Lincoln MKT — полноразмерный роскошный кроссовер SUV с 3 рядами сидений, продаваемый подразделением Lincoln компании Ford Motor Company в течение одного поколения с 2010 по 2019 год. Продаваемый между Lincoln MKX (переименованным в Lincoln Nautilus ) и Lincoln Navigator , [6] MKT разделял свое шасси Ford D4 с Ford Flex CUV и Ford Explorer 2011-2019 годов .
После модельного года 2019 Ford прекратил использовать шасси D3/D4, прекратив выпуск MKT и аналогов. В модельном ряду Lincoln MKT не был напрямую заменен.
Сборка MKT производилась компанией Ford of Canada на ее сборочном заводе Oakville Assembly в городе Оквилл, провинция Онтарио, Канада .
Lincoln MKT был представлен как концепт-кар на Североамериканском международном автосалоне 2008 года в Детройте, штат Мичиган . В значительной степени являясь предварительным просмотром будущего серийного автомобиля, он имел стеклянную крышу во всю длину и посадочную формулу 2+2. [7] Было объявлено, что концепт-кар MKT будет иметь 415-сильный 3,5-литровый вариант Cyclone 35 V-6 нового семейства двигателей EcoBoost от Ford , который использует технологии турбонаддува и непосредственного впрыска , чтобы предложить мощность двигателей большего рабочего объема с экономией топлива двигателей меньшего размера. [8]
MKT поступил в производство на заводе Oakville Assembly в июле 2009 года для модельного ряда 2010 года. В то время как подразделение Lincoln переходило от внедорожников к кроссоверам-внедорожникам, у MKT не было прямого предшественника. Разработанный как конкурент Acura MDX , Audi Q7 и Mercedes-Benz R-Class , MKT был спроектирован как один из самых больших и быстрых роскошных кроссоверов в своем ценовом диапазоне. [9] [10]
Lincoln MKT использует платформу Ford D4 , вариант платформы Ford D3, созданной на основе Volvo и предназначенной для внедорожников и кроссоверов. С колесной базой 120,7 дюйма Lincoln MKT является автомобилем D4 с самой длинной колесной базой и третьим по длине колесной базой среди Lincoln, выпускаемых в настоящее время (длиннее только Navigator/Navigator L). Хотя у Lincoln MKT нет общих кузовных панелей, он механически связан с Ford Flex и Ford Explorer пятого поколения (хотя Explorer по-прежнему позиционируется как внедорожник и сохраняет большую степень внедорожных возможностей).
Разделяя свою трансмиссию с Lincoln MKS и Ford Taurus шестого поколения, стандартным двигателем для Lincoln MKT является 3,7-литровый V6. С 2010 по 2012 год двигатель выдавал 268 л. с.; после 2013 года 3,7-литровый V6 выдавал 303 л. с. В качестве опции предлагается 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Первоначально выдававший 355 л. с. в MKT, в 2013 году 3,5-литровый двигатель был перенастроен до 365 л. с. [11] Оба двигателя работают в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Ford 6F . [11] Конфигурация переднего привода устанавливается на версии с приводом на два колеса, а полный привод устанавливается в качестве опции; последний является стандартным для версий, оснащенных 3,5-литровым V6.
В 2013 году в качестве специальной опции для варианта Town Car стал доступен 2,0-литровый турбированный рядный 4-цилиндровый двигатель.
MKT оснащен электроусилителем руля вместо более традиционного гидравлического усилителя руля . [12] Электрическая система рулевого управления объединена с ультразвуковыми датчиками , образуя систему «Active Park Assist» без помощи рук, которая направляет автомобиль на параллельные парковочные места. [13] Согласно веб-сайту Lincoln, MKT был снят с производства в 2020 модельном году. [14]
При переходе от концепции 2008 года к серийному MKT было сделано относительно немного изменений, за исключением более крупных задних окон, добавления огибающих фар и пересмотренной нижней решетки. Вертикально-планчатая разделенная решетка, взятая из концепции, была особенностью, впервые представленной на концепции Lincoln MKR 2007 года (вместе с использованием эмблемы звезды Lincoln в качестве боковых вентиляционных отверстий на крыльях).
