Краковский скоростной трамвай ( польский : Krakowski Szybki Tramwaj ) — сеть легкорельсового транспорта , развивающаяся в Кракове наряду с существующим трамваем .
Он состоит из нескольких модернизированных или специально построенных трамвайных путей с радиоуправляемым абсолютным приоритетом на переездах, туннеля длиной 1,4 км (4600 футов) под железнодорожной станцией Краков-Главный с двумя подземными остановками и путепровода длиной 0,6 км (0,37 мили) над железнодорожной станцией Краков- Плашув . В отличие от многих систем легкорельсового транспорта, Краковский скоростной трамвай не отделен от обычных трамвайных линий: пути являются частью более широкой «классической» трамвайной сети и используются обычными поездами, которые выигрывают от движения по коридору скоростного трамвая. Остановки на путях скоростного трамвая оборудованы электронной системой информирования пассажиров , показывающей расчетное время отправления в реальном времени. С 2017 года система также установлена на других, менее современных трамвайных линиях.
Первая линия скоростного трамвая была открыта 12 декабря 2008 года [1] , более чем через 30 лет с начала строительства; [2] однако из-за отсутствия путей через Плашув , она временно использовала соединение через районы Казимеж и Подгуже , где короткие отрезки пути не находились в его собственной полосе отвода , но были подключены к системе управления светофорами и системе информирования пассажиров. Этот пробел был устранен, когда 30 августа 2015 года открылся легкорельсовый путепровод над железнодорожной станцией в Плашуве. Стоимость строительства составила 164 миллиона злотых , из которых 67 миллионов были покрыты за счет средств ЕС . Она включает в себя трамвайную остановку с лестницами и лифтами к железнодорожным платформам внизу и может использоваться как пешеходами, так и велосипедистами, в дополнение к трамваям и аварийным машинам. [3]
Помимо обычных линий, существуют две «линии скоростного трамвая», которые курсируют с интервалом до 5 минут [4] по путям скоростного трамвая: