stringtranslate.com

Льюис Роуд, Брайтон

Lewes Road — главная дорога в английском приморском городе Брайтон и Хоув . Она была частью магистрали A27, пересекающей страну, пока в 1990-х годах это обозначение не получила объездная дорога Брайтона; с тех пор она получила обозначение A270. [1] Дорога идет на северо-восток от центра Брайтона через долину с крутыми склонами, соединяясь с A27 на границе города (ранее граница округа) [Примечание 1] и продолжаясь до Льюиса , главного города графства Восточный Сассекс .

Дорога возникла в 18 веке как альтернатива древней проезжей дороге через Саут-Даунс , которая часто использовалась торговками рыбой, привозившими рыбу, пойманную в Брайтоне, на рынок в Льюисе. Дорога Льюис была огорожена в 1770 году, и городская застройка быстро распространилась вдоль дороги с начала 19 века.

Церковь Святого Мартина была построена в 1870-х годах.

Большая часть дороги застроена с обеих сторон, и многие важные здания обрамляют дорогу длиной 3,46 мили (5,57 км): одна из крупнейших церквей Брайтона , бывшие казармы , множество университетских зданий, крупный автобусный парк (ранее центр трамвайных операций Брайтона), архивный центр The Keep и большой супермаркет. Близость к университетам Брайтона и Сассекса делает этот район центром студенческой жизни и проживания, а в 2018 году началась масштабная программа реконструкции, чтобы предоставить больше зданий и объектов для Университета Брайтона.

Дорога является ключевым автобусным коридором, но станция Lewes Road железнодорожной ветки Kemp Town просуществовала недолго, и ее инфраструктура больше не сохранилась. Lewes Road несколько раз менялась и модернизировалась после Второй мировой войны и теперь является двухполосной дорогой на большей части своей длины. Автобусные полосы, велосипедные дорожки и Vogue Gyratory — «дьявольский лабиринт односторонних систем, кольцевых развязок и перекрестков» [2] , названный в честь порнографического фильма, — добавляют сложности дороге.

Описание и обозначение

Дорога Льюис-роуд является одним из главных въездных путей в Брайтон, и поэтому дает «многим посетителям ... первое впечатление о городе». [3] Расположенная в нижней части сухой долины с холмами по обеим сторонам, особенно вдоль северной части маршрута, дорога защищена и скрыта от дальних взглядов. Это важный коммерческий и промышленный район для своих окрестностей и более широкого района Брайтона, и известна как «академический коридор» города из-за наличия двух городских университетов, Брайтона и Сассекса . [3] Характер дороги существенно меняется по всей ее длине, и городской совет считает, что она имеет три отдельных характерных зоны: центральная окраина ( от The Level до Vogue Gyratory), в основном викторианского характера со смесью жилья и розничной торговли и «нескоординированной городской сферой»; внутренняя пригородная зона (от Vogue Gyratory до Natal Road), в которой доминирует двухполосная дорога и которая «враждебна для пешеходов», с муниципальными квартирами, частными арендованными таунхаусами, промышленными зданиями и большими университетскими зданиями; и внешние пригороды, состоящие в основном из арендного жилья, большего количества университетских зданий и некоторого количества открытого пространства, что обеспечивает «очень зеленый подход к городу». [3]

Lewes Road — самая длинная дорога с непрерывным названием в Брайтоне: [4] она тянется на 3,46 мили (5,57 км) к северу до границы города от Waterloo Place, где она ответвляется от A23 (дорога Лондон–Брайтон) . Эта точка, [Примечание 2] недалеко от задней части церкви Святого Петра , находится на юго-восточном углу The Level. [4] 8,05 акра (3,26 га) болотистой открытой земли, теперь известной как The Level, была местом встречи трех зимних бурь , включая ту, которая иногда выходила на поверхность вдоль сухой долины , где проходит Lewes Road. Она использовалась для ярмарок, спорта и отдыха с 18 века. [5] Дорога образует восточную границу The Level, затем встречается с Union Road и Elm Grove на главном перекрестке. Elm Grove — главный маршрут к ипподрому Брайтона ; [6] он возник как часть римской тропы , которая была частью древней тропы через Саут-Даунс в Льюис (Джаггс-роуд), и был застроен жилыми домами с середины 19-го века. [6] [7] Следующим крупным перекрестком является Vogue Gyratory, где Upper Hollingdean Road, Upper Lewes Road (обе соединяют Lewes Road с Ditchling Road, другим крупным маршрутом) и Bear Road встречаются с Lewes Road. Это была северная граница Брайтона до расширения района в 1928 году; к северу и востоку находился приход Престон , а жилой район к востоку от Lewes Road и к северу от Bear Road (теперь известный как район Bear Road ) исторически был известен как East Preston. [8] В этом районе также есть некоторая промышленная застройка на восточной стороне дороги, [9] а в Университете Брайтона есть несколько зданий. [10] К северу отсюда, муниципальное поместье Moulsecoomb было построено в несколько этапов в середине 20-го века вдоль дороги Lewes Road. Дальше на север дорога проходит по восточной стороне глубокой долины, изначально известной как «Cold Dean», между Hollingbury и Stanmer . Разбросанные фермерские коттеджи около дороги Lewes Road были единственными зданиями в долине, пока корпорация Brighton Corporation не застроила ее под муниципальное жилье с 1950 года как поместье Coldean . [11]

Обозначение Lewes Road в британской системе нумерации дорог имеет сложную историю. В течение многих лет дорога A26 шла от Мейдстоуна , главного города графства Кент , до Брайтона, и вся длина Lewes Road в пределах Брайтона носила этот номер. Магистральная дорога A27 присоединялась к ней на перекрестке Upper Lewes Road. [Примечание 3] Когда южная конечная остановка A26 была перенесена в Ньюхейвен , вся Lewes Road приняла обозначение A27: участок между Upper Lewes Road и The Level стал ответвлением A27. [12] Объездная дорога Брайтона была завершена в 1995 году, и Lewes Road приняла номер A270 до объездной дороги. [1] [13]

История

Казармы Престона были построены в конце XVIII века рядом с Льюис-роуд, но к XXI веку они стали ненужными.

На протяжении столетий существует маршрут между Брайтоном и Льюисом, главным городом графства Восточный Сассекс (и исторически всем Сассексом), который составляет 7+1 ⁄ 2 мили (12,1 км) к северо-востоку. Исторический маршрут в Льюис шел в более восточном направлении по проселочной дороге через Саут-Даунс ; он все еще существует в виде пешеходных дорожек и проселочных дорог . По нему регулярно ездили жены рыбаков из Брайтона, которые возили рыбу на рынок в Льюисе: рыбаков местные называли «кувшинами» или «джаггами», а восточная часть старого маршрута называется Juggs Road. [4] Он лежал дальше на юг, следовал по другой долине и входил в Льюис в Саутовере. [14] Современная дорога, которая идет с севера на северо-восток вдоль долины от центра Брайтона до Фалмера , существовала к 18 веку и стала платной дорогой в 1770 году; пункт взимания платы на конце Льюиса сохранился, но тот, что в Брайтоне — около Bear Inn — больше не стоит. [4] По этой долине протекал прерывистый ручей, а Уэллсборн (еще одна прерывистая река, которая текла по долине Лондон-роуд) встречалась с ним в районе, который сейчас известен как Уровень . До того, как его благоустроили в 19 веке, это было болотистое, подверженное наводнениям болото. [15]

Развитие Льюис-роуд началось с южного конца, ближе всего к центру Брайтона, и сначала ограничивалось восточной стороной, поскольку открытая территория The Level находилась на западе. До создания «Большого Брайтона» в 1928 году, когда округ Брайтон поглотил территорию нескольких близлежащих приходов, [16] граница округа проходила по Беар-роуд. [Примечание 4] К северу от него находился приход Престон , [4] который был полностью поглощен Брайтоном в 1928 году. [16] Этот участок оставался неразвитым (за исключением казарм Престона) до 1890-х годов, когда район к востоку от Льюис-роуд был застроен жилыми домами и промышленностью. [4] Дальше на север дорога с обеих сторон была обрамлена неразвитой холмистой местностью . Нынешняя область Моулсекумба была отдаленной частью прихода Патчам , с разбросанными фермерскими домами и усадьбой 16-го века , [17] [18] а земля к югу от Моулсекумба и к востоку от Льюис-роуд, ныне занимаемая поместьем Бевендин , была в приходе Фалмер . В 1940 году это было «небольшое поселение с фермерским домом 18-го века». [19]

Работы по расширению Университета Брайтона начались в 2018 году и показаны на снимке в июле 2019 года.

Казармы Престона были построены на открытой земле на западной стороне Льюис-роуд в 1793–1795 годах, когда в Европе угрожала война. Удобства включали жилье, больницу и школу верховой езды, а на восточной стороне дороги в связи с казармами «выросло небольшое сообщество». [20] Большая часть территории казарм, которая позднее принадлежала Министерству обороны , была ненужной к 1980-м годам. Южную часть участка выкупил застройщик и стал торговым парком Pavilions, первые супермаркеты которого открылись в 1989 году. Halfords , B&Q , Comet и Harveys Furniture были среди первых арендаторов. [20] Городской совет Брайтона и Хоува выкупил оставшуюся часть в 2002 году и представил схему реконструкции стоимостью 150 миллионов фунтов стерлингов в 2016 году совместно с Университетом Брайтона. [21] Это переросло в схему «Big Build». Более раннее предложение о смешанной жилой и коммерческой застройке, объявленное в 2003 году, [22] провалилось во время финансового кризиса 2007–2008 годов ; альтернативная схема была выдвинута Университетом Брайтона в сентябре 2009 года. [23] Проект «Big Build» стартовал в 2018 году. [24] Схема предусматривала пять общежитий для 800 студентов университета, учебное здание, спортзал, здание студенческого союза , автостоянку и пешеходный мост над Льюис-роуд, соединяющий различные здания. [24] Работа над этой, заключительной частью схемы, началась в январе 2022 года, [25] а мост открылся в сентябре 2022 года. [26] В рамках схемы стоимостью 300 миллионов фунтов стерлингов университет объявил в конце 2021 года, что он закроет свои три объекта в Истборне и объединит свои объекты на Льюис-роуд. [27]

Виадук через Льюис-роуд был снесен в 1976 году.

Первая водопроводная вода в Брайтоне подавалась с небольшой насосной станции на западной стороне Льюис-роуд в 1834 году. Она была расширена в 1853 году, но была заменена новой насосной станцией Goldstone Bottom в Хоуве в 1866 году. [28] Попытки возобновить работу насосов на Льюис-роуд в 1896 году не увенчались успехом, поскольку водоснабжение стало загрязненным, и работы были снесены в 1903 году. [29] Вскоре после этого, в 1910 году, поблизости началось промышленное развитие с открытием первой фабрики Allen West & Co. Ltd недалеко от перекрестка с Натал-роуд. Эта электротехническая компания расширилась и стала одним из крупнейших работодателей Брайтона, и в межвоенный период она открыла несколько фабрик вдоль Льюис-роуд. [9] К 1915 году вдоль дороги также были построены два завода по производству боеприпасов. [30]

Первые муниципальные дома Брайтона были построены в районе Элм Гроув в 1897 году, [31] но только в 1920-х годах с началом строительства поместья Молсекумб началось значительное строительство муниципальных домов. Развитие Молсекумба было частью политики совета по «предоставлению хорошего семейного жилья в более здоровой среде вдали от центра города». [32] Военные ограничения и ущерб от бомбардировок в центре Брайтона привели к тому, что к 1950-м годам потребовалось гораздо больше нового жилья, и политика совета по развитию отдаленных поместий возобновилась. Крупные застройки домов и квартир происходили в Молсекумбе — расширяясь, чтобы охватить земли по обе стороны Льюис-роуд — Бевендин, на южном конце Молсекумба, и Колдин, к северо-западу от Льюис-роуд. [32]

