Lockheed L-649 Constellation был первой настоящей гражданской версией линейки Lockheed Constellation , поскольку Lockheed L-049 Constellation был простой переделкой военного Lockheed C-69 Constellation . L-649 планировался как новая стандартная версия Constellation, но большинство авиакомпаний выбрали L-749 Constellation , совместно произведенную улучшенную производную версию, вместо L-649. Большинство из немногих построенных самолетов L-649 были поставлены и эксплуатировались Eastern Air Lines .
Когда Curtiss-Wright предложила улучшенную версию Wright R-3350 Duplex-Cyclone , Lockheed начала разрабатывать улучшенную версию авиалайнера L-049 Constellation, которая должна была работать на этом двигателе. Новый проект получил обозначение L-049-84 . Помимо замены двигателя, были усилены конструкция крыла и фюзеляжа, чтобы обеспечить увеличение общей массы. Салон был переделан и стал более роскошным, включив такие изменения, как выдвижные верхние спальные места, модернизированный кондиционер и выдвижные сиденья. Было предложено десять различных компоновок салона. Из-за шума двигателей R-3350 изоляция была усилена за счет использования нескольких материалов, включая негорючую ткань и стекловолокно . Проблема перегрева, которая преследовала оригинальные двигатели, была устранена за счет новой конструкции R-3350 и перемещения масляных баков подальше от гондол двигателей. Емкость масляного бака также была увеличена на 9 галлонов США (34 л). Полезная нагрузка была увеличена на 1846 фунтов (837 кг). Дополнительный съемный грузовой отсек был разработан для увеличения полезной нагрузки самолета. Он назывался «Speedpak» и должен был использоваться для более коротких полетов. Результатом стал совершенно новый дизайн, заставивший Lockheed переименовать самолет L-649 из-за существенных изменений.
Первый L-649 поднялся в воздух 19 октября 1946 года и получил сертификацию в мае 1947 года. Первый L-649 также был доставлен Eastern Air Lines в мае 1947 года. Eastern изменила свой первоначальный заказ на 14 самолетов L-049 Constellation на 14 самолетов L-649 Constellation. Eastern также была единственной авиакомпанией, которая получила L-649 прямо с производственной линии, поскольку Trans World Airlines и Air France переделали свои заказанные самолеты L-649 в улучшенную производную модель L-749 Constellation , которая должна была производиться вместе с L-649. Фактически, L-749 поступил в эксплуатацию на месяц раньше L-649. Еще один инцидент произошел, когда TWA пострадала от забастовки пилотов, заставившей их отменить первоначальный заказ на 8 самолетов L-049 и 18 самолетов L-649. Было произведено всего 16 оригинальных самолетов L-649. Шесть других были переделаны в стандарт L-649A и поставлены Chicago and Southern Air Lines . Большинство самолетов L-649 и L-649A позже были переделаны в стандарты L-749 и L-749A. Когда Chicago and Southern объединились с Delta в 1953 году, несколько из этих самолетов были проданы TWA. [2] [3] [4]
Данные Американского музея авиации [5]
Общая характеристика
Производительность
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
