Lancia Ypsilon — это супермини ( B-сегмент ), производимый и продаваемый Lancia , в настоящее время он находится в четвертом поколении и по состоянию на 2024 год является единственной моделью марки. Ypsilon был выпущен в 1995 году как более крупная и дорогая замена Y10 . В период с 1995 по 2005 год Lancia произвела более 870 000 Ypsilon на заводе в Мелфи в регионе Потенца . [1]
Ypsilon третьего поколения, разделяющий платформу с Fiat 500 , также продавался как Chrysler Ypsilon в Великобритании, Ирландии и Японии. Fiat Group прекратила выпуск варианта Chrysler в 2017 году, продав 2000 единиц в 2014 году. [2] Он также больше не продается в Японии, поскольку в 2015 году было прекращено использование брендов Lancia Voyager и Lancia Thema на автомобилях, построенных Chrysler. в настоящее время доступен только на итальянском рынке.
Несмотря на относительную безвестность во всем мире и в Европе, Lancia Ypsilon пользуется популярностью в Италии. В период с 1995 по 2019 год Lancia продала более 1,6 миллиона экземпляров Y и Ypsilon только в Италии. [3] В 2023 году, несмотря на свой возраст, он занимает вторую по величине долю рынка в B-сегменте в стране. [4]
Lancia Ypsilon или Y (Тип 840) был разработан Энрико Фумиа в 1992 году. [6] Он разрабатывался в течение 24 месяцев, его стоимость составила около 400 миллиардов итальянских лир [7] и был представлен в Риме в январе 1996 года. [8] Арки очерчивали автомобиль, повторяясь со всех сторон автомобиля. Длина составляет 3,72 м, что на 33 см длиннее, чем у Y10. Lancia Y была построена на той же платформе, что и Fiat Punto серии 176 (та же платформа, что и Barchetta ), с укороченной колесной базой и полностью независимой подвеской: стойки МакФерсон спереди, продольные рычаги сзади.
К основным особенностям Lancia Y относятся пять сидений, приборная панель из мягкого пластика, а также аксессуары и опции, в том числе цвета кузова в 100 оттенках из каталога Lancia Kaleidscope. Еще одной особенностью дизайна, которая отличала Y, была комбинация приборов в центре приборной панели, которая позже, в 2003 году, была принята на вооружение Musa и Ypsilon.
Изначально в линейке было три комплектации: LE, LS и LX. Позже было добавлено специальное издание Cosmopolitan из 600 экземпляров . Он был создан в сотрудничестве с журналом на основе комплектации LX. Он продавался на европейском рынке за пределами Италии. [ нужна цитата ]
Кондиционер входил в стандартную комплектацию LX и в качестве опции для LS. LX также предлагал улучшенную комбинацию приборов со счетчиком оборотов и большим дисплеем, который также отображал наружную температуру. [ нужна цитата ]
Двигатели были частью серии FIRE , которая дебютировала на Y10 в 1985 году и позже использовалась в других автомобилях Fiat и Lancia. Они были доступны с рабочим объемом 1108 и 1242 куб.см и восемью клапанами с верхним расположением распределительного вала. Первоклассный 12-клапанный двигатель 1,4 «Pratola Serra» мощностью 59 кВт (80 л.с.) был перенесен с Fiat Bravo/Brava . [9] Учитывая ограниченный успех двигателя Pratola Serra, вскоре он был заменен первым так называемым двигателем SuperFIRE с четырьмя клапанами на цилиндр и многоточечным впрыском топлива . Lancia Y была первым автомобилем, получившим такую эволюцию FIRE. [10]
Двигатель SuperFIRE объемом 1242 куб.см развивал мощность 63 кВт (86 л.с.) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 113 Нм при 4500 об/мин. Этот двигатель по-прежнему доступен на Lancia Ypsilon 2013 года, Ford Ka 2013 года и Fiat 500 .