Между 1869 и 1976 годами Льюис-роуд пересекал железнодорожный виадук, несущий ветку Кемп-Таун над долиной. Он был 180 ярдов (160 м) в длину, 50 футов (15 м) в высоту и имел 14 арок, и внес значительный вклад в существенную стоимость 1,4-мильной (2,3 км) линии: 100 000 фунтов стерлингов по ценам 1864 года, года, когда линия была разрешена. [33] Церемония открытия линии 6 августа 1869 года началась с торжественной закладки последнего кирпича виадука. [34] Западный конец виадука непосредственно примыкал к платформе на станции Льюис-роуд . [35] Пассажирские и грузовые поезда прекратили движение в 1932 и 1971 годах соответственно, и городской совет Брайтона выкупил всю инфраструктуру, включая виадук, [36] который был в основном снесен в апреле 1976 года. Оставшиеся арки на западном конце были снесены в 1983 году [37] в рамках проекта по строительству Vogue Gyratory и супермаркета Sainsbury's, на фасаде которого имеется ряд арок в память о виадуке. [38]

В политическом отношении «Льюис-роуд» было названием района в округе Брайтон между 1894 и 1983 годами. [39] В 1926 году во время всеобщей забастовки того года напряженность, связанная с предполагаемой эксплуатацией местных трамвайных служб с привлечением добровольцев, достигла апогея в битве на Льюис-роуд 11 мая, когда между 4000 бастующими и сотрудниками полиции вспыхнула «жестокая борьба». [40]

Здания

Гладстон-Террас был построен в 1860-х годах.

Waterloo Place, где начинается Lewes Road, был спроектирован как терраса из 14 домов в 1819 году Амоном Уайлдсом и его сыном Амоном Генри Уайлдсом . Самая южная пара сохранилась вдоль A23; сама Lewes Road начинается рядом с «жестоким вторжением» здания Phoenix, части Школы искусств Университета Брайтона , которое было спроектировано в 1976 году и которое заменило другие 12 домов. [41] За этим находится место пивоварни Tamplin's Brewery (позднее пивоварня Phoenix Brewery), основанной как одна из главных пивоварен Брайтона в 1821 году. Сохранились только соседний паб (позднее названный Free Butt; сейчас закрыт), построенный в том же году, [42] и итальянский офис пивоварни 1893 года. [41] Сразу на севере находятся виллы Richmond Terrace, также спроектированные старшим и младшим Уайлдсами в 1818 году, и являющиеся примером спекулятивной жилищной застройки, которая была распространена в Брайтоне в начале 19 века. [43] [44] Эти дома находятся рядом с бывшим Брайтонским технологическим колледжем, зданием в стиле якобинского ренессанса , внесенным в список памятников архитектуры II степени , построенным в 1895 году и переоборудованным в квартиры в 2007 году. [45] [46] Hanover Crescent, один из нескольких жилых полумесяцев в Брайтоне, был построен между 1814 и 1823 годами, снова как спекулятивная застройка по проекту Амона и Амона Генри Уайлдс. [44] [43] Рядом с полумесяцем находятся богадельни Перси и Вагнера , единственные сохранившиеся богадельни в Брайтоне. Когда в 1795 году были построены первые шесть домов, они «стояли на открытой местности» [47] , будучи единственными зданиями к северу от Олд-Стайн на платной дороге. [48] Еще шесть домов были добавлены в 1859 году за счет викария Брайтона Генри Мичелла Вагнера и его сестры Мэри. [49]

Паб Franklin Arms был восстановлен после бомбардировок во время войны.

К северу от перекрестка Элм-Гроув земля на западной стороне Льюис-роуд была общей землей до 1822 года, когда она была продана местному предпринимателю Джеймсу Айрленду, который основал там Королевские сады. Большие дома Парка Кресент, в свою очередь, были построены здесь с 1849 года. [50] [51] Плотно застроенные небольшие улицы к западу от Льюис-роуд и к северу от Парка Кресент, такие как Каледониан-роуд, Абердин-роуд и Инвернесс-роуд, были построены в 1860-х годах, как и вся восточная сторона Льюис-роуд вплоть до нынешнего Vogue Gyratory. [52] Самым значительным развитием на этой стороне была «впечатляющая» кирпичная терраса Гладстоун, датируемая концом 1860-х годов. [53] Напротив находится церковь Святого Мартина, самая большая церковь в Брайтоне по вместимости. [47] Кинотеатр, первоначально Народный дворец кино, но позднее известный как Аркадия, стоял неподалёку с 1910 по 1957 год; [53] на этом месте находится местный Лейбористский клуб. [54] На восточной стороне паб Franklin Arms был разрушен бомбой 21 сентября 1940 года [55] и был восстановлен после войны. [53] Неподалеку находится ещё один паб, Gladstone. [56] Дальше на север, недалеко от того места, где железнодорожный виадук пересекал дорогу, находились Конгрегационалистская церковь Льюис-роуд (1878) и её церковный зал 1892 года, а также Институт Коннот (1879). [53] Множество магазинов выстроились по обе стороны этого участка дороги: в 1985 году городской совет Брайтона описал Льюис-роуд как один из шести «важных торговых районов» в Брайтоне, вспомогательный по отношению к двум «главным [торговым] районам» Черчилль-сквер /Вестерн-роуд/Норт-стрит и Лондон-роуд. [57]

Этот большой супермаркет Sainsbury's был построен в 1985 году.

