stringtranslate.com

Кенигсегг Джеско

Koenigsegg Jesko — спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, выпускаемый ограниченным тиражом шведским автопроизводителем Koenigsegg . Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2019 года и был полностью распродан еще до его окончания. [5] [6] [7] Модель Jesko, пришедшая на смену Agera , названа в честь отца основателя компании, Йеско фон Кенигсегга. [8] Существует две вариации автомобиля – «Абсолют» (максимальная скорость) и «Атака» (гусеничный). [9]

Автомобиль назван в честь Йеско фон Кенигсегга, отца Кристиана фон Кенигсегга.

Технические характеристики

Двигатель

5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, используемый в Jesko вместе с выхлопной системой.

Двигатель представляет собой развитие двигателя V8 с двойным турбонаддувом объемом 5,1 л (5065 куб.см) , используемого в Agera . Он имеет четыре клапана на цилиндр каждый с диаметром цилиндра и ходом поршня 92 мм × 95,25 мм (3,62 на 3,75 дюйма) и степенью сжатия 8,6:1. Двигатель имеет выходную мощность 1280 л.с. (1298 л.с., 954 кВт) при 7800 об/мин и крутящий момент 1000 Нм (738 фунт-фут) при 2700–6170 об/мин на обычном бензине, а выходная мощность составляет 1600 л.с. (1622 л.с.) л.с.; 1193 кВт) и 1500 Нм (1106 фунт-фут) крутящего момента при 5100 об/мин на биотопливе E85 . [10] [11]

Изменения по сравнению с двигателем Agera включают использование нового плоского коленчатого вала с углом поворота 180 градусов , который экономит 5 кг (11 фунтов) и увеличивает красную линию с 8250 об / мин до 8500 об / мин. В Jesko также используются активные резиновые опоры от Regera , которые снижают вибрацию двигателя в салоне. Два больших турбокомпрессора оснащены 20-литровым воздушным баком из углеродного волокна, соединенным с электрическим компрессором, который подает в турбокомпрессоры сжатый воздух под давлением 20 бар (290 фунтов на квадратный дюйм), чтобы уменьшить турбо-задержку. Двигатель оснащен датчиками давления для каждого цилиндра для обеспечения контроля цилиндров в режиме реального времени для системы многоточечного впрыска топлива . [8] [12]

Производительность

Максимальная скорость Koenigsegg Jesko еще не раскрыта, но заявленная производителем максимальная скорость превышает 300 миль в час (480 км/ч), а скорость до 531 км/ч (330 миль в час). ), он имеет время разгона от 0 до 97 км/ч (от 0 до 60 миль в час) за 2,5 секунды, от 0 до 200 км/ч (от 0 до 124 миль в час) за 4,7 секунды и от 0 до 300 км/ч (0 до 186 миль в час) за 9,5 секунды. [13]

Передача инфекции

Двигатель агрегатируется с 9-ступенчатой ​​коробкой передач с несколькими сцеплениями собственной разработки, называемой производителем «Light Speed ​​Transmission (LST)» [2] . Новая трансмиссия весит 90 кг (198 фунтов), а ее длина как минимум на 50% короче, чем у предыдущей 7-ступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением . Он имеет 9 комбинаций передач переднего хода, используя схему с входным валом с 3 фиксированными шестернями, который соединен со вторичным валом с 3 шестернями, прикрепленными к выходному валу, и 3 шестернями с муфтами, соединенными с входным валом, и выходным валом с 4 шестернями с муфтами ( один комплект используется для реверса, который соединяется непосредственно с входным валом), что позволяет трансмиссии переключать передачи без прерывания подачи мощности из-за быстрого характера срабатывания сцепления и перекрытия между раскрытием и замыканием сцепления. Коленчатый вал двигателя соединен непосредственно с LST и использует вращающуюся массу компонентов трансмиссии вместо традиционного маховика. [14] Коробка передач имеет время переключения от 20 до 30 миллисекунд. Он также имеет режим повышенной передачи под названием «Ultimate Power on Demand», который предназначен для непосредственного перехода на оптимальную передачу в зависимости от действий пользователя, а не для последовательного переключения на пониженную или повышенную передачу. [8] [15]

