stringtranslate.com

Компания электромобилей Кригера

Компания электромобилей Кригера (Société des Voitures Électriques Système Kriéger) производила электромобили в Париже , Франция, с 1898 по 1909 год.

История

Бруэм 1904
Акция Compagnie Parisienne des Voitures Électriques, выпущенная 27 апреля 1905 г.

В 1894 году Луи Антуан Криже  [фр] (1868–1951) из Парижа , Франция, начал проектировать и строить электромобили . К 1898 году, когда во Франции возрос интерес к электромобилям, Криже организовал Компанию электромобилей Криже . [1]

Brougham , Landaulette и Electrolette были тремя из произведенных моделей. В 1901 году было произведено 43 электромобиля. В 1902 году было произведено не менее 65. Кригер производил или помогал в производстве нескольких гоночных автомобилей, включая один под названием «Powerful» в 1900 году. [1]

Electrolette был двухместным транспортным средством. Рядом с каждым передним колесом находился электродвигатель мощностью 2,2 кВт (3 л. с.) каждый. Шестерня выходила сбоку рядом с колесом и зацеплялась с большим зубчатым колесом, которое было закреплено напротив него. Шестерня и шестерня были заключены в герметичный корпус, таким образом, каждое колесо вращалось независимо от своего собственного двигателя. 360 кг (800 фунтов) батарей Fulmen содержались в коробке, которая была закреплена в транспортном средстве под кузовом и была расположена так, чтобы ее можно было легко выдвинуть сзади. Кригер утверждал, что мог проехать не менее 105 км (65 миль) на одной зарядке. 770-килограммовый (1700 фунтов) 2,2 кВт (3 л. с.) Electrolette на ровном склоне мог развивать скорость 34 км/ч (21 миля/ч) или от 19 до 24 км/ч (от 12 до 15 миль/ч) по средней дороге. [2]

Автомобили Kriéger были пионерами рекуперативных электрических тормозов . В 1903 году Kriéger выпустил ранний гибридный электромобиль (HEV) с передним приводом , усилителем рулевого управления и бензиновым двигателем, который дополнял аккумуляторную батарею.

Компания Kriéger производила электромобили до 1909 года. Луи Антуан Криже некоторое время продолжал конструкторскую работу, в том числе используя название Electrolette.

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Электромобиль: технологии и ожидания в автомобильную эпоху, Gijs Mom, стр. 21
  2. ^ "Эволюция и современное состояние автомобиля". Popular Science Monthly, том 57, август 1900 г. Получено 21 декабря 2012 г.

Внешние ссылки