Chrysler Voyager (и длиннобазный Chrysler Grand Voyager ) — минивэн , выпускаемый подразделением Chrysler Stellantis . В текущей линейке позиционируется как бюджетный минивэн Chrysler, заменив Dodge Grand Caravan в 2020 году, ниже Chrysler Pacifica .
Chrysler Voyager был представлен в Европе в 1988 году и был переименованной версией Dodge Caravan в Соединенных Штатах. Первоначально он развивался с Caravan, Plymouth Voyager и Chrysler Town & Country . В Соединенных Штатах шильдик Chrysler Voyager заменил версию Plymouth Voyager с короткой колесной базой (SWB) после сворачивания подразделения Plymouth компанией DaimlerChrysler AG в 2001 году и был снят с производства в 2003 году. Шильдик был возрожден для модельного года 2021 года после прекращения выпуска Dodge Grand Caravan после модельного года 2020 года [1] [2] и переименован в Chrysler Grand Caravan в Канаде. [3]
В Европе Chrysler Voyager был переименован в Lancia Voyager с модельного года 2011 по 2016. Voyager продавался с разными двигателями, включая дизельные , а также был доступен с механической коробкой передач и ножным аварийным тормозом. Хотя теперь Grand Voyager производится только в Онтарио , Канада, в стандартной комплектации он по-прежнему доступен с дизельными двигателями. Эти дизельные двигатели основаны на современной конструкции Common Rail с двумя верхними распредвалами от VM Motori из Италии. Последние европейские Chrysler Grand Voyager очень похожи на фургоны Chrysler Town & Country 2008 года и более поздние и продавались только в версии с длинной колесной базой (как в Северной Америке). После пятого поколения название Grand Voyager было прекращено на всех рынках.
Вместе с вариантами под своими марками минивэны Chrysler заняли 13-е место среди самых продаваемых автомобилей в мире, было продано более 12 миллионов экземпляров. [4]
Caravan был впервые представлен как североамериканский минивэн для рынков США и Канады, продавался вместе с идентичным Plymouth Voyager в ноябре 1983 года для модельного года 1984 года. Внутренняя отделка, органы управления и приборы были заимствованы из платформы Chrysler K, и в сочетании с низким полом, обеспечиваемым передним приводом, Caravan отличался легкостью входа, как в легковом автомобиле. Линейка была впервые представлена на европейском рынке в 1988 году как Dodge Caravans , переименованный в Chryslers. Европейский Chrysler Voyager был почти идентичен американскому Dodge Caravan, за исключением того, что турбированный двигатель I4 и 3,3-литровый Chrysler EGA V6 были недоступны.
Представленный в 1991 модельном году, Chrysler Voyager в Европе продолжал быть идентичным Dodge Caravan в Соединенных Штатах, за исключением того, что 3,8-литровый V6 не был доступен для Chrysler Voyager. Это было последнее поколение, доступное с механической коробкой передач в Соединенных Штатах. 2,5-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель, производимый VM Motori, был доступен с 1994 года. Для Voyager в Южной Африке также были доступны военные модификации, которые включали большие топливные баки, доступные в объеме 240 и 360 литров.
_LE_van_(2015-07-10)_02.jpg/1280px-1998_Chrysler_Grand_Voyager_(GH)_LE_van_(2015-07-10)_02.jpg)
Модели 1996–1999 годов в Мексике переименованы в Dodge Caravans , хотя Caravan продавался вместе с Voyager. В 2000 году Chrysler Voyager был идентичен Plymouth Voyager, за исключением того, что 3,8-литровый V6 не был доступен. Базовые модели Voyager предлагались в большинстве штатов либо с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, либо с 3,0-литровым двигателем Mitsubishi V6, за исключением Калифорнии и нескольких северо-восточных штатов, где Mitsubishi V6 не соответствовал стандартам выбросов. В этих местах вместо него предлагался 3,3-литровый двигатель .
Для европейского рынка Voyagers продолжали переименовываться в Caravans. Уникальными для этого рынка были двигатели Straight-4 SOHC и DOHC объемом 2,0 л и турбодизель объемом 2,5 л, производимые VM Motori. Фургоны для европейского рынка также поставлялись с механической коробкой передач и в шестиместной модели с шестью капитанскими креслами, недоступными в других местах.
