LNG Canada Development Inc. — промышленное совместное предприятие , созданное для строительства экспортного терминала сжиженного природного газа (СПГ) в Китимате , Британская Колумбия , Канада. Консорциум возглавляет Shell , в него также входят Petronas , PetroChina , Mitsubishi и Korea Gas . Терминал в Китимате будет экспортировать СПГ, добываемый в формации Монтни около Доусон-Крик , Британская Колумбия, партнерами проекта.
Общий объем инвестиций, оцениваемый в 40 миллиардов долларов, был одобрен 1 октября 2018 года акционерами проекта, которые являются дочерними компаниями пяти международных компаний: Shell Plc. (40%, ведущий партнер) из Великобритании и Нидерландов; Petronas (25%) из Малайзии; PetroChina Co. Ltd. (15%) из Китая; Mitsubishi Corp. (15%) из Японии; и Korea Gas Corporation (5%) из Кореи. [1]
Первоначально проект будет экспортировать СПГ с двух перерабатывающих установок, или «поездов», общей производительностью 14 миллионов тонн природного газа в год (мт/год), и что в конечном итоге проект может добавить еще два поезда и увеличить общее производство до 26 млн т/год. [2]
Окончательное инвестиционное решение по проекту LNG Canada считается важным шагом не только для канадской энергетической отрасли, но и для мировой индустрии СПГ, поскольку природный газ, включая его сжиженную форму, все шире используется в качестве топлива для электростанций, нефтехимических заводов и распределительных трубопроводов природного газа в дома и офисы, а также в качестве топлива для различных видов транспорта, таких как морские перевозки. [3] [4]
После завершения строительства LNG Canada, скорее всего, станет первым канадским терминалом по экспорту СПГ за рубеж, в то время как несколько терминалов по сжижению и экспорту СПГ уже работают на побережье Мексиканского залива и Атлантического океана в Соединенных Штатах, а также планируется открытие других, в том числе на западном побережье США (см. Список терминалов СПГ ).
В течение десяти дней после объявления инвестиционного решения две японские газовые компании, Toho Gas и Tokyo Gas , подписали основные соглашения по контрактам на закупку СПГ сроком на 15 и 13 лет соответственно с дочерней компанией одного из партнеров и акционеров LNG Canada, то есть Mitsubishi.
В объем объекта входят: [5]
Партнеры и их инженерные и строительные подрядчики намерены открыть проект LNG Canada к 2025 году, не допуская инженерных, строительных, экологических или нормативных препятствий. Инженерное и общее руководство строительством проекта было поручено совместному предприятию двух крупных инжиниринговых компаний, JGC из Японии и Fluor Corporation из США, работающему как JGC Fluor или JFJV.
Первая фаза проекта включает в себя трубопровод Coastal GasLink стоимостью 6,2 млрд долларов через северную часть Британской Колумбии, который будет построен и эксплуатироваться TC Energy (ранее TransCanada Corporation). Coastal GasLink будет представлять собой 670-километровый (420 миль) газопровод с начальной пропускной способностью около 2,1 млрд кубических футов в день (млрд куб. футов/день) с потенциалом расширения примерно до 5 млрд куб. футов/день. Строительные работы начались в начале 2019 года, а запланированная дата ввода в эксплуатацию — в 2023 году. Проект трубопровода подкреплен 25-летними соглашениями о транспортировке между TC Energy и партнерами LNG Canada.
Второй этап — строительство завода по сжижению и хранению газа стоимостью 18 миллиардов долларов в порту Китимат , Британская Колумбия, с двумя «поездами» сжижения, где природный газ будет охлаждаться до жидкого состояния, а затем храниться в ожидании судов, которые доставят его на азиатские рынки.
В порту Китимат будет построен новый терминал для судов- газовозов СПГ , соединенный с заводом по сжижению и хранению газа LNG Canada.