Elefantino Rosso (англ. Tiny Red Elephant, который был символом исторических спортивных автомобилей Lancia HF, выигравших многочисленные раллийные соревнования) — спортивная версия Lancia Y и родственный автомобиль Fiat Punto Sporting . Он имеет салон из серой алькантары , сиденья также из серой алькантары и акцентированные темно-серыми тканевыми вставками, повторяющими цвет кузова автомобиля, центральную консоль, 15-дюймовые колеса и зеркала заднего вида с титановым покрытием, рулевое колесо и коробка передач, обтянутая серой кожей с красной строчкой, кондиционер, более короткое передаточное число коробки передач для более быстрого ускорения от 0 до 100 км/ч и на 5-й передаче, заниженная и усиленная подвеска с увеличенными поперечными дугами и более прямым усилителем рулевого управления. Он достиг максимальной скорости. со скоростью 177 км/ч и был единственным автомобилем в линейке, получившим 15-дюймовые колеса с шинами 195/50R15. Для тех, кто хотел более сдержанной, комфортной и роскошной езды, LX (с салоном из алькантары и шпоном орехового дерева) и LS также были доступны с SuperFIRE. Они смогли достичь той же максимальной скорости, что и версии Pratola Serra. Двигатель 1.2 8V был доступен с автоматической коробкой передач ECVT.
Lancia ушла с рынков с правым рулем за два года до запуска Y. Таким образом, версия с правым рулем разработана не была.
Итальянский журнал Quattroruote тестировал Ypsilon 16V LX за пределами обычного городского использования и высоко оценил его превосходный запас мощности, предлагая при этом комфорт автомобиля, достойного более высокой цены. Модель имела немедленный успех: за первые два месяца было продано более 42 000 единиц. [11]
В октябре 2000 года был проведен рестайлинг экстерьера и интерьера. Внешние изменения включали новую, увеличенную решетку радиатора, новые бамперы, новые задние фонари, новый дизайн колесных колпаков, новые противотуманные фары. Боковые молдинги автомобиля стали намного более гладкими и окрашены в цвет кузова. Самым значительным внутренним изменением стали подголовники (вместо просверленных твердых тел), а также новые сиденья и новое рулевое колесо (аналогично тому, что было у Lancia Lybra ). Материал больше не был доступен с «мягким прикосновением», с дверей убрали светоотражающую защиту, кнопку климат-контроля заменили рычагом, а панель приборов сделали более читабельной и современной, особенно за счет использования светодиодного дисплея . Длина автомобиля немного увеличилась с 3,72 метра до 3,74 метра.
Версии LX и Red Elephant, стоимость которых составляет 15 060 евро, [ необходимы разъяснения ] в стандартной комплектации включали подушки безопасности водителя и пассажира , кондиционер, ABS, гидроусилитель руля, радио/навигационную систему Blaupunkt с 6 динамиками, раздельное заднее сиденье с подголовниками, салон из алькантары, указатель температуры наружного воздуха, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, окрашенные в цвет кузова, пост управления и приборная панель красного цвета вместо зеленого, центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники, регулируемое сиденье и руль, кожаный салон с красной строчкой Red Elephant, противотуманные фары и легкосплавные диски с шинами 185/60 R 14 для LX и 195/50 R15 для Red Elephant.
В последующие годы на рынке появились другие специальные версии: DoDo, [12] Vanity и Unica. Версии на 16 В уменьшают свою мощность на 6 л.с. (4 кВт) из-за новых стандартов загрязнения окружающей среды Евро-3. Выбросы были сокращены за счет более линейной доставки при сохранении, а иногда даже увеличении потребления.
Lancia снизила мощность с 60 л.с. на 1242 куб.см из-за добавления системы последовательного многоточечного впрыска топлива, что приводит к снижению мощности.
Он также удалил вариант двигателя 1108 мощностью 55 л.с. (40 кВт; 54 л.с.), поскольку он еще не был адаптирован к новой директиве Евро 3, оставив 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) 1.2 8v и 1.2 16v 80 PS ( 59 кВт; 79 л.с.). [13]
В сентябре 2003 года, после почти девяти лет карьеры и продажи чуть более 804 600 единиц, [14] дебютировал ее преемник, Lancia Ypsilon, полностью заменивший его в следующем году.
Модель Y получила 2 звезды в краш-тесте Euro NCAP за защиту взрослых и 2-звездочную сертификацию Euro NCAP за безопасность пешеходов . [16]
Ypsilon (Type 843) был представлен в 2003 году и стал частью модельного ряда Lancia. Он был разработан с учетом потребностей молодой аудитории и со временем нашел продажи, особенно среди женщин. [ нужна цитата ] Он стал самым продаваемым автомобилем линейки Lancia с годовым производством около 60 000 единиц. Первоначально его собирали на заводе Fiat в Мелфи. В июне 2005 года производство было перенесено на Сицилию на завод Термини Имерезе в Палермо . Автомобиль использует трехдверный кузов длиной около 3,78 метра, дизайн которого вдохновлен исторической Lancia Ardea . [17]
Передняя часть отличается большой хромированной решеткой с лепестками вверху. Освещение размещено на концах передней арки. Бамперы характеризуются наличием неокрашенной продольной панели, нанесенной над воздухозаборниками, на обоих концах которых расположены противотуманные фары (в топовых версиях). По бокам проходит выступающее ребро. В хвостовой части расположены вертикально ориентированные фары , завершающиеся бампером и интегрированные в крылья. Задняя дверь багажного отделения имеет небольшой размер, ограничивающий обзор, и украшена хромированной накладкой над номерным знаком .