Снос виадука и строительство Vogue Gyratory на его месте внесли большие изменения в эту часть Льюис-роуд. Vogue Cinema открылся в 1937 году как Gaiety и был в стиле ар-деко . [54] Его первое переименование в Ace произошло в 1965 году. Три года спустя он был временно переоборудован в зал для игры в бинго , но снова открылся как кинотеатр в 1969 году и два года спустя стал Vogue, специализируясь на порнографических фильмах и стриптизе . [53] В последний год своего существования (1979–80) он назывался Classic. Заведение на 1500 мест с его отличительным 50-футовым (15-метровым) фасадом вскоре было снесено в рамках масштабной реконструкции района. Сейчас это место погребено под Vogue Gyratory. [53] За кинотеатром, на перекрестке Аппер-Льюис-роуд, стояла фабрика таблеток Кокса. Он был построен в 1860-х годах как прачечная Brighton Steam Laundry, но сыновья Артура Х. Кокса, который запатентовал безвкусное покрытие для таблеток, купили здание в 1910 году и переоборудовали его в фабрику в 1912 году. Таблетки производились там до 1979 года; [58] после этого здание пустовало, пока в апреле 1985 года на этом месте не открылся большой супермаркет Sainsbury's . [53] Знаменитые часы, которые были установлены на фабрике, когда она открылась, были переустановлены на фасаде супермаркета. [59] На северо-восточном углу вращающегося круга находится Bear Inn, исторический паб, возникший в 18 веке, но с тех пор перестроенный. Его название происходит от травли медведей, которая регулярно проводилась в пабе. Гостиница дала свое название Bear Road и, как следствие, всему жилому району к северу от Bear Road и к востоку от Lewes Road. [60]

Жилой комплекс Moulsecoomb простирается к востоку от Lewes Road, виден в центре слева. За ним находится стадион Falmer ; Wild Park внизу слева.

К северу от Vogue Gyratory, за Церковью Иисуса Христа Святых последних дней и депо автобусной компании Brighton & Hove на Льюис-роуд , многие здания связаны с Университетом Брайтона, чей проект «Big Build» привёл к значительной перестройке с 2018 года. [24] Участок казарм Престона занимал 17 акров (6,9 га) земли на западной стороне Льюис-роуд, но к 1990 году только 5 акров (2,0 га) оставались в пользовании Территориальной армии , и сохранились два оригинальных здания. [20] Большие складские помещения торгового парка Pavilions были построены к 1989 году, [20] а остальная часть участка была застроена университетом. Напротив, Mithras House — еще одно здание университета — было построено как фабрика и конструкторское бюро местной электротехнической компанией Allen West & Co. Ltd в 1966 году, но вскоре было продано Brighton Polytechnic, как тогда назывался университет. [61] [62] У Allen West было несколько других фабрик вдоль этой части Льюис-роуд, но все они были снесены. [61] Первоначальное, до «Большого строительства», размещение университета вдоль этого участка Льюис-роуд состоит из «коллекции утилитарных современных зданий» по обе стороны дороги. [63] Помимо Mithras House, здесь есть десятиэтажное здание Кокрофта (1962–63), библиотека Олдрича (1994–1996) и здание Хаксли (2010). [64]

Дальше на север, жилой массив Moulsecoomb, описанный в 1940 году как «образцовая деревня», [18] был «одним из самых ранних пригородных муниципальных жилых домов в стране» [65] и теперь доминирует по обе стороны Льюис-роуд. В 1920-х годах развитие остановилось на шоссе, где позже была построена авеню, чтобы соединить поместья Bevendean и East Moulsecoomb, а земля за ним все еще обрабатывалась. [66] South Moulsecoomb, начатый в 1923 году, был самой ранней частью; более плотный North Moulsecoomb последовал за ним в 1926–30 годах; East Moulsecoomb был начат в 1935 году, сразу после развития соседнего поместья Bevendean; а поместье Bates или West Moulsecoomb, в основном квартиры 1950-х и 1960-х годов, заняли землю на западной стороне Льюис-роуд. [67] С этой стороны сохранилось одно старое здание: Moulsecoomb Place , особняк XVI века, входящий в список Grade II. Он был куплен Brighton Corporation в 1925 году и был занят ее Департаментом парков и отдыха; [68] он также размещал различные рекреационные объекты для жителей поместья, [66] и служил первой библиотекой поместья Moulsecoomb, прежде чем его купил Университет Брайтона в 1993 году. [17] Нынешняя библиотека Moulsecoomb находится неподалеку, напротив The Avenue. Она была построена в 1964 году на месте одного из домиков Moulsecoomb Place. [69]

Неподалеку от городской границы в северном конце Льюис-роуд находятся общественная академия Брайтон-Олдридж , построенная в 2010–2011 годах и расположенная в стороне от дороги на склоне холма [64], и The Keep (2011–2013 годы), архив и исторический ресурсный центр Восточного Суссекса и города Брайтон и Хоув. [70]

Церкви

Первоначальное здание Объединенной реформатской церкви Льюис-Роуд в настоящее время используется в качестве жилого помещения.

Церковь Святого Мартина — приходская церковь Церкви Англии, обслуживающая эту часть Брайтона. Она стоит на западной стороне Льюис-роуд, недалеко от перекрестка Элм-Гроув. Она пришла на смену меньшему зданию и была построена между 1872 и 1875 годами по проекту Джорджа Сомерса Кларка . Церковь была построена по инициативе Артура Вагнера в память о его отце, викарии Брайтона Генри Мичелле Вагнере , который умер в 1870 году. [47]

Нынешняя объединенная реформаторская церковь Льюис-роуд была зарегистрирована в сентябре 1996 года [71] , заменив старую часовню южнее на дороге. Она была построена как конгрегационалистская церковь в 1878 году в итальянском готическом стиле по проекту архитектора А. Харфорда. [53] Фасады старой часовни и прилегающей к ней воскресной школы были сохранены, а позади были построены квартиры, поддерживаемые YMCA . [72]

