Тип 93 (酸素魚雷, обозначенный для 2593 года по императорскому японскому календарю ) представлял собой торпеду Императорского флота Японии (IJN) диаметром 610 мм (24 дюйма) , запускавшуюся с надводных кораблей. Большинство современных англоязычных военно-морских историков обычно называют его « Длинным копьем» [1] — прозвище, данное ему после войны Сэмюэлем Элиотом Морисоном , [2] главным историком ВМС США , проведшим большую часть война на Тихоокеанском театре военных действий . В японских источниках термин Сансо гёрай (酸素魚雷, букв. «кислородная торпеда») также используется в отношении его двигательной установки. [3] На тот момент это была самая совершенная военно-морская торпеда в мире. [4] [5]
Разработка Типа 93 (параллельно с моделью, запускаемой с подводных лодок, Типом 95 ) началась в Японии в 1928 году под эгидой контр-адмирала Канеджи Кишимото и капитана Тосихидэ Асакумы. Конструкция торпеды была вдохновлена британскими торпедами, обогащенными кислородом, которые использовались на линкорах класса «Нельсон ». Один военно-морской офицер считал, что они работают на кислороде, и это привело к возобновлению исследований в Куре. [6] В то время самым мощным потенциальным противником японского флота был Тихоокеанский флот ВМС США . Доктрина ВМС США, предполагавшая вторжение Японии на Филиппины ( в то время американское содружество), предусматривала, что боевая линия должна пробиться через Тихий океан, освободить или отбить Филиппины и уничтожить японский флот. Поскольку у IJN было меньше линкоров , чем у ВМС США, он планировал использовать легкие силы ( легкие крейсеры , эсминцы и подводные лодки ) для уничтожения флота ВМС США в череде мелких боев, преимущественно в ночное время. После того, как количество американских военных кораблей будет значительно сокращено, IJN направит свои собственные, предположительно свежие и неповрежденные линкоры, чтобы добить остатки американских войск в одном огромном решающем сражении . (По сути, именно этого и ожидал « Оранжевый план войны » ВМС США .)
Японский флот вложил значительные средства в разработку большой, тяжелой и дальнобойной торпеды Тип 93. Торпеды были единственным оружием, которое давало небольшим военным кораблям, таким как эсминцы, возможность вывести из строя или потопить линкоры. Исследования и разработки торпед IJN были сосредоточены на использовании сильно сжатого кислорода вместо сжатого воздуха в качестве окислителя топлива в двигательной установке торпеды. В этих торпедах использовался обычный двигатель с мокрым обогревателем, сжигающий такое топливо, как керосин. Поскольку в воздухе содержится всего 21% кислорода (и 78% азота), чистый кислород обеспечивает почти в пять раз больше окислителя в том же объеме бака, тем самым увеличивая дальность полета торпеды. Кроме того, отсутствие инертного азота привело к выбросу значительно меньшего количества выхлопных газов, состоящих только из углекислого газа , который хорошо растворим в воде, и водяного пара , что значительно уменьшило характерные следы пузырьков.
Сжатый кислород опасен в обращении и требует длительных исследований и разработок, не говоря уже о дополнительной подготовке торпедистов военного корабля для безопасного эксплуатационного использования. В конце концов, инженеры -разработчики вооружения IJN обнаружили, что, запустив двигатель торпеды на сжатом воздухе, а затем постепенно переключившись на чистый кислород, они смогли преодолеть проблему взрывов, которая препятствовала этому раньше. Чтобы скрыть использование чистого кислорода от экипажа корабля и любого потенциального противника, кислородный баллон получил название « резервуар вторичного воздуха» . Торпеда на чистом кислороде была впервые использована IJN в 1935 году.
Некоторые примеры спецификации диапазонов по скорости:
Однако IJN официально объявил, что максимальная скорость Type 93 составляет 11 км (12 000 ярдов) при скорости 78 км / ч (42 узла).
