Компания Aircraft Industries, as [ 1] под названием Let — чешский (до декабря 1992 года — Чехословацкий ) производитель гражданских самолетов . Наиболее успешной его разработкой стал L-410 Turbolet , которого было построено более 1300 единиц. [2] Головной офис находится в Куновице , Злинский край . [1] Let принадлежала российской компании УГМК с 2008 по 2022 год, [3] когда она была приобретена чешской Omnipol Group . [4]
Компания управляет шестым по величине чешским аэропортом и частной средней школой .
Строительство авиационного завода в Куновице началось в 1936 году в рамках промышленного концерна Škoda Works . До и во время Великой Отечественной войны недостроенный завод служил лишь ремонтным заводом. После окончания войны завод был национализирован и в 1950–53 построен новый завод. В 1957–1967 годах он назывался СПП ( Strojírny první pětiletky – «Работы первой пятилетки»), а в 1967 году вернулся к названию ЛЭТ. По лицензии производились советские учебно-тренировочные самолеты Яковлев Як-11 (под обозначением С-11), а также многоцелевые самолеты Aero Ae 45 и Aero Ae 145 .
В 1957 году компания приступила к разработке легкого многоцелевого самолета L-200 Morava , а четыре года спустя - сельскохозяйственного самолета Z-37 Cmelak , которые имели коммерческий успех.
В разные годы Лет разрабатывал и производил планеры: Zlín 22 , Z-124 Galánka, LF-109 Pionýr и Z-425 Šohaj. Однако наиболее популярными планерами производства ЛЭТ являются «Бланики»: L-13 Blaník , L-23 Super Blaník и L-33 Solo .
В 1960-е годы инженеры Let's разработали 19-местный пригородный турбовинтовой самолет L-410 Turbolet , которых было выпущено более 1200 штук. Этот популярный самолет претерпел ряд усовершенствований и модернизаций, а последние модели L 410 UVP-E20 и L 420 сертифицированы EASA и FAA соответственно. [5]
Самый крупный чешский транспортный самолет Let L-610 был выпущен в 1988 году в виде прототипа и представлен на Парижском авиасалоне. Производство было прекращено из-за отсутствия финансирования. На заводе было изготовлено восемь прототипов.
Цельнометаллический планер Blaník производился в самых больших количествах среди всех планеров: с момента первого схода с конвейера в 1958 году было произведено более 3000 экземпляров. В 2005 году он все еще находился в производстве как вариант L23 Super Blaník .
Компания изучала возможность создания совместного предприятия с Fairchild Aircraft в 1990-х годах, но в конечном итоге отказалась от этого. [6] Однако позже в 1998 году она была куплена корпорацией Ayres. [7] В 2001 году она объединилась с Morovan Aeroplanes. [8] После банкротства в 2005 году компания была куплена компанией Aircraft Industries. [9]
Уральская горно-металлургическая компания (УГМК) приобрела 51% акций компании в 2008 году; ОАК также проявляла заинтересованность в приобретении контроля над компанией. [10] УГМК выкупила оставшиеся акции в 2013 году. [4]
В апреле 2022 года Aircraft Industries была приобретена пражской компанией Omnipol Group . [4]
