Класс Leander — класс из восьми легких крейсеров, построенных для Королевского флота в начале 1930-х годов, которые служили во Второй мировой войне . Они были названы в честь мифологических персонажей, и все корабли были введены в эксплуатацию между 1933 и 1936 годами. Три корабля второй группы были проданы Королевскому австралийскому флоту (RAN) перед Второй мировой войной и переименованы в честь австралийских городов.
Класс Leander был создан под влиянием тяжелого крейсера класса York и был попыткой лучше обеспечить роль защиты торговли. 7000-7200-тонные Leander были вооружены восемью морскими орудиями BL 6 inch Mk XXIII в двух башнях , две на носу и две на корме. Их вторичное вооружение состояло из четырех высокоугловых морских орудий QF 4 inch Mk V , которые позже были заменены спаренными установками для восьми орудий (позднее высокоугловое морское орудие QF 4 inch Mk XVI ). Их зенитное вооружение ближнего боя состояло из двенадцати 0,5-дюймовых (13-мм) пулеметов Vickers в трех счетверенных установках. Они также несли группу из четырех 21-дюймовых (530-мм) торпедных аппаратов на каждом луче, и в конструкции было предусмотрено размещение двух запускаемых с катапульты самолетов Fairey Seafox .
Скорость составляла 32 узла (59,3 км/ч; 36,8 миль/ч), и было предусмотрено 845 тонн брони. Во время испытаний в декабре 1932 года Leander развил 32,45 узла (60,1 км/ч; 37,3 миль/ч) с 72 430 лошадиными силами на валу (54 010 кВт ) при водоизмещении 7265 тонн и 31,4 узла (58,2 км/ч; 36,1 миль/ч) с 73 140 л. с. (54 540 кВт) при водоизмещении 9010 тонн . [1] Первые пять судов не имели рассредоточенного оборудования; котельные отделения были расположены вместе и выходили в одну трубу, уникальная особенность среди британских крейсеров. Это означало, что повреждение в средней части корабля с большей вероятностью выводило из строя все котельные отделения. В ходе эксплуатации их машины показали свою высокую надежность и значительно превзошли результаты испытаний, о чем свидетельствует «Ахиллес» 13 декабря 1939 года во время битвы у реки Ла-Плата :
Главные двигатели Achilles, как было записано, «маневрировали с гораздо большей скоростью, чем это было бы предпринято в любых условиях, кроме чрезвычайных. Все требования к машинам были выполнены более чем адекватно, все материалы выдерживали нагрузку таким образом, что во время действия чувствовалось только доверие. … Поведение как людей, так и машин не оставляло желать ничего лучшего. Когда все машины Achilles работали на полную мощность, показания дали в общей сложности почти ровно 82 000 лошадиных сил, при этом четыре винта вращались со средней скоростью 283 оборота в минуту». Эта дань надежности конструкции и совершенству британской верфи подчеркивается заявлением капитана Вудхауса с Ajax о том, что пар был отключен от главных двигателей его корабля всего на пять дней с 26 августа 1939 года. [2]
Во время войны судам были сделаны значительные модификации. Было добавлено различное дополнительное зенитное вооружение, а два новозеландских судна сняли башню, чтобы нести вместо нее более тяжелые 20-мм и 40-мм зенитные орудия. Сообщалось об изменениях в возможности запуска самолетов, хотя их применение неясно.
В сентябре 1941 года корабль был передан в аренду Новой Зеландии и вошел в строй под названием HMNZS Leander . В битве при Коломбангаре корабль был тяжело поврежден торпедой Long Lance , что привело к многочисленным жертвам и отправке корабля на ремонт на два года.
Achilles был вторым судном, предоставленным Новой Зеландии в аренду, введенным в эксплуатацию как HMNZS Achilles в сентябре 1941 года. Ранее он участвовал в битве у реки Ла-Плата . Achilles был продан Индии в 1948 году и несколько лет носил название HMIS Delhi , затем служил как INS Delhi до 1978 года.
