stringtranslate.com

Лейс Маерск (1921)

Leise Maersk — дизельное грузовое судно , совершившее первый рейс для Maersk Line .

Строительство и модификации

Leise Maersk был построен в 1921 году на верфи Odense Steel Shipyard и стал первым дизельным судном во флоте Maersk. [1] [3] В 1932 году его удлинили на 18 футов (5,5 метров) с первоначальных 302,2 футов (92,1 метра) до 320,2 футов (97,6 метра). [2] [5] [6]

Технические характеристики

У Leise Maearsk был длинноходный четырехтактный дизельный двигатель мощностью 1500 л.с., что соответствовало 1150 л.с. при 85 об./мин, вращающий один винт. [7]

Карьера

Ранняя карьера

Первым капитаном корабля был С. Тигесен. [3]

помощь Армении

В 1922 году судно закупило пожертвованные товары для оказания помощи армянам из Нью-Йорка в Константинополь, включая целый санитарный поезд, 11 тракторов, четыре грузовика и различные сельскохозяйственные машины и орудия. [8]

Сервис Maersk Line

Maersk Line была основана в нью-йоркском офисе Maersk , как только было достигнуто соглашение с Ford Motor Company о перевозке автомобильных деталей с североамериканских заводов на сборочные заводы в Японии. [1] В результате, начиная с 12 июля 1928 года, Leise Maersk совершил рейс из Балтимора в Нью-Йорк и Саванну, прежде чем пройти через Панамский канал, после чего судно зашло в Сан-Педро и Лос-Анджелес. Затем оно пересекло Тихий океан, прибыв в Иокогаму 10 сентября, прежде чем продолжить путь в Манилу и Илоило. [1]

Ураган в День Труда

2 сентября 1935 года Leise Maersk находился недалеко от Флориды, когда ураган Labor Day обрушился на этот район. [9] Сила урагана подняла судно над рифом Аллигатор , оно село на мель в 4 милях от него. [9] Потерь не было, и судно было спасено 20 сентября 1935 года. [9]

Вторая мировая война

В 1940 году судно Leise Maersk было передано Министерству военного транспорта и участвовало в конвоях в Северной Атлантике . [2] [10] В 1940 году оно вышло из Сиднея , Новая Шотландия , Канада, перевозя 4500 тонн зерна и генеральных грузов в Шарпнесс в составе конвоя SC 11. [2] 23 ноября оно было торпедировано подводной лодкой Кригсмарине U-100 и затонуло к западу от Внешних Гебридских островов. [2] [11] [12] Семнадцать из 24 членов его экипажа погибли, а выжившие были спасены голландским спасательным буксиром и доставлены в Кэмпбелтаун . [2] [11]

Ссылки

  1. ^ abcdefg "Maersk Line 90 Years". www.Maersk.com . Получено 27 июля 2018 г. .
  2. ^ abcdefgh "Leise Mærsk". Улодка . Проверено 5 сентября 2018 г.
  3. ^ abcdefghijkl Dansmark Skibsliste (PDF) . 1922 год . Проверено 7 августа 2018 г.
  4. ^ "Leise Maersk (1167527)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 апреля 2020 г. .
  5. ^ Dansmark Skibsliste (PDF) . 1932. С. 116–117 . Проверено 11 сентября 2018 г.
  6. ^ Dansmark Skibsliste (PDF) . 1933. стр. 116–117 . Проверено 11 сентября 2018 г.
  7. ^ Богерт, Джон (1923). «Стандартизация дизельного двигателя для моторных судов». The Marine Journal . 46 (24): 24.
  8. ^ Палмер, Аракси Хаббард Даттон (1997). Триумф из трагедии .
  9. ^ abc McDonald, WF (9 декабря 1935 г.). "Ураган с 31 августа по 6 сентября 1935 г." (PDF) . Monthly Weather Review . 63 (9): 269. doi :10.1175/1520-0493(1935)63<269:THOATS>2.0.CO;2 . Получено 16 сентября 2019 г. .
  10. ^ Ровер, Юрген (1999). Успехи подводных лодок стран Оси во Второй мировой войне: успехи немецких, итальянских и японских подводных лодок, 1939-1945 . Greenhill Books. стр. 36. ISBN 978-1-84176-641-6.
  11. ^ ab "СОБЫТИЯ НА ВОЕННО-МОРСКОМ ПЛАНЕ, НОЯБРЬ 1940, Часть 2 из 2, Пятница 15-е – Суббота 30-е". История Военно-морского флота . Получено 5 сентября 2018 г.
  12. ^ "MV Leise Maersk (Leise Mærsk) (+1940)" . Место крушения . Проверено 5 сентября 2018 г.

55°30′00″с.ш. 11°00′00″з.д. / 55.500000°с.ш. 11.000000°з.д. / 55.500000; -11.000000