В раме использовалась версия платформы B с укороченной колесной базой, дебютировавшая на Fiat Punto (188) , а также принятая на вооружение Fiat Idea и Lancia Musa . Двигатель поперечно-переднерасположенный, с передним приводом. Передняя независимая подвеска — стойки МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости , со стальными рычагами, задняя — полузависимая торсионная балка . В тормозной системе спереди используются вентилируемые диски, сзади доступны классические барабаны, только для версий Sport Momo Design компания предоставила четырехдисковую тормозную систему с усиленной регулировкой и подвеской. Все версии включали антиблокировочную тормозную систему ( ABS ) с электронным распределением тормозных усилий (EBD) и систему рулевого управления с электроусилителем , которая постепенно усиливается, но среди опций есть комбинированная электронная система стабилизации и тяги.
Салон покрыт пластиковыми вставками на дверных панелях, а панель приборов обтянута тканью AIRtex, кожей или алькантарой в зависимости от модели. Двухцветная обивка и пластиковые вставки, имитирующие алюминий. Обивка доступна в четырех различных материалах: «Glamour», AIRtex, алькантара и кожа. Он предлагает большое пространство для хранения вещей перед водителем и пассажиром. В центральной зоне располагались органы управления кондиционером и радио, включая дополнительную навигационную систему.
Осенью 2006 года Ypsilon подвергся доработке, затронувшей двигатели и внутренние устройства. У него была новая передняя решетка, более округлые бамперы с увеличенными воздухозаборниками и задние фонари с ледяным эффектом. Существует пять версий: Argento, Passion, Oro Bianco, Oro Giallo и Platino. Новые ткани для сидений представлены в новых сочетаниях цветов, а отделка приборной панели выполнена либо в лакированном серебристом, либо в темно-сером цвете. На машине установлен новый двигатель 1.3 Multijet 16v мощностью 75, 90 или 105 лошадей. Он также предлагал комплект громкой связи Blue&Me (Bluetooth с портом USB), новые цвета и новые колеса.
Новый Ypsilon за дополнительную плату может быть оснащен электронной системой стабилизации и системой стабилизации на склоне, а сцепление с дорогой составляет 0,93 г, хотя крен усиливается за счет мягкой калибровки подвески. Рычаг переключения передач находится в поднятом положении, а задние сиденья разделены и сдвижны и доступны в двух версиях (3 или 2 сиденья). Модель 2008 года представила сажевый фильтр DPF в стандартной комплектации для всех дизельных двигателей, за исключением дизельного двигателя 1.3 Multijet мощностью 105 л.с. с автоматизированной механической коробкой передач DFN ( Dolce Far Niente ).
В 2010 году увеличились в размерах наружные зеркала и появились затемненные фары. В 2011 году Lancia представила финальную версию под названием Ypsilon Unyca.
Производство Lancia Ypsilon второго поколения закончилось 23 ноября 2011 года, поскольку Fiat Group закрыла завод в Термини-Имерезе, где собирался Ypsilon. [18] Третье поколение Lancia Ypsilon производилось на заводе Тыхы в Польше.
Ypsilon выпускался в двухцветной версии кузова (называемой B-colore ), что напоминает традиции Lancia. Самыми продаваемыми моделями Ypsilon были Passion, Momo Design [19] и Sport Momo Design [20] , характеризующиеся двойным цветом кузова, отличающимся между верхней частью (боковые зеркала, крыша и задний люк) и остальной частью обтекателя. а также некоторые спортивные детали (литые диски, салон). Он напрямую основан на концепции Ypsilon Sport [21] , представленной на Женевском автосалоне в 2005 году и разработанной в сотрудничестве с Центром дизайна Zagato . [22] Он отличается от концептуальной версии бензиновыми двигателями 1.4 Fire мощностью 95 л.с. и дизельными двигателями 1.3 Multijet мощностью 75, 90 и 105 л.с., четырехдисковой тормозной системой с заниженной подвеской, шинами и некоторыми «спортивными» конструктивными особенностями, такими как полированные и алмазные диски спортивного дизайна, полированная хромированная отделка, а также салон из кожи и алькантары от Momo Design.
