Лилонгве ( Великобритания : / lɪˈlɒŋw eɪ / , США : / -w i , lɪˈlɔːŋw eɪ / , ) — столица и крупнейший город Малави . [ 3 ] По данным переписи 2018 года население города составляет 989 318 человек, что больше, чем 674 448 человек в 2008 году. [ 4 ] В 2020 году эта цифра составляла 1 122 000 человек. [5] Город расположен в центральном регионе Малави, в одноимённом округе , недалеко от границ с Мозамбиком и Замбией , и является важным экономическим и транспортным узлом для центральной части Малави. [6] Он назван в честь реки Лилонгве .
Лилонгве был впервые основан как бома местным лидером Нджевой около 1902 года [7] , а затем стал административным центром в 1904 году [8]. В 1920-х годах его расположение на пересечении нескольких крупных дорог увеличило его значение как центра сельскохозяйственного рынка для плодородного плато Центрального региона [9] .
Будучи торговым постом, Лилонгве был официально признан городом в 1947 году. [10] После обретения независимости он все больше превращался в важный торговый центр в центральном регионе Малави.
В 1965 году первый президент Малави Гастингс Камузу Банда выбрал его в качестве точки экономического роста для северной и центральной части Малави. [4]
Лилонгве стал столицей Малави в 1975 году, заменив предыдущую столицу Зомбу . [9] [11] Последние правительственные учреждения были перемещены в Лилонгве в 2005 году. [12]
Проекты развития 1970-х и 1980-х годов включали строительство международного аэропорта Лилонгве , обслуживающего город; железнодорожное сообщение с Салимой на востоке и границей с Замбией на западе; промышленные зоны в северной части города; и сельскохозяйственную программу для плодородных табачных земель Центрального плато. [4] Население Лилонгве продолжает быстро расти.
Население города быстро увеличивается, ежегодный прирост составляет 4,3% [6] .
Первый план для Лилонгве был опубликован в 1955 году, до того как в 1965 году было принято решение о переносе столицы из Зомбы в Лилонгве. Целями переезда были повышение эффективности правительства путем концентрации центрального управления правительства в одном городе и стимулирование развития в центральных и северных регионах путем создания крупной точки роста в центре страны. Были назначены консультанты для подготовки Генерального плана Лилонгве, который был завершен в 1968 году. Многие из принципов, изложенных в Генеральном плане, были приняты в последующих планах. Первым из них был План зонирования Лилонгве 1969 года. Он был подготовлен для разработки общих рекомендаций Генерального плана и внесения поправок в те аспекты, которые правительство считало нецелесообразными.
План зонирования Лилонгве направлял раннее развитие столицы. Линейная, многоцентровая городская форма была принята, чтобы избежать проблем перегруженности, которые могут возникнуть в одном центре. Цель состояла в том, чтобы сгруппировать жилые, рабочие и сервисные зоны вокруг каждого центра, чтобы уменьшить необходимость поездок на большие расстояния. Было четыре таких центра, и каждый из них был центром сектора города.
Целью было достижение сбалансированного развития жилья, промышленности и торговли, среди прочих особенностей. Другой ключевой особенностью города была его парковая зона. С самого начала была забота о создании высококачественной среды с просторными стандартами жизни, как и подобает столице.
К середине 1970-х годов стало очевидным, что необходим новый, обновленный план, который бы более широко рассматривал развитие города. Результатом стал План городской структуры Лилонгве 1978 года. Он включал изменения границ и новые планировочные работы по Лумбадзи и международному аэропорту Камузу. План оказал основное влияние на политику планирования.
В 1986 году начальный этап развития был завершен. Город был хорошо устроен, и его будущий рост был обеспечен. Была построена большая часть дорожной сети, имелись водопроводные и электрические сети. Городское развитие происходило во всех четырех секторах города. Сектор Старого города был почти полностью застроен; сектор Капитолийского холма был застроен примерно наполовину; а сектора Каненго и Лумбадзи были застроены примерно на четверть.
Была создана схема зонирования контуров Лилонгве, в которой указаны различные виды землепользования новой столицы. Схема была пересмотрена, и территория собственно города была расширена за счет включения Зоны 56 и Зоны 57. Затем Зона 58 была добавлена к юрисдикции города в соответствии с переписью населения и жилищного фонда 2008 года. Схема зонирования контуров 1986 года была направлена на содействие регулируемому городскому развитию и надлежащему использованию земли для транспорта и других целей. Схема действовала до 2000 года, но не обновлялась после 2000 года из-за финансовых, технических и кадровых ограничений.