Заявленная дальность более 10 км (11 000 ярдов) была эффективной, когда целевой военный корабль двигался прямо более нескольких минут, пока торпеда приближалась. Иногда это происходило, когда крейсеры ВМС США преследовали эсминцы IJN, оторвавшиеся от места боя на высокой скорости в ночное время, или когда авианосцы американского флота, участвовавшие в летных операциях, подвергались нападениям подводных лодок IJN в южной части Тихого океана в 1942–43 годах.
Тип 93 весил около 2700 кг (6000 фунтов) с фугасной боеголовкой массой около 490 кг (1080 фунтов) из пороха Shimose типа 97, взрывчатого вещества, которое было примерно на 7% мощнее, чем обычный тротил.
Контр-адмирал Юнго Рай объяснил это оружие в главе «Торпедо» коллективного труда « Полные сведения о секретном оружии» (秘密兵器の全貌), впервые опубликованного издательством «Койо-ша», Япония, в 1952 году.
Торпеда Тип 93 имела основную камеру, заполненную чистым сжатым кислородом, совместный клапан-регулятор, предотвращающий обратный поток, и небольшой (около 13 литров) баллон с воздухом высокого давления. Сначала сжатый воздух смешивался с топливом и смесь подавалась на термостартер. Зажигание начиналось мягко, смесь в двигателе горела равномерно (если на этом этапе использовался кислород, то взрывы были обычным явлением). По мере расходования сжатого воздуха и потери давления из основной камеры через соединительный клапан в баллон со сжатым воздухом подавался кислород под высоким давлением. Вскоре воздушный бак наполнился чистым кислородом, и горение в двигателе продолжилось.
Торпеда нуждалась в тщательном обслуживании. Военным кораблям, оснащенным торпедными аппаратами Тип 93, для использования торпед этого типа требовалась система генератора кислорода.
Для пилотируемой торпеды «Кайтен» частота вращения гирокомпаса была увеличена до 20 000 об/мин. Боевая часть торпеды Тип 93 составляла 480 кг (1060 фунтов) (такая же, как у 1-тонной 410-мм (16 дюймов) пушки императорского японского линкора), увеличенная до 1,6 тонны для Кайтен.
Торпеда Тип 93 имеет длину 9,61 м (31,5 фута) и весит около трех тонн, тогда как «Кайтен» имела длину 15 м (49 футов) и весила восемь тонн. Максимальная скорость Type 93 составляла 96 км/ч (52 узла), дальность полета 22 000 м (24 000 ярдов ). Kaiten имел дальность полета 23 000 м (25 000 ярдов) при скорости 56 км/ч (30 узлов) и 70 000 м (77 000 ярдов) при скорости 22 км/ч (12 узлов). «Кайтен» имел стабильную способность к медленному плаванию прямо под поверхностью воды.
Тип 93 имел максимальную дальность полета 40 км (44 000 ярдов) при скорости 70 км / ч (38 узлов) с фугасной боеголовкой массой 490 кг (1080 фунтов). Его большая дальность действия, высокая скорость и тяжелые боеголовки обеспечивали мощный удар в надводных боях. Напротив, стандартная торпеда надводного базирования ВМС США времен Второй мировой войны, 53 см (21 дюйм) Mark 15 , имела максимальную дальность 14 000 м (15 000 ярдов) при скорости 49,1 км/ч (26,5 узлов), или 5 500 м. (6000 ярдов) на скорости 83 км/ч (45 узлов) со значительно меньшей боеголовкой массой 375 кг (827 фунтов); торпеды других союзных стран не имели большей дальности действия. Тип 93 запускался из торпедных аппаратов диаметром 61 см (24 дюйма), установленных на палубах эсминцев и крейсеров IJN ; Некоторые японские эсминцы, в отличие от кораблей других военно-морских сил, устанавливали блоки торпедных аппаратов в башнях , обеспечивающих защиту от осколков, и имели трубчатые заряжатели. IJN вооружил почти все свои крейсеры торпедами Тип 93.
