LAC ( Líneas Aéreas del Caribe ) — колумбийская авиакомпания, основанная в Барранкилье в 1974 году. [1]
По инициативе капитана Луиса Карлоса Донадо Велильи, который хотел уйти из Aerocosta и основать новую авиакомпанию только из своей семьи, он родился 28 февраля 1974 года. LAC начиналась как компания с ограниченной ответственностью, и первыми партнерами Луиса были его жена Мария Фахардо де Донадо и два его брата Орландо и Рауль Донадо Велилья. Капитан Лучо Донадо уже имел опыт в создании и развитии авиакомпаний, поскольку он был соучредителем LATCO, Aerocóndor и Aerocosta. Компании Барранкильи в истории хорошо справлялись с позиционированием и лидерством на рынке пассажирских и грузовых авиаперевозок. Однако время, чтобы основать компанию в одиночку, было очень сложным, учитывая условия сосредоточения почти всего своего времени на бизнесе.
В 1972 году, несмотря на то, что Aerocosta была в лучшем виде, капитан Луис Карлос Донадо (один из основных акционеров) устал от не членов семьи и решил продать эту авиакомпанию Floramerica. Новым менеджерам этой компании не очень нравились C-46, и поэтому Лучо Донадо сделал предложение о покупке их по цене, немного превышающей ту, которую они приобрели, но с условием, что они позволят им работать под знаменем Aerocosta, пока LAC не получит одобрение Aerocivil . Так и произошло, и братья Донадо Велилья летали на своих двух самолетах Curtiss через Восточные равнины под флагом Aerocosta, но выставляя счета за полеты как Donado Velilla Brothers (DOVEL) до 28 февраля 1974 года, когда они уже начали работать с колумбийской Aerocivil как Caribbean Airlines .
«Если груз не говорит и доставляет столько проблем, как можно быть пассажирами?» — мудро заметил однажды капитан Донадо Велилья.
Компания родилась с двумя Curtiss C-46, которые были окрашены в фиолетовый цвет, и барранкильерос прозвали их «Епископами». Эти самолеты обслуживали национальные маршруты между Атлантическим побережьем, Восточными равнинами и столицей Республики . В середине сентября того же 1974 года компания стала анонимной, а жены и дети братьев Донадо Велилья были включены в качестве партнеров. Рауль Донадо Велилья переехал в Боготу со своей семьей, а Карлос Альберто Донадо Фахардо (заканчивающий учебу в университете) связан с компанией в Барранкилье. В августе 1974 года компания приобрела Douglas DC-6 в Дамаске (Сирия) и начала международные перевозки в Панаму, на остров Маргарита и некоторые острова Карибского бассейна. В середине того же года LAC подписала важное соглашение с KLM , с помощью которого колумбийские цветы перевозились из Боготы в Кюрасао , где они совершали пересадки в Амстердам. В то время ведущими транспортными агентствами на рынке были Colcarga (сегодня UTI) и Florcarga (сегодня DHL Global Forwarding ).
,_LAC_-_Lineas_Aereas_del_Caribe_Colombia_AN0264397.jpg/1280px-Douglas_DC-8-54(F),_LAC_-_Lineas_Aereas_del_Caribe_Colombia_AN0264397.jpg)
LAC подписала важный контракт с El Tiempo и El Espectador на ежедневную перевозку прессы из Боготы в Барранкилью, Кали и Медельин. В августе 1977 года LAC продала Curtiss и обновила свой флот, приобретя четыре DC-6 на аукционе в Тусоне (Аризона), из которых два эксплуатировались (HK-1702 и HK-1703), а остальные были списаны на запчасти. С этими двумя новыми Douglas DC-6B в октябре начал работать новый утвержденный маршрут в Майами с тремя новыми еженедельными частотами, еженедельные рейсы в Панаму увеличены до трех, и открыт новый маршрут в Каракас. В марте 1978 года прибыл пятый DC-6B, и компания реструктурировала свои маршруты полетов:
В состав LAC Colombia входил следующий флот: [3] [4]
[7]
