Lam Tin — район в районе Куан Тонг на юго-востоке Нового Коулуна , Гонконг. Lam Tin — это в первую очередь жилой район, но также здесь находится крупная транспортная развязка и несколько торговых достопримечательностей. [3] Lam Tin когда-то был большим полем в районе залива Коулун . Во времена династии Сун здесь добывали соль. С 1980-х годов в Lam Tin было построено несколько жилых комплексов.
Жилой район с высокой плотностью населения, построенный на прибрежном холме , Лам Тин вмещает жилые комплексы , транспортную инфраструктуру, объекты общественного транспорта , торговые центры, зоны отдыха и многие другие здания и сооружения. Здесь проживает 130 000 жителей, что составляет пятую часть населения района Кунь Тонг. [1]
В обычной речи название Лам Тин в прошлом обычно включало районы Лей Юэ Мун и Яу Тонг . Однако новая инфраструктура и жилые комплексы, которые были построены там, теперь не считаются частью Лам Тина. Условные границы Лам Тина: на западе до Лагуна Сити, на юго-востоке до поместья Квонг Тин, на севере до входа в туннель Цеунг Кван О , на юго-западе до гавани Виктория . [4]
На востоке Лам Тин возвышается Черный Холм, или Нг Квай Шань . Порода под этой местностью - гонконгский гранит мелового периода . Большая часть гранитной породы в Лам Тине среднезернистая. Гранит в Лам Тине относится к свите Львиной скалы . Дальше к берегу, небольшая территория к западу от Ча Кво Линга была отвоевана . [5]
Вся территория Лам Тин расположена в районе Куан Тонг . Политически Лам Тин — это название избирательного округа района Куан Тонг, который включает территорию бывшего поместья Лам Тин. Однако в обычной речи название Лам Тин обычно относится к более крупной территории, которая включает девять избирательных округов района Куан Тонг. [6]
Расположенный вдоль побережья южного Китая, Лам Тин был впервые заселен около 9 века до н. э. народом Наньюэ . Династия Цинь завоевала Наньюэ в конце 3 века до н. э. в рамках объединения Китая. С тех пор земля, в настоящее время известная как Лам Тин, стала идентифицироваться как часть Китая. [7]
Lam Tin, в то время называвшийся Ham Tin Shan (鹹田山), что буквально означает «холм соляного поля», был частью соляных полей залива Коулун (九龍灣鹽田, также известных как Guanfuchang 官富場) под управлением уезда Дунгуань или уезда Синьань в разные династии. Соляные поля впервые были официально введены в эксплуатацию династией Сун в 1163 году. [8]
Соляные поля залива Коулун были богаты солью, и это приносило богатство жителям близ залива. Постепенно Хам Тин Шань превратился в деревни. Из-за расположения региона на береговой линии сельскохозяйственная деятельность началась с посадки культур с высокой соленостью . С открытием карьера в Со Мо Пинг (теперь Сау Мау Пинг ) регион постепенно превратился в небольшой городок рыбалки, фермерства и добычи камня. [9]
В 1662 году император Канси переселил всех жителей вдоль южного побережья Китая вглубь страны на 50 китайских миль и оставил соляные поля в надежде ослабить власть пирата Чжэн Чэнгуна , лишив его поддержки жителей побережья. Хотя жителям разрешили вернуться в 1669 году, после того как император Канси обнаружил, что миграция нанесла большой экономический ущерб, соляная промышленность в Хэм-Тине больше никогда не процветала. [10]
В 1841 году Британская империя приобрела Гонконг . Западная половина соляных полей залива Коулун стала частью Британского Гонконга в 1860 году, а восточная половина — в 1898 году. В 20 веке соляные поля были заброшены для рекультивации, чтобы облегчить строительство аэропорта Кай Так . Чтобы отразить это изменение в землепользовании, Хам Тин был переименован в Лам Тин с похожим произношением, поскольку деревня больше не производила соль. Название Лам Тин произошло от Ланьтянь, Шэньси , которое произошло от фразы «藍田生玉», буквально «произведенный из синих полей — нефрит». Название Лам Тин было официально утверждено 1 сентября 1970 года. [11]
