stringtranslate.com

Лексус LS (XF40)

Lexus  LS (XF40)  — четвертое поколение Lexus LS — серии полноразмерных автомобилей класса люкс . Выпускаемый Lexus , люксовым подразделением японского автопроизводителя Toyota , XF40 был  флагманским автомобилем линейки с 2006 года до окончания производства в 2017 году.

Преемник XF30 LS , разработка XF40 началась под руководством Моритака Ёсида. Сосредоточившись на простоте, XF40 был разработан Ё Хирутой, включив в себя философию дизайна L-finesse , впервые представленную в 2001 году с GS . LS  460 дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в январе 2006 года, в то время как гибридно-электрическая версия LS  600h была представлена ​​на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 2006 года. Официальное серийное производство началось на заводе в Тахаре, Айти , в августе 2006 года. Каждая модель XF40 выпускалась в двух вариантах колесной базы : версия с короткой колесной базой и версия с длинной колесной базой, последняя обозначалась буквой «L» в конце названия модели. [a]

XF40 подвергся двум обновлениям , первое из которых произошло в 2009 году. Оно включало незначительные обновления передней и задней панели , мощности двигателя и интерьера. Второе — и самое значительное — произошло в 2013 году, включая примечательные обновления для включения корпоративной панели компании, включающие внедрение «веретенообразной» решетки и заметно переработанные фары . Производство XF40 закончилось в октябре 2017 года, и его заменил XF50 LS . XF40 является обладателем многочисленных наград, включая награды Wheels Car of the Year и World Car of the Year в 2006 и 2007 годах соответственно.

История

Вид спереди в три четверти белого седана
XF10 LS ознаменовал дебют как модели LS, так и бренда Lexus.

Toyota — японский автопроизводитель, основанный в 1937 году Киичиро Тоёдой . [1] [2] В августе 1983 года председатель Toyota Эйдзи Тоёда инициировал проект F1 («Флагман» и «№ 1»; также называемый проектом «Circle-F») — секретную инициативу, направленную на создание седана класса люкс мирового класса для мирового рынка. [3] В течение шести лет исследований и разработок [4] [5] команда, состоящая из 60 дизайнеров, 1400 инженеров в 24 командах, 2300 техников и более 200 сотрудников службы поддержки, разработала около 450 прототипов флагманов и 900 прототипов двигателей, [6] [7] при этом расходы на разработку составили более 1 миллиарда долларов США . [5] [8] В январе 1989 года LS 400 дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, штат Мичиган, [9] [10], ознаменовав как дебют модели LS, так и бренда Lexus . [11] [12]  

Второе поколение было выпущено в 1995 году, [13] за ним последовало третье в 2000 году. [14] Разработка четвертого поколения LS началась около 2001 года, [15] поскольку Lexus изменил свою стратегию дизайна в сторону более диверсифицированной линейки продуктов, с запуском новых автомобилей, в основном сосредоточенных на мировых рынках. [16] Разработкой руководили Такеши Ёсида , управляющий директор по исследованиям и разработкам в Lexus, и Сатору Маруямано, главный инженер проекта, [15] в то время как дизайн автомобиля был завершен под руководством Ё Хируты. [17] Около 2000 инженеров были вовлечены в разработку тогда еще будущего LS, [18] известного под кодовым названием XF40. [19]

Спустя пять лет после начала разработки XF40 LS  460 дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в январе 2006 года, [20] [21] за ним последовал LS  600h  L на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле того же года. [22] [23] Официальное серийное производство LS началось на заводе в Тахаре, Айти , в августе 2006 года. [24] На момент запуска Lexus намеревался продавать 30 000 LS 460 в год в Соединенных Штатах , из которых около 65  процентов, как ожидалось, будут версией со стандартной колесной базой. Модель LS  600h, как предполагалось, будет продаваться примерно 1500 раз в год. [25]

Проектирование и инжиниринг

Экстерьер

Вид сзади стандартной колесной базы LS 460 (USF40)

Флагман Lexus четвертого поколения стал первым LS, получившим стилистические намеки нового направления дизайна Lexus, L-finesse . Дизайн отличается формами кузова, проходящими по всей длине автомобиля, с колесными арками, хромированной отделкой в ​​форме стрелы, решеткой радиатора, расположенной немного ниже уровня фар, и задней крышкой багажника типа «фастбэк» . [26] По сравнению с предыдущим поколением LS, передний и задний коэффициент подъемной силы были снижены до 0,02 и 0,01 соответственно, в то время как аэродинамическое сопротивление осталось прежним ( C d 0,26). [27] С внешней стороны LS 460 L имеет аналогичный профиль, что и LS 460, с идентичными свесами как спереди, так и сзади; задние пассажирские двери заметно длиннее в удлиненной модели. Патенты на дизайн внешнего дизайна транспортного средства, включая переднюю и заднюю панели, боковые окна и фары, были поданы в Бюро по патентам и товарным знакам США 3 октября 2005 года. [28]

Дополнительные детали дизайна включают адаптивные фары, размещенные в отполированных вручную оправах [29], разработанных так, чтобы выглядеть как хрустальные стаканы Baccarat , [30] хромированные выхлопные отверстия, встроенные в задний бампер, и формы изгибов «L»/«S». Крылья производятся с использованием пресса усилием 5200 тонн, который после его появления стал самым прочным штамповочным прессом в мире. [29] Новое лакокрасочное покрытие модели наносится на голые металлические панели кузова, которые сначала подготавливаются шестиосевым полировальным роботом с 3D-движениями, [29] вся лакокрасочная поверхность дважды шлифуется мокрым способом вручную между слоями нанесения краски. [30] [31] Рамы передних и задних окон изготовлены из цельного куска цинка , покрытого хромом, а затем отполированного вручную. [29]

Интерьер

Вид на заднее сиденье автомобиля с кожаным пуфом.
Заднее сиденье представительского класса в удлиненной колесной базе Lexus LS.