В ответ на официальный запрос правительства Малави (GoM) правительство Японии (GoJ) приняло решение провести «Исследование генерального плана городского развития Лилонгве», которое было поручено Японскому агентству международного сотрудничества (JICA) в соответствии с Соглашением о техническом сотрудничестве между GoM и GoJ, подписанным 15 ноября 2008 года. Исследование было совместно проведено исследовательской группой JICA и партнерским агентством Малави в течение четырнадцатимесячного периода с июня 2009 года по сентябрь 2010 года. 20 июля 2011 года отчет об исследовании генерального плана городского развития города Лилонгве был одобрен министром земель, жилищного строительства и городского развития.
Проект по планированию и управлению развитием города Лилонгве находится в процессе реализации с ноября 2012 года при поддержке JICA. Эксперты JICA оказали помощь городскому совету Лилонгве с пересмотром Плана городской структуры.
Площадь юрисдикции города Лилонгве, включая зону 58, составляет 393 км2 , а население составляет приблизительно 989 318 человек по данным переписи населения и жилищного фонда 2018 года. Несмотря на то, что существующая схема зонирования была запланирована для развития четырех секторов (1) сектора Старого города, (2) сектора Капитолийского холма, (3) сектора Каненго и (4) сектора Лумбадзи, городская территория расширяется на южные, юго-западные и западные районы старой городской части города. Незапланированные поселения, занятые незаконными поселенцами, расширились почти во всех районах. В некоторых районах существуют проблемы с незаконными поселенцами, занимающими земли, предназначенные для промышленного развития и общественного пользования. Необходимо срочно определить и закрепить значительную площадь земли для запланированного жилого развития. [13]
Лилонгве управляется городским советом Лилонгве, в котором доминирует партия Конгресс Малави .
Парламент Малави находится в Лилонгве.
Население города Лилонгве выросло с менее чем 20 000 человек в 1966 году до почти миллиона человек в 2018 году. Это был необычайно быстрый рост, который привел к образованию трущоб по всему городу.
Согласно переписи 2018 года, 42,28% населения города Лилонгве составляли чева , которые составляли самую большую этническую группу. Самой большой этнической группой меньшинства в городе были нгони , составляющие 17,13% населения. Другими второстепенными этническими группами были ломве с 14,48% населения, яо с 12,11%, тумбука с 6,46%, манганджа с 1,86%, сена с 1,78%, тонга с 1,56%, ньянджа с 0,67%, нконде с 0,63%, ламбья с 0,35%, суква с всего 0,04% и различные другие этнические группы, составляющие 0,64% населения. [15]
Религии в городе Лилонгве (перепись 2018 г.) [15]
Крупнейшая религиозная конфессия в городе Лилонгве — это пресвитерианская церковь Центральной Африки с 23,15%. Крупнейшая религия меньшинства в городе — католицизм с 17,28%. Другие религии меньшинств включают адвентистов седьмого дня , баптистов и апостольских с 10,35% вместе взятых, пятидесятников с 8,6%, англикан с 2,31%, другие христианские конфессии с 21,67%, ислам с 11,12%, традиционные с 0,34%, другие религии с 3,38% и нерелигиозные с 1,73% населения. [15]
Лилонгве расположен на плато в Центральной Малави, являющемся частью Восточно-Африканской рифтовой долины , на высоте 1050 м (3440 футов) над уровнем моря, вдоль реки Лилонгве .
Лилонгве делится на Новый и Старый город. В первом находятся отели, посольства, правительственные учреждения и офисы, а во втором — рынки, автобусные станции, кафе и рестораны. Современные магазины города контрастируют с уличными и обнесенными стенами рынками Старого города. [16]
В 2030 году в Зоне 12 будет целая зона малой плотности застройки. В Зонах 3, 9, 10 , 11 , 38, 42, 43, 45, 59 и 61 будут некоторые зоны.
В 2030 году в Зоне 15 будет целая зона жилой застройки средней плотности. В Зонах 2, 6, 14, 41, 43, 47, 52, 54, 55 и 58 будут некоторые зоны.
Районы, в которых в основном будет осуществляться высокоплотная застройка, — это 7, 18 и 21. В 2030 году в районах 1, 8, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 36, 38, 39, 43, 46, 47, 49, 50, 53, 58 и 61 будут некоторые районы.
Район, в котором в основном расположены многоэтажные квартиры, — 17. В 2030 году в районе будут находиться несколько районов 3, 9 , 26, 33, 37, 42 и 52.