Колониальное правительство построило Lam Tin Estate в 1960-х годах для расселения малообеспеченных жителей во время притока населения из материкового Китая после Корейской войны . Постепенно Lam Tin стал общим термином для гонконгцев, описывающим районы вокруг Lam Tin Estate. Эмблема дракона, нарисованная на блоке 15 Lam Tin Estate, была символом единства Lam Tin до сноса здания в 1998 году. [12] Большая часть Lam Tin Estate была поглощена новыми общественными жилыми комплексами. [13]
С постройкой трех крупных транспортных сооружений в конце 20-го века — объездной дороги Куан Тонг , Восточной гавани и метрополитена — Лам Тин стал еще более взаимосвязанным с остальной частью Гонконга, что вызвало рост населения в районе и стало крупным транспортным узлом. Этому также способствовало открытие туннеля Тсунг Кван О–Лам Тин в 2022 году. [14] [15] [16]
Первым современным жилым комплексом в Лам Тине был Lam Tin Estate. Поместье было построено в 1960-х и 1970-х годах для размещения притока иммигрантов с материка. [17] В конце 1980-х годов в районе появились первые частные жилые дома. [18] Различные объекты, построенные в 1990-х годах , сделали Лам Тин компактным жилым районом, однако Lam Tin Estate был снесен в 1990-х годах и был перестроен , при этом большая часть его территории была поглощена Kai Tin Estate, On Tin Estate и Ping Tin Estate; небольшая часть сохранила название Lam Tin Estate. [13] [19]
Большинство жителей Ламтина — китайцы , но из-за притока японских иммигрантов в 1990-х годах в Ламтине стало много людей японского происхождения, особенно в Sceneway Garden и Laguna City, где теперь есть японский детский сад . [20]
.JPG/1280px-Hong_Pak_Court_(full_view_and_sky-blue_version).JPG)
Жилой комплекс Lam Tin Estate состоял из многоэтажных домов, пронумерованных от 1 до 24. Жилые дома с 1 по 14 жилого комплекса Lam Tin Estate были построены между 1962 и 1965 годами как здания государственного жилья 4-го типа (第四型公屋); остальные 10 башен были построены между 1969 и 1975 годами как здания государственного жилья 6-го типа (第六型公屋). Жилого дома 9 не было, поэтому количество зданий в жилом комплексе Lam Tin Estate составило 23. [21]
Китайский дракон , который символизировал единство китайского народа с тех пор, как он стал первой национальной эмблемой объединенного Китая, нарисован разноцветными красками на южной и северной стенах Block 15, поскольку это было 500-е здание общественного жилья в Гонконге. [22] Отличительная черта Block 15 сделала его узнаваемым символом Лам Тина и единства района. После сноса и реконструкции Block 15 стал частью поместья Пинг Тин.
Строительная структура кварталов Lam Tin Estate стандартизирована правительством. Как здания типов 3, 4 и 6, 23 башни Lam Tin Estate имели форму кубоидов и напоминали коробки с конфетами, стоящие на холме. [23] Большинство зданий были 16-этажными и вмещали около 800 единиц жилья.
Каждое здание имело предполагаемую вместимость 3000 жителей и приблизительное распределение пространства 30 футов 2 на человека. Ванные комнаты и кухни были объединены в один отсек, как и гостиные и спальни . Лифты достигали только некоторых этажей. Чтобы попасть на другие этажи, нужно было выйти из лифта на соседнем уровне и подняться или спуститься по лестнице. На первом этаже под зданиями располагалось множество магазинов, которые обслуживали жителей. Несмотря на плотность населения, жилая среда поместья Лам Тин способствовала установлению тесных отношений в районе. [24]
Из-за старения зданий реконструкция Lam Tin Estate была объявлена в сентябре 1995 года как часть проекта городского обновления. Снос начался в 1997 году и был завершен в 2002 году. После реконструкции Lam Tin Estate стал Kai Tin Estate, Tak Tin Estate, Ping Tin Estate и Hong Yat Court. [25]
.jpg/1280px-Sceneway_Garden_(full_view).jpg)
Laguna City и Sceneway Garden были первыми крупными частными жилыми комплексами, построенными в Лам Тине. Оба были построены Cheung Kong Holdings и завершены в начале 1990-х годов. [18]
В конце 1980-х годов Cheung Kong приобрел два участка земли в Ламтине, один из которых был бывшим нефтебазом Shell , а другой — над недавно построенной станцией метро Lam Tin и конечной автобусной остановкой, и превратил их в Laguna City и Sceneway Garden соответственно. [18] Laguna City был достроен в 1991 году, а Sceneway Garden — в 1992 году.