Внутренние особенности включают в себя 19-динамиковую систему объемного звучания Mark Levinson Reference Surround Sound System, Gracenote и 30 ГБ HDD с местом для 2000 песен. [32] [33] Пятое поколение навигационной системы Lexus на основе жесткого диска включает XM NavTraffic, систему мониторинга дорожного движения в реальном времени с динамическим изменением маршрута (в США и аналогичные системы в других странах). Бесключевой SmartAccess с кнопочным запуском, панель приборов Optitron с многофункциональным дисплеем TFT , дополнительный вход для MP3-плеера и 5-позиционный дисплей давления в шинах являются стандартным оборудованием. [32] Круглосуточная служба консьержа/экстренной помощи Lexus Link (позже Lexus Enform ) предлагалась в Северной Америке, а аналогичная система G-Link предлагалась в Японии. Седаны LS для японского рынка также оснащены совместимостью с MiniDisc , телевизионным приемником, бортовыми камерами видеонаблюдения и удаленным доступом к мобильному телефону. [34]

Функции комфорта и удобства варьируются от подогреваемого и охлаждаемого водительского сиденья с 16-позиционной регулировкой до задней кабины с электроприводом откидывающихся сидений с памятью, холодильного бокса и пяти электрических солнцезащитных шторок. [35] Некоторые версии LS могут быть оснащены функциями климат-контроля, такими как первые автомобильные потолочные диффузоры, очистители воздуха , ионизаторы воздуха и четырехзонный климат-контроль с инфракрасными датчиками температуры тела. [32] [36] Кожа на сиденьях и рулевом колесе сделана более гладкой, чем в предыдущих моделях, из-за того, что она полировалась дольше в процессе производства, [30] рулевое колесо полируется в течение трех часов [37] и включает в себя рисунок хлыстовой строчки . Для интерьера предлагаются улучшенные материалы (например, обивка потолка из экзаина , похожего на замшу материала, используемого кутюрье Ивом Сен-Лораном ) [38] . Внутри отделка из деревянного шпона была ламинирована на алюминий вместо стекловолокна мастерами по изготовлению фортепиано Yamaha . [37] Специальный заказной комплект сидений «Executive» для моделей с длинной колесной базой включает в себя развлекательную DVD-систему для задних сидений с откидным потолочным ЖК- экраном, фиксированную центральную консоль с поворотным столиком-подносом и оттоманку со стороны пассажира с функцией шиацу и массажа плеч . [33] [35]

Системы помощи водителю

Функция интеллектуальной системы помощи при парковке (также называемая усовершенствованной системой помощи при парковке) может выполнять параллельную парковку или парковку задним ходом на заранее выбранном месте с минимальным использованием тормозов одним нажатием кнопки. [35] Эта функция использует камеру заднего вида и датчики парковки. [39] Другие функции помощи при вождении включают динамический радарный круиз-контроль , который может ускоряться и тормозить, отслеживая движение (аналогично Distronic Plus от Mercedes-Benz), кнопку удержания тормоза, которая предотвращает медленное движение вперед, когда нога водителя не находится на педали тормоза, и автоматический стояночный тормоз, который может одновременно включать стояночный тормоз при переключении трансмиссии в положение Park. [32] [35]

Функция Lane Keeping Assist (недоступна на LS 600h из-за конфликта со светодиодными фарами) включает в себя системы предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) и удержания полосы движения (LK). При активации система LDW выдаст аудиовизуальное предупреждение, а LK применит кратковременную корректирующую реакцию рулевого управления при обнаружении движения с отклонением. [40] Система LK (активируется при включении радарного круиз-контроля) будет активно обеспечивать постоянную помощь рулевому управлению. [41]

Системы безопасности

Система предупреждения столкновений Lexus LS использует радарные датчики, установленные на решетке радиатора, и стереокамеры на лобовом стекле.

Дебютировавшая на Lexus LS четвертого поколения, система Pre-Crash System (Pre-Collision в США) следующего поколения обеспечивает защиту спереди и сзади. Система Frontal Pre-Crash активирует предупреждающий зуммер и красные огни на панели приборов, чтобы предупредить водителя, если на пути автомобиля обнаружена потенциальная опасность. [41] Если система обнаруживает потенциальное столкновение, она регулирует реакцию рулевого управления и торможения. Если столкновение определено как неизбежное, активируются преднатяжители ремней безопасности , а тормоза автоматически включаются, чтобы замедлить автомобиль. [40] Система Rear Pre-Crash, первая активная функция безопасности при столкновении сзади в автомобиле, [42] использует системы обнаружения и предупреждения препятствий, установленные в багажнике; Если столкновение сзади считается неизбежным, то оснащенные датчиками интеллектуальные подголовники Pre-Crash на передних сиденьях отрегулируют положение вверх на 25 мм (0,98 дюйма) и вперед на 60 мм (2,4 дюйма), чтобы поддержать голову во время удара, уменьшая хлыстовую травму . [43] Задняя система Pre-Crash на рынке США ждала одобрения регулирующих органов FCC . [44] В 2010 году гибрид LS дополнительно оснастили полностью TFT-дисплеем приборной панели, [45] который отличался добавлением функции ночного видения с обнаружением пешеходов. [46]

Панель приборов автомобиля.
Система мониторинга водителя 2010 года с ЖК-дисплеем ночного видения

Новая функция активной безопасности, называемая системой мониторинга водителя, дебютировала на седане LS 600h L. [47] Система мониторинга водителя использует ПЗС- камеру, размещенную на рулевой колонке, для отслеживания внимания водителя путем отслеживания взгляда . [48] Используя инфракрасные датчики, эта система отреагирует, если столкновение неизбежно, а водитель невнимателен [41] (будет звучать предупреждающий сигнал, за которым последует кратковременное автоматическое применение тормозной системы). [48]

Вид с камеры заднего вида, показывающий улицу на экране автомобиля.
Камера заднего вида/дисплей навигации Lexus LS с включенной системой помощи при парковке.

Стандартные функции активной безопасности также включают в себя электронно-управляемое торможение (ECB), антиблокировочную систему тормозов (ABS) и контроль тяги (TRAC). Система контроля устойчивости/тяги Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) (с кнопкой отключения) включает в себя системы активной безопасности Electronically Controlled Brake (ECB), Anti-Lock Brakes (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Traction Control (TRC) и Vehicle Stability Control (VSC) с системами Adaptive Variable Suspension (AVS), Electric Power Steering (EPS) и Variable Gear Ratio Steering (VGRS). [41] VDIM объединяет эти системы для улучшения реакции автомобиля на действия водителя и предотвращения потери контроля. Система Emergency Steering Assist действует для минимизации крена кузова и улучшения реакции автомобиля при резких маневрах. Эта система уменьшает передаточное отношение рулевого управления и побуждает подвеску принимать более жесткие настройки, [40] помогая сделать аварийные маневры более стабильными и контролируемыми. Пассивные функции безопасности включают в себя от восьми до десяти стандартных подушек безопасности (в зависимости от модели, до одиннадцати с улучшенными задними сиденьями), [41] [49] системы обнаружения пассажиров, передние и задние зоны деформации , трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия, а также усиленный стальной кузов. [50] Также установлены двухступенчатые подушки безопасности водителя и двухкамерные подушки безопасности переднего пассажира, передние коленные подушки безопасности, полноразмерные боковые шторки безопасности и подушки безопасности для грудной клетки, живота и таза (TAP). [40]

Обновления 2009 г.