В первых надводных боях 1942–1943 годов японские эсминцы и крейсеры могли запускать свои торпеды с расстояния примерно 20 км (22 000 ярдов) по ничего не подозревающим военным кораблям союзников , пытавшимся приблизиться на расстояние выстрела. Военные корабли союзников ожидали, что в случае использования торпед они будут выпущены с расстояния не более 10 км (11 000 ярдов), что является их типичной дальностью действия торпед. Множество попаданий торпед, полученных военными кораблями союзников в таких боях, заставили их офицеров поверить в то, что торпеды были выпущены незамеченными японскими подводными лодками, действовавшими совместно с надводными военными кораблями. В редких случаях заблудшие «Тип 93» поражали корабли на гораздо большем расстоянии, чем намеченные цели, что иногда заставляло союзников подозревать, что их корабли заминированы . Возможности Type 93 по большей части не признавались союзниками, пока в 1943 году не были захвачены экземпляры в целости и сохранности.
Версия 45 см (17,7 дюйма), Тип 97 , позже была разработана для сверхмалых подводных лодок , но не имела успеха и была заменена в эксплуатации стандартной японской воздушной торпедой Тип 91 . Версия длиной 53 см (21 дюйм), предназначенная для использования несколькими подводными лодками IJN, получила обозначение Тип 95 и в конечном итоге имела успех.
Недостатком Type 93 было то, что его взрывная боеголовка Shimose с гораздо большей вероятностью взорвалась от удара , чем торпеда с тротиловым зарядом. Взрыва одного «Типа 93» с его тяжелой боеголовкой обычно было достаточно, чтобы потопить эсминец или серьезно повредить несущий его крейсер. Поскольку американские воздушные удары по кораблям IJN стали более распространенными, капитанам эсминцев и крейсеров, подвергшихся воздушной атаке, пришлось решать, сбрасывать ли торпеды, чтобы предотвратить их взрыв во время атаки. В одном случае тяжелый крейсер «Чикума» сбросил свои «Тип 93» непосредственно перед тем, как был сбит бомбами нескольких пикирующих бомбардировщиков ВМС США в битве у островов Санта-Крус . Первоначально считалось, что во время битвы у Самара (на востоке Филиппин ) 5-дюймовый (130-мм) снаряд эскортного авианосца USS White Plains [7] попал в тяжелый крейсер Chōkai , который взорвал торпеды крейсера Type 93, причинив ущерб, который заставил корабль, подлежащий затоплению ; однако открытие в 2019 году НИС « Буревестник» затонувшего корабля « Чокай» с неповрежденными торпедами опровергло эту теорию. [8] В том же бою в Самаре тяжелый крейсер «Сузуя» был потоплен в результате взрыва торпед «Тип 93»: бомба, пропавшая рядом с правым бортом в миделе корабля, взорвала торпеды в трубчатых установках правого борта; Возникшие в результате пожары распространились на другие торпеды поблизости и за их пределами; последующие взрывы повредили один из котлов и машинное отделение правого борта и в конечном итоге достигли главных магазинов.
Хотя торпеда Тип 93 была опасна как для пользователя, так и для намеченной цели, Императорский флот Японии считал, что ее эффективность перевешивает риски. [4] В ходе войны после попаданий типа 93 было потоплено 22 военных корабля союзников: 10 крейсеров , 11 эсминцев и один авианосец . Тринадцать из них были смертельно повреждены исключительно Типом 93, а остальные погибли в результате сочетания бомб, артиллерийского огня и торпед. [1] [9] [10]
Несколько экземпляров выставлены в музеях. Это неполный список:
Некоторые из них также расположены среди затонувших кораблей в лагуне Чуук (Трук), в частности, в трюмах Хейан Мару, Сан-Франциско Мару и Сейко Мару.
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)