и на третьем повороте он стал мягким, и я, к сожалению, врезался в стену. Я разочарован. У нас определенно была потрясающая гоночная машина. Я хотелось бы выиграть эту гонку Кобальта на этой машине Кобальта, но мы вернемся на следующей неделе».
Джимми Джонсон комментирует свою аварию. [25]
Гонка возобновилась на 178-м круге. Пятое предупреждение прозвучало за 82 круга до конца, когда Джимми Джонсон лопнул еще одно правое переднее колесо и снова врезался в стену в четвертом повороте. [25] Выйдя из машины, Джонсон объяснил, что при первом проколе , его команда считала, что «борт лопнул», а при втором проколе шина «размягчилась на входе в третий поворот, и я, к сожалению, врезался в стену». [25] Джоуи Логано снова отправили в конец очереди за превышение скорости на пит-роуд. Гонка возобновилась за 75 кругов до финиша. Карл Эдвардс толкнул Кейси Кана в стену на выходе из четвертого поворота. Кан в отместку отказался от Эдвардса в первом повороте и заставил его вращаться, сделав шестое предупреждение в гонке за 74 до конца. В этот период Арик Альмирола снова был пойман на превышении скорости на пит-роуд. [24]
Гонка возобновилась за 69 кругов до конца, и Дейл Эрнхардт-младший вернул лидерство. Два круга спустя он проиграет Харвику. Он сделал свою последнюю остановку за 37 кругов до финиша и передал лидерство Райану Ньюману . Ему осталось пройти 25 кругов, прежде чем он сделал пит-стоп и передал лидерство Брэду Кеселовски. Ему оставалось 17 кругов до финиша, а Кевин Харвик снова вышел в лидеры и одержал свою 29-ю победу в карьере. [26]
Харвик чувствовал, что «было так здорово победить здесь, в Лас-Вегасе, и начать этот поворот на Западном побережье таким образом, это просто здорово», и что он был «рад, что гонка закончилась в этот конкретный момент для нашего же блага». [26]
Команда № 51 была оштрафована за нарушение правил, обнаруженное во время проверки после гонки 8 марта на автодроме Лас-Вегаса. Это нарушение представляет собой штраф уровня P3 и нарушает следующие разделы свода правил NASCAR 2015 года:
Во время гонки было замечено падение балласта с автомобиля № 51, а автомобиль № 51 не соответствовал требованиям к минимальному весу после гонки. В результате нарушения руководитель экипажа Стив Аддингтон был оштрафован на 25 000 долларов. [27]
Команда № 2 была оштрафована за нарушение правил, когда после квалификационного осмотра 6 марта было обнаружено, что проемы колес правой и левой задней панели были изменены. Это нарушение является штрафом уровня P2 и нарушает следующие разделы Правил 2015 года. Книга правил NASCAR:
В результате этого нарушения руководитель экипажа Пол Вульф был помещен на испытательный срок до 31 декабря. [27]
Fox Sports освещала свою пятнадцатую гонку на автодроме Лас-Вегаса . Майк Джой , Ларри Макрейнольдс и Даррел Уолтрип позвонили в кабинку на гонку. Джейми Литтл , Крис Невилл и Мэтт Йокам выполняли обязанности по пит-роуду для телевизионной стороны.
PRN вел радиопередачу о гонке, которая также транслировалась одновременно по радио Sirius XM NASCAR Radio . Дуг Райс, Марк Гарроу и Венди Вентурини объявили гонку в кабинке, когда поле мчится через треховал. Роб Олбрайт объявил гонку с рекламного щита во втором повороте, когда поле мчалось на первом и втором поворотах и на полпути обратного участка. Пэт Паттерсон объявил о гонке с рекламного щита за пределами третьего поворота, когда поле мчалось через другую половину обратного участка, а также через третий и четвертый повороты. Брэд Гилли, Бретт Макмиллан, Джим Ноубл и Стив Ричардс работали на пит-роуд для радиостанции.
