MV Kyleakin — это двухсторонний проезжий паром, построенный в 1970 году для переправы через остров Скай , где он прослужил до 1991 года. Он был переименован в MV Carrigaloe для обслуживания переправы через реку Ли в графстве Корк.
MV Kyleakin был построен для замены нескольких меньших паромов на переправе через Скай. [2] Переправа стала неотложной проблемой, когда STG взяла на себя управление с 1 января 1969 года. Боковая загрузка была медленной, и небольшие суда не могли справиться с растущим спросом. В августе 1969 года Патрик Томас объявил о ряде нововведений, включая заказ двух 28-вагонных паромов для Скай. Пока они строились на верфи Ньюпорта, Совет округа Росс и Кромарти и Совет округа Инвернесс приступили к строительству новых терминалов для конечной погрузки. Были задержки с судами и со стапелем в Кайле. Kyleakin был спущен на воду из дока 24 июля и отбуксирован в Клайд для завершения и испытаний. Он, наконец, вошел в эксплуатацию 14 августа, но у него возникли проблемы с гидравлическими аппарелями, а затем и с системой охлаждения. [2]
Kyleakin был новаторским во многих отношениях. Он был первым групповым паромом, построенным за пределами Шотландии, первым с возможностью проезда и первым, оснащенным двигателем Voith-Schneider . [2]
Она была построена с большими гидравлическими аппарелями на обоих концах палубы для транспортных средств, усиленными для перевозки транспортных средств весом до 32 тонн. Узкий салон вдоль одной стороны с открытой палубой сверху обеспечивал размещение пассажиров. У Кайликина была только одна простая портальная мачта, выступающая внутрь из ее рулевой рубки.
Ее дизельные двигатели Gardner были соединены с двумя пропульсивными установками Voith-Schneider, расположенными в диаметрально противоположных углах корпуса, что делало ее чрезвычайно маневренной. [2]
Kyleakin и его сестра MV Lochalsh заменили флот малых судов на острове Скай в 1970/71 годах. [2] Движение продолжало расти. Новые паромы были заказаны в феврале 1990 года у Ferguson Shipbuilders в Порт-Глазго. С 28 апреля 1991 года CalMac ввел круглогодичное круглосуточное обслуживание. [2]
Kyleakin был заменен новым MV Loch Fyne 12 сентября 1991 года. Три дня спустя она покинула Kyle и отправилась в Ирландию. Ее новые владельцы, Cross River Ferries Ltd. из Коба, графство Корк, переименовали ее в Carrigaloe для обслуживания на линии Carrigaloe– Glenbrook , снова вместе с ее сестрой (переименованной в Glenbrook ). [3]