Lancia Trikappa — автомобиль, выпускавшийся Lancia в период с 1922 по 1925 год. Это был автомобиль класса люкс , флагман производства Lancia. 4,5-литровый V8 Trikappa примечателен как первый из узких V-образных двигателей Lancia, от этой отличительной особенности производитель отказался только в 1970-х годах. Автомобиль предлагался как на голом прокатном шасси , так и в исполнении торпеда или 6-местное купе-де-виль . [1] Всего было изготовлено 847 экземпляров. [2]
Lancia экспериментировала с двигателями V со времен Первой мировой войны , даже продемонстрировав шасси с узким 12-цилиндровым двигателем V на Парижском автосалоне 1919 года . В конце концов, автомобили с двигателем V12 оказались слишком дорогими в производстве, и вместо них был использован V8.
Trikappa оснащался двигателем Tipo 68 V8 объемом 4594 куб. См с диаметром цилиндра и ходом поршня 75 мм (3,0 дюйма) и 130 мм (5,1 дюйма). Двигатель отличался узким углом 14° между рядами цилиндров , одним верхним распределительным валом и двумя параллельными клапанами на цилиндр. [2] Оснащенный двухдроссельным карбюратором Zenith , [1] он производил 98 л.с. при 2500 об/мин, что позволяло Trikappa развивать максимальную скорость 130 км/ч (81 миль в час). [2] Коробка передач имела четыре скорости переднего хода и трехдисковое сухое сцепление .
Помимо узкого V-образного двигателя, еще одной новинкой Lancia стали тормоза на всех четырех колесах. Первые выпущенные экземпляры покинули завод только с тормозами на задних колесах и позже были модернизированы. [2] Педаль тормоза воздействовала на передние тормоза и тормоз трансмиссии , а задние приводились в действие с помощью ручного рычага. [1] Остальная часть механики была такой же, как и на других моделях Lancia того же поколения: лестничная рама , неразрезные мосты спереди и сзади с полуэллиптическими листовыми рессорами и амортизаторами Hartford . [1]