Обновление 2009 года (модель 2010 года) добавило переработанные переднюю и заднюю панели, обновленный интерьер, активную функцию энергосбережения Eco Mode и переработанные компоненты шасси и трансмиссии для негибридных моделей. [45] Интерьер получил дополнительную хромированную отделку для центральной консоли, дополнительную развлекательную систему DVD за центральным подлокотником (по сравнению с версией с выпадающим потолком, доступной ранее), а на некоторых рынках — полностью цифровую приборную панель с функцией ночного видения . [46] Вариант сидений «Executive» получил пятиместную конфигурацию, а также был введен вибрационный массаж для обоих задних сидений. Внешняя краска получила самовосстанавливающееся прозрачное покрытие. [51] [52]

Представленный в 2009 году для модельного года 2010 года, был LS 460 Sport , ориентированная на производительность отделка, доступная только для модели с задним приводом стандартной колесной базой, оснащенная спортивной пневматической подвеской, тормозами Brembo , коваными легкосплавными дисками, подрулевыми переключателями , обвесом и уникальным двухцветным интерьером. [46] [51] LS 460 Sport отличался трансмиссией Sport Direct Shift , также встречающейся в Lexus IS F , которая обеспечивает более быстрое переключение передач. Гидротрансформатор может блокироваться со 2-й по 8-ю передачу. LS 460 Sport сохраняет тот же двигатель V8, что и другие негибридные модели LS. [53]

Также в конце 2009 года для модельного года 2010 дебютировали пересмотренные гибриды LS, включая обновленные переднюю и заднюю панели, решетку радиатора с четырьмя перекладинами, добавление поворотников на боковых зеркалах и новый дизайн колес. [46] Модели 2010 года также стали годом введения гибрида LS на Ближнем Востоке и в Индонезии. [54] [55] Для японского рынка модели 2010 года увидели введение программы настройки интерьера под названием «L-Select», которая позволяла владельцам иметь гибридные и негибридные модели LS, построенные в соответствии с их спецификациями отделки материалов. [46]

Обновления 2013 года

Lexus опубликовал официальную фотографию своей рестайлинговой серии XF40 в июле 2012 года, которая была выпущена для модельного года 2013. Существенное обновление включает в себя новую корпоративную панель Lexus, включающую «веретенообразную» решетку и, следовательно, установку переработанного капота, переработанных передних крыльев и фар, а также нового бампера. [56] Эти изменения стиля предусматривают сохранение бокового профиля и дверей, включая задние крылья. Таким образом, недавно разработанные задние фонари, крышка багажника и задний бампер изменены лишь частично. Спортивный пакет, по-прежнему предлагаемый только для стандартного варианта колесной базы, но теперь включающий как полный, так и задний привод, теперь известен как F-Sport.

Сообщается, что в обновлении участвовало 1000 инженеров, и было заменено 3000 из 6000 новых деталей. [57]

Lexus LS 460 2013 года (USF40; Европа)

Варианты

USF40 / USF41 (2006)

Представленный на Североамериканском международном автосалоне 2006 года , переработанный LS был основан на концептуальном автомобиле LF-Sh и использовал совершенно новую платформу. Первоначальные модели, LS 460 (USF40) и длиннобазный LS 460 L (USF41) , имели совершенно новый 4,6-литровый двигатель 1UR-FSE V8 мощностью 283 кВт (380 л. с.; 385 PS) и крутящий момент 498 Нм (367 фунт-фут). [30] LS 460 представил первую серийную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач [58] и систему автоматической парковки . [40]

LS 460 и LS 460 L впервые поступили в продажу в Японии 19 сентября 2006 года. Это был первый раз, когда автомобиль продавался под маркой Lexus в Японии, и обозначил следующий этап запуска Lexus как глобального премиум-бренда. Его эксклюзивность делится с Toyota Century и Toyota Crown Majesta , которые продаются только в специализированных японских дилерских центрах Toyota, называемых Toyota Store .

LS 460 и LS 460 L поступили в продажу в США 20 октября 2006 года. Продажи LS 460 начались в Европе в конце 2006 года. В начале 2007 года переделанный Lexus LS появился на Ближнем Востоке и в других азиатских странах. LS 460 поступил в Австралию в середине 2007 года. Запуск в США модели Lexus LS 2007 года сопровождался специальными презентациями в художественных галереях «460 Degrees» в Беверли-Хиллз , Чикаго, Майами и Нью-Йорке, а также выставкой произведений искусства на открытом воздухе во Всемирном финансовом центре в центре Манхэттена. [59]

Предыдущая двухрычажная передняя подвеска была заменена на двухшарнирную многорычажную конструкцию [60] с полностью электрической системой. [61] Для повышения жесткости и снижения неподрессоренной массы теперь для тяг подвески, передних поворотных кулаков и задних держателей ступиц используется кованый алюминий. [62] [63] вместе с цельным полым литым алюминиевым передним подрамником с обработанными точками крепления, [62] и примерно половина кузова использует высокопрочную сталь. [64] В целом объем лазерной сварки был удвоен по сравнению с предыдущей моделью. [65]

Вид на седан, припаркованный на улице.
2006–2009 Lexus LS 460 L (USF41; США)

LS 460 L, дебютный автомобиль линейки LS на Североамериканском международном автосалоне 2006 года , отличается увеличенной на 121,9 мм (4,8 дюйма) длиной, предоставляя пассажирам более вместительный задний отсек, и добавляет больше функций. Стандартные удобства LS 460 L (некоторые опциональные для LS 460) включают в себя электропривод открывания/закрывания багажника, подогрев рулевого колеса, камеру заднего вида , навигационную систему, XM NavTraffic в США, Bluetooth , полуанилиновый кожаный салон и подогреваемые/охлаждаемые задние сиденья с электроприводом и памятью. [66] LS 460 L предлагает рулевое управление с переменным передаточным отношением (VGRS) и улучшенные характеристики адаптивной подвески ; пневматическая подвеска имеет нормальный, комфортный и спортивный режимы. По сравнению со стандартной колесной базой LS 460, LS 460 L весит на 113 кг (250 фунтов), при этом разгон от 0 до 97 км/ч (60 миль/ч) по-прежнему соответствует ускорению его более легкого собрата, [67] заявленному в 5,4 секунды. [66] «Представительский пакет для четырех сидений» с массажным задним сиденьем является опцией для клиентов с шофером .

