stringtranslate.com

Десаутер Мк.II

Desoutter — британский самолет связи-моноплан, выпускаемый компанией Desoutter Aircraft Company на аэродроме Кройдон , графство Суррей .

Проектирование и производство

В конце 1920-х годов Марсель Дезутер , известный пилот, основал компанию Desoutter Aircraft Company Ltd, чтобы реализовать свою маркетинговую идею по лицензированию производства голландского самолета Koolhoven FK41 . Этот самолет привлек большое внимание благодаря своему современному дизайну. Лицензия была получена, и Desoutter начал производство на аэродроме Кройдон, на территории бывшего авиационного завода ADC.

Второй серийный голландский FK41 (зарегистрированный G-AAGC) был доставлен в Кройдон, был модифицирован Desoutter и представлен на авиасалоне Olympia Aero Show в Лондоне в июле 1929 года как Desoutter Dolphin . Этот самолет позже был продан в Южной Африке под регистрационным номером ZS-ADX и принят на вооружение ВВС Южной Африки.

Название Dolphin больше не использовалось, и британский серийный самолет был известен как Desoutter , а затем, после появления в следующем году улучшенной версии, Desoutter I. Компания National Flying Services Ltd разместила крупный заказ и получила 19 самолетов. Все они были окрашены в черный и ярко-оранжевый цвета и вскоре стали привычным зрелищем в британских аэроклубах, где их использовали для обучения, прогулочных полетов и полетов на такси. Первый самолет для другого заказчика вылетел из Кройдона в Новую Зеландию 9 февраля 1930 года. Он был доставлен в Сидней , Австралия , и прибыл 13 марта 1930 года, а затем был отправлен в Новую Зеландию.

В 1930 году была выпущена улучшенная версия Desoutter II . Он имел двигатель de Havilland Gipsy III , измененную конструкцию элеронов и хвостового оперения , а также колесные тормоза.

Операционная история

Производство

На аэродроме Кройдон был построен 41 самолет - 28 Mk.I и 13 Mk.II, в отличие от оригинальных FK41, выпущенных только шесть.

Новая Зеландия

Desoutter также прославился благодаря своему участию в первой коммерческой авиакатастрофе Новой Зеландии, которая произошла через шесть дней после землетрясения в Хокс-Бей 8 февраля 1931 года недалеко от Вайроа . Desoutter принадлежал Dominion Airways и имел идентификационный код ZK-ACA. Небольшой авиалайнер совершал три рейса туда и обратно между Гастингсом и Гисборном, перевозя пассажиров и припасы. Все трое, находившиеся на борту, погибли.

Австралия

В конце 1931 года австралийцы Х. Дженкинс и Х. Джеффри приобрели 30-й серийный самолет EI-AAD у ирландских владельцев Iona National Air Taxis и летали на нем под позывным G-ABOM с аэродрома Хестон в Сидней в период с 29 декабря 1931 года по февраль 1932 года. Вскоре он был здесь. продан Л. Маккензи Джонсону как VH-UEE Miss Flinders , которая начала регулярное сообщение между Лонсестоном и Уайтмарком на острове Флиндерс , большая часть 108-мильного маршрута проходила над водами юго-восточной части Бассова пролива . Конкуренция с регулярными службами доставки компании William Holyman & Sons привела к созданию в том же году компании Holymans Airways, предшественника Australian National Airways . VH-UEE хранится в Музее королевы Виктории в Лонсестоне.

Три других Desoutter II были приобретены компанией Hart Aviation Services из Мельбурна, включая сохранившийся до сих пор VH-UPR (поврежденный в результате аварии на острове Дил в Бассовом проливе в 1933 году). VH-UPR теперь расположен на аэродроме Нхилл в стране Виктория.

Дания

Датское авиационное общество ( Det Danske Luftfartselskab ) купило второй последний выпущенный Desoutter Mk.II в 1931 году. Этот самолет получил регистрацию OY-DOD. В 1934 году этот самолет был продан лейтенанту Михаэлю Хансену, а в следующем году компании Nordisk Luftrafik. В 1938 году он был продан компании Nordjysk Aero Service, но в том же году Майкл Хансен выкупил самолет обратно и использовал его для полетов в Кейптаун и участия в гонках MacRobertson Air Race . Самолет завершил путь из Милденхолла , Англия , в Мельбурн , Австралия, за 129 часов 47 минут, заняв 7-е место в гонке с гандикапом.

Финляндия

Во время Зимней войны Красный Крест Дании собрал деньги на приобретение санитарного самолета для Финляндии. В октябре 1941 года для этой цели был куплен датский самолет под номером OY-DOD и передан в дар Финляндии. Самолет был доставлен Михаэлем Хансеном в Хельсинки , Финляндия, 28 октября 1941 года. Mk.II получил маркировку ВВС Финляндии и Красного Креста и использовался до 14 ноября 1944 года в качестве самолета связи и санитарного самолета. После войны братья Кархумяки , производители самолетов, купили самолет и продали его без двигателя Торсти Таллгрену и Армасу Юлха в Тампере , которые отремонтировали его и зарегистрировали как OH-TJA 17 ноября 1947 года. Самолет разбился недалеко от Тампере 4 декабря 1947 года.

Десаутер Мк.II

Варианты

Колховен FK41
Оригинальная голландская версия, построено шесть штук, оснащенная двигателями ADC Cirrus мощностью 90 л.с. (67 кВт), Siemens-Halske Sh 11 мощностью 100 л.с. (75 кВт) или любым подходящим двигателем в диапазоне 60–100 л.с. (45–75 кВт).
Дезаутер Дельфин
Один Desoutter модифицированный FK41
Десауттер Mk.I
(ранее в течение нескольких месяцев известный как Desoutter ) - британская лицензионная версия. Модифицированное хвостовое оперение с двигателем Cirrus Hermes , построено 28 штук.
Десаутер Мк.II
( Спортивное купе ) Модифицированная версия Mk.I с новым перевернутым двигателем, измененным вертикальным рулем направления и лобовым стеклом, построено 13 экземпляров.

Выживший самолет

Три из 41 самолета выжили:

Операторы

Гражданские операторы

 Аргентина
 Австралия
 Бельгия
 Канада
 Дания
Датский авиалайнер Det Danske Luftfarssselskab (DDL; 1932–1934; OY-DOD)
 Нидерланды
Голландская Ост-Индия
 Ирландия
 Финляндия
 Венгрия
 Индия
 Новая Зеландия
Южная Африка Южная Африка
 Великобритания

Военные операторы

 Финляндия
ВВС Финляндии (Desoutter II, бывший датский OY-DOD, переданный Датским Красным Крестом)
 Южная Африка
Южноафриканские ВВС (FK41)
 Великобритания
Королевские ВВС (Desoutter I и II)

Технические характеристики (Мк.II)

Рисунок Desoutter I, 3 вида, из журнала Aero Digest, январь 1930 г.

Данные Джексона [4]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ "Десуттер I" . Шаттлворт . Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 года . Проверено 27 марта 2022 г.
  2. ^ «Временное закрытие галереи в связи с переездом мисс Флиндерс» . Музей и художественная галерея королевы Виктории . 3 марта 2020 г. Проверено 27 марта 2022 г.
  3. ^ "Desoutter II S/N D.35 VH-UPR" . Музей авиации Мураббина . Проверено 27 марта 2022 г.
  4. ^ Джексон, AJ (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 г. (Изд. 2-е изд.). Лондон: Патнэм. стр. 190–194. ISBN 0-370-10010-7.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Desoutter Mk.II .