Трансмиссия управляется бортовым компьютером, который использует данные двигателя и скорости дороги для включения передачи. Передачи выбираются водителем либо с помощью подрулевых переключателей, установленных на рулевой колонке, либо с помощью селектора передач. [16]

Шасси и подвеска

Демпферная система Triplex в Jesko

В отличие от своих предшественников, вариант Attack с высокой прижимной силой Jesko оснащен амортизаторами Koenigsegg Triplex спереди и сзади в сочетании с традиционными амортизаторами Öhlins . Горизонтальный задний амортизатор предотвращает давление задней части автомобиля на землю при резком ускорении. Передние амортизаторы стабилизируют автомобиль на высоких скоростях, а активное рулевое управление задними колесами обеспечивает дополнительную устойчивость на всех уровнях производительности.

Карбоновый кузов, используемый в Jesko, на 40 мм (2 дюйма) длиннее и на 22 мм (1 дюйм) шире, чем у его предшественника, чтобы освободить больше места для пассажиров. Ванна была переработана и имеет алюминиевую монококовую конструкцию для повышения жесткости. [18]

Колеса, тормоза и шины

Опциональные колеса Aircore из углеродного волокна с карбон-керамическими тормозами.

В стандартную комплектацию автомобиля входят кованые алюминиевые колеса с центральным замком диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. [2] В качестве опции доступны более легкие колеса из углеродного волокна весом 5,9 кг (13 фунтов) спереди и 7,7 кг (17 фунтов) сзади. Шины Michelin Pilot Sport Cup 2 с кодами 265/35 20 спереди и 345/30 21 сзади. [19] [8] В качестве опции также доступны шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R, предназначенные для езды по треку. В тормозной системе используются вентилируемые карбон-керамические диски.

Интерьер

Интерьер

Использование модернизированного монокока увеличивает пространство для ног и головы в салоне Jesko по сравнению с предыдущими моделями Koenigsegg. Хотя снижение веса является приоритетом для внутреннего оснащения, автомобиль по-прежнему оснащен такими удобствами, как система климат-контроля, информационно-развлекательная система с 9,0-дюймовым экраном, Apple CarPlay и зарядка телефона через USB. Автомобиль оснащен уникальными экранами, установленными в спицах рулевого колеса, а также 5-дюймовым экраном, установленным за рулем, на котором отображается важная информация для водителя. Сиденья будут изготовлены из полого углеродного волокна, но будут иметь электрическую регулировку. [16] [18]

Экстерьер

Доступные пользователю отсеки открываются вместе с дверцами.

Jesko разделяет возможности Koenigsegg Autoskin от Regera, позволяя дистанционно управлять дверями и капотом. Также имеется возможность гидравлически поднять переднюю и заднюю оси автомобиля для увеличения дорожного просвета. Двери были переработаны, теперь они открываются дальше наружу и имеют больший дорожный просвет в открытом состоянии. Крыша имеет винты, обеспечивающие ее удержание на месте во время движения на высокой скорости. [18]

Производство

Производство Jesko будет ограничено 125 единицами, при этом ежегодно будет производиться 40–50 единиц. В отличие от своих предшественников, Jesko будет омологирован во всем мире. [15] В марте 2019 года было объявлено, что все слоты для сборки Jesko распроданы. [20]

Jesko будет предлагаться либо в конфигурации Attack с высокой прижимной силой, либо в конфигурации Absolut с низким лобовым сопротивлением, с небольшими различиями между двумя вариантами. Вариант Attack, показанный на Женевском автосалоне 2019 года , оснащен двойной передней и задней системой амортизаторов Triplex и дополнительными аэродинамическими функциями для использования на гусеницах. [15] Из-за такой двойной подвески невозможно хранить крышу Targa в передней части автомобиля, хотя это возможно в Absolut, поскольку у него не будет передней демпферной системы «Триплекс» или воздушной заслонки переднего капота. . [18] В июле 2021 года компания Koenigsegg представила первый предсерийный серийный Jesko и заявила, что первые автомобили Jesko для клиентов будут поставлены весной 2022 года. [21] Первый автомобиль был доставлен в июне 2023 года. [22] [23]