Дом собраний Церкви Иисуса Христа Святых последних дней в Брайтоне находится на северной стороне Vogue Gyratory. Он был зарегистрирован для богослужений в августе 1993 года. [73]

Бывший институт Коннот, входы в который были на Льюис-роуд и прилегающей боковой улице, был построен в 1879 году как институт для солдат и рабочих, где проводились религиозные службы (он был зарегистрирован для неконфессионального богослужения в 1890 году) [74] и предоставлялись образовательные услуги, медицинская помощь и другие виды деятельности. Он также использовался как англиканский миссионерский зал и евангелическая церковь, но он вышел из эксплуатации в 2003 году и был снесен в следующем десятилетии. [53] [75]

Транспорт

В 2016 году сообщалось, что по Льюис-роуд ежедневно проезжало 25 000 автомобилей. [1] Это двухполосная дорога от Vogue Gyratory до границы города и затем до окраины Льюиса. Первые работы по разветвлению были проведены между 1963 и 1964 годами. Участок между The Avenue (Moulsecoomb) и Stanmer Park в то время не был завершен, но этот пробел был заполнен в 1967–68 годах. [4] Участок за границей округа до Льюиса был преобразован в двухполосную дорогу в 1981 году. [4]

В период с октября 2009 года по январь 2011 года были внесены существенные изменения, включая строительство эстакады, в схему дороги на пересечении Lewes Road и A27 Brighton Bypass, чтобы обеспечить лучший доступ к новому стадиону Falmer Stadium , The Keep и кампусу Университета Сассекса. Работа была частью более масштабной программы по превращению всей длины Lewes Road в «академический коридор», связывающий кампусы Falmer, Moulsecoomb и Brighton (Grand Parade) двух университетов. [76] В 2012 году ограничение скорости на северной части Lewes Road было снижено с 40 миль в час (64 км/ч) до 30 миль в час (48 км/ч). Количество аварий существенно сократилось после этого изменения. [77] В 2013 году городской совет Брайтона и Хоува потратил 1,4 миллиона фунтов стерлингов на преобразование одной полосы Льюис-роуд в каждом направлении в общую автобусную и велосипедную полосу с приоритетом светофора для велосипедистов и 14 «плавающих» автобусных остановок (где велосипедная полоса расходится и проходит позади автобусной остановки, позволяя автобусам и велосипедистам избегать друг друга). Это были первые такие автобусные остановки в Соединенном Королевстве. [1]

В июле 2023 года было объявлено, что южный участок Льюис-роуд, между Элм-Гроув и Vogue Gyratory, весной 2024 года будет преобразован в красную трассу . Двойные красные линии будут нанесены по обеим сторонам проезжей части, что исключит парковку в официально отведенных местах. [78]

Vogue вращательное движение

Строительство Vogue Gyratory было завершено в 1984 году.

Vogue Gyratory был назван в честь Vogue Cinema, который в последние годы был местом показа порнографических фильмов. [53] Новая дорожная система была завершена в середине 1984 года. Это точка пересечения Lewes Road, Upper Lewes Road, Hollingdean Road и Bear Road. [53] «Дьявольский лабиринт односторонних систем, кольцевых развязок и переходов», он был описан как «проблема, которая была определена почти всеми на консультационных мероприятиях [совета]» и «довольно жестокое место ... [особенно] если вы пешеход». [2] Радикальные планы реконструкции были вызваны открытием в 2005 году, что gyratory был одним из самых загрязненных мест в городе: даже предполагалось, что весь район может быть снесен (включая супермаркет Sainsbury's) и спланирован заново с нуля. Вместо этого с 2007 года были внесены более скромные изменения, включая дополнительные автобусные и велосипедные полосы. [2]

Трамваи

Открытое место на восточной стороне Льюис-роуд к северу от Бэр-роуд, занимаемое в то время лагерем путешественников , было выбрано в качестве места расположения трамвайного депо, офисов и мастерских корпорации Brighton . Строительство началось в мае 1901 года [79] , а первый трамвай отправился 25 ноября 1901 года по «маршруту Льюис-роуд» (маршрут L) до Виктория-Гарденс ( Олд-Стайн ). Маршруты E и Q до Элм-Гроув и Куинс-Парк-роуд соответственно были открыты позже и использовали пути Льюис-роуд до перекрестка Элм-Гроув. [80] Недолговечный маршрут M проходил от депо до Севен-Дайалс , избегая центра Брайтона, летом 1922 года. [81] Также были разработаны планы по продлению трамвайных путей на север от депо вдоль Льюис-роуд в сторону развивающегося поместья Моулсекумб , и совет и центральное правительство (которое должно было принять Приказ о легкорельсовом транспорте ) одобрили расширение в 1920 году; Однако трамвайная компания Brighton Corporation Tramways так и не воспользовалась этим вариантом, и разрешение утратило силу. [81]

Троллейбусы

Трамвайный маршрут вдоль Льюис-роуд был первым, который был заменён троллейбусами , начиная с 1 мая 1939 года. [82] Сеть достигла наибольшего размаха в 1951 году, но поскольку эксплуатация троллейбусов становилась всё более дорогой после национализации в 1948 году электроснабжения корпорации Брайтон и последующей потери дешёвого источника электроэнергии, система была сокращена и в конечном итоге полностью отменена в 1961 году. Троллейбусные маршруты Льюис-роуд были заменены обычными автобусами с 25 марта 1959 года, а провода были демонтированы. [83]

Автобусы

Автобус Brighton & Hove на маршруте 24 (Холлингбери–Колдин–центр Брайтона) на Гладстоун-Террас в 2010 году.