В мае 2008 года, как и в 2006 году, обновленная ограниченная серия ModaMilano вернулась [23] с изменениями цвета (TOP-цвет Borromini Grey ), двухцветными многоспицевыми колесами, хромированной отделкой и кожаным куполом приборной панели.
С 2009 года Ypsilon Versus выпускался ограниченным тиражом всего в 1000 экземпляров и был разработан Versace [ 24] с кузовом Bronzino Bronze , специальным салоном и оранжереей, а также 16-дюймовыми затемненными спортивными колесами. Концепт-кар Парижа 2009 года был представлен как Ypsilon Elle [25] и выполнен в сотрудничестве с женским журналом. Elle отличался особым розовым кузовом и внутренней отделкой. Также в 2009 году появилась Ypsilon E-Collection, характеризующаяся двигателями с низким уровнем воздействия на окружающую среду, пониженными выбросами углекислого газа и окраской кузова B-цвета .
К 2011 году вся линейка соответствовала стандарту выбросов Евро-5. [26] Он предлагал новую внутреннюю отделку и цветовую палитру. Появились новые фары «Монокуляр» с затемненным внутренним блюдом и новые зеркала заднего вида, окрашенные в черный глянец. Также в 2011 году дебютировал Ypsilon Unyca. [27]
Линейка двигателей включала четырехцилиндровый двигатель 1.2 Fire, мощность которого была расширена с 60 до 69 л.с. в октябре 2010 года. К версии 1.2 присоединился 16-клапанный двигатель мощностью 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.), замененный в 2006 году на 1.4 Fire. 8-клапанный 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.). Двигатель 1.4 производился в 16-клапанной версии мощностью 95 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) 1.4 8-клапанный, начиная с 2009 года, в версии EcoChic, работающей на сжиженном нефтяном газе или бензине.
Дизельный двигатель 1.3 Multijet производился с 2003 по 2006 год. Его мощность варьировалась от 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) до 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.). Впоследствии он был расширен до 90 и 105. У Multijet с DPF были снижены выбросы и расход топлива.
Третье поколение было представлено на Женевском автосалоне в 2011 году.
Первые чертежи Type 846 были разработаны в конце 2006 и начале 2007 года Центром стиля Lancia под руководством Альберто Дилилло [28] до создания альянса Fiat/Chrysler. Окончательная модель включала лишь несколько изменений по сравнению с оригиналом, особенно в решетке радиатора, которая напоминает стиль большинства моделей Chrysler, с горизонтальными планками, заменяющими две лепестки вертикальными планками. По состоянию на 2023 год это была единственная модель, доступная в линейке Lancia.
Третья серия Ypsilon имела пятидверный кузов с ручками задних дверей, утопленными в заднюю кромку двери.
Третье поколение делит платформу Fiat Mini с Fiat 500 и Panda. Производство было перенесено на завод Fiat в Тыхы, [29] достигнув 100 000 единиц в год при полной мощности. Передняя подвеска продолжилась независимой колесной стойкой МакФерсон спереди и полузависимой торсионной балкой со стабилизатором поперечной устойчивости сзади.
_%E2%80%93_Heckansicht_(1),_3._Juli_2011,_Essen.jpg/1280px-Lancia_Ypsilon_1.2_8V_Gold_(II)_%E2%80%93_Heckansicht_(1),_3._Juli_2011,_Essen.jpg)
Ypsilon Type 846 получил инвестиции в размере 500 000 000 евро [30] (150 на разработку, 40 на промышленную структуру и остальное на производство). Длина кузова 3,84 метра, колесная база 2,39 метра. Кабина рассчитана на 5 мест. На момент запуска доступно до 600 возможных комбинаций персонализации с 16 цветами кузова (включая 4 двухцветные версии). [31]
_%E2%80%93_Frontansicht,_31._Dezember_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Lancia_Ypsilon_0.9_TwinAir_Turbo_8v_Platinum_(II)_%E2%80%93_Frontansicht,_31._Dezember_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Аксессуары включали автоматическую систему парковки, продаваемую как Magic Parking , биксеноновые фары и светодиодные задние фонари в дополнение к доступной автоматической системе Start & Stop.