Sceneway Garden построен на подиуме над станцией Lam Tin. Подиум был построен в долине между Cha Kwo Ling и Lam Tin Hill, где до его строительства находилась свалка для автомобилей . Всего в нем 17 башен, а общая площадь составляет 280 760 м2 . Всего в нем 4112 квартир, в которых проживает около 20 000 человек. Также есть две парковки , одна для жителей и одна для посетителей. Вместе с Sceneway Garden был построен Sceneway Plaza , крупный торговый центр в юго-восточном Коулуне.
Laguna City построен вдоль набережной Лам Тин, заняв землю бывшего нефтяного склада. Часть Laguna City построена на отвоеванной у моря земле . Laguna City состоит из четырех фаз, в общей сложности 38 башен по завершении строительства в 1991 году. Вместе с Laguna City был построен Laguna Park, который был завершен в 1994 году и затем передан Городскому совету . Laguna Park имеет общую площадь 320 000 кв. футов (30 000 м 2 ). [26] Фазы 1, 2 и 4 Laguna City управляются одной и той же компанией, в то время как фаза 3 имеет независимый орган управления. Аналогично, фазы 1, 2 и 4 имеют один и тот же комитет владельцев, тогда как фаза 3 имеет свой собственный. [27]
Кроме того, Корт Ко Чун и поместье Ко Йи в Яу Тонге и деревня Ма Яу Тонг в Тиу Кенг Ленг иногда считаются частью Лам Тина. [28]
Будучи компактным жилым районом, Лам Тин имеет различные объекты для удовлетворения повседневных нужд его жителей. [29] К ним относятся торговые центры, места отдыха, вода и другие принадлежности. Кроме того, в 1970-х и 1980-х годах в Лам Тине были свалки .
Для удовлетворения ежедневных потребностей жителей в Лам Тине есть несколько торговых центров и рынков. В большинстве жилых комплексов есть отдельные торговые центры, а в некоторых из них есть и рынки с продуктами в дополнение к торговым центрам. К ним относятся:
Для обслуживания жителей в Лам Тине есть несколько школ. Они включают в себя детские сады, начальные и средние школы. Некоторые школы в Лам Тине субсидируются , другие являются частными.
Лам Тин входит в сеть школ POA № 48. В эту сеть школ входят несколько субсидируемых школ (работающих независимо, но финансируемых за счет государственных средств) и государственная начальная школа Квун Тонг. [30]
В Лам Тине есть несколько общественных парков, площадок для отдыха и крытых спортивных центров для жителей, включая парк Лам Тин и площадку для отдыха Сай Цо Вань. Здесь также проходит часть тропы Уилсона. Также есть несколько государственных крытых центров активности, включая общественный центр Lam Tin West, крытую спортивную площадку Lam Tin South и комплекс Lam Tin, а также ряд частных рекреационных объектов.