Ajax участвовал в битве у реки Плейт . Город Аякс, Онтарио, был назван в честь корабля, а названия улиц в городе были названы в честь членов экипажа. Ajax также участвовал в битве у мыса Матапан и принимал участие в обстреле материковой части Нормандии во время высадки на берег . Чили хотели купить HMS Ajax в 1948-9 годах, но лидер оппозиции в Великобритании Уинстон Черчилль считал, что корабль следует сохранить для RN, и это стало политическим вопросом. [3] Крейсера класса Leander были очень хорошо построены в начале 1930-х годов, и в случае с Achilles доказали свою способность служить более 40 лет. После того, как остальная часть класса, включая HMS Ajax, была списана, в RN возникло сожаление, потому что во многих отношениях с их большой дальностью плавания в 12 000 миль и просторным корпусом они идеально подходили для использования в качестве океанских радиолокационных пикетов. [4]
Укомплектован новозеландским экипажем, хотя и не входит в состав Королевского флота Новой Зеландии . Neptune подорвался на итальянской мине у берегов Триполи .
Orion провел большую часть ранней войны в Средиземноморье, обеспечивая сопровождение конвоев, а также участвовал в битве у мыса Матапан в марте 1941 года. Он участвовал в эвакуации Крита в 1941 году и был тяжело поврежден. Ремонт Orion был завершен в марте 1942 года, после чего он широко использовался в домашних водах и в качестве эскорта конвоев в Африку и Индийский океан. Orion вернулся в Средиземное море в октябре 1942 года и участвовал в эскорте конвоев и поддерживал армию во вторжении на Сицилию. Он также принял участие в высадке в Нормандии в июне 1944 года, где выпустил первый снаряд. Orion получил 13 боевых наград, рекорд, превзойденный только HMS Warspite и сравнявшийся с двумя другими.
Последние три корабля этого класса, именуемые «Модифицированный Leander », « Амфион » или « Перт », имели свои машины и двигательное оборудование, организованные в два автономных блока (разделенных на носу и корме), что позволяло кораблю продолжать работу, если один из них был поврежден. [5] Две выхлопные трубы, по одной на каждое машинное отделение, придали модифицированным кораблям другой профиль по сравнению с ранними Leander , у которых была одна труба. [5] Чтобы закрыть отдельные машинные отделения, боковая броня была увеличена с 84 до 141 фута (с 26 до 43 м), что свело на нет снижение веса, созданное разделением. [6] Во время проектирования планировалось модифицировать самые передние и самые кормовые 6-дюймовые башни, чтобы оснастить их тремя орудиями вместо двух, но план был отменен, когда было определено, что требуемые изменения вызовут несколько негативных побочных эффектов, включая снижение максимальной скорости корабля и проблемы с эффективным управлением огнем. [7] Все три корабля были проданы Королевскому австралийскому флоту: «Сидней» — на стадии строительства, а «Перт» и «Хобарт» — после нескольких лет службы в Британии.
Завершен в 1936 году как HMS Amphion и переведен в Королевские ВМС как HMAS Perth в 1939 году. Он действовал вместе с британскими кораблями в битве на Средиземном море , участвуя в битве у мыса Матапан в марте 1941 года. Погиб в битве в Зондском проливе в начале 1942 года.
Завершенный в 1936 году как HMS Apollo и переведенный в RAN в 1938 году как HMAS Hobart , он принял участие в Восточноафриканской кампании , битве в Коралловом море и оказывал огневую поддержку на Гуадалканале . После того, как он был сильно поврежден торпедным ударом в 1943 году, он вернулся к действиям в высадке на Филиппинах (1944), за которой последовали кампании на Борнео и Аитапе-Вевак . Он был переведен в резерв после войны и не был выведен из эксплуатации до 1962 года.
Заложенный как HMS Phaeton , корабль был приобретен RAN, спущен на воду как HMAS Sydney и вступил в строй в 1935 году. Также участвовал в средиземноморской кампании. Sydney потопил итальянский крейсер Bartolomeo Colleoni в битве у мыса Спада в 1940 году. Позже в том же году Sydney принял участие в битве у мыса Матапан и битве при Калабрии , потопив два итальянских эсминца, Espero и Zeffiro . В 1941 году у берегов Западной Австралии Sydney столкнулся с немецким вспомогательным крейсером Kormoran ; два корабля уничтожили друг друга, и Sydney был потерян со всем экипажем; обломки обоих кораблей были обнаружены в 2008 году.
В романе Уоррена Тута «Крейсер» описывается корабль HMS Antigone , крейсер типа «Leander» , поразительно похожий на «Ajax» .
Действие романа Дугласа Римана « Корабль должен умереть» происходит на борту вымышленного крейсера класса «Леандер» «Андромеда» , противостоящего немецкому надводному рейдеру, действующему в Индийском океане .