УФФ45 / УФФ46 (2007)

Представленный на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 2006 года, LS 600h L (UVF46) является первым серийным полностью гибридным автомобилем с двигателем V8. [47] [68] LS 600h (UVF45) , версия со стандартной колесной базой, предназначенная для Азии и Европы, была представлена ​​в Японии в мае 2007 года. [69] Обе модели оснащены гибридным приводом Lexus Hybrid Drive , включающим двигатель 2UR-FSE V8 объемом 5,0 л, соединенный с двумя электродвигателями с никель-металл-гидридными аккумуляторными батареями . [68] Первый двигатель выполняет две основные функции: запуск бензинового двигателя и зарядку как второго двигателя, так и никель-металл-гидридной батареи; второй двигатель представляет собой высокопроизводительный генератор, способный выдавать 165 кВт (221 л. с.; 224 л. с.) в одиночку. [68] Вся система вырабатывает официальную мощность 327 кВт (439 л. с.; 445 PS). Эта общая цифра не объединяет показатели мощности двигателя V8 и электродвигателя. [68] Силовой агрегат использует двухступенчатую бесступенчатую трансмиссию L110F , оснащенную трехрежимным переключателем мощности для управления крутящим моментом между гибридным (нормальным), силовым или снежным режимами; дополнительный режим EV обеспечивает бесшумное вождение на полной электрической мощности. [68]

Вид сбоку на шасси автомобиля в разрезе.
Выставочная модель UVF46 LS 600h L Lexus Hybrid Drive.

Согласно тестам Агентства по охране окружающей среды (EPA) и европейскому комбинированному циклу , экономия топлива в целом немного выше, чем у менее мощного негибридного LS; [70] [71] LS 600h L также получает рейтинг автомобиля со сверхнизким уровнем выбросов (SULEV) в США . [72] [73] Тестирование европейских стандартов выбросов выявило выбросы CO2 у LS 600h L на уровне 219 г/км, и автомобиль включен в группу F акцизного налога на транспортные средства Соединенного Королевства. [74] Согласно тестированию EPA, LS 600h L зарабатывает оценку воздействия на энергию в размере 16,3 баррелей бензина в год, а углеродный след составляет 8,7 тонн CO2, выбрасываемого в год. [70] [75] Японские водители платят самый высокий дорожный налог , такую ​​же сумму, что и владельцы Toyota Century.

Демонстрационная модель трансмиссии автомобиля в разрезе.
Бесступенчатая трансмиссия, установленная на LS 600h/600h L

Стандартное оборудование гибридов LS включает полный привод , дифференциал повышенного трения Torsen и адаптивную переменную пневматическую подвеску [75] , а также дополнительную систему активной стабилизации подвески (модернизация стандартной многорычажной передней подвески, специально разработанная для гибридов LS). К функциям, доступным только для гибридов, относятся первые серийные светодиодные фары ближнего света на рынке США [76] , кожаная отделка приборной панели и синяя тонированная эмблема; [76] стандартный брелок SmartAccess также можно заменить на «смарт-карту» размером с бумажник толщиной 3,35 мм (0,132 дюйма). [77] Дизайнеры посетили Беверли-Хиллз и Южную Флориду в рамках процесса разработки гибрида LS. [68] Чтобы уменьшить шум, вибрацию и жесткость, зубья шестерен трансмиссии и точки зацепления были обработаны с точностью до микрометров , использовался звукопоглощающий чехол, а также был проведен акустический анализ для оценки уровня шума. [68]

Вид спереди на седан, припаркованный на открытом воздухе.
2007–2009 Lexus LS 600h L (UVF46; США)

Стремясь конкурировать с топовыми версиями конкурирующих люксовых седанов, дизайнеры объявили гибриды LS имеющими «производительность V12, но эффективность V8», выбрав гибридный подход для достижения целевых показателей производительности, топливной экономичности и выбросов. [68] LS 600h L, основанный на длиннобазном LS 460 L, представленном с новой платформой LS 460, [68] [78] был нацелен на конкуренцию с Audi A8 L W12 , BMW 760Li и Mercedes-Benz S 600 , цены которых приближаются или превышают 120 000 долларов США. Этот рынок отличался отдельными инженерными и двигательными конструкциями для дополнительной мощности, причем наиболее распространенной силовой установкой был 12-цилиндровый двигатель. [68] После своего пресс-релиза цена LS 600h L, как предполагалось, будет выше, чем у любого предыдущего Lexus, [79] и в апреле 2007 года Lexus объявил, что базовая цена LS 600h L составит более 104 000 долларов США, [80] превзойдя оснащенный V12 Toyota Century как самый дорогой японский флагманский седан из когда-либо произведенных. [80] С ценой, достигающей шестизначного числа, LS 600h L впервые поместил автомобиль Lexus в американский «ультра-люксовый» сегмент. [81]

Вид спереди на седан, припаркованный в помещении.
2010 Lexus LS 600h L (UVF46; Япония)

К марту 2007 года первоначальное распределение гибридов LS в США было почти распродано, при этом 1850 предварительных заказов было сделано за несколько месяцев до дебюта. [80] По состоянию на октябрь 2007 года Lexus продал 6093 LS 600h по всему миру. Когда гибрид LS изначально поступил в продажу в июле 2007 года, Lexus изначально планировал продать 7000 единиц по всему миру в первый год [82] и 2000 единиц ежегодно на других рынках. [68] Ward's Auto и другие СМИ сообщили, что распределение Lexus LS 600h первого года (2007) было полностью распродано, и в результате образовался годовой отложенный заказ. [80] [83] Позиционируемые как флагманские автомобили линейки LS, LS 600h и LS 600h L были закуплены корпорациями для сокращения выбросов, [84] [85] а также использовались в качестве официального государственного автомобиля . [86] [87] [88] В 2008 году редизайн задней аккумуляторной зоны увеличил объем багажника на 20%. [89]

USF45 / USF46 (2008)

Полный привод, в частности LS 460 AWD (USF45) и LS 460 L AWD (USF46) , был добавлен в негибридные модели в 2008 году для модельного года 2009 с добавлением функции памяти для переднего пассажира.