Парк Лам Тин был построен вдоль Блэк-Хилл в 1991 году для удовлетворения потребностей быстрорастущего сообщества. Он в основном состоит из пешеходных троп и дорожек , с полем для мини -футбола и детской игровой площадкой . Он также служит входом на тропу Уилсона . Весь Лам Тин и гавань Виктория можно увидеть со смотровой площадки на вершине парка Лам Тин. [31]
Рекреационная площадка Sai Tso Wan была построена между 1995 и 2004 годами на месте бывшей свалки Sai Tso Wan. Во время строительства бывшая свалка прошла ряд реставрационных работ. Был добавлен последний защитный слой для предотвращения утечки; система управления свалочным газом использовалась для использования метана из разложившегося мусора в качестве топлива, а также была построена система управления фильтратом для сбора фильтрата для дальнейшей переработки. Рекреационная площадка начала свою работу 30 апреля 2004 года. [32]
Комплекс Lam Tin на улице Hing Ting, 1 был построен в период с 2009 по 2013 год. В число удобств комплекса входят два крытых бассейна (25x25 и 25x10 метров соответственно), музыкальный центр Kwun Tong, комната для самоподготовки, сады на крыше и новая двухэтажная публичная библиотека Lam Tin, которая переехала из меньших помещений в поместье Tak Tin. [33]
Помимо мест отдыха, в Лам Тине также проходит 3-й этап Wilson Trail. Участок начинается у выхода A станции метро Lam Tin , идет на восток вдоль Kai Tin Road и Lei Yue Mun Road , вверх по Black Hill вдоль дороги к постоянному китайскому кладбищу Junk Bay, на запад вдоль Black Hill и, наконец, покидает Lam Tin около Ma Yau Tong по направлению к конечной точке участка в Tseng Lan Shue . [34] [35]
В Лам Тине есть подземная сеть безопасной воды , городского газа и бытового электричества. Электроснабжение в этом районе обеспечивается China Light and Power . Городской газ в этом районе обеспечивается Towngas Company . [36]
Весь район Лам Тин обслуживается как водопроводной водой , так и промывочной морской водой. Водопроводная вода подается по трубам из поверхностных вод или реки Дунцзян в два резервуара, а затем перекачивается в отдельные домохозяйства. [37] Два резервуара, которые обслуживают Лам Тин, — это резервуар для пресной воды низкого уровня Лам Тин и резервуар для обслуживания высокого уровня Лам Тин. Построенный совместно с поместьем Лам Тин, резервуар низкого уровня покрыт футбольным полем с бетонным покрытием. Теперь резервуар расположен между поместьем Кай Тин и поместьем Так Тин и служит открытой игровой площадкой местного значения. [38] [39] С другой стороны, резервуар высокого уровня находится дальше от жилых комплексов. Он расположен недалеко от парка Лам Тин, на склоне Черного холма. [40]
С 1978 по 1981 год полигон Sai Tso Wan (晒草灣堆填區) обслуживал Восточный Коулун . За четыре года работы на полигоне было сброшено около 1,6 млн тонн бытовых и коммерческих отходов . Высота утилизированных отходов достигала 65 метров. [32] После закрытия в 1981 году он был засыпан землей и засажен лугами и деревьями. Была построена дорога Sin Fat Road, которая идет вверх по холму и на которой находится конечная остановка микроавтобусов Sceneway Garden . Позже полигон Sai Tso Wan был перестроен в зону отдыха Sai Tso Wan. [41]
Район в Ма Яу Тонг около сегодняшнего парка Лам Тин был известен как Центральная свалка Ма Яу Тонг (馬游塘中堆填區). Площадь территории составляла 10,87 гектаров (26,9 акров), и она функционировала до 1986 года, когда она стала последней городской свалкой, которая была закрыта, после чего она была запечатана и преобразована в государственные пастбища. [42]
После полного закрытия городских свалок в 1986 году мусор из Лам Тина сначала отправляется на очистные сооружения в заливе Коулун , где он прессуется, а затем на полигон Юго-Восточных Новых Территорий (新界東南堆填區), где он утилизируется. [43]
Lam Tin известен как один из важнейших транспортных узлов в Гонконге. Это часто посещаемая автобусно-автобусная и железнодорожно-автобусная пересадочная станция в Восточном Коулуне.