В интересах экономии топлива Lincoln адаптировал несколько мер по снижению веса в конструкции кузова MKT. Подъемная дверь изготовлена с использованием внутренней панели из литого магния и внешней панели из штампованного алюминия . [15] [16] Другие места, где магний заменяет сталь, включают опорную раму радиатора и рамы спинок задних сидений и нижних подушек сидений.
Хотя MKT и Flex не имеют общих внешних панелей кузова с Ford D4, MKT и Flex предлагают те же две конфигурации сидений. Семиместная (2-3-2) конфигурация является стандартной, с дополнительной шестиместной (2-2-2) конфигурацией; второй ряд ковшеобразных сидений заменяет трехместное раздельное сиденье с полноразмерной центральной консолью в качестве опции.
В процессе производства Lincoln MKT претерпел относительно немного изменений, в основном ограничившись корректировками в цветовых решениях и пакетах опций. В 2013 году, в соответствии с MKZ и MKS, передняя панель MKT была переработана, при этом широко расставленная решетка была заменена на более узко расставленную конструкцию, а нижняя решетка была переработана. В 2016 году новая информационно-развлекательная система Sync 3 заменила предыдущую MyLincoln Touch . В 2017 году передняя панель претерпела второе обновление, при этом вертикальная решетка была заменена широко расставленной горизонтальной конструкцией, общей с Lincoln MKC и MKX 2016-2018 годов.[1]
С 2010 по 2016 год (за исключением вариантов ливреи Town Car) Lincoln MKT не продавался по уровню отделки салона, а экземпляры в основном идентифицировались по конфигурации двигателя и трансмиссии. Чтобы привести MKT в соответствие с другими автомобилями Lincoln, в 2017 году MKT принял базовую модель Premiere, а Reserve стал топовой моделью отделки салона.
В 2019 модельном году Lincoln исключил из линейки комплектаций атмосферный двигатель V6 Duratec объемом 3,7 л, оставив единственным двигателем Twin-Turbo 3,5 л V6 EcoBoost .
Риск опрокидывания MKT составляет 15,1% для версии с полным приводом [18] и 16,4% для версии с передним приводом [19] .
В октябре 2010 года Ford объявил о разработке вариантов MKT в кузове лимузин и лимузин в качестве потенциальной замены Lincoln Town Car . [32] В феврале 2011 года Ford представил Lincoln MKT Town Car для торговли лимузинами и кузовами лимузин. [4] [33] Чтобы выдержать вес более тяжелого автомобиля, на все лимузины устанавливается полноприводная трансмиссия, а также усиленные тормоза, подвеска и электроусилитель руля. [32]
Выступая в качестве замены давно выпускаемому седану Town Car, MKT Town Car использует тот же кузов, что и серийный автомобиль, с несколькими изменениями в интерьере. Вместо трехрядных сидений задний ряд сидений удален; трехместное сиденье сдвинуто на несколько дюймов назад, чтобы увеличить пространство для ног сзади, а зона сидений третьего ряда преобразована в дополнительное багажное отделение. [32]
MKT Limousine использует конфигурацию задних сидений MKT Town Car, но разработан для преобразования в удлиненный лимузин. Как и в случае с предыдущим Lincoln Town Car, Ford Motor Company позволяет растягивать MKT Limousine максимум на 120 дюймов по сравнению с его первоначальной длиной. [32]
С помощью Ford QVM (Quality Vehicle Modifier) Lincoln MKT также можно переоборудовать в катафалк, при этом потребуется внести многие из тех же изменений в шасси, которые используются для легкового автомобиля.
В 2013 году для MKT Town Car стал доступен рядный 4-цилиндровый двигатель EcoBoost объемом 2,0 л, доступный только по специальному заказу; для стандартной серийной модели MKT он недоступен.
.jpg/1280px-Driver's_Side_View_of_Lincoln_MKT_(5871524123).jpg)
.jpg/1280px-Seats_Folded_of_Lincoln_MKT_(5872081204).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Officer_Thomas_Choi_Funeral_Processio_(16053289769)_(cropped).jpg)
