Lincoln EL-Series — это полноразмерный автомобиль класса люкс , который выпускался и продавался компанией Lincoln с 1949 по 1951 год. Заменив Lincoln серии H, послевоенная модельная линейка стала первым полным обновлением линейки седанов Lincoln с 1936 года (ее предшественник был получен из довоенного Zephyr ). Как и его предшественник, Lincoln серии EL носил только фирменную табличку Lincoln, не используя брендинг подразделения; Lincoln был расположен ниже Lincoln Cosmopolitan в модельном ряду Lincoln.
Первый Lincoln, разработанный в рамках объединенного подразделения Lincoln-Mercury компании Ford Motor Company, Lincoln разделил большую часть своего кузова с Mercury Eight 1949 года , отличаясь прежде всего своей более длинной 121-дюймовой колесной базой. Впервые с 1933 года двигатель V8 был предложен в Lincoln вместо V12, теперь разделяя свой двигатель с грузовиками Ford F-Series "Big Job". [2]
Наряду с производством на Lincoln Assembly ( Дирборн, Мичиган ), производство Lincoln EL-Series осуществлялось на Maywood Assembly ( Мейвуд, Калифорния ). В 1952 году Lincoln был заменен на переработанный Cosmopolitan. Lincoln возродил использование шильдиков подразделений по всей своей модельной линейке.
Первые совершенно новые послевоенные Lincoln были представлены 22 апреля 1948 года. [1] Они имели более обтекаемый вид, чем модели 1948 года, отражая стиль « понтон ». Однако новое двухсекционное ветровое стекло, казалось, немного не соответствовало современному стилю. [1] На расстоянии было трудно отличить Lincoln от Mercury . Утопленные фары и более блестящая передняя часть выделяли его. [1] 337-кубовый двигатель Lincoln Flathead V8 выдавал 152 л. с. (113 кВт) при 3600 об./мин.
В 1950 году новая горизонтальная решетка с элементами улучшила внешний вид стандартного Lincoln. [1] Его название было в том же месте на переднем крыле, что и в прошлом году, но оно было больше. [1] Дверные ручки были улучшены, как и ранее запутанная внутренняя планировка. Кабриолет был исключен из линейки, поскольку почти идентичный кабриолет Mercury продавался намного лучше в 1949 году. [4]
В конце 1950 модельного года двигатель был модернизирован для решения проблем с вибрацией и расходом масла. Было установлено три поршневых кольца вместо четырех, а также была улучшена балансировка двигателя. В результате мощность двигателя немного увеличилась, а автомобиль работал более плавно. Система охлаждения также была улучшена, а долговечность была увеличена благодаря использованию большего количества сплава. [5]
Согласно Стандартному каталогу американских автомобилей, передняя часть Lincoln 1951 года «выглядела как модель 1950 года, которая ввязалась в драку и проиграла». [1] Решетка радиатора простиралась только от центральной секции до бамперных ограждений, в то время как к хромированной части переднего крыла была добавлена наклонная вперед вертикальная часть. [1] Дизайн задней части Mercury 1951 года «рыбий хвост» также был принят в ущерб обзорности сзади(*). [4] Гламурное купе Lido вернулось с брезентовой или виниловой крышей, юбками крыльев, молдингами порогов и индивидуальным интерьером. [6] (*)Кроме этого, нет никаких ссылок на дизайн Mercury «рыбий хвост». Измененная задняя стойка Lincoln 51 года фактически увеличила обзор сзади.
5 июля 1950 года был представлен Lincoln Lido как своего рода ответ Lincoln на хардтопы GM , дебютировавшие в 1949 году. Розничная цена на модель 1950 года составляла 2721 доллар (34 458 долларов в долларах 2023 года [7] ). Он был похож на Mercury Monterey и купе Lincoln Cosmopolitan Capri более высокого уровня, в то время как Lido также предлагался как седан с дверями-самоубийцами для пассажиров на задних сиденьях. Оба года Lido отличались виниловой или брезентовой крышей, юбками крыльев, яркими рейлингами на крыше и молдингами порогов, двойными зеркалами, золотистым украшением капота от Cosmopolitan и индивидуальным кожаным салоном со специальными дверными и боковыми панелями. Стандартными были электрические часы