Когда прибыли британцы, большинство жителей Лам Тина добирались пешком или на лодке до близлежащих деревень, таких как Ма Тау Вай . На протяжении многих лет правительство строило дороги, туннели и железные дороги в Лам Тине, чтобы облегчить транспорт между Лам Тином и другими районами, сделав Лам Тин мостом между различными районами Восточного Гонконга.
Первой дорогой была Lei Yue Mun Road , которая пришла на смену Kwun Tong Road и проходила между Kwun Tong и Lei Yue Mun . Cha Kwo Ling Road была позже построена для того, чтобы направить движение в Cha Kwo Ling . Однако у дорог было недостаточно пропускной способности для эффективного обслуживания района. Lei Yue Mun Road и Kwun Tong Road были расширены [ когда? ] [ как? ] и стали сегментами сегодняшнего Route 7 .
Первой дорогой, которая доставляла пассажиров в Лам Тин и из него, была дорога Кай Тин. Она была построена в 1960-х годах для облегчения движения основных транспортных средств. Строительство дороги Кай Тин потребовало взрывов холма Лам Тин, что привлекло большое внимание местных жителей. Благодаря своему методу строительства дорога Кай Тин стала прямым выходом с холма. [44]
Вместе с Kai Tin Road были построены Ping Tin Street, On Tin Street и Tak Tin Street, которые обслуживали Lam Tin Estate. Позже Ping Tin и Tak Tin стали названиями новых жилых районов после того, как Lam Tin Estate был снесен.
В 1989 году был достроен Eastern Harbour Crossing . [45] Объездная дорога Kwun Tong была достроена в 1991 году. [46] Чтобы построить развязку для обеих дорог, пересечение между дорогами Lei Yue Mun Road и Kai Tin Road было перестроено в эстакаду - кольцевую развязку . Это сделало Lam Tin мостом между Eastern Harbour Crossing и объездной дорогой Kwun Tong Маршрута 2 , с развязкой Lei Yue Mun в качестве точки выхода.
В 1990 году был построен туннель Tseung Kwan O с южным входом в Lam Tin, что добавило удобный и прямой путь к Tseung Kwan O. [ 47] В том же году было построено китайское постоянное кладбище Junk Bay . Несмотря на то, что кладбище находится в Tseung Kwan O, единственный выезд с кладбища, на котором можно передвигаться на автомобиле, находится в Lam Tin. В результате Lam Tin становится переполненным людьми, ухаживающими за могилами во время различных фестивалей. [48]
Строительство Sceneway Garden и Laguna City в 1990 и 1992 годах соответственно ухудшило ситуацию с пробками в районе Лам Тин, в основном около Sai Tso Wan . Одной из новых артерий, построенных для решения этой проблемы, является Wai Fat Road, четырехполосная двухполосная дорога , которая служит развязкой между Route 2 и Route 7 и выходом из объездной дороги Kwun Tong в промышленную зону Kwun Tong.
Pik Wan Road и Lin Tak Road также были построены в 1992 году для облегчения транспортировки в недавно построенные районы выше по холму Лам Тин. Поскольку дорога Lin Tak Road свисает с обрыва и имеет только две полосы движения, она была окружена как вопросами удобства, так и опасениями по поводу ее безопасности. [49]
В рамках строительства Ocean Shores в Tseung Kwan O в 2001 году, часть бывшей Po Lam Road South была перестроена и расширена до Pik Wan Road около Kwong Tin Estate. Реконструированная дорога была переименована в O King Road и стала первым дорожным соединением с современным Tiu Keng Leng . [50]
Статус транспортного узла Лам Тина был усилен ростом нового города Цеунг Кван О по другую сторону Пика Дьявола и Черного Холма от Лам Тина в 2000-х и 2010-х годах, а также последующим строительством туннеля Цеунг Кван О–Лам Тин , который открылся в 2022 году и соединился с Маршрутом 2 у входа в туннель Восточной гавани. [51] [52] [53]
Между 1979 и 1989 годами линия метрополитена Куан Тонг заканчивалась на станции Куан Тонг . Железнодорожное депо , которое развилось за станцией, состоящее из трех параллельных и взаимозаменяемых путей, заканчивающихся у Куан Тонг Ло Корт, [54] в конечном итоге стало частью пассажирской железной дороги после более позднего расширения линии Куан Тонг.
