Kobalt Tools 500 2009 года стала четвертой гонкой серийных автомобилей в серии NASCAR Sprint Cup 2009 года . Он состоялся 8 марта 2009 года в Хэмптоне, штат Джорджия , на автодроме Атланта Мотор Спидвей перед толпой из 94 400 человек. Трасса представляет собой промежуточную трассу, на которой проводятся гонки NASCAR . Гонку на 325 кругов выиграл Курт Буш из Penske Racing Championship , стартовавший со второй позиции. Джефф Гордон из Hendrick Motorsports занял второе место, а пилот Roush Fenway Racing Карл Эдвардс занял третье место.
Марк Мартин выиграл свою первую поул-позицию с сезона 2001 года , показав самый быстрый круг в квалификации, и удерживал лидерство первые шесть кругов, пока Буш не обогнал его на седьмом круге. Он проиграл его после первого цикла пит-стопа Райану Ньюману, но обогнал его на 18-м круге и вернул себе позицию. После этого Буш уступил лидерство Джимми Джонсону из-за проблемы с дозаправкой во время пит-стопа, но вернулся в лидеры на 103-м круге . Вскоре после этого его обогнал Курт Буш на внешней полосе, и последний сдерживал Гордона до конца гонки, чтобы выиграть. В ходе соревнований было сделано одиннадцать предупреждений и тринадцать смен лидерства среди восьми разных гонщиков.
Эта победа стала первой для Буша в сезоне, второй на Atlanta Motor Speedway и 19-й в его карьере с тех пор, как он дебютировал в сезоне 2000 года . В результате он поднялся с седьмого на третье место в чемпионате пилотов ; Отставание от Гордона на 46 очков (чье второе место позволило ему увеличить преимущество в очках над Клинтом Бойером ). В чемпионате производителей Chevrolet снизил отрыв Ford до двух очков, а Toyota и Dodge разделили третье место с 33 гонками до конца сезона. Телевизионная аудитория гонки составила 8 877 000 миллионов человек.
Kobalt Tools 500 стал четвертым из тридцати шести запланированных гонок серийных автомобилей серии NASCAR Sprint Cup Series 2009 года . Он состоялся 8 марта 2009 года в Хэмптоне, штат Джорджия , на гоночной трассе Atlanta Motor Speedway ; [1] [3] промежуточная трасса , на которой проводятся гонки NASCAR . [7] Стандартная трасса на гоночной трассе Atlanta Motor Speedway представляет собой четырехповоротную четырех -овальную трассу длиной 1,54 мили (2,48 км) . [8] Повороты трассы имеют наклон в двадцать четыре градуса , а передний участок , место финишной линии и задний участок имеют наклон в пять градусов. [8]
Перед гонкой Джефф Гордон из Hendrick Motorsports лидировал в чемпионате пилотов с 459 очками , опередив Клинта Бойера на втором месте и Мэтта Кенсета на третьем. Грег Биффл и Дэвид Ройтиманн были четвертым и пятым, а Кайл Буш , Курт Буш , Тони Стюарт , Карл Эдвардс , Бобби Лабонте , Кевин Харвик и Майкл Уолтрип замыкали первую двенадцать. [9] В чемпионате производителей Форд лидировал с 22 очками; Chevrolet оказались на втором месте с 18 очками. Toyota заняла третье место с 16 очками, а Dodge — четвертое с десятью очками. [10] Кайл Буш был действующим чемпионом гонки в 2008 году . [11]
Начиная с этапа в Атланте, NASCAR установил правила, определяющие продолжительность зоны рестарта на каждой трассе. Это добавилось к новому правилу, разработанному NASCAR в начале сезона, когда они создали зону, из которой лидер гонки должен был начать гонку для большей стабильности. Вице-президент NASCAR по соревнованиям Робин Пембертон объяснил, что официальные лица серии удвоят значение ограничения скорости на пит-роуд , а затем установят его как расстояние в футах от зоны рестарта: «Это будет вдвое больше скорости на пит-роуд. сделать там переменную длину для самой гоночной трассы. Это то, что нас попросили сделать в гараже. Возможно, это идеально, а может, и нет. Но это только начало». [12]
Перед воскресной гонкой были проведены три тренировки; один в пятницу и два в субботу. Первая сессия длилась 90 минут, а вторая, запланированная на 45 минут, была сокращена до 20 минут из-за тумана, задержавшего квалификацию на этап Camping World Truck Series . Заключительное занятие длилось час. [2] На первой тренировке Марк Мартин был самым быстрым, проехав круг за 30,180 секунды, опередив Харвика на втором месте и Брайана Викерса на третьем. Дэвид Стремме был четвертым по скорости, Хуан Пабло Монтойя - пятым, а Кейси Кан - шестым. Курт Буш, Эдвардс, Маркос Амброуз и Эй Джей Аллмендингер замыкают десятку лучших участников сессии. [13]
Сорок семь гонщиков попытались пройти квалификацию в пятницу вечером, [2] [14] согласно квалификационной процедуре NASCAR, сорок три были допущены к гонкам. Каждый гонщик пробежал два круга, причем порядок старта определялся по лучшему времени участника. [2] Мартин занял свою первую поул-позицию после Pontiac Excitement 400 2001 года и 42-ю позицию в своей карьере, [15] со временем 29,640 секунды. [16] В первом ряду стартовой решетки к нему присоединился Курт Буш, чей лучший круг отставал на 0,108 секунды из-за его более медленной скорости входа в поворот. [17] Джейми МакМюррей занял третье место среди водителей Ford, занявших первое место. Монтойя квалифицировался четвертым после незначительной потери контроля над машиной на выходе из четвертого поворота, Биффл занял пятое место, а Денни Хэмлин - шестое. Джимми Джонсон , Джо Немечек (самый быстрый гонщик, прошедший квалификацию по заслугам за пределами топ-35), Кайл Буш и Харвик вошли в десятку лучших стартовавших. [16] Четырьмя гонщиками, которые не прошли квалификацию, были Тодд Бодин , Скотт Риггс , Джереми Мэйфилд и Джефф Бодин . [15] Тони Рейнс отказался от участия до квалификации. [2] Позже Мартин сказал: «Я чувствую себя новичком, правда, правда. Меня все еще трясет. Я думал, что у меня закончился талант в четвертом повороте. Не было никакого способа удержать ногу на полу и не врезался в стену, задняя часть вперед, в четвертом повороте. Но это было действительно весело, я живу, чтобы так себя пугать». [15]
В субботу утром Биффл был самым быстрым гонщиком во второй тренировке со временем 30,030 секунды. Эдвардс был вторым, а Стремме третьим. Хэмлин был четвертым по скорости, Кенсет — пятым, а Джефф Гордон — шестым. Кайл Буш, Монтойя, Дэвид Рэган и Джонсон заняли позиции с седьмой по десятую. [18] Позже в тот же день Эдвардс показал темп последней тренировки, пройдя круг за 30,880 секунды, а Кан отстал на три сотых секунды. Хэмлин был третьим по скорости; Курт Буш занял четвертое место, МакМюррей – пятое, а Биффл – шестое. Стремме был седьмым по скорости, Джефф Гордон восьмым, Мартин девятым, а Арик Альмирола замыкал десятку лучших перед гонкой. [19] Во время тренировки Мартин Труекс-младший испытывал боль из-за небольшого камня в почках . [20] Его доставили прямо в приусадебный медицинский центр для прохождения обследования, а затем в Региональный медицинский центр Сполдинга в Гриффине, штат Джорджия, для наблюдения и дальнейшего лечения. [21] Из-за правил NASCAR в отношении наркотиков он решил отказаться от лекарств во время прохождения камня, чтобы иметь возможность участвовать в гонке. [22]
Прямая телетрансляция этого события, 100-го соревнования серии NASCAR Cup Series на трассе Atlanta Motor Speedway, началась в США на канале Fox в 13:30 по восточному поясному времени ( UTC-04:00 ). [25] В начале гонки погода была ясной и теплой, температура воздуха составляла 73,3 ° F (22,9 ° C). [26] [4] Ведущий пастор Крис Паттон из церкви Саутсайд в Пичтри-Сити, штат Джорджия, начал церемонии перед гонкой с молитвы . Исполнитель кантри-музыки и автор песен Ричи Макдональд исполнил национальный гимн , а команду водителям запустить двигатели дала Келли Браун, вице-президент по мерчендайзингу Lowe's . Во время скоростных кругов Рэган отошел в конец поля из-за замены двигателя. [25] Плохое сцепление с дорогой заставило водителей бороться за контроль над своими машинами во время соревнований. [27]