Льюис-роуд является важным коридором для автобусных маршрутов, и автобусы активно используются. [3] Рост числа пассажиров на маршрутах вдоль Льюис-роуд, обслуживающих университеты, был больше, чем в любой другой части автобусной сети Брайтона и Хоува в период с 1986 по 2010 год. [84] Обслуживание трех автобусов в час между центром Брайтона и Университетом Сассекса в 1986 году было впервые дополнено обслуживанием с ограниченными остановками с сентября 1991 года; затем частота была удвоена в мае 1996 года [85] и снова возросла в 2001 году (восемь автобусов в час) и 2002 году (12 автобусов в час). [86] Услуги от университетов по Льюис-роуд до Королевской больницы округа Сассекс и пристани для яхт Брайтона были запущены в 2002 году. [86] В 1996 году было введено обслуживание тремя автобусами в час между центром Брайтона и поместьями Колдин и Холлингбери , [87] которое проходило по всей длине Льюис-роуд и заменило старый маршрут, частота движения которого колебалась. [85] Маршруты в районы Брайтона Bear Road, Coombe Road и Meadowview проходят по южной части Льюис-роуд и ходили с разной частотой на протяжении многих лет. [88] Первоначально обслуживаемые Brighton & Hove, [88] теперь они управляются Compass Travel. [89] Поместья Moulsecoomb и Bevendean обслуживаются регулярными автобусами, которые следуют в центр города прямо по Льюис-роуд. [90] Самый длинный маршрут Брайтона и Хоува, давний « Regency Route » до Royal Tunbridge Wells через Льюис и Акфилд , и его более короткий вариант до Рингмера , также обеспечивает регулярные перевозки по всей длине Льюис-роуд. [91] К 2009 году различные маршруты объединились, чтобы обеспечить автобусное сообщение с центром города примерно каждые три минуты. [3] Депо Corporation Tramways на участке Льюис-роуд, также известном как Coombe Terrace, теперь является частью автобусного депо Льюис-роуд, [92] одного из трех автобусных гаражей в городе. [93] До тех пор, пока автобусная индустрия не была дерегулирована в 1986 году, Brighton Borough Transport, принадлежащий муниципалитету автобусный оператор, отвечающий за многие услуги в Брайтоне, базировался в депо. [94]

Железные дороги

Kemp Town Railway , ответвление от Брайтона до Кемп-Тауна , пересекало Льюис-роуд на 50-футовом (15-метровом) виадуке в точке к югу от исторической границы между приходами Брайтона и Престона. Станция под названием Льюис-роуд использовалась с 1 сентября 1873 года по 31 декабря 1932 года, когда линия была закрыта для пассажирских перевозок; несмотря на свое название, она находилась на Д'Обиньи-роуд в районе Раунд-Хилл и попасть на нее с Льюис-роуд можно было только по длинной пешеходной дорожке. Виадук Льюис-роуд, длина которого составляла 180 ярдов (160 м), был частично снесен в 1976 году, через пять лет после того, как линия была закрыта для всего движения. Последний участок был удален семь лет спустя. Участок и земля, ранее занимаемая фабрикой таблеток Кокса и кинотеатром Vogue, были расчищены, чтобы освободить место для Vogue Gyratory и соседнего супермаркета Sainsbury's. [95]

Открытое пространство

Парк Сондерс, вид 2014 года, на заднем плане — Льюис-роуд.

Saunders Park занимает участок площадью 4,2 акра (1,7 га) на западной стороне Lewes Road между молитвенным домом Святых последних дней и местом расположения казарм Престона. Он открылся 17 сентября 1924 года на месте водопроводной станции и насосной станции 19-го века. [96] Хотя это «единственное зеленое пространство на маршруте» до Wild Park в Moulsecoomb, его расположение на оживленной дороге вдали от жилья означает, что он используется недостаточно. [3]

Большая часть земли на восточной стороне Льюис-роуд напротив Vogue Gyratory была отдана под кладбища с середины 19 века. Brighton Extra Mural Company была основана в 1850 году для покупки земли под частное кладбище; со временем она расширилась, и в 1857 году рядом с ней было разбито общественное кладбище (теперь называемое кладбищем Вудвейл). Неподалеку в 1868 году было основано кладбище Брайтон-боро, а 18 лет спустя — кладбище Брайтон и Престон. [97] Кладбища Extra Mural и Woodvale занимают защищенный, хорошо покрытый лесом склон холма над Льюис-роуд и были описаны как одно из «самых восхитительных мест во всем Брайтоне»; [98] они открыты для публики и считаются «одним из самых приятных и тихих мест в Брайтоне, где можно прогуляться» со времен викторианской эпохи, когда был опубликован путеводитель с рекомендуемыми маршрутами прогулок по кладбищу Extra Mural. [98]

Рядом с кладбищами на восточной стороне дороги находится парк Уильяма Кларка , также известный как The Patch. Парк занимает чуть менее 2 акров (0,81 га) земли, которая была железнодорожной веткой Kemp Town , пока ее не снесли. [99] В парке есть спортивная зона, детская игровая площадка и пруд среди прочего. Это также место проведения Patchfest , ежегодного общественного фестиваля с живой музыкой. [100]

Дальше на север, в Moulsecoomb, Wild Park был куплен Brighton Corporation в 1925 году, чтобы защитить его от застройки, и был оставлен как открытая равнина, за исключением строительства некоторых спортивных площадок. [101] Wild Park и Hollingbury Hill вместе составляют крупнейший местный природный заповедник города (LNR), охватывающий 593 акра (240 га) к западу от дороги Льюис. [102] Сама территория Wild Park занимает около 90 акров (36 га), а еще 200 акров (81 га), прилегающие к нему, используются в качестве сельскохозяйственных угодий. [101]

Примечания

  1. ^ В этой статье термины «граница боро» и «граница города» относятся к северной границе Льюис-роуд на границе с округом Льюис в графстве Восточный Суссекс . До 2000 года Брайтон был боро; после этого он стал частью города Брайтон и Хоув.
  2. ^ В 50°49′44″ с.ш. 0°08′02″ з.д. / 50,829° с.ш. 0,1339° з.д. / 50,829; -0,1339 .
  3. ^ При 50°50′12″ с.ш. 0°07′30″ з.д. / 50,8367° с.ш. 0,1251° з.д. / 50,8367; -0,1251 .
  4. ^ При 50°50′16″ с.ш. 0°07′27″ з.д. / 50,8378° с.ш. 0,1241° з.д. / 50,8378; -0,1241 .