В 1984 году правительство решило построить второй железнодорожный туннель и второй автодорожный туннель, чтобы уменьшить заторы на дорогах в туннеле Cross-Harbour, что привело к появлению Eastern Harbour Crossing, первого железнодорожно-автодорожного туннеля в Гонконге. Туннель позволил расширить линию Kwun Tong до Quarry Bay , построив посередине дополнительную остановку Lam Tin. Новая станция MTR, открытая 8 ноября 1989 года, вызвала приток населения в Lam Tin. [55]
В то же время был построен Lam Tin Bus Terminus, расположенный на противоположной стороне Lei Yue Mun Road и вмещающий платформы для франчайзинговых автобусов, микроавтобусов, такси и трансграничных автобусов. Он также соединен с Sceneway Plaza лестницами и эскалаторами. После строительства этих новых объектов Lam Tin постепенно стал крупным транспортным узлом в Гонконге.
В рамках проекта линии Tseung Kwan O линия Kwun Tong была ненадолго продлена до Норт-Пойнт 27 сентября 2001 года, но вскоре была перенаправлена в Тиу Кенг Ленг , когда линия Tseung Kwan O открылась 18 августа 2002 года. [56] Теперь Лам Тин находится на линии Kwun Tong, третьей станции от конечной станции Тиу Кенг Ленг у мельницы Ренни .
Первая автобусная остановка, построенная в Ламтине, тогда называлась Lam Tin Bus Terminus, которая сегодня является Tak Tin Bus Terminus. [57] Она построена на склоне холма Ламтин, в северной части поместья Ламтин, для обслуживания жителей района. Автобусы ходили от Квун Тонга до автобусной остановки через дорогу Лей Юэ Мун, затем поворачивали налево и поднимались на холм по дороге Кай Тин, улице Пинг Тин, улице Он Тин и улице Так Тин.
В период с 1989 по 1994 год были построены станция метро Lam Tin, Laguna City и Pik Wan Road. [58] Для обслуживания этих новых заселенных районов были построены три новых автобусных вокзала: Lam Tin MTR Bus Terminus, который теперь обычно называется Lam Tin Bus Terminus, как показано на настенной росписи вокзала; Laguna City Bus Terminus, который взял на себя маршруты, изначально заканчивавшиеся на пароме Kwun Tong ; и Kwong Tin Bus Terminus, с новыми маршрутами, обслуживающими исключительно Lam Tin и близлежащий район.
Чтобы устранить неоднозначность названий конечных станций, первоначальная автобусная станция Lam Tin Bus Terminus была переименована в Lam Tin (North) Bus Terminus, а «Lam Tin Bus Terminus» теперь обычно относится к автобусной станции MTR Lam Tin. После реконструкции поместья Lam Tin, автобусная станция Lam Tin (North) Bus Terminus была окружена поместьем Tak Tin. В результате конечная станция получила общее название «Tak Tin Bus Terminus». [59]
Район около улицы Пинг Тин стал поместьем Пинг Тин после реконструкции. Место под зданиями было зарезервировано для новой автобусной остановки. 6 июля 2003 года автобусная остановка Пинг Тин была открыта и приняла на себя большинство маршрутов автобусной остановки Так Тин. [60]
Окруженный холмами, Лам Тин не имеет прямого доступа к гавани Виктория. Однако торговые суда и паромы причаливают к пирсам Куан Тонг и Лей Юэ Мун , которые находятся в 15 минутах ходьбы от Лам Тина, [61] и обеспечивают наземный транспорт для жителей Лам Тина. Еще одной причиной отсутствия выхода в гавань у Лам Тина является наличие въезда Eastern Harbour Crossing внутри района, чьи автобусы и MTR обгоняли паромы для перевозки через гавань. [62]
22°18′34″с.ш. 114°14′10″в.д. / 22.30944°с.ш. 114.23611°в.д. / 22.30944; 114.23611