Лиоре и Оливье ЛеО 20

ЛеО 208

Lioré et Olivier LeO 20 — французский ночной бомбардировщик, построенный компанией Lioré et Olivier .

Разработка

LeO 20 был развитием прототипа LeO 122. Он выиграл конкурс французского министерства 1926 года на новый ночной бомбардировщик и получил заказ на 50 самолетов. Первые были поставлены в конце 1926 года и прошли летные испытания в Виллакубле в 1927 году. Всего французским ВВС было поставлено 311 самолетов, испытания завершились в декабре 1932 года. ^[2]

Варианты

ЛеО 20

двухмоторный ночной бомбардировщик с двигателями Gnome-Rhône 9Ady (построено 320 экземпляров)

ЛеО 201

переименование парашютных учебных самолетов, переоборудованных из LeO 20

ЛеО 203

Четырехмоторная версия с двигателями Gnome-Rhône 7Kb

ЛеО Н-20/4

гидросамолетная версия LeO 203

ЛеО 206

Серийная версия LeO 203 с измененной носовой частью, подфюзеляжным «балконом» и хвостовой пушкой (построено 37 экземпляров)

ЛеО 207

похож на LeO 206, но с другим носом и меньшим «балконом» (построено 3)

ЛеО 208

похож на LeO 20, но с закрытой кабиной и двигателями Gnome-Rhône 14Mrs

Операторы/подразделения, использующие этот самолет

 Франция

• ВВС Франции
  • 21-й авиационный полк
  • 22-й авиационный полк
  • 12-й авиационный полк
  • 34-й авиационный полк
  • Военная школа аэронавтики
• ВМС Франции

 Румыния

• Королевские военно-воздушные силы Румынии ^[3]

Технические характеристики (LeO 20)

Lioré et Olivier LeO 20 Рисунок в 3 проекциях из L'Air, 15 мая 1928 г.

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1928, ^{[4] [1]}

Общая характеристика

• Экипаж: 3
• Длина: 13,77 м (45 футов 2 дюйма)
• Размах крыльев: 22,2 м (72 фута 10 дюймов)
• Рост: 4,26 м (14 футов 0 дюймов)
• Площадь крыла: 105 м2 ⁽ 1130 кв. футов)
• Масса пустого самолета: 2580 кг (5688 фунтов)
• Полная масса: 5060 кг (11155 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 5600 кг (12 346 фунтов)
• Силовая установка: 2 × Gnome et Rhône 9Ady Jupiter 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 360 кВт (480 л.с.) каждый
• Гребные винты: 2-лопастные деревянные винты фиксированного шага

Производительность

• Максимальная скорость: 196 км/ч (122 мили/ч, 106 узлов) на уровне моря
  

189 км/ч (117 миль/ч; 102 узла) на высоте 3000 м (9800 футов)

• Дальность: 1000 км (620 миль, 540 миль)
• Практический потолок: 5750 м (18 860 футов)
• Время набора высоты: 3000 м (9800 футов) за 18,6 минут.
• Нагрузка на крыло: 48,2 кг/м ² (9,9 фунт/кв. фут)
• Мощность/масса : 0,1208 кВт/кг (0,0735 л.с./фунт)

Вооружение

• Вооружение: предусмотрено размещение двух пулеметов калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) в носовой и верхней части фюзеляжа и одного пулемета калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) в нижней части фюзеляжа.
• Бомбы: 10 бомб по 50 кг (110 фунтов) внутри или 7 бомб по 70 кг (150 фунтов) под центропланом/центральной частью фюзеляжа; максимум 500 кг (1100 фунтов)

Смотрите также

Связанные списки

• Список военных самолетов межвоенного периода

Ссылки

1. Sharpe, Michael (2000). Бипланы, трипланы и гидропланы . Лондон: Friedman/Fairfax Books. стр. 243. ISBN 1-58663-300-7.
2. Дональд, Дэвид, ред. (1997). Энциклопедия мировой авиации . Prospero Books. стр. 565. ISBN 1-85605-375-X. {{cite encyclopedia}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
3. Дэн Антониу (2014). Иллюстрированная история румынской аэронавтики . стр. 89. ISBN 978-973-0-17209-6.
4. Грей, К. Г., ред. (1928). Все самолеты мира Джейн 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 107c.

Библиография

• Хартманн, Жерар. Лес Авионс Лиоре и Оливье . Булонь-Бийанкур, Франция: ETAI. 2002. ISBN 2-7268-8607-8 (на французском языке).