Согласно результатам краш-теста Euro NCAP , модель Chrysler Voyager 1999 года показала себя настолько плохо при лобовом столкновении, что не заработала ни одного балла, [5] что сделало ее худшей в группе. Структура кузова стала нестабильной, а рулевая колонка была вдавлена назад в грудь и голову водителя». Модель Chrysler Voyager 2007 года показала себя немного лучше, набрав всего 19% в тесте на лобовое столкновение, с общей оценкой 2 звезды из 5 возможных. [6] Однако измерения компрессии грудной клетки на испытательном манекене «указали на неприемлемо высокий риск серьезных или смертельных травм. В результате последняя звезда в рейтинге взрослых пассажиров перечеркнута».
С 2001 по 2003 год Voyager предлагался только в модели SWB, заменив SWB Plymouth Voyager. Он больше напоминал Town and Country , чем предыдущее поколение, единственным существенным косметическим отличием, помимо отделки (где Town and Country более изысканная), было размещение эмблемы Chrysler на решетке радиатора. После модельного года 2003 года Voyager был снят с производства (рынок США) и заменен моделью Chrysler Town and Country, SWB. SWB Town & Country продолжила выпускаться под названием Voyager на мексиканском рынке.
В Европе Chrysler начал предлагать Voyager с первого поколения, а в 2001 году последовала модель второго поколения с новой линейкой двигателей, включающей более крупные и экономичные дизельные двигатели (2,5 л, а в 2005 году — 2,8-литровый 4-цилиндровый двигатель от VM Motori ) и более экономичные бензиновые двигатели (I4 и V6).
Четвертое поколение Grand Voyager продолжало выпускаться для китайского рынка наряду с Dodge Grand Caravan до конца 2010 года. Обе модели производились компанией Soueast в Китае с использованием производственной линии Town & Country, перенесенной из Тайваня , и оснащались двигателями Mitsubishi 6G72 .
Chrysler представил новый Grand Voyager в 2008 году и успешно позиционировал его на автомобильном рынке как люксовый минивэн, подходящий для больших семей. Некоторые версии Grand Voyager визуально идентичны Chrysler Town & Country , который продается на рынках Северной и Южной Америки. Подобно другим большим многоцелевым автомобилям ( MPV ) на рынке, Grand Voyager продавался со стандартным дизельным двигателем в Европе. Это было также первое поколение модели, которое не продавалось как Chrysler Grand Caravan; рынки, на которых он ранее продавался под этим названием, получили название Grand Voyager или Town & Country.
Однако сиденья расположены по схеме 2–2–3 (спереди назад), распространенной в Северной Америке, а не по схеме 2–3–2, часто встречающейся в внедорожниках и минивэнах в Европе. На моделях с правым рулем (RHD) рычаг переключения передач расположен на напольной консоли между сиденьями, в отличие от расположения панели приборов, встречающегося на моделях с левым рулем.
Grand Voyager 2009 года с дизельным двигателем расходует в комбинированном цикле 9,3 л/100 км (30 миль на галлон — имп.; 25 миль на галлон — США ). [8]
Дополнительный двигатель для моделей максимальной комплектации Limited:
Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Chrysler 62TE с технологией переменного линейного давления (VLP) (см. Ultradrive ).
Все автомобили Voyager, проданные с октября 2011 года в континентальной Европе, продаются под брендом Lancia .
Вариант под маркой Chrysler продолжает продаваться в Великобритании, Ирландии, России, Австралии, Новой Зеландии, на Ближнем Востоке, в Южной Корее, Сингапуре и Китае, поскольку Lancia не осуществляет продаж на этих рынках. Voyager стал преемником предыдущей несвязанной серии минивэнов, производимых Lancia, последней из которых является Phedra .
Однако материнская компания Fiat Chrysler Automobiles под руководством генерального директора Серджио Маркионне приняла решение закрыть бренды Chrysler и Lancia на европейском рынке (за исключением одной модели Lancia, доступной для продажи в Италии). В связи с этим решением Lancia Voyager также больше не продается в Европе. [9]
Версия Lancia предлагается с двигателями, соответствующими нормам выбросов Евро-5 .