Ограниченные тиражи

Нейман Маркус

Специализированный универмаг Neiman Marcus предлагал 100 индивидуально пронумерованных седанов LS 600h L "Launch Edition" на начало 2007 года, доступных только через каталог Neiman Marcus для членов InCircle. [90] Эти специальные модели выпускались в эксклюзивном цвете Truffle Mica с салоном Alabaster, с хромированными дисками и индивидуальным набором итальянских кожаных чемоданов. [90] Ограниченные экземпляры были символически выбраны, чтобы совпасть со столетием Neiman Marcus. [91]

Галечный пляж

Для модельного года 2009 года LS 600h L выпускался в количестве 50 единиц «Pebble Beach Edition» в партнерстве с Pebble Beach Company , оператором одноименных полей для гольфа и курортов. Эти автомобили имели значки и бирки Pebble Beach, двухцветный интерьер и выбор пакета для путешествий или товаров. [92] Специальный выпуск был впервые показан на Pebble Beach Concours d'Elegance 2008 года . [93]

Твердая полноразмерная модель автомобиля на поворотном круге с надписью «Lexus Hybrid Drive» позади.
LS 600h Invisible Garden на Международной автомобильной выставке 2007 года.

Salone del Mobile

На выставке Salone del Mobile (Миланская неделя дизайна) 2006 года в Museo della Permanente в Милане, Италия , была представлена ​​художественная модель LS 460 со скульптурным кузовом и оптоволоконным ландшафтом «Evolving Fiber». [94] На выставке Salone del Mobile 2007 года компания Lexus представила выставку «Invisible Garden» в городской Zona Tortona, на которой была представлена ​​матовая гибридная модель LS 600h. [95] Позднее модель была показана на Международном автосалоне в Женеве.

LS 600h L Ландоле

В 2011 году LS 600h L был переделан в конфигурацию ландолет для использования на свадьбе Альбера II, принца Монако, и Шарлин Уиттсток . [96] Переделкой занимался бельгийский производитель кузовов Carat Duchatelet в сотрудничестве с Lexus. [96] Задняя кабина LS 600h L Landaulet имела прозрачную пузырчатую крышу без дополнительного усиления, а автомобиль получил индивидуальную синюю ливрею на водной основе. [96] Автомобиль использовался для перевозки королевской четы в день их свадьбы, а затем был выставлен в Океанографическом музее в Монако . [96]

Концептуальные модели

ЛФ-Ш

Вид сбоку автомобиля внутри помещения.
Lexus LF-Sh на Токийском автосалоне 2005 года .

Концепт Lexus LF-Sh предвосхитил появление дизайна USF40/USF41 четвертого поколения Lexus LS. Этот концептуальный автомобиль дебютировал на Токийском автосалоне 2005 года . [97] Обозначение относится к гибриду Lexus Future-Sedan , и автомобиль принял форму гибридной модели седана со стандартной колесной базой, полным приводом, светодиодными фарами и интегрированными выхлопными трубами. Интерьер не был показан. Впоследствии Lexus дебютировал с серийной гибридной силовой установкой и полным приводом с LS 600h/LS 600h L.

Симулятор вождения

Специализированный Lexus LS 460 используется в симуляторе вождения размером со склад в техническом центре Toyota Higashifuji в Сидзуоке, Япония . Этот автомобиль установлен внутри купола высотой 4,5 на 7,0 м (14,8 на 23,0 фута) и окружен проекционным экраном на 360°. [98] Эта установка используется для имитации аудиовизуальных и вибрационных аспектов вождения. [98]

Данные симулятора напрямую передаются в купол водителя/пассажира, установленный на стойке/гусеничном ходу, содержащий переднюю кабину LS 460, создавая впечатление движения вперед в трехмерной среде. [98] Купол водителя дополнительно имитирует движение транспортного средства. Симулятор вождения используется для тестирования и разработки функций безопасности автомобиля в безопасной среде. [98]

LS 460 ITS-Безопасность

На выставке «Интеллектуальные транспортные системы (ITS-Safety) 2010» в музее Мирайкан в Токио была представлена ​​концепция LS 460 ITS-Safety. Концепция ITS-Safety включала в себя технологии обмена информацией «дорога-автомобиль» и «автомобиль-автомобиль». [99] Концепция LS 460 ITS-Safety была оснащена радарным круиз-контролем и системами автоматической парковки с помощью водителя. [99]

ЛС ТМГ

В сентябре 2011 года были сделаны фотографии сильно модифицированного LS, который, как позже выяснилось, был прототипом LS TMG (Toyota Motorsport GmbH), замеченным на Нюрбургринге . Помимо переработанного аэродинамического пакета, LS TMG содержит 5,0-литровый двигатель V8, который выдает 478 кВт (641 л. с.; 650 PS) и 710 Н·м (524 фунт·фут) крутящего момента, обеспечивая автомобилю максимальную скорость около 320 км/ч (200 миль/ч) и 4,2 секунды от 0 до 97 км/ч (60 миль/ч). [100]

Технические характеристики

Различные модели на базе стандартной (USF40) и длиннобазной (USF41) платформ продаются по всему миру. С 2007 года задний привод предлагается с 4,6-литровым бензиновым двигателем V8, а полный привод — с 5,0-литровым гибридным двигателем V8. Некоторые рынки получают модифицированный двигатель 4,6-литровый V8 без непосредственного впрыска. Стандартная (UVF45) и длиннобазная (UVF46) гибридные модели оснащены двухступенчатой ​​планетарной бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). LS 600h L продается на основных мировых рынках в Северной Америке, Азии и Европе, в то время как LS 600h продается на азиатских и европейских рынках.

Награды

На Нью-Йоркском международном автосалоне 2007 года LS 460 получил награду «Всемирный автомобиль года» , выбранную автомобильными журналистами из двадцати двух стран. Жюри отметило, что LS был «воплощением стремления бренда Lexus к совершенству». [58] Среди других наград — «Международный автомобиль года» (ICOTY 2007), [103] «Японский автомобиль года» (JCOTY 2006–2007) [104] и награда Общества автомобильных инженеров (SAE) 2007 года «Лучшее спроектированное транспортное средство». [105] В 2007 году LS 460 был назван «Роскошным автомобилем года» на Североамериканском международном автосалоне и был выбран в качестве лучшего роскошного автомобиля на Fleet World Honors. [106] [107] Известные награды, полученные LS 600h, включают в себя «Лимузин года » по версии Top Gear (2006), [108] «Лучший автомобиль класса люкс» по версии Fleet World Honours (2007, 2008), [107] [109] «Самый красивый автомобиль в мире» (категория «Лимузин»), награды L'Automobile più Bella del Mondo (2007), [110] Japanesque Modern Awards List, [111] «Лучшая машина мечты» по версии MotorWeek (2008), [112] и «Автомобиль года с водителем» (2008). [113] LS 600h L также получил премию CAA Pyramid Award за инновации в области безопасности от Канадской автомобильной ассоциации [114] и был включен в список Forbes десяти наименее загрязняющих окружающую среду автомобилей класса люкс. [115]

Примечания

  1. ^ Например, LS 460 — это модель с короткой колесной базой, а LS  460  L — это модель с длинной колесной базой.

