Железнодорожная станция Лехлейд обслуживала небольшой городок Лехлейд в Глостершире , Англия. Станция находилась на Оксфордской, Уитни и Фэрфордской железной дороге , между Оксфордом и Фэрфордом , [1] она была построена там, где линия пересекала дорогу на Берфорд , в 0,5 мили (0,8 км) к северу от Лехлейда. [2]
Станция была открыта 15 января 1873 года железной дорогой Восточного Глостершира . [3] [4] [5] Это была простая станция с одной платформой, построенная из местного котсуолдского камня медового цвета , который отражал архитектуру близлежащих деревень. [6] На ней был товарный склад, обслуживаемый одним подъездным путем . [7] К концу 1920-х годов были добавлены сигнальная будка и погрузочная платформа . [8] Сигнальная будка была стандартной модели Great Western с 17 рычагами и единственной на линии, на которой была установлена путевая петля . [7] [5] На товарном дворе имелась петля, позволяющая поездам объезжать ее, но она не была обозначена для использования проходящим поездом. [9] [10] В 1933 году на восточном въезде на петлю была установлена наземная рама, заблокированная электрическим рычагом блокировки от сигнальной будки, и был возведен новый внутренний домашний сигнал. [8] Только во время Второй мировой войны , когда линия была загружена движением для RAF Fairford , Great Western Railway установила сигнал и удлинила петлю, чтобы позволить двум товарным поездам или одному пассажирскому поезду и одному товарному поезду пересекать ее. [7] [11] [5] Вторая грузовая ветка была также добавлена к октябрю 1944 года, к тому времени наземная часть была удалена. [7] [8] [5]
Лехлейд был первой станцией на линии в Глостершире и единственной на железной дороге Восточного Глостершира, которая находилась недалеко от деревни, которую она должна была обслуживать. [7] До открытия Келмскотта и Лэнгфорда в 1907 году Лехлейд был ближайшей станцией к Келмскотту и резиденцией Уильяма Морриса в поместье Келмскотт . [7] Станцией пользовались Моррис и другие прерафаэлиты, такие как Данте Габриэль Россетти, когда отправлялись в Келмскотт. [7] [5] Это также была станция, на которую тело Морриса было доставлено поездом из Лондона после его смерти там 3 октября 1896 года. [7] Станция была одной из самых загруженных на линии: в 1903 году было выдано 6796 билетов, а в 1923 году — 5860, в 1913 году было обработано 10 037 тонн грузового трафика, а в 1923 году было отправлено 709 посылок. [12]
Станция была закрыта вместе с железной дорогой Восточного Глостершира 18 июня 1962 года. [3] [4] [13] [14] [15]
Станция оставалась нетронутой в течение нескольких лет после закрытия, но к 1978 году все ее следы исчезли. [16] [17] До начала 1980-х годов это место использовалось как угольный склад. [18] Поле, примыкающее к месту, стало гравийным карьером. [19] В 2017–2018 годах на этом месте построили дома, а остатки моста через дорогу сровняли с землей, чтобы проложить новую дорогу в жилой массив.