Longmoor Military Railway номер 600 Gordon — сохранившийся британский паровоз. Он был построен во время Второй мировой войны по проекту военного министерства «Austerity» 2-10-0 и был последним паровозом, принадлежавшим британской армии. [1] Он имел ту же выходную мощность, что и Austerity 2-8-0, но меньшую нагрузку на ось , что делало его пригодным для второстепенных линий. Средние ведущие колеса этого класса не имеют реборд , что облегчает поворот на более узких путях.
Gordon был вторым из 150 локомотивов 2-10-0, построенных для Военного министерства компанией North British Locomotive Co. на ее заводе в Гайд-парке в Глазго . Локомотив поступил на службу в декабре 1943 года под номером 3651, вскоре после этого получив номер 73651, когда в 1944 году было дано указание увеличить количество WD на 70 000. [2] Хотя большая часть первой партии из 100 локомотивов служила за рубежом, [3] Gordon оставался в Великобритании на протяжении всей войны.
После войны локомотив использовался Королевскими инженерами на Лонгмурской военной железной дороге в Хэмпшире, Великобритания. В 1952 году ему был присвоен номер 600 [4] и имя Gordon в честь самого известного генерала Королевских инженеров Чарльза Гордона (« Гордон из Хартума »).
Находясь в LMR, Гордон использовался как для общих обязанностей, так и для учебных целей. [4] Во время Суэцкого кризиса в 1956 году, как предполагалось, он работал на секретных ночных поездах, перевозивших правительственные материалы между доками Лонгмура и Саутгемптона. [5]
К 1960-м годам «Гордон» был последним паровозом, который все еще использовался на LMR, и стал популярной достопримечательностью на специальных мероприятиях для энтузиастов, включая работу с металлами BR между Уокингом и Лиссом 30 апреля 1966 года. [5]
Когда LMR закрылась в октябре 1969 года, Гордону предложили дом на Severn Valley Railway , куда он прибыл в 1972 году и начал работать с 29 июля того же года. [1] В июле 1975 года он принял участие в праздновании 150-летия Стоктона и Дарлингтона в Шилдоне, выступая в составе кавалькады. [6] В мае 1980 года он принял участие в параде локомотивов на Rocket 150 , 150-летии открытия Ливерпульско-Манчестерской железной дороги в Рейнхилле. Гордон также играл роль Большого паровоза Гордона из мюзикла «Паровозик Томас и его друзья» в рамках бывших мероприятий SVR « День с Томасом» .
Gordon был выведен из эксплуатации в 1999 году после того, как взорвалась котельная труба. В то время ремонт двигателя посчитали нерентабельным. [7] После многолетнего хранения на открытом воздухе его косметически перекрасили, и он стал одним из первых локомотивов, помещенных в музей The Engine House , примыкающий к Хайли, в марте 2008 года. 25 июля 2008 года локомотив был официально передан армией компании Severn Valley Railway, которая присматривала за ним в качестве смотрителя. [8] По состоянию на 2023 год [обновлять]он остается экспонатом в ожидании капитального ремонта.