Ссылки

  1. ^ abcd "Исследование случая: улучшение дороги Льюис в Брайтоне для автобусов, велосипедистов и пешеходов". gov.uk . Департамент транспорта . 27 марта 2016 г. Получено 14 декабря 2022 г. .
  2. ^ abc Collis 2010, стр. 356.
  3. ^ abcdef "Lewes Road Neighbourhood" (PDF) . Исследование городской характеристики Брайтона и Хоува . Брайтон: Городской совет Брайтона и Хоува (группа по проектированию и сохранению). Январь 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 января 2022 г. . Получено 17 марта 2023 г. .
  4. ^ abcdefgh Кардер 1990, §87, Раздел a.
  5. ↑ Штрафы 2002, стр. 25.
  6. ^ ab Carder 1990, §63.
  7. ↑ Штрафы 2002, стр. 6.
  8. ^ Кардер 1990, §9.
  9. ^ ab Carder 1990, §105, Раздел d.
  10. ^ Кардер 1990, §124.
  11. ^ Кардер 1990, §44.
  12. ^ Кардер 1990, §151.
  13. ^ "The Lewes Road". Bevendean History Project. 2022. Получено 26 апреля 2022 .
  14. ^ Salzman, LF , ed. (1940). История графства Сассекс: Том 7 – Похищение Льюиса. Городок Льюис. British History Online. стр. 7–19 . Получено 17 марта 2023 г. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  15. ↑ Кардер 1990, §. 86.
  16. ^ ab Carder 1990, §13, Раздел iii.
  17. ^ ab Collis 2010, стр. 205.
  18. ^ ab Salzman, LF , ed. (1940). "История графства Сассекс: Том 7 – Похищение Льюиса. Приходы: Пэтчем". История графства Виктория в Сассексе . British History Online. стр. 216–220 . Получено 17 марта 2023 г.
  19. ^ Salzman, LF , ed. (1940). «История графства Сассекс: Том 7 – Похищение Льюиса. Приходы: Фалмер». История графства Виктория в Сассексе . British History Online. стр. 223–227 . Получено 17 марта 2023 г.
  20. ^ abcd Carder 1990, §87, Раздел f.
  21. ^ "Preston Barracks regeneration scheme unveiled" (Обнародована схема регенерации казарм стоимостью 150 млн фунтов стерлингов). BBC News . 22 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2023 г. Получено 17 марта 2023 г.
  22. ^ "'Поразительный' дизайн оборонного объекта". BBC News . 7 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2017 г. Получено 17 марта 2023 г.
  23. ^ "Университет может построить казармы". BBC News . 11 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2009 г. Получено 17 марта 2023 г.
  24. ^ abc "О проекте Big Build". Университет Брайтона . 2022. Архивировано из оригинала 31 августа 2022 г. Получено 31 августа 2022 г.
  25. ^ "Big Build news". Университет Брайтона . 2022. Архивировано из оригинала 31 августа 2022 года . Получено 31 августа 2022 года .
  26. ^ Southwell, Felice (14 сентября 2022 г.). «Открывается новый пешеходный мост на Льюис-роуд». Brighton and Hove News. Архивировано из оригинала 22 сентября 2022 г. Получено 22 сентября 2022 г.
  27. ^ le Duc, Frank (27 октября 2021 г.). «Брайтонский университет закроет кампус в Истборне». Brighton and Hove News. Архивировано из оригинала 27 октября 2021 г. Получено 31 августа 2022 г.
  28. ^ Кардер 1990, §200, Раздел b.
  29. ^ Кардер 1990, §200, Раздел c.
  30. ^ Игрушка 2016, стр. 8.
  31. ^ Коллис 2010, стр. 153.
  32. ^ ab Совет округа Брайтон 1985, стр. 55.
  33. ↑ Хардинг 1999, стр. 5.
  34. ↑ Хардинг 1999, стр. 6.
  35. ↑ Хардинг 1999, стр. 8.
  36. ↑ Хардинг 1999, стр. 28.
  37. ↑ Хардинг 1999, стр. 29.
  38. ↑ Хардинг 1999, стр. 30.
  39. ^ Кардер 1990, §47.
  40. ^ Кардер 1990, §185, Раздел d.
  41. ^ ab Антрам и Моррис 2008, с. 92.
  42. ^ Коллис 2005, стр. 75.
  43. ^ ab Антрам и Моррис 2008, с. 91.
  44. ^ ab Политехнический институт Брайтона. Школа архитектуры и дизайна интерьера 1987, стр. 44.
  45. ^ Коллис 2010, стр. 71.
  46. ^ Историческая Англия . "Брайтонский технологический колледж и прилегающие стены, ворота и перила, Richmond Terrace, Brighton (Grade II) (1380829)". Список национального наследия Англии . Получено 17 марта 2023 г.
  47. ^ abc Antram & Morrice 2008, стр. 185.
  48. ↑ Дейл 1986, стр. 38.
  49. ^ Кардер 1990, §87, Раздел b.
  50. ^ Коллис 2010, стр. 176.
  51. ^ Антрам и Моррис 2008, с. 184.
  52. ^ Кардер 1990, §49.
  53. ^ abcdefghijk Carder 1990, §87, Раздел d.
  54. ^ ab Разные авторы 2004, стр. 75.
  55. ↑ Разные авторы 2004, стр. 71.
  56. ^ "Gladstone, Brighton". Кампания за настоящий эль . 10 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 г. Получено 17 марта 2023 г.
  57. ↑ Городской совет Брайтона, 1985, стр. 53.
  58. ↑ Разные авторы 2004, стр. 43–44.
  59. ↑ Разные авторы 2004, стр. 78.
  60. ^ Коллис 2010, стр. 21.
  61. ^ ab Collis 2010, стр. 365.
