55°46′43″с.ш. 37°39′23″в.д. / 55.77861°с.ш. 37.65639°в.д. / 55.77861; 37.65639
.svg/1280px-Flag_of_Krasnoselsky_(municipality_in_Moscow).svg.png)
.svg/1280px-Coat_of_Arms_of_Krasnoselsky_(municipality_in_Moscow).svg.png)
Красносельский район — район Центрального административного округа города федерального значения Москвы , Россия . В округе проживает 47 256 человек ( перепись 2010 года ) ; [1] и 45 229 человек ( перепись 2002 года ) . [2 ]
Большую часть территории района занимают железные дороги, сортировочные станции и три железнодорожных вокзала вокруг Комсомольской площади . Он также включает в себя узкий сектор центральной Москвы, простирающийся на северо-восток от Лубянской площади в пределах Мясницкой площади и улицы Большая Лубянка . Однако знаменитое здание КГБ - ФСБ на Лубянке технически является частью Мещанского района .
Граница между Красносельским и южным Басманным районами проходит по площади Красных Ворот и Новой Басманной улице, таким образом, в Красносельский район попадает северная окраина исторической Басманной слободы , включая церковь святых Петра и Павла, построенную в 1705–1723 годах по проекту Петра I.
Черный Ангел Славы на гербе напоминает о потере Красных ворот в 1927 году, а белая буква Y обозначает три железнодорожные линии, которые сходятся на Комсомольской площади.
Красное Село ( букв. красивое село ), давшее название району и улице Красносельской, существовало со времен Средневековья к востоку от нынешнего Казанского вокзала . От Москвы его отделяло болото вокруг вымершего ручья Ольховец; строительство плотин на ручье привело к образованию большого пруда, занявшего нынешнее место Ярославского вокзала , и более мелких прудов ниже по течению.
В XVII веке русские военные построили укрепленный арсенал к западу от пруда, на месте Ленинградского вокзала , площадью более двадцати гектаров ; он взорвался во время пожара Москвы 1812 года и был заброшен. Рассказы о царском дворце, расположенном к северу от пруда, скорее всего, не соответствуют действительности [3] , однако молодой царь Петр I, выросший в соседнем Преображенском, катался на лодках по пруду.
В 1851 году государство завершило строительство первой магистральной железной дороги из Санкт-Петербурга в Москву и построило существующее здание вокзала, спроектированное Константином Тоном , к западу от пруда. Это удаленное место было выбрано из-за высокой стоимости земли в городе и страха случайного пожара.
Затем последовали другие железные дороги: Ярославский вокзал (1862, перестроен в 1900-х годах Федором Шехтелем и расширен Львом Кекушевым ), Казанский вокзал (1864, перестроен в 1910-х годах Алексеем Щусевым и расширен после Второй мировой войны ), и линия, ведущая к Курскому вокзалу (1870-е годы) с собственной станцией на путепроводе . Пруд был засыпан только в 1900-х годах в соответствии с проектом Шехтеля. Новые вокзалы неизбежно окружались железнодорожными станциями, мастерскими, складами и соединительными путями, таким образом, более половины Красносельского района теперь занято железнодорожными сооружениями.
В 1935 году первая линия Московского метрополитена достигла Комсомольской площади; ее хозяйственный двор был размещен к востоку от Ярославского вокзала. В то же время Наркомат путей сообщения взял под свой контроль земли между вокзалами и Садовым кольцом и начал амбициозную программу строительства офисов, начав с конструктивистского « Здания паровоза» Ивана Фомина , в котором до сих пор располагается Главное управление РЖД . В 1947–1952 годах РЖД приобрели два небоскреба — смешанную жилую и офисную башню на площади Красных ворот и гостиницу Hilton Moscow Leninskaya на Комсомольской площади.
В 1980-х годах кварталы к северо-западу от этих двух башен были снесены и перестроены высотными офисами эпохи Леонида Брежнева . Бывшая Домниковская улица в этом офисном комплексе, расширенная до 8–10 полос, теперь носит имя Андрея Сахарова .
В округе находится головной офис Объединенной авиастроительной корпорации . [4]
В районе расположена французская международная школа Lycée Français Alexandre Dumas de Moscou . [5]