Гонка началась в 2:18 по местному времени. Мартин сохранил первую позицию на входе в первый поворот. Первое предупреждение было сделано на следующем круге, когда Рид Соренсон коснулся стены, окаймляющей трассу на первом повороте после поломки компонентов автомобиля. Он поехал в свой гараж на ремонт. Мартин лидировал на рестарте на шестом круге , за ним следовали Курт Буш и МакМюррей. На следующем круге Курт Буш обогнал Мартина и вышел вперед. Бобби Лабонте сработал второе предупреждение пятью кругами позже, когда он развернулся в четвертом повороте, но избежал повреждения своей машины. Во время предупреждения некоторые гонщики, в том числе Курт Буш, делали пит-стопы для регулировки шин и машины. Немечек лидировал один круг, прежде чем сделать пит-стоп на 14-м круге. Затем Райан Ньюман вышел вперед и удержал его при рестарте на 16-м круге. Курт Буш обогнал Мартина и занял второе место на следующем круге. На 17-м круге Курт Буш вырулил вправо на внешнюю полосу и обогнал Ньюмана и вернул себе первую позицию. Хэмлин опередил Ньюмана на второй круг спустя два круга. Мартин попытался сделать то же самое, заняв третье место, но ему это не удалось. Стартовав 16-м, Джефф Гордон к 23-му кругу поднялся на девятое место. Точно так же Эдвардс был седьмым к 31-му кругу после старта с 29-го места. Восемь кругов спустя Дейл Эрнхардт-младший проиграл десятым Кайлу Бушу. [25]
Пит-стопы с зеленым флагом для шин, топлива и регулировки автомобиля начались на 53- м круге . [28] Газовщик и пожарный Эмброуза Джимми Уоттс бежал по траве и находился в пределах 25 ярдов (23 м) от трассы, когда подобрал шину. [26] [29] Поскольку Уоттс отважился выйти на приусадебный участок, который NASCAR считает частью трассы, [30] и когда машины выходили из четвертого поворота на скорости около 200 миль в час (320 км/ч), [29] официальные лица серии махали руками. третье предостережение. [3] Представители NASCAR сопровождали Уоттса с пит-роуд, [26] и он был отстранен до конца мероприятия. [29] Курт Буш сделал второй пит-стоп после проблемы с дозаправкой на предыдущей остановке. [27] Предостережение означало, что 15 гонщиков лидировали на круге, а Джонсон лидировал на рестарте на 74-м круге. Два круга спустя у Джеффа Гордона возникла проблема со сцеплением . На 78-м круге Эдвардс обогнал Хэмлина и стал вторым. Эдвардс обогнал Джонсона на внешней полосе и вырвался вперед на 80-м круге. Три круга спустя Джонсон обогнал Хэмлина на внутренней линии, двигаясь в более медленном движении, и занял третье место. На 103-м круге Курт Буш обогнал Эдвардса и занял первое место. [25] Лабонте развернулся на переднем участке на том же круге, что потребовало четвертого предупреждения. Соблюдая осторожность, проезжие водители делали пит-стопы для доработки своих машин. [3] [25]
На рестарте на 112-м круге Курт Буш сохранил преимущество над Эдвардсом и Бойером. Эдвардс ехал по внутренней полосе, а Курт Буш — по внешней. Когда на 155-м круге некоторые гонщики начали очередной этап пит-стопов с зеленым флагом, пятое предупреждение прозвучало, когда во втором повороте была обнаружена жидкость. Курт Буш снова лидировал на рестарте на 162-м круге, за ним следовал Бойер. Два круга спустя Бойер опустился на пятое место, когда Джефф Гордон, Джонсон и Эдвардс обогнали его. На 166-м круге он уступил Мартину еще одну позицию. Джефф Гордон догнал и обогнал Курта Буша первым на 172-м круге, но не удержал ее, поскольку Курт Буш повторно обогнал его, прежде чем пересечь линию старта-финиша. На 183-м