Les Halles ( французское произношение: [le al] ; «Залы») был центральным рынком свежих продуктов Парижа . В последний раз он работал 12 января 1973 года [1] и был заменен подземным торговым центром и парком. Непопулярная модернистская застройка была снова снесена в 2010 году и заменена Westfield Forum des Halles , современным торговым центром, построенным в основном под землей и увенчанным волнистым навесом площадью 2,5 гектара. Торговый центр посещают около 50 миллионов человек каждый год [2] , что делает его самым загруженным во Франции по состоянию на 2019 год. [3] Он напрямую связан с огромным транзитным узлом RER и метро Châtelet–Les Halles , самой загруженной станцией Парижа.
В XI веке рынок вырос у кладбища к северо-западу от Парижа в районе под названием Малые Поля ( Шампо ). [4] В основном это был рынок сухих товаров и обмена денег. Епископ ненадолго взял рынок под свой контроль, прежде чем разделить контроль с Людовиком VI в 1137 году. В 1183 году Филипп Август взял полный контроль над рынком и построил два рыночных зала — Halles — для защиты текстиля. Он также построил стены вокруг рынка, включая землю, которая была недавно конфискована у изгнанных евреев , изначально принадлежавших церкви. Когда он затем построил стены вокруг города, они охватили рынок, который быстро стал крупнейшим в городе (и со временем перешел от окраины города к его центру). Официально он оставался рынком сухих товаров в течение столетий, но вскоре вокруг главных зданий выросли продуктовые лавки, и к XV веку цены на продукты в Les Halles стали признаваться значительными для всего города.
Рынок переживал взлеты и падения в последующие столетия и не раз перестраивался. Со временем все большее количество залов строилось специально для еды, но рынок сухих товаров оставался центральным в (все более тесном) пространстве.
Церковь Сент-Эсташ была построена в XVI веке. [5] Круглая Halle aux Blés (Хлебная биржа), спроектированная Николя Ле Камю де Мезьером , была построена между 1763 и 1769 годами в западной части Les Halles. Ее круглый центральный двор был позже покрыт куполом, и в 1889 году она была преобразована в Bourse de Commerce. [6]
В 1850-х годах Виктор Балтар спроектировал знаменитую конструкцию из стекла и железа, в которой более века размещался рынок Les Halles, и которая стала одной из достопримечательностей Парижа; она просуществовала до 1970-х годов. Став полностью продовольственным рынком, реконструированный рынок был известен как «Чрево Парижа», как назвал его Эмиль Золя в своем романе 1873 года Le Ventre de Paris , действие которого происходит на оживленной рыночной площади 19 века.
Неспособная конкурировать в новой рыночной экономике и нуждающаяся в масштабном ремонте, красочная атмосфера, когда-то связанная с оживленным районом торговых прилавков, исчезла в 1973 году, когда Les Halles был снесен (фруктовые, цветочные и овощные рынки переехали в 1969 году, и только мясники на мясных рынках остались); оптовый рынок был перемещен в пригород Rungis . [1] Два стеклянных и чугунных рыночных павильона были разобраны и заново возведены в другом месте; один в парижском пригороде Nogent-sur-Marne , другой в Иокогаме , Япония, [6] , а остальные были разрушены. Место было выбрано для размещения станции Châtelet–Les-Halles , точки схождения RER , новой сети скоростных подземных железнодорожных линий через город. Три линии, ведущие из города на юг, восток и запад, должны были быть расширены и соединены на новой подземной станции. В течение нескольких лет на месте рынков находился огромный карьер, прозванный le trou des Halles («дыра Les Halles»), считавшийся бельмом на глазу у подножия исторической церкви Сент-Эсташ . Строительство нового центрального железнодорожного узла Парижа было завершено в 1977 году.
Forum des Halles , частично подземный многоэтажный коммерческий и торговый центр, спроектированный Клодом Васкони и Жоржем Пенкреаком, открылся в восточной части участка 4 сентября 1979 года в присутствии мэра Парижа Жака Ширака . Общественный сад площадью 4 гектара (9,9 акра) открылся в 1986 году. [6] Многие из близлежащих улиц были пешеходными.
Снос здания крытого рынка Балтарда и дизайн пространств, которые его заменили, оказались весьма спорными в последующие десятилетия. Критик Оливер Уэйнрайт назвал снос «одним из худших актов городского вандализма века», и что это место стало «национальным позором», а парк — «магнитом для наркоторговли». [7] Историк Донато Северо назвал события «самым жестоким актом, когда-либо совершенным против наследия Парижа», а архитектор Ллойд Альтер добавил, что новый комплекс «почти повсеместно осуждался за свой подлый дух». [8]
На этом фоне в 2002 году мэр Парижа Бертран Деланоэ объявил, что городские власти начнут общественные консультации по поводу реконструкции района, назвав Ле-Аль «бездушными, архитектурно напыщенными бетонными джунглями». [9] [10]
Был проведен конкурс проектов Форума и садов, в котором приняли участие Жан Нувель , Вини Маас , Дэвид Манжен и Рем Колхас . Был выбран проект Манжена для садов, в котором предлагалось заменить благоустроенные холмы и дорожки дизайна 1980-х годов на упрощенный рисунок пешеходных променадов с востока на запад и большой центральный газон. План также включал расширение пешеходной зоны дальше на восток, чтобы включить все улицы, граничащие с садами. Еще один конкурс был проведен для перепроектирования Форума. Десять команд представили планы, и предложение Патрика Берже [фр] и Жака Анциутти было выбрано в 2007 году. Их проект включал большой волнообразный стеклянный навес, покрывающий перепроектированный Форум. [10] STIF и RATP начали планировать реконструкцию станции Шатле-ле-Аль в 2007 году, а в следующем году Берже и Анциутти получили контракт на реконструкцию станции.
Реконструкция станции включала новые входы на улице Берже, улице Рамбюто и площади Маргариты де Наварр, расширенный вестибюль RER и улучшенную пешеходную циркуляцию. Строительство началось в 2010 году в садах, Форуме и на станции. [6] Навес над Форумом был открыт в апреле 2016 года; [11] строительство было завершено в 2018 году.