Все модели в стандартной комплектации были оснащены четырьмя подушками безопасности, системой стабилизации и антипробуксовочной системой (ESP и ASR) с системой Hill Holder, а также ABS с EBD. Европейские версии включали пакеты опций Silver, Gold промежуточный и Platinum. Тип 846 по-прежнему имел приборы на центральной панели.
Тип 846 включал вариант с правым рулем для Великобритании и Ирландии, где он продавался как Chrysler Ypsilon. [32] Он продается в Марокко и Израиле через дилерскую сеть Fiat. В 2012 году он начал продаваться в Японии под брендом Chrysler в японских дилерских центрах Yanase Co., Ltd. Он не экспортируется в США, чтобы избежать конкуренции с Fiat 500, [33] который производится на заводе Chrysler в Толуке в Мексике.
На Франкфуртском автосалоне 2011 года компания Lancia дебютировала с концепт-карами Ypsilon Diamond, [34] которые предвосхитили выпуск роскошной модели. Diamond имеет двухцветную окраску с верхним слоем под названием «экохром», покрывающим стойки, крышу, капот и зеркала. Нижняя часть корпуса окрашена в цвет Chiffon Blanc (мерцающий белый). Салон полностью отделан кожей и алькантарой, а двухцветные сиденья обтянуты черной бронзовой кожей Galuchat. На подголовниках имеется логотип Y. Внешняя часть сидений, приборная панель и некоторые детали дверей обтянуты нубуком светлого цвета, ручка переключения передач выполнена из прозрачного акрила для получения эффекта ромба. Ypsilon Diamond остался всего лишь концепт-каром.
На автосалоне в Болонье в декабре 2011 года Lancia представила Ypsilon Black&Red, [35] со специальным оборудованием, предложенным для молодых покупателей, включая специальную окраску и аудиосистему Hi-Fi. Предлагается в 4 стилях окраски (Rosso Argilla, Nero Vulcano, Rosso Fiamma и двухцветная Rosso Argilla с крышей и капотом цвета Nero Vulcano). Интерьер имеет тот же цвет, что и кузов, с чередованием черного и красного цветов. Ypsilon Black&Red продается на большинстве рынков (включая Великобританию и Ирландию [36] ) с бензиновым двигателем 1.2 Fire, 0.9 TwinAir Turbo и дизельным двигателем 1.3 Multijet.
Линейка двигателей состоит из восьмиклапанного бензинового двигателя Fire объемом 1,2 л и мощностью 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.), который уже присутствовал в предыдущей версии и соединен с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Новой опцией является двухцилиндровый двигатель TwinAir объемом 0,9 л с турбонагнетателем мощностью 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) и Multiair. TwinAir объемом 0,9 л имеет выбросы CO 2 99 г/км в версии с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а версия с автоматической 5-ступенчатой коробкой передач DFN (Dolce Far Niente) имеет выбросы CO 2 до 97 г/км. . Ypsilon 0,9 л TwinAir заявляет расход от 23,8 до 24,4 км/л. Дизельный двигатель представляет собой классический 1,3-литровый 16-клапанный двигатель Multijet мощностью 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) с сажевым фильтром, способный выделять 99 г/км CO2, и работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Lancia Ypsilon 1.3 Multijet заявляет о расходе 26,3 км/л.
Премьера нового Ypsilon состоялась на Франкфуртском международном салоне. Новый Ypsilon имеет обновленную переднюю часть с другим нижним бампером с горизонтальной перекладиной и новой, более широкой решеткой радиатора. Доступны два новых цвета: Blu di Blu , классический тон Lancia, и Ivory Chic, ориентированный на современные тенденции. Все двигатели соответствуют стандартам выбросов Евро-6 , включая версии Ecochic , в том числе работающие на сжиженном нефтяном газе или метане. [37] Внутри дебютирует информационно-развлекательная система UConnect с 5-дюймовым сенсорным ЖК-экраном, а в базовых версиях представлено новое радио DAB. Также дебютируют новые чехлы на сиденья. В сентябре 2018 года двигатели были повторно омологированы в соответствии с правилами Euro 6D-Temp в новом цикле WLTP . Дизельный двигатель 1.3 Multijet снимается с производства из-за низких продаж.
В марте 2020 года Lancia представляет Ypsilon EcoChic Hybrid с 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем GSE FireFly мощностью 70 лошадиных сил (51 кВт; 69 л.с.), соединенным с 12-вольтовым BSG (стартер со встроенным ремнем). генератор) электродвигатель.