круге из машины Эмброуза пошел дым, и он остановился на перроне под трассой. Шестое предупреждение было вынесено двумя кругами позже, поскольку на трассе были обнаружены обломки. Лидеры решили сделать пит-стопы для проверки шин и регулировки автомобиля во время предупреждения. Труекс лидировал на 190-м круге, но Курт Буш был первым на рестарте на 192-м круге. Рэган вступил в контакт со своим товарищем по команде Биффлом на 196-м круге, в результате чего тот врезался в стену и побудил Биффла восстановить контроль над своей машиной. Шесть кругов спустя Курт Буш взглянул на стену, и Джефф Гордон обогнал его и вышел вперед, но уступил его Бушу еще до завершения круга. [25]
На 204-м круге Сэм Хорниш-младший столкнулся со стеной первого поворота, откатился обратно по трассе и схватил Билла Эллиота , что привело к седьмому предупреждению. [3] [25] Лидеры, в том числе Курт Буш, решили сделать пит-стопы для регулировки автомобиля и шин во время предупреждения. Джефф Гордон лидировал и удерживал его на рестарте на 209-м круге, Курт Буш был вторым, а Мартин третьим. [25] Пять кругов спустя было дано восьмое предупреждение; Мартин порезал правое заднее колесо и въехал назад в барьер первого поворота. [3] [25] Его автомобиль получил тяжелые повреждения листового металла задней части , но он продолжал выезжать на яму. [25] [27] Лидеры снова сделали пит-стопы под предостережением. Джефф Гордон лидировал на рестарте на 222 круге. Курт Буш обогнал Хэмлина и занял третье место на 235-м круге. Пять кругов спустя он догнал Джонсона и обогнал его, заняв второе место. Курт Буш сократил преимущество Джеффа Гордона и обогнал его на внешней полосе, выйдя из четвертого поворота, и вернул лидерство на 251-м круге. Девятое предупреждение прозвучало девять кругов спустя, когда на четвертом повороте были обнаружены обломки машины Робби Гордона . Во время предупреждения лидеры отправились на пит-роуд для заправки топливом, шинами и регулировкой машины. Рестарт на 265-м круге возглавили Курт Буш из Виккерса и Бойер. На 267-м круге Скотт Спид врезался в стену на выходе из четвертого поворота и врезался в переднюю часть машины Рэгана. Биффл был схвачен Спидом и отброшен к внешней стене, а Джефф Бертон прошел по траве, активировав десятое предупреждение. [25]
Пять гонщиков решили не делать пит-стопы из соображений осторожности. Курт Буш вернул гонку к гоночной скорости на рестарте на 275-м круге, второе место занял Викерс. Эрнхардт обогнал Стюарта, а Бертон, пробежав рядом с Альмиролой на 279 круге, опустился на 14-е место. Викерс сократил преимущество Курта Буша, когда потребовалось последнее предупреждение после того, как шина Робби Гордона разорвалась и разбросала мусор по трассе. Все лидеры, включая Курта Буша, сделали пит-стопы для шин и топлива. Эдвардс выиграл гонку за пределами пит-роуд и лидировал в рестарте «зелено-белая клетка» (продлив гонку до 330 кругов) на 329-м круге. Эдвардс уступил лидерство на внешней полосе Курту Бушу на обратном участке, [ 26] ] [27] и затем его обогнал Джефф Гордон. [25] Курт Буш удержал Джеффа Гордона на последнем круге и одержал свою первую победу в сезоне, [25] свою вторую победу на Atlanta Motor Speedway, [31] и 19-ю победу в своей карьере. [26] Джефф Гордон финишировал вторым, опередив Эдвардса на третьем месте. Харвик был четвертым, а Викерс пятым. Бойер, Кан, Стюарт, Джонсон и Труекс вошли в десятку лучших. [3] В ходе гонки восемь разных гонщиков сменили лидерство тринадцать раз. Курт Буш лидировал шесть раз, в общей сложности проехав 234 круга, больше, чем любой другой гонщик. [3]
Такой парень, как Курт, мог бы выступать за любую команду. Его брат — отличный водитель, но не так много людей, которые могли бы сравниться с Куртом, и именно поэтому мы наняли его.
Роджер Пенске о Курте Буше, завершающем безвыигрышную серию из 22 гонок Penske Championship Racing . [32]
Курт Буш появился на полосе победы после своего победного круга в Польше, чтобы отпраздновать свою первую победу в сезоне перед толпой из 94 400 зрителей; [3] [26] эта победа принесла ему 164 175 долларов. [3] Курт Буш поблагодарил свою команду за то, что она предоставила ему машину, которая принесла ему победу в гонке: «Эта машина была невероятной. Думаю, хорошие вещи случаются с теми, кто ждет. Я просто ехал (против) трассы, а не конкурентов. Мы у него были сильные пит-стопы, отличная управляемая машина, сильный мотор и отличный помощник- споттер ». [26] Джефф Гордон был воодушевлен своим вторым местом: «Однако для нас это был отличный день. Просто ехали вперед, сражались впереди, лидировали на кругах, время от времени боролись за лидерство. Мы кое-что потеряли. там, на длинных дистанциях, в середине дистанции, и эти ребята были немного сильнее нас, но на рестарте мы были очень сильны». [33] Эдвардс сказал о своем третьем месте: «Третье место, учитывая наш фиаско на пит-стопе — нас загнали в тупик. большую часть этого». [27]
Через два дня после гонки было объявлено, что NASCAR отстранил Уоттса от участия в следующих четырех гонках сезона за нарушение Раздела 12–1: «Действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей», и Статьи 9-15-U, правила, которое запрещает членам экипажа выходить за пределы трассы во время движения автомобилей по любой причине. Кроме того, ему был назначен испытательный срок до 31 декабря 2009 года. Руководитель экипажа Фрэнк Керр также был подвергнут испытательному сроку до конца года, поскольку его считали ответственным за действия Уоттса. [34] NASCAR заявила, что если бы Уоттс не рискнул выйти на приусадебный участок, они бы махнули рукой, как только все машины сделали свои пит-стопы. [35] Уоттс признался, что отреагировал неадекватно, и извинился за свои действия. [29] По словам Эмброуза, решение отстранить Уоттса было правильным шагом: «Это была катастрофа. Но я думаю, что наказание было хорошим. Нельзя допускать, чтобы парни выбегали на гоночную трассу. Это не то, что нужно делать. Джимми - отличный парень. Он подействовал инстинктивно. Я имею в виду, что он просто подействовал, и это была неправильная реакция. пример другим не делать того же». [28]
Результат гонки означал, что Джефф Гордон увеличил свое преимущество в чемпионате пилотов до 43 очков, опередив Бойера, занявшего второе место. Выиграв гонку, Курт Буш поднялся с седьмого на третье место, а третье место Эдвардса означало, что он оказался на третьей позиции после восьмого места перед гонкой. Кенсет опустился на пятое место в турнирной таблице. Стюарт, Кайл Буш, Харвик, Кан, Биффл, Викерс и Ройтиманн вошли в число двенадцати лучших гонщиков. [36] В чемпионате производителей Chevrolet сократила преимущество Форда до двух очков. Додж делит с Тойотой третье место с 33 гонками, оставшимися в сезоне. [10] Телевизионная аудитория мероприятия составила 8 877 000 миллионов человек; [6] На завершение гонки ушло 3 часа, 59 минут и 1 секунда, а отрыв от победы составил 0,332 секунды. [3]