Районы, которые в основном предназначены для "квази-жилых" зданий, это 36, 50, 56 и 57 (Чинсапо). В 2030 году есть несколько районов в Районе 1, 22, 23, 24 , 25 , 35, 38, 43 , 44 , 49, 51, 53, 58, 59, 60, 61 и 62. 10.2 Коммерческое использование земли
Категория «Коммерческая» была единственной классификацией, применяемой к коммерческому использованию земли в Схеме зонирования 1986 года. Чтобы добиться компактного использования земли и сделать центр города более эффективным и привлекательным, Генеральный план добавил еще одну категорию под названием «Высотная коммерческая», где сконцентрированы многоэтажные здания. Эта категория зонирования должна применяться к центральной части города.
Землепользование Старого города должно регулироваться как коммерческое. Соблюдение компактного землепользования позволяет смешивать как коммерческие, так и высотные коммерческие зоны с жилыми зонами. Промышленное землепользование должно быть, в целом, отделено от коммерческой зоны в центральной части.
К этой категории развития в 2030 году относятся зоны 4, 5 и часть зон 1, 2, 3, 6, 8, 9, 11, 14, 22, 27, 32, 33, 36, 37, 38, 43, 46, 47, 49, 50, 52, 53,54, 58, 60 и 61.
Зоны, предназначенные для высотного коммерческого использования, включают Зоны 13, 16, 19 и части Зон 31, 32 и 42 в 2030 году. 10.3 Промышленное использование земель
Термин «промышленный» был единственной категорией использования промышленных земель в Схеме зонирования 1986 года. Ввиду модернизации и диверсификации отраслей промышленности промышленное использование земель должно быть классифицировано по двум категориям. Одна из них — «тяжелая/крупная промышленность», расположенная в районе Каненго. Другая — «легкая промышленность».
В 2030 году в зонах 28 и 29 будут целые зоны тяжелой/крупной промышленности. В зонах 26, 27, 39, 50, 51 и 52 будут некоторые зоны.
В 2030 году в зонах 38, 46, 47, 49, 60 и 61 появятся зоны легкой промышленности.
Государственные учреждения используют значительные земли. Например, площадь земельного участка Государственного дома в Зоне 44 составляет приблизительно 555 га. Capital Hill представляет собой комплекс национальных правительственных учреждений. Он занимает значительную часть земли в Зоне 20. Между тем, штаб-квартира полиции расположена в Зоне 30. Генеральный план предоставил особую категорию таким землям, где в будущем будут сосредоточены правительственные учреждения. Это в первую очередь связано с тем, что контроль за развитием и строительством легко применяется к такому конкретному зонированию. Тем не менее, Зона 35, где сосредоточены военная база и логистика, должна быть ограничена использованием земель для военной деятельности.
Следующие территории зарезервированы для использования правительством в Зоне 40. В 2030 году государственные земли займут большую часть земель в Зонах 30, 35 и части Зон 3, 20, 31 и 44.
Открытое пространство/зелень Использование земли под открытое пространство и зелень включает в себя следующие пять подкатегорий: 1) Природный заповедник, 2) Парк и рекреация, 3) Зелень/Естественное открытое пространство, 4) Сельское хозяйство и 5) Лесное хозяйство. Город Лилонгве может похвастаться наличием природного заповедника в самом центре города. Его следует сохранить и поддерживать для будущих поколений. [13]
На основании результатов исследования землепользования фактическая урбанизация не привела к равномерному и независимому росту четырех секторных зон: i) Лумбадзи, ii) Каненго, iii) Капитолийский холм и iv) Старый город. Напротив, рост города был сосредоточен в двух крупных экономических центрах (Старый город и Центр города). Ось городского расширения теперь простирается на юг, юго-восток, юго-запад и на запад, поскольку большинство жилых районов тесно связаны с экономическими центрами. Что касается будущей городской структуры города Лилонгве, кластерная форма развития была принята в качестве альтернативы пространственному развитию города. В последние годы кластерная форма развития популярна среди городских планировщиков во всем мире, поскольку она является подходящей моделью для разграничения территории с целью выборочной застройки и предотвращения бесконечного и беспорядочного расширения агломерации. [13]
Город Лилонгве разделен на районы, которым присвоены номера. Номера присваиваются хронологически, а не географически, поэтому Район 1 будет первым районом, Район 2 — вторым и т. д. Застроенная территория в городе Лилонгве образует овальную форму с центром в Старом городе и Центре города. [13]