Варианты

Вид на заднее крыло-бумеранг

Джеско Атака

Jesko Attack — это стандартная версия Jesko с высокой прижимной силой. Этот вариант имеет большое заднее антикрыло и большой передний сплиттер из углеродного волокна, который, по утверждению Koenigsegg, создает прижимную силу 800 кг (1764 фунта) на скорости 249 км/ч (155 миль в час) и 1000 кг (2205 фунтов) на скорости 275 км/ч ( 171 миль в час) и 1400 кг (3086 фунтов) на максимальной скорости. [11] Этот автомобиль проехал кольцо Готланда за 2:56:97, превзойдя время круга Porsche 911 GT2 RS MR. [24]

Йеско Абсолют

Koenigsegg Jesko Absolut вид спереди
Koenigsegg Jesko Absolut вид сзади

Jesko Absolut, представленный онлайн вместе с Gemera 3 марта 2020 года, представляет собой высокоскоростную версию Jesko. Заднее крыло на Jesko Attack заменено двумя задними плавниками, которые позволяют снизить прижимную силу с 1400 кг (3086 фунтов) до 150 кг (331 фунт) и коэффициент лобового сопротивления C d = 0,278. Передний сплиттер и боковые винглеты удалены, передние жалюзи стали более гладкими, а задние колеса оснащены съемными крышками для устойчивости на высокой скорости. Автомобиль также немного удлинен с задним удлинением, которое добавляет дополнительную длину на 85 мм (3 дюйма). Двигатель и трансмиссия остались такими же, как у Jesko Attack. 3000 часов было потрачено на аэродинамический анализ и еще 5000 часов было потрачено на проектирование и инженерные работы Absolut. Absolut будет стоить дороже, чем Jesko, из-за разработок, направленных на снижение коэффициента лобового сопротивления. Производитель утверждает, что Jesko Absolut имеет максимальную скорость более 500 км/ч (310 миль в час), а максимальная скорость составляет от 531 км/ч (330 миль в час) до 563 км/ч (350 миль в час). [25] [26] [27]

