stringtranslate.com

Кулусук аэропорт

Аэропорт Кулусук ( гренландский : Mittarfik Kulusuk ) ( IATA : KUS , ICAO : BGKK ) — аэропорт в Кулусуке , поселении на одноименном острове у берега Северной Атлантики в муниципалитете Сермерсоок на юго-востоке Гренландии .

История

Взлетно-посадочная полоса была построена обороной США в 1956 году для поддержки станции дальней линии раннего предупреждения . Оборонительная станция была закрыта в 1991 году. Осталось множество остатков использования этого месторождения в военных целях США, в том числе транспортные средства и оборудование, используемые военными для обслуживания полосы. Как и некоторые другие аэропорты Гренландии, он был построен не в месте, пригодном для гражданских поездок, то есть вдали от местного крупного населенного пункта. Идут политические дискуссии о строительстве нового аэропорта в Тасиилаке , крупном поселении в регионе, и о закрытии аэропорта Кулусук. [2]

Во время операции в начале 1990-х годов аэропорт Кулусук был базой для группы, пытавшейся поднять Lockheed P-38 Lightning ВВС США с ледника примерно в 80 милях от него. Первоначально самолет входил в состав звена из шести бомбардировщиков P-38 и двух B-17, принимавших участие в операции «Болеро» во время Второй мировой войны . Команда восстановила P-38 в 1992 году, и после восстановления до летного состояния самолет получил название Glacier Girl . История его восстановления отображена на стене в зале вылета.

Операции

Приближаемся к аэропорту Кулусук с востока.

В отличие от вертодрома в Тасиилаке на близлежащем острове Аммассалик , аэропорт в Кулусуке может обслуживать легкие и средние самолеты , функционируя таким образом как мини-хаб для Тасиилака. [3]

Учитывая растущее количество пассажиров, путешествующих через аэропорт из-за стыковок, предоставляемых авиакомпанией «Icelandair» , как внутренних с аэропортом Нерлерит-Инаат , так и международных с Исландией , количество регулярных вертолетных рейсов в Тасиилак [4] недостаточно для покрытия спроса из-за единственный вертолет Bell 212 авиакомпании Air Greenland, стоящий в аэропорту. [5]

До того, как Air Greenland взяла на себя управление Air Alpha, полеты выполнялись по требованию двумя вертолетами. Проблема признается в Air Greenland; однако окончательное решение относительно расширения принадлежит правительству Гренландии . [5]

В аэропорту Кулусук в сотрудничестве с компанией «Icelandair» с зимы 2014–2015 годов установлены противообледенительные средства. [6] В здании терминала есть небольшая столовая и стойка беспошлинной торговли в зале вылета/прилета. Имеются доступные туалеты .

Доступ в зал вылета ограничен в связи с необходимостью досмотра покупок в дьюти-фри. Пассажирам разрешается проходить через зал только непосредственно перед посадкой, в результате чего в зале ожидания между прибывающими и вылетающими пассажирами отсутствует разделение. Большинство прибытий и отправлений синхронизированы по времени, чтобы облегчить пересадку между пассажирами «Icelandair» и пассажирами «Air Greenland», направляющимися в Нуук , Тасиилак и аэропорт Нерлерит-Инаат (а оттуда в несколько населенных пунктов в этом районе). Зала ожидания недостаточно, чтобы вместить всех пассажиров, что приводит к хаосу перед посадкой. [7]

Авиакомпании и направления

Вид на аэропорт Кулусук.

Аварии и происшествия

Рекомендации

  1. ^ Гренландский AIP для BGKK - аэропорт Кулусук от Naviair
  2. ^ Kangerlussuaq lukkes (на датском языке)
  3. ↑ Обзор пунктов назначения Air Greenland с фотографией взлетно-посадочной полосы. Архивировано 6 марта 2010 г. в Wayback Machine.
  4. ^ «Система бронирования». Воздух Гренландии. Архивировано из оригинала 22 апреля 2010 года . Проверено 9 июня 2010 г.
  5. ^ ab "Utilfredse Air Greenland-kunder". Сермициак (на датском языке). 12 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 года . Проверено 17 мая 2010 г.
  6. ^ «Неисправное оборудование обходится Air Greenland в миллионы» . Сермициак . 18 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2012 г. . Проверено 17 мая 2010 г.
  7. ^ О'Кэрролл, Этейн (2005). Гренландия и Арктика . Одинокая планета. п. 206. ИСБН 1-74059-095-3.
  8. ^ «Изменения в работе Icelandair NS23 – 23 ноября 2022 г.» . Аэротрассы . Проверено 24 ноября 2022 г.
  9. ^ "Описание аварии F-WGSU" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 5 сентября 2010 г.
  10. ^ "Авиакатастрофа ASN Fokker F-27 Friendship 100 YN-BZF Kulusuk" .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Кулусук, на Викискладе?