Город Лилонгве состоит из Зон 1–58. Перепись 2008 года уже включила Зону 58 в состав города Лилонгве, превратив ее из предыдущего района Лилонгве. Развитие жилищного строительства и разрастание городов очень активно в городе Лилонгве и особенно в южном регионе. Ось расширения городов теперь простирается в основном на юго-восток и в ограниченной степени на запад. Фактически, разрастание городов уже выходит за пределы некоторых южных границ (Зоны 36, 38, 46, 56, 57 и 58). [13]
В Лилонгве влажный субтропический климат ( Кеппен : Cwa), граничащий с субтропическим высокогорным климатом ( Кеппен : Cwb), с приятным теплым летом и мягкой зимой. Из-за высоты температура ниже, чем можно было бы ожидать от города, расположенного в тропиках. В Лилонгве короткий сезон муссонов , который длится с декабря по март, продолжительная сухая зима, которая охватывает апрель-август, и теплое лето, которое длится с сентября по ноябрь. Однако в городе бывают сильные ливни во время муссонов, выпадая около 200 миллиметров (7,9 дюйма) осадков в месяц в самые влажные месяцы. [ необходима цитата ]
В то время как Блантайр является коммерческой столицей Малави, экономика Лилонгве доминирует за счет правительства и государственных учреждений. Каненго, на севере города, является основным промышленным районом, где осуществляется переработка продуктов питания, хранение и продажа табака, хранение кукурузы и другие виды деятельности, связанные с легкой промышленностью. Финансы, банковское дело, розничная торговля, строительство, транспорт, государственное управление, туризм и производство табака являются основными видами экономической деятельности в городе. 76 процентов населения Лилонгве проживает в неформальных поселениях, в то время как уровень бедности составляет 25 процентов, а безработицы — 16 процентов. [12] На государственной службе занято около 27 процентов всех официальных работников, в то время как 40 процентов работают в частном секторе, а 2 процента являются самозанятыми. [6]
Международный аэропорт Камузу (LLW) расположен к северу от города, примерно в 7 километрах от центра города (центрального делового района). Международный аэропорт Камузу — старейший аэропорт страны. [21]
Есть регулярные автобусные рейсы из Лилонгве в Блантайр , Зомбу , Касунгу и Мзузу . [22] Международные автобусы в Южную Африку, Замбию и Танзанию ходят ежедневно.
Основная дорожная сеть включает ось север-юг (M1), внутреннюю кольцевую дорогу, внешнюю кольцевую дорогу, коридор Накала (часть западного объезда), радиальные дороги и подъездную дорогу к международному аэропорту Камузу (KIA). Внутренняя кольцевая дорога соединяется с M1 и другими основными дорогами, обслуживающими высоконагруженные коммерческие/административные районы в центральных деловых районах (CBD). Внешняя кольцевая дорога обслуживает промышленный трафик и не проходит через основную застроенную часть города. [13]
Существует железнодорожное сообщение с Лилонгве. На западе железнодорожная линия Сена идет в сторону Замбии , а на востоке железнодорожная линия Сена идет в Салима . [23]
Университет Малави был основан в 1964 году.
В Лилонгве имеется 38 частных (Bedir Star International School, Bishop Mackenzie International School и т. д.) и 66 государственных начальных школ с общим числом учеников 103 602, а также 29 средних школ с числом учеников 30 795. [6]
Среди мест поклонения преобладают христианские церкви и храмы: Лютеранская церковь Центральной Африки (Конфессиональная евангелическо-лютеранская конференция), Пресвитерианская церковь Центральной Африки ( Всемирное сообщество реформатских церквей ), Баптистская конвенция Малави ( Всемирный баптистский альянс ), Ассамблеи Бога , Римско-католическая архиепархия Лилонгве ( Католическая церковь ). [24] Есть также мусульманские мечети.
Новый национальный стадион вместимостью 40 000 человек был построен с помощью кредита в размере 70 миллионов долларов от правительства Китайской Народной Республики. [25] Стадион называется Bingu National Stadium и был официально открыт в начале 2017 года. Другие футбольные стадионы включают Silver Stadium (зона 47), Civo Stadium (зона 9) и Nankhaka Ground (зона 30). Крупные команды в Лилонгве — Silver Strikers, Civo Sporting, Blue Eagles и Kamuzu Barracks.
В баскетбол играют в African Bible College, Civo Court, Don Bosco и других частных учреждениях. Другие спортивные дисциплины в Лилонгве включают нетбол, в который играют в Gateway Mall, Don Bosco, Nankhaka и ABC.
В городе также проводится турнир по регби, в котором соревнуются несколько команд.
Лилонгве является побратимом :
Медиа, связанные с Лилонгве на Wikimedia Commons
Путеводитель по Лилонгве от Wikivoyage