Суда-перевозчики СПГ будут ходить вверх и вниз по каналу Дугласа , в порт Китимат и из него, чтобы загрузить СПГ и отправиться в зарубежные пункты назначения, в основном в Азии. Такие суда могут принадлежать и эксплуатироваться некоторыми партнерами LNG Canada или их клиентами, покупающими СПГ, или они могут быть зафрахтованы на время у специализированных независимых судовладельцев и операторов таких специализированных судов.
Потенциальным спором в связи с этим крупным строительным проектом является уровень таможенных пошлин, которые будут применяться Канадой к любому импорту стальных модулей иностранного производства, особенно из Китая. [6]
Что касается любого проекта по добыче, транспортировке, хранению и экспорту энергии такого масштаба, существуют многочисленные потенциальные воздействия на атмосферу, на суше и на море, которые начали обсуждаться как в Китимате и Британской Колумбии, так и в Канаде в целом. [7] [8] Проект СПГ должен стать крупнейшим точечным источником загрязнения в Британской Колумбии, и, по данным The Narwhal , первая фаза проекта будет выбрасывать четыре мегатонны парниковых газов (ПГ) в год, что эквивалентно выпуску 856 531 автомобиля на дороги. [9] Ожидается, что дополнительное загрязнение значительно затруднит для Британской Колумбии выполнение установленных законом целей по сокращению выбросов парниковых газов. [9]
Благодаря сочетанию энергоэффективных газовых турбин и возобновляемой электроэнергии от BC Hydro , ожидается, что проект будет выбрасывать менее половины выбросов ПГ среднего объекта СПГ, который в настоящее время работает во всем мире, и его называют «лучшим в своем классе». Как сообщает JWN Energy: «Канадские операции СПГ будут значительно ниже среднего мирового уровня выбросов в 0,26–0,35 тонн эквивалента CO2 на тонну произведенного СПГ. LNG Canada, который в настоящее время строится в Китимате, Британская Колумбия, проектируется на 0,15 тонн эквивалента CO2 на тонну на тонну СПГ». [10]
LNG Canada получила свой Сертификат оценки воздействия на окружающую среду в июне 2015 года после трех лет консультаций с общественностью и исследований. LNG Canada обязана контролировать и сообщать о локальных эффектах своей деятельности в течение всего срока реализации проекта. [11]
Правительство провинции утверждает, что проект принесет 23 млрд канадских долларов новых государственных доходов. [9] Однако проект LNG Canada является получателем налоговых льгот. Правительство Британской Колумбии во главе с Джоном Хорганом предложило проекту льготу по налогу на выбросы углерода в Британской Колумбии , а также по провинциальному налогу с продаж . [12] Общая сумма субсидий на проект оценивается в 5,35 млрд долларов. [9] Субсидии выходят за рамки самого завода по производству природного газа и распространяются на новые линии электропередачи, которые строит BC Hydro для обслуживания газовых месторождений, где будет добываться газ. [9] Стоимость этих линий электропередачи составляет 296 млн долларов. [13] Проект LNG должен стать основным получателем электроэнергии с плотины Site C , строительство которой обошлось более чем в 10,7 млрд долларов, и которая несколько раз перерасходовала средства. [14]
LNG Canada заявила о своей приверженности подходу «сначала нанимайте местных» и будет работать над тем, чтобы обеспечить местным жителям возможности получить квалификацию, чтобы извлечь выгоду из индустрии СПГ в Британской Колумбии, посредством программ обучения, прямого трудоустройства, заключения контрактов и покупки товаров и услуг у компаний Британской Колумбии и Канады. По состоянию на ноябрь 2019 года компании Британской Колумбии получили контракты и закупки на сумму 1 миллиард долларов, более половины из которых — 558 миллионов долларов — были предоставлены фирмам и коренным народам в непосредственном регионе Китимат. Ряд фирм, напрямую или косвенно работающих над проектом LNG Canada, сотрудничают с коренными народами в этом районе, в частности с народом Хайсла. [15] Эти цифры не включают дополнительную занятость и бизнес, созданные в результате строительства и эксплуатации проекта Coastal GasLink, который будет поставлять природный газ на завод СПГ.