Для модельного года 2020 года бюджетные модели Chrysler Pacifica L и LX были отделены от линейки Pacifica и получили название Voyager. Это знаменует возвращение шильдика Voyager в модельную линейку Chrysler, в которой он последний раз использовался в 2016 году, и на североамериканский рынок, где он последний раз использовался в 2003 и 2008 годах в Соединенных Штатах и Мексике соответственно. В дополнение к уровням отделки L и LX , для клиентов автопарка будет доступна модель LXi . [13]
Voyager 2020 года поступил в продажу в США осенью 2019 года по базовой цене от 26 985 долларов за начальную модель L до 32 995 долларов за модель LXi , предназначенную только для автопарка . Семиместные сиденья, аудиосистема с шестью динамиками и системой активного шумоподавления, Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всех моделей. Среди доступных опций — SafetyTec Group, которая включает в себя помощь при парковке сзади, мониторинг слепых зон и обнаружение перекрестков сзади. LX добавляет спутниковое радио SiriusXM и семнадцатидюймовые диски из алюминиевого сплава. LXi , предназначенная только для автопарка , добавляет легкоочищаемые поверхности сидений с отделкой из кожзаменителя и двойные подогреваемые передние ковшеобразные сиденья. Модели LX и LXi предлагают в качестве опции одноэкранную заднюю развлекательную DVD-систему. Все Voyager будут оснащены тем же бензиновым двигателем Pentastar V6 объемом 3,6 л с системой изменения фаз газораспределения (VVT), который установлен на Chrysler Pacifica , мощностью 287 л. с. (214 кВт) и крутящим моментом 262 фунт-фут (355 Н·м), работающим в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач 948TE производства ZF, управляемой поворотной ручкой управления, установленной на центральной консоли Voyager. В отличие от Chrysler Pacifica , который доступен как с передним приводом (FWD), так и с полным приводом (AWD), Voyager предлагается только с передним приводом.
Производство Dodge Grand Caravan закончилось в 2020 году, тем самым сделав Voyager новым минивэном в линейке FCA для США. [14] В Канаде табличка Voyager не использовалась в 2020 году, и все модели по-прежнему носили название Pacifica. В 2021 модельном году FCA начала продавать Voyager как Chrysler Grand Caravan в Канаде. [15]
Voyager 2022 года предназначен исключительно для автопарков. [16] Voyager 2022 года, предлагаемый только в модели LX, включает в себя стандартные функции, в том числе подогрев передних сидений и рулевого колеса, сиденья второго ряда Stow 'n Go, систему фильтрации чистого воздуха, систему Uconnect 5, а также электрические раздвижные двери и заднюю подъемную дверь. [16] Существует всего два дополнительных пакета, которые предоставляют больше функций помощи водителю и подключения. [17]
По прогнозам Kelley Blue Book, модель Voyager 2022 года, предназначенная только для автопарка, будет иметь «привлекательные предложения на рынке подержанных автомобилей», поскольку компании по прокату начнут продавать их через несколько лет. [18]
Публичные продажи Voyager были прекращены в 2021 году, что сделало его эксклюзивной моделью для автопарка. [19] В 2023 модельном году единственной предлагаемой моделью оставалась LX. [20] Voyager вернулся на розничный рынок в 2025 модельном году, предлагаясь исключительно в неназванной базовой комплектации. [21]
В минивэнах Chrysler Voyager реализованы различные системы сидений, позволяющие повысить гибкость салона.
В 1992 году Chrysler представил сиденье второго ряда с двумя детскими сиденьями-бустерами. Эти сиденья оставались доступной опцией вплоть до пятого поколения, пока их не сняли с производства в 2010 году.
В 1996 году Chrysler представила систему сидений для упрощения установки, снятия и повторного позиционирования, которая продавалась как Easy-Out Roller Seats . Система использовалась на протяжении всего срока службы Chrysler Voyager .
При установке сиденья фиксируются на напольных фиксаторах. При откреплении восемь роликов поднимают каждое сиденье, позволяя катить его вперед и назад. Направляющие имеют локаторные углубления для роликов, что обеспечивает простую установку. Эргономичные рычаги на спинках сидений открывают напольные защелки одной рукой без инструментов и поднимают сиденья на ролики одним движением. Кроме того, спинки сидений были спроектированы так, чтобы складываться вперед. Роликовые направляющие сидений постоянно прикреплены к полу, а стойки сидений выровнены, что облегчает продольное движение сидений. Стойки сидений скамьи были перемещены внутрь, чтобы уменьшить изгибающее напряжение в рамах сидений, что позволило сделать их легче.