  62. ^ "Mithras House." University of Brighton Estate and Facilities Management. 2011. Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 года . Получено 27 декабря 2012 года .
  63. ^ Брайтонский политехнический институт. Школа архитектуры и дизайна интерьера 1987, стр. 102.
  64. ^ ab Антрам и Певснер 2013, с. 273.
  65. ^ Брайтонский политехнический институт. Школа архитектуры и дизайна интерьера 1987, стр. 9.
  66. ^ ab Dunn 1990, стр. 9.
  67. ^ Кардер 1990, §105, Раздел b.
  68. ↑ Биверс и Роулз 1993, стр. 119.
  69. ^ Коллис 2010, стр. 178.
  70. ^ Vowles, Neil (5 июня 2013 г.). "Новый архивный центр Brighton стоимостью 19 миллионов фунтов стерлингов открывает свои двери". The Argus . Newsquest Media Group . Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. Получено 6 июня 2013 г.
  71. ^ Зарегистрировано в соответствии с Законом о регистрации мест поклонения 1855 года (номер в реестре культовых сооружений: 79579 ; название: Объединенная реформатская церковь Льюис-роуд ; адрес: Saunders Park Rise West, Brighton ; наименование: Объединенная реформатская церковь ; дата регистрации (как указано в оригинальном свидетельстве): 27 сентября 1996 года ). Получено 14 декабря 2022 года. (Архивная версия списка от апреля 2010 года; последующие обновления; оригинальный сертификат хранится в Национальном архиве в листе RG70/160)
  72. ^ "Stanley Court". YMCA Brighton. 2022. Получено 14 декабря 2022 .
  73. ^ Зарегистрировано в соответствии с Законом о регистрации мест поклонения 1855 года (номер в реестре культовых сооружений: 78822 ; название: Церковь Иисуса Христа Святых последних дней (часовня Брайтона) ; адрес: 109 Lewes Road, Hollingdean ; конфессия: Святые последних дней ; дата регистрации (как указано в оригинальном свидетельстве): 9 августа 1993 года ). Получено 14 декабря 2022 года. (Архивная версия списка от апреля 2010 года; последующие обновления; оригинальный сертификат хранится в Национальном архиве в листе RG70/158)
  74. ^ Зарегистрировано в соответствии с Законом о регистрации мест поклонения 1855 года (номер в реестре культовых сооружений: 32433 ; название: Connaught Institute ; адрес: 131 Lewes Road, Brighton ; конфессия: неконфессиональная ; дата регистрации (как указано в оригинальном свидетельстве): 11 ноября 1890 года ). Получено 14 декабря 2022 года. (Архивная версия списка от апреля 2010 года; последующие обновления; оригинальный сертификат хранится в Национальном архиве в листе RG70/65)
  75. ^ Эллерей 2004, стр. 12.
  76. ^ le Duc, Frank (17 декабря 2010 г.). «New Brighton flyover opens near Albion's stadium at Falmer». Brighton and Hove News. Архивировано из оригинала 14 мая 2021 г. Получено 17 марта 2023 г.
  77. ^ Vowles, Neil (24 сентября 2012 г.). «Снижение скорости на A270 Lewes Road было воспринято как успех». The Argus . Newsquest Media Group . Архивировано из оригинала 17 марта 2023 г. . Получено 17 марта 2023 г. .
  78. ^ Уодсворт, Джо (24 июля 2023 г.). «На Льюис-роуд и А23 появятся двойные красные линии». Brighton and Hove News. Архивировано из оригинала 25 июля 2023 г. Получено 25 июля 2023 г.
  79. ^ Игрушка 2016, стр. 5.
  80. ^ Игрушка 2016, стр. 6.
  81. ^ ab Toy 2016, стр. 9.
  82. ^ Кардер 1990, §26, Раздел h.
  83. ^ Кардер 1990, §26, Раздел k.
  84. ↑ Френч 2010, стр. 64.
  85. ^ ab French 2010, стр. 65.
  86. ^ ab French 2010, стр. 66.
  87. ↑ Френч 2010, стр. 49.
  88. ^ ab French 2010, стр. 67–68.
  89. ^ "37/37B: Bristol Estate–Kemp Town–City Centre–Meadowview" (PDF) . Compass Travel. 2023. Архивировано (PDF) из оригинала 22 января 2023 г. . Получено 21 марта 2023 г. .
  90. ↑ Френч 2010, стр. 68.
  91. ↑ Френч 2010, стр. 80.
  92. ^ "Local List of Heritage Assets: C" (PDF) . Городской совет Брайтона и Хоува . 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 27 февраля 2021 г. . Получено 27 февраля 2021 г. .
  93. ↑ Френч 2010, Карта на стр. 56–57.
  94. ↑ Городской совет Брайтона, 1985, стр. 48.
  95. ^ Кардер 1990, §82.
  96. ^ Кардер 1990, §87, Раздел e.
  97. ↑ Дейл 1991, стр. 6–7, 27.
  98. ^ ab Dale 1991, стр. 8.
  99. ^ "В популярном парке начинается реконструкция стоимостью 53 000 фунтов стерлингов". The Argus . Получено 18 марта 2023 г. .
  100. ^ "Patchfest @ William Clarke Park". Facebook . Получено 18 марта 2023 г.
  101. ^ ab Carder 1990, §105, Раздел f.
  102. ^ "Designated Sites View: Wild Park/Hollingbury". База данных местных природных заповедников . Natural England . Архивировано из оригинала 5 апреля 2019 года . Получено 17 марта 2023 года .

Библиография