Электродвигатель мощностью 3,6 кВт (5 л.с.) питается от небольшой литиевой батареи емкостью 0,13 кВтч. Автомобиль должен снизить расход топлива и выбросы на целых 24 процента по сравнению со своим негибридным аналогом. Ypsilon Hybrid оснащен новой 6-ступенчатой механической коробкой передач и сертифицирован Euro 6D-Final. [38]
Ypsilon получил 2 звезды в краш-тесте Euro NCAP в 2015 году. [40]
В 2021 году Stellantis подарил автомобилю решетку радиатора с вертикальными полосами по традиции Lancia и обновил фары с новыми дневными ходовыми огнями. Также было объявлено, что производитель теперь будет считаться производителем автомобилей премиум-класса и войдет в премиальный пул Stellantis , который будет делиться запчастями с DS Automobiles и Alfa Romeo . [41]
Ypsilon четвертого поколения — первая новая модель, производимая Lancia с 2011 года, и первая электрическая модель Lancia. Он был показан на серии изображений 2 февраля 2024 года, а более подробная информация была опубликована 14 февраля 2024 года в штаб-квартире Lancia в Милане . [42] [43] Он основан на платформе CMP / eCMP со многими общими частями, как у Peugeot 208 II и Opel Corsa F. [44]
Ypsilon — первый серийный автомобиль Lancia, в котором использован язык дизайна Pu+Ra («Pu+Ra» — сочетание слов «чистый» и «радикальный») и новый логотип бренда; оба варианта были предварительно просмотрены на основе концепции Pu+Ra от HPE. автомобиль 2023 года выпуска. Ypsilon имеет освещенную версию исторической передней решетки с тремя световыми лучами, круглые фары и задние фонари, на которых изображена буква Y, значок Lancia на задней стойке и значок Ypsilon на задней двери, написанный от руки. персонажи, вдохновленные историческими моделями Lancia. [44] [45] Модели с ДВС отличаются от электрических моделей четырьмя дополнительными воздухозаборниками охлаждения на передней панели (которые заглушены на электрической модели) и одной выхлопной трубой на заднем диффузоре. [46]
Ypsilon — первая модель Lancia, дебютировавшая с информационно-развлекательной системой SALA (Sound Air Light Augmentation) с виртуальным помощником. Модель имеет многофункциональный стол «таволино» с беспроводной зарядной панелью и кожаную панель с тиснением логотипа специального выпуска Cassina, впервые увиденного в серийный автомобиль и единственный автомобиль в своем сегменте, оснащенный пакетом безопасности автономного вождения 2-го уровня . [45]
Ypsilon четвертого поколения ознаменует расширение бренда Lancia в Европе. В 2024 году бренд будет вновь представлен в Бельгии, Нидерландах, Франции и Испании, а в 2025 году — в Германии. Эти страны выбраны с учетом популярности итальянской продукции и популярности автомобилей B-сегмента . [45]
Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina — это ограниченная версия модели Ypsilon, разработанная совместно Lancia и итальянским производителем высококачественной мебели Cassina SpA . Производство модели ограничено 1906 единицами, эта сумма относится к основанию Lancia в 1906 году .
В мае 2024 года был представлен Ypsilon HF (HF означает «High Fidelity»), высокопроизводительная версия обычного Ypsilon. Модель HF имеет передний электродвигатель мощностью 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.), более низкую подвеску, расширенную колею колес и более спортивный внешний вид. Плановый запуск рынка начнется в мае 2025 года. [48] [49]
27 мая 2024 года публике была представлена новая версия для участия в чемпионате Rally4 . В ходе презентации генеральный директор Stellantis рассказывает о начале возвращения Lancia в раллийные соревнования , в частности в WRC . Однако генеральный директор Карлос Таварес на данный момент исключил создание официальной команды, оставив инициативу частным командам. Операция по маркетингу и перезапуску бренда, но с ограниченными инвестициями, поскольку частные команды также воспользуются компонентами и опытом работы, полученными для Peugeot 208 Rally4 и Opel Corsa Rally4 . [50] Ливрея напоминает знаменитые цвета Martini Racing , а логотип HF выделен по всей ливрее автомобиля. [51] [52] Эта версия будет оснащена 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 212 л.с. [53] [54]
Автомобиль дебютирует на ралли Монте-Карло 2025 года в рамках чемпионата мира по ралли-2 . Эта версия будет оснащена 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом.