При конфигурации в виде двух- и трехместных скамеек Easy Out Roller Seats могут быть громоздкими. Начиная с 2001 года, сиденья второго и третьего ряда стали доступны в конфигурации «квад» — ковшеобразные или капитанские кресла во втором ряду и трехместная «скамья» в третьем ряду, разделенная в соотношении 50/50 — каждая секция весит менее 50 фунтов (23 кг).
В 2005 году компания Chrysler представила систему сидений второго и третьего ряда, которые полностью складывались в отсеки под полом. Она продавалась как сиденья Stow 'n Go и была доступна исключительно для моделей с удлиненной колесной базой.
В программе разработки стоимостью 400 миллионов долларов [22] инженеры использовали конструктор , чтобы изначально визуализировать сложное взаимодействие конструкции [23] и перепроектировали компоненты под полом для размещения системы, включая нишу для запасного колеса, топливный бак, выхлопную систему, тросы стояночного тормоза, задние линии климат-контроля и заднюю подвеску. [23] Тем не менее, новая система сидений исключала возможность внедрения системы полного привода, фактически положив конец этой возможности для минивэнов Chrysler.
Система в свою очередь создает общий объем 12 кубических футов (340 л) подпольного хранения, когда сиденья второго ряда развернуты. При сложенных обоих рядах фургоны имеют ровный пол для груза и максимальный объем груза 160,7 кубических футов (4550 л). [22] [24]
Система Stow 'n Go получила награду журнала Popular Science Magazine «Лучшее из нового» за 2005 год. [25]
Система Stow 'n Go не предлагается на Volkswagen Routan , переименованном варианте минивэнов Chrysler.
Chrysler представила систему сидений в 2008 году, которая продавалась как Swivel'n Go . В системе сидений два полноразмерных сиденья второго ряда поворачиваются лицом к третьему ряду. Между сиденьями второго и третьего ряда можно разместить съемный столик. Система сидений Swivel'n Go включает сиденья третьего ряда из системы Stow'n Go.
Система отличается высокой прочностью. [ необходима цитата ] Вся нагрузка на сиденье в случае столкновения передается через поворотный механизм, который почти в два раза прочнее минимального государственного требования. [ необходима цитата ]
Поворотный механизм включает в себя бамперы, которые стабилизируют сиденье в положении блокировки. При повороте сиденье отрывается от этих бамперов, что обеспечивает легкое вращение.
Сиденье не следует оставлять в незапертом положении или поворачивать вместе с сидящим в нем человеком, хотя это и не повредит поворотный механизм.
В первые годы своего маркетинга (1988–1991) Voyager производился в Северной Америке и экспортировался в Европу. Voyager начали производить в Европе в 1991 году на заводе Eurostar недалеко от Граца , Австрия. Eurostar был совместным предприятием Chrysler и австрийской компании Steyr-Daimler-Puch . [26] Позже он был приобретен DaimlerChrysler , и, наконец, завод был продан Magna Steyr в 2002 году. [27] Производство минивэнов там закончилось в конце 2007 года. [28] Автомобили, произведенные в Австрии, продавались в Европе, Азии и Африке. Они были построены с бензиновыми и дизельными двигателями , с механической коробкой передач , в версиях с короткой колесной базой (SWB) и длинной колесной базой, а также в версиях с правым и левым рулем (все продавались как Chrysler Voyager).
С 2008 по 2010 год Grand Voyager четвертого поколения производился в Китае компанией Soueast с использованием перемещенной тайваньской сборочной линии Town & Country.
Пятое поколение Voyager (2008–2011) экспортировалось в Европу из Виндзора , Канада, где они и производятся. Начиная с октября 2011 года, они экспортировались и продавались как Lancia Voyager на большинстве европейских рынков, поскольку операции Chrysler были объединены с операциями Lancia во многих европейских странах. В Соединенном Королевстве продается только Grand Voyager.
С 2011 года Voyager продаётся в Европе под маркой Lancia , чтобы усилить интеграцию Chrysler-Lancia, хотя в Великобритании и Ирландии он остаётся под маркой Chrysler Voyager . В марте 2015 года Fiat Group объявила, что в 2017 году Chrysler прекратит своё существование в Великобритании. [29] Он был удалён с веб-сайта Chrysler UK в январе 2016 года.