Награды

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Кенигсегг Джеско" . Кенигсегг. Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 15 декабря 2022 г.
  2. ^ abcdef "Йеско - Кенигсегг". Кенигсегг . 5 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 5 марта 2019 г.
  3. ^ "Атака Джеско". Кенигсегг. Архивировано из оригинала 6 сентября 2023 года . Проверено 4 сентября 2023 г.
  4. ^ "Йеско Абсолют". Кенигсегг. Архивировано из оригинала 7 июня 2023 года . Проверено 4 сентября 2023 г.
  5. ↑ Браун, Далвин (21 марта 2019 г.). «Koenigsegg продал 125 экземпляров своего «мегакара» Jesko стоимостью 3 миллиона долларов за 5 дней после его дебюта». США СЕГОДНЯ . Архивировано из оригинала 23 апреля 2023 года . Проверено 12 января 2023 г.
  6. ^ «Koenigsegg Jesko уже распродан» . Высшая передача . 20 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 12 января 2023 года . Проверено 12 января 2023 г.
  7. ↑ Перес, Джефф (19 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko распродан еще до окончания Женевского автосалона» . Motor1.com . Архивировано из оригинала 12 января 2023 года . Проверено 12 января 2023 г.
  8. ^ abcd Рикс, Джек (5 марта 2019 г.). «Это Koenigsegg Jesko, и это первый в мире автомобиль, развивающий скорость 300 миль в час». Высшая передача . Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 5 марта 2019 г.
  9. ^ «Koenigsegg подтверждает, что Gemera будет доставлена ​​в 2023 году» . Высшая передача . 18 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 12 января 2023 года . Проверено 12 января 2023 г.
  10. ^ "Йеско". Кенигсегг . Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 9 декабря 2019 г.
  11. ^ ab «Это Koenigsegg Jesko, первый в мире автомобиль со скоростью 300 миль в час» . Высшая передача . 5 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 29 декабря 2019 года . Проверено 9 декабря 2019 г.
  12. ↑ Бигг, Мартин (5 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko объявлен преемником Agera RS» . Карбуз. Архивировано из оригинала 23 апреля 2023 года . Проверено 5 марта 2019 г.
  13. ^ {{cite web}}: Пустая цитата ( помощь )
  14. ^ Колвелл, КЦ (14 сентября 2019 г.). «Новая трансмиссия Koenigsegg обещает сверхбыстрое переключение передач». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 17 сентября 2019 года . Проверено 14 сентября 2019 г.
  15. ↑ abc Петрани, Мате (5 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko имеет мощность 1600 л.с. и обещает максимальную скорость 300 миль в час». Дорога и трек . Архивировано из оригинала 5 марта 2019 года . Проверено 5 марта 2019 г.
  16. ^ аб Ньюман, Скотт (5 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko представил: Женевский автосалон 2019» . Какая машина?. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 5 марта 2019 г.
  17. ^ «Мы копаемся в революционной скорости света Koenigsegg Jesko» . БЛОГ БМВ . 16 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 23 апреля 2023 года . Проверено 17 марта 2019 г.
  18. ↑ abcd Виджаентиран, Викнеш (6 марта 2019 г.). «Глубокое погружение Koenigsegg Jesko: 7 сцеплений, 1600 л.с., 3 миллиона долларов». Моторное управление. Архивировано из оригинала 8 марта 2019 года . Проверено 7 марта 2019 г.
  19. ↑ Цуй, Крис (5 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko: шведский «мегакар» мощностью 1600 л.с., семью сцеплениями и максимальной скоростью 300 миль в час». Привод. Архивировано из оригинала 5 марта 2019 года . Проверено 5 марта 2019 г.
  20. ^ "Koenigsegg Jesko распродан" . Кенигсегг . 19 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 20 марта 2019 года . Проверено 19 марта 2019 г.
  21. ^ «Koenigsegg Jesko готовится к выступлению» . Новости При поддержке Cision . Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Проверено 14 октября 2021 г.
  22. ^ «Первый покупатель Koenigsegg Jesko проходит проверку перед доставкой» . thesupercarblog.com . 1 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2023 года . Проверено 5 сентября 2023 г.
  23. ^ «Первый серийный Koenigsegg Jesko скоро будет доставлен заказчику» . www.motor1.com . 1 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 5 сентября 2023 года . Проверено 5 сентября 2023 г.
  24. ^ {{cite web}}: Пустая цитата ( помощь )
  25. ↑ Шимковски, Шон (3 марта 2020 г.). «Koenigsegg Jesko Absolut: у этого суперкара есть дата, развивающая скорость 300 миль в час». Роуд-шоу от CNET . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г. {{cite web}}: Текст «https://www.autoevolution.com/news/choosing-between-koenigsegg-gemera-and-jesko-absolut-a-most-enviable-dilemma-157538.html» игнорируется ( справка )
  26. ↑ Перкинс, Крис (5 марта 2020 г.). «Koenigsegg Jesko Absolut теоретически может развивать скорость до 330 миль в час, но ему нужно пространство». Дорога и трек . Архивировано из оригинала 8 марта 2020 года . Проверено 6 марта 2020 г.
  27. ↑ Падеану, Адриан (3 марта 2020 г.). «Koenigsegg Jesko Absolut признан самым быстрым автомобилем, который когда-либо производил Koenigsegg» . Мотор1. Архивировано из оригинала 23 марта 2020 года . Проверено 6 марта 2020 г.
  28. ^ «Обнародованы: победители премии TopGear.com Awards 2022» . Высшая передача . Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 года . Проверено 17 декабря 2022 г.
  29. ^ «Jesko выигрывает премию BBC Top Gear Awards в номинации «Гиперкар года» в 2022 году» . news.cision.com . Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 года . Проверено 17 декабря 2022 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Koenigsegg Jesko .