stringtranslate.com

LMS Иватт Класс 2 2-6-2T 41241

41241 — это локомотив LMS Ivatt Class 2 2-6-2T , построенный на заводе Crewe Works в сентябре 1949 года. [1] Это один из четырех сохранившихся представителей этого класса, но один из двух, находящихся на материке (другой локомотив — 41312 ); другая пара находится на острове Уайт .

Трудовая жизнь

Номер 41241 был построен British Railways на Crewe Works в сентябре 1949 года. [2] Из нового он был выделен в Bath Green Park на Somerset and Dorset Joint Railway и использовался на местных пассажирских перевозках по S&D, включая эпизодическую банковскую работу. Наряду с проведением первых 9 лет, выделенных S&D, он был перераспределен на Bristol Barrow Road в июле 1958 года, однако это не продлилось долго, и он вернулся в свой прежний дом в Bath Green Park в октябре 1958 года (к тому времени под контролем Западного региона British Railways ).

Другие места дислокации депо, где он базировался, включали: Веллингтон, Лимингтон-Спа, Бангор, Крус-Ньюидд, Лландидно-Джанкшен и Скиптон. После его дислокации в Веллингтоне он был переведен обратно в Лондонский Мидлендский регион и был дислоцирован в Лимингтоне с февраля 1964 года. Последним местом дислокации депо был Скиптон, и он должен был оставаться там до конца своих рабочих дней на BR до 10 декабря 1966 года, когда он был выведен из эксплуатации.

Покупка в BR

Номер 41241 был куплен непосредственно у BR близлежащей железной дорогой Keighley and Worth Valley Railway для сохранения, прибыв на KWVR в марте 1967 года своим ходом. [3] Поскольку BR требовала, чтобы сохраненные паровозы не носили ливрею BR с их тогдашним гербом, он был перекрашен в ливрею бордового цвета с буквами K&WVR, написанными на его боковых цистернах. Он носил эту ливрею для повторного открытия железной дороги в июне 1968 года, а в 1975 году он сделал свое единственное сохранение на главной линии на кавалькаде Rocket 150 в Шилдоне; он прибыл и вернулся с мероприятия своим ходом с набором вагонов Worth Valley.

Позже он был перекрашен в аутентичную черную ливрею BR, и эту ливрею он носил большую часть своей карьеры в сохранении; он носил как раннюю, так и позднюю версии черной ливреи BR в сохранении и, как ожидается, сохранит ее в качестве своей основной ливреи. В последний раз он работал на исторической железной дороге в январе 2013 года и с тех пор проходит капитальный ремонт в Хауорте . Поскольку в 2018 году исполняется 50 лет с момента открытия K&WVR в 1968 году, а также 50 лет с момента 1T57 в августе 1968 года, K&WVR решила, что вернется к своей первоначальной бордовой ливрее с надписью K&WVR на боковых баках. После обширного капитального ремонта он смог участвовать в гала-концерте в честь 50-летия K&WVR в июле 2018 года и теперь регулярно работает на K&WVR. [4]

Фотографии

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме LMS Ivatt Class 2 2-6-2T 41241 .
  1. ^ Кили, Свяжитесь с нами; Железная дорога, Уорт-Вэлли; Станция, Железная дорога; Хоуорт (1 ноября 2019 г.). "41241 в службе BR". KWVR - Железная дорога Кили и Уорт-Вэлли . Получено 23 июля 2020 г.
  2. ^ Hurley & Braithwaite (2017), GMR Pannier Tank No. 5775 и Ivatt 2-6-2 Tank No. 41241 (2).
  3. ^ Кили, Свяжитесь с нами; Железная дорога, Уорт-Вэлли; Станция, Железная дорога; Хоуорт (1 ноября 2019 г.). "41241 на KWVR". KWVR - Железная дорога Кили и Уорт-Вэлли . Получено 23 июля 2020 г.
  4. ^ Кили, Свяжитесь с нами; Железная дорога, Уорт-Вэлли; Станция, Железная дорога; Хоуорт. "London Midland & Scottish спроектировал Ivatt Class 2MT 2-6-2T No. 41241". KWVR - Keighley & Worth Valley Railway . Получено 23 июля 2020 г.