Ссылки

  1. ^ "Toyota называет Акио Тойоду новым президентом" . The Telegraph . 20 января 2009 . Получено 1 октября 2024 .
  2. ↑ Эль-Саид, стр. 13
  3. ^ Доусон, стр. 4
  4. ↑ Разиф, Мухад (1 января 2007 г.). «Lexus запущен в Малайзии». Малайзийский бизнес . п. 78.
  5. ^ ab Smith, Aaron (16 февраля 2015 г.). "150-мильные автомобили по цене менее 2000 фунтов стерлингов". Autocar . Получено 1 октября 2024 г. .
  6. ↑ Май, стр. 43
  7. ^ Глон, Ронан (3 сентября 2018 г.). «Как Япония ворвалась на американский рынок автомобилей класса люкс». Autocar . Получено 1 октября 2024 г.
  8. ↑ Май, стр. 49
  9. ^ Доусон, стр. 63
  10. ↑ Берден, Мелисса (8 декабря 2016 г.). «Lexus дразнит седан LS, чтобы представить его на автосалоне в Детройте». Новости Детройта . Получено 1 октября 2024 г.
  11. ^ "Третье поколение LS 430 присоединяется к линейке Lexus". Daily Herald . 25 августа 2001 г., стр. 1.
  12. ^ Denove & Power 2007, стр. 87.
  13. ^ «Lexus LS 400 остается одним из лучших автомобилей класса люкс». Orlando Sentinel . 23 февраля 1995 г. стр. F1.
  14. ^ "Третье поколение Lexus LS 430 появится этой осенью". The Record . 21 января 2000 г. стр. D08.
  15. ^ ab "Отличная машина, но я сам займусь парковкой, спасибо". Ward's Dealer Business . Том 40, № 9. Сентябрь 2006 г. стр. 18.
  16. ↑ Доусон, стр. 210–211.
  17. ^ Финлей, Стив (15 августа 2006 г.). «Lexus стремится повысить свой статус с LS 460». Ward's Auto . Получено 1 октября 2024 г.
  18. ↑ Шреффлер, Роджер (25 января 2017 г.). «Toyota удваивает количество инженеров для Lexus LS». Авто Уорда . Проверено 1 октября 2024 г.
  19. ^ "TMG Lexus Sports 650". Motor . Февраль 2013. С. 17.
  20. ^ "Детройтский автосалон 2006: Motown возрождает некоторые классические произведения шестидесятых". The Independent . 17 января 2006 г. Получено 1 октября 2024 г.
  21. ^ "Э-э..." . The Telegraph . 19 августа 2006 г. Получено 1 октября 2024 г.
  22. ^ "Дебют в Нью-Йорке для сверхтихого гибрида". Independent Online . 13 апреля 2006 г. Получено 1 октября 2024 г.
  23. ^ "Honda может сократить производство гибрида Accord". NBC News . Associated Press . 13 апреля 2006 г. Получено 1 октября 2024 г.
  24. ^ "Общее состояние заводов в Японии: Тахара". Toyota . Получено 1 октября 2024 г. .
  25. ^ Рехтин, Марк (21 августа 2006 г.). «Lexus модернизирует свой флагман LS 460». Automotive News . Vol. 80, no. 6217. p. 21.
  26. ^ Ньюбери, Стивен. Ежегодник автомобильного дизайна 5: Полное ежегодное руководство по всем новым концепт-карам и серийным автомобилям по всему миру. Merrell, 2006, стр. 162-63. ISBN 1-85894-319-1 . 
  27. ^ МакКроу, Джим (2006). "Обзор Lexus LS 460 2007 года". New Car Test Drive.com. Архивировано из оригинала 28 января 2021 года . Получено 15 февраля 2009 года .
  28. ^ "United States Patent: D531547". Бюро по патентам и товарным знакам США. 3 октября 2005 г. Получено 13 марта 2012 г.
  29. ^ abcd 2007 Lexus LS 460 Технические характеристики и цены - Роскошный седан Первый тест-драйв и обзор - Motor Trend
  30. ^ abcd Василаш, Гэри (30 августа 2006 г.). «Lexus Comes into Its Own». Автомобильный дизайн и производство. Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 г. Получено 8 апреля 2007 г.
  31. ^ 2007 Lexus LS 460 — Максимальная скорость
  32. ^ abcd "Характеристики Lexus LS USA". 2007. Получено 9 апреля 2007 г.
  33. ^ ab Peterson, Thane (14 февраля 2007 г.). "BusinessWeek – Lexus LS 460: больше роскоши за меньшие деньги". Bloomberg BusinessWeek . Архивировано из оригинала 18 февраля 2007 г. Получено 8 апреля 2007 г.
  34. ^ "Lexus LS Japan Specifications" (на японском). 2007. Архивировано из оригинала 8 апреля 2007 года . Получено 9 апреля 2007 года .
  35. ^ abcd Офриа, Чарльз (30 августа 2006 г.). "Familycar 2007 Lexus LS 460 Preview". FamilyCar.com . Получено 8 апреля 2007 г. .
  36. ^ "Automotive Engineering International Magazine называет Lexus LS 460 лучшим спроектированным автомобилем 2007 года". SAE International. 10 апреля 2007 г. Получено 6 мая 2007 г.
  37. ^ ab Первый тест-драйв: Lexus LS 460 2007 года - Motor Trend
  38. ^ "Lexus раскрывает подробности о новом LS 460 2007 года". Global Auto Systems. 15 августа 2006 г. Получено 8 апреля 2007 г.
  39. ^ Визе, Дэн (11 марта 2007 г.). «Для обеспеченных водителей, которые сталкиваются с параллельной паникой, Lexus LS 460 — это штраф за парковку». St. Louis Post-Dispatch. Архивировано из оригинала 14 июня 2008 г. Получено 28 мая 2008 г.
  40. ^ abcde "Lexus LS 460 safety features". Великобритания: Lexus. 2006. Архивировано из оригинала 22 февраля 2007 года . Получено 8 апреля 2007 года .
  41. ^ abcde "Auto Bild Safety Comparison LS460 vs. S550" (на немецком языке). Auto Bild . 5 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 г. Получено 9 апреля 2007 г.
  42. ^ Кагеяма, Юрий (11 февраля 2007 г.). «Предупреждения о столкновении сзади являются частью функций безопасности Toyota». Associated Press . Получено 8 апреля 2007 г.
  43. ^ "Lexus представляет первую в мире систему мониторинга водителя". BusinessWeek/Gizmag. 7 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2008 г. Получено 28 мая 2008 г.
  44. ^ Тайман, Джон (15 марта 2006 г.). «Бизнес 2.0 Что круто: самостоятельная парковка Lexus LS 460L». CNNMoney.com . Получено 1 февраля 2007 г.
  45. ^ ab "Франкфурт 2009: Lexus официально анонсирует спортивную версию LS460 : Auto News". Autoguide.com . Получено 4 января 2010 г.
  46. ^ abcde «レクサス LS / 2010 LS460 LS600h» (на японском языке). Carview.co.jp. 24 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года . Проверено 26 августа 2009 г.
  47. ^ ab Peterson, Thane (14 апреля 2006 г.). "Lexus' New Luxury V8 Hybrid". Bloomberg BusinessWeek . Архивировано из оригинала 17 апреля 2006 г. Получено 14 февраля 2007 г.
  48. ^ ab "LS460 достигает мирового лидерства в области превентивной безопасности". NewCarNet.co.uk. 30 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 8 апреля 2007 г.
  49. ^ "2007 Lexus LS 460 First Drive". AutoSite. 2006 . Получено 8 апреля 2007 .
  50. ^ "Lexus LS460 в Саудовской Аравии". AMEInfo.com. 5 февраля 2007 г. Получено 8 апреля 2007 г.
  51. ^ ab Wood, Colum (16 сентября 2009 г.). "Франкфурт-2009: Lexus официально анонсирует спортивную версию LS460". Autoguide.com . Получено 5 ноября 2009 г. .
  52. ^ Пинкотт, Карла (21 октября 2009 г.). «Lexus получит самовосстанавливающуюся краску». Carsguide.com.au . Получено 5 ноября 2009 г.
  53. ^ Саттон, Майк. "2010 Lexus LS460 со спортивным пакетом". Автомобиль и водитель . Получено 19 июня 2019 г.
  54. ^ "Получаем настоящий 'вкус Lexus'". Gulf Weekly . Получено 4 января 2010 г.
  55. ^ "detikOto.com: Lexus LS600h Bakal Dibanderol Mulai Rp 2,7 M" . oto.detik.com . Проверено 4 января 2010 г.
  56. ^ Хаммертон, Рон (27 июля 2012 г.). «Первый взгляд: представлен флагман Lexus». GoAuto . Джон Меллор. Архивировано из оригинала 27 сентября 2018 г. Получено 29 июля 2012 г.
  57. ^ "First Drive: 2013 Lexus LS 460 - Automobile Magazine". Архивировано из оригинала 14 августа 2012 года.
  58. ^ ab "Lexus LS 460 – 2007 World Car of the Year". World Car of the Year. 5 апреля 2007 г. Получено 8 апреля 2007 г.
  59. ^ Гринберг, Карл (3 ноября 2006 г.). «Lexus объединяет искусство с дизайном на городских мероприятиях». Marketing Daily . Архивировано из оригинала 14 февраля 2007 г. Получено 6 мая 2007 г.
  60. ^ Frère, Paul (октябрь 2006 г.). "First Drive: 2007 Lexus LS 460 (10/2006)". Road & Track . Получено 21 мая 2009 г. .
  61. ^ "Lincoln LS 2006 года против Lexus LS 460 2017 года — сравнение автомобилей".
  62. ^ ab Lyons, Peter (21 августа 2006 г.). «За листовым металлом – Внутри Lexus LS 460 и LS 460 L». Automotive News . Получено 21 мая 2009 г. .
  63. ^ "Тест-драйв Lexus LS460" (на японском). Carview.co.jp. 2006. Получено 21 мая 2009 .
  64. ^ Шреффлер, Роджер (28 декабря 2006 г.). «Lexus Flagship Takes High-Tech Ground». Wards Auto . Получено 21 мая 2009 г.
  65. ^ "LS460 Aerodynamics". Lexus.com.au. 2007. Получено 21 мая 2009 .
  66. ^ ab "Lexus.com – LS Series". Lexus. 2007. Получено 8 апреля 2007 .
  67. ^ Ричес, Эрин (31 января 2007 г.). "LS 460 L Follow-Up Test, the Sleeper Phenomenon". Edmunds.com . Получено 5 марта 2007 г.
  68. ^ abcdefghijk Василаш, Гэри (июль 2006 г.). "Lexus LS 600H L: не просто еще один серийный автомобиль". Автомобильный дизайн и производство . Архивировано из оригинала 17 июня 2007 г. Получено 12 апреля 2010 г.
  69. ^ Карубе, Такуя. (19 ноября 2006 г.) «Toyota запускает флагманский седан LS для бренда Lexus в Японии». Kyodo News .
  70. ^ ab "Рейтинги экономии топлива правительства США" . Получено 27 ноября 2007 г.Сравнительные данные: LS 600h L 20/22/21; LS 460 L 16/24/19 (EPA 2008 MY)
  71. ^ Сравнительные данные: LS 600h: 9,5 л/100 км (24,8 миль на галлон — США ); LS 460: 11,1 л/100 км (21,2 миль на галлон — США ); Automobil Revue, издание каталога 2007 г., стр. 296.
  72. ↑ Восс, Арв (21 марта 2008 г.). «2008 Lexus LS 600h L Hybrid Sedan: Экологичность и высокая производительность». San Francisco Chronicle . Получено 15 февраля 2009 г.
  73. ^ Офриа, Чарльз. "Обзор дорожных испытаний Lexus LS600h L 2008 года". FamilyCar.com . Получено 15 февраля 2009 г.
  74. ^ "Шесть лучших: экологичные автомобили – BMW Hydrogen 7, Lexus LS 600h, Toyota Prius, Ford Focus Green Car". Auto Trader . Получено 11 апреля 2010 г. .
  75. ^ ab "Обзоры седана Lexus LS 600h 2008 года – Обзоры CNET". CNET . Получено 13 февраля 2009 г. .
  76. ^ ab Peterson, Thane (14 февраля 2007 г.). "Lexus' New Luxury V8 Hybrid". Bloomberg BusinessWeek . Архивировано из оригинала 17 апреля 2006 г. Получено 1 декабря 2006 г.
  77. ^ "DENSO разрабатывает новые передовые продукты для Lexus LS460". Denso Corp. 25 сентября 2006 г. Получено 8 апреля 2007 г.
  78. ^ ""LS460", многорычажная подвеска на новой платформе". Nikkei Business (на японском). 16 января 2006 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 г. Получено 19 апреля 2010 г.
  79. ↑ Уэлч, Дэвид (9 января 2006 г.). «Lexus, нацеленный на Mercedes S-Class». Bloomberg BusinessWeek . Архивировано из оригинала 13 октября 2007 г. Получено 8 апреля 2007 г.
  80. ^ abcd "Japan Report: Lexus LS600hl To Displace Toyota Century As Japan's Pricest Auto". Winding Road . 8 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2009 г. Получено 1 октября 2007 г.
  81. ↑ Мейнард, Мишлин (17 апреля 2006 г.). «Lexus выходит на арену ультра-роскоши». International Herald Tribune . Получено 21 ноября 2007 г.
  82. ^ Lexus продал 6093 гибрида LS 600h за 5 месяцев
  83. ^ "Lexus продает 6093 гибрида LS 600h за 5 месяцев". eGMCarTech. 4 декабря 2007 г. Получено 26 января 2009 г.
  84. ^ Мадслиен, Йорн (16 марта 2008 г.). «Гибрид Lexus добивается расположения шефа Sainsbury». BBC News . Получено 28 мая 2008 г.
  85. ^ "Le Prince Albert roule en LS 600" (на французском). Motorlegend.com. 7 июня 2007 г. Получено 28 сентября 2007 г.
  86. ^ "Engin peningasóun" (на исландском). Visir.is. 7 июля 2007 г. Получено 28 мая 2008 г.
  87. ^ Йохансен, Магне (5 февраля 2008 г.). «Король получает новую шикарную машину». Aftenposten.no . Получено 28 мая 2008 г.
  88. ^ "Dronningen til Rungsted i ny miljøbil (Королева Рунгстед в новом автомобиле)" . Локалависен.дк . Проверено 4 января 2010 г.
  89. ^ Нагпал, Сахил (5 ноября 2008 г.). «Больше места для багажа для гибридных моделей Lexus». TopNews.in . Получено 15 ноября 2008 г.
  90. ^ ab "Lexus Rolls Out LS 600h L Launch Edition через Neiman Marcus". Edmunds.com. 4 января 2007 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2008 г. Получено 28 мая 2008 г.
  91. ^ "Neiman Marcus продаст Lexus LS 600h L Launch Edition". autoblog.com . Получено 4 января 2010 г. .
  92. ^ "2009 Lexus LS 600h L Pebble Beach Edition присоединяется к шестому SC". Motor Trend. 17 августа 2008 г. Получено 21 июня 2008 г.
  93. ^ "Lexus представляет Pebble Beach Editions LS 600h L и SC 430". worldcarfans.com . Получено 4 января 2010 г. .
  94. ↑ Бассоли, Филиппо (7 апреля 2006 г.). «700 километров волокна nella nuova Lexus LS» (на итальянском языке). Автоблог.it . Проверено 24 февраля 2009 г.
  95. ^ "Новая художественная установка Lexus L-Finesse Invisible Garden" . La Repubblica (на итальянском языке). 21 апреля 2007 года . Проверено 24 февраля 2009 г.
  96. ^ abcd Эвинг, Стивен (24 июня 2011 г.). "Lexus LS 600h L Landaulet для королевской свадьбы в Монако потрясает нас". Autoblog . Получено 7 сентября 2011 г. . Duchatelet
  97. ^ "Lexus LF-Sh Concept". Автомобильный журнал . 2005. Получено 28 мая 2008 .
  98. ^ abcd Кагеяма, Юрий (26 ноября 2007 г.). «„Самая большая в мире Playstation“ тестирует системы безопасности». Motoring.co.za . Получено 28 мая 2008 г.
  99. ^ ab Lienert, Anita (19 февраля 2009 г.). «Японские автопроизводители готовятся к внедрению передовых технологий безопасности». Edmunds.com. Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 г. Получено 24 февраля 2009 г.
  100. ^ «У Super Lexus LS есть имя (и характеристики): TMG Edition».
  101. ^ abcd "LS460/LS460L：諸元表" (на японском). Lexus . Архивировано из оригинала 18 февраля 2010 года . Получено 3 сентября 2010 года .
  102. ^ ab "LS600h/LS600hL：諸元表" (на японском). Lexus . Архивировано из оригинала 18 февраля 2010 года . Получено 3 сентября 2010 года .
  103. ↑ Хайндес, Марта (6 января 2007 г.). «Самый уважаемый роскошный автомобиль года по версии ICOTY 2007 года». Road & Travel . Получено 8 апреля 2007 г.
  104. ^ "2006–2007 Car of the Year Japan" (на японском). Car of the Year Japan. 18 ноября 2006 г. Получено 8 апреля 2007 г.
  105. ^ "Lexus LS 460: Лучший спроектированный автомобиль AEI в 2007 году". Общество автомобильных инженеров. Апрель 2007 г. Получено 9 апреля 2007 г.
  106. ↑ Хайндес, Марта (6 января 2007 г.). «Автомобиль года ICOTY 2007». Road & Travel . Получено 8 апреля 2007 г.
  107. ^ ab "Lexus LS выигрывает награду Best Luxury Car in Fleet World Honours". Easyer Motoring UK. 18 мая 2007 г. Получено 18 мая 2007 г.
  108. ^ "Top Gear Car of the Year: окончательный шорт-лист". Top Gear . 13 декабря 2006 г. Получено 15 мая 2007 г.
  109. ^ "Новые награды для Lexus LS". NewCarNet.co.uk. 14 мая 2008 г. Получено 18 мая 2008 г.
  110. ^ "Assegnato a Milano il premio L'Automobile più Bella del Mondo 2007" (на итальянском языке). Виртуальный автомобиль. 9 ноября 2007 года . Проверено 18 ноября 2007 г.
  111. ^ "Japanesque Modern Archives". Japanesque Modern Collection. 2007. Получено 12 апреля 2010 .
  112. ^ "Motorweek 2008 Driver's Choice Awards". Motorweek. 2008. Получено 13 апреля 2008 г.
  113. ↑ Джозеф, Ной (10 апреля 2008 г.). «Jag XJ и Lexus LS по имени Шофер CotY». Автоблог . Проверено 13 апреля 2008 г.
  114. ^ "Lexus награжден премией Pyramid Award 2008 за инновации в области безопасности". Canadian Driver. 18 января 2007 г. Получено 13 апреля 2008 г.
  115. ^ Горзелани, Джим (2008). "10 лучших автомобилей, которые меньше всего загрязняют окружающую среду". ForbesAutos . Получено 13 апреля 2008 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Lexus LS (XF40) .
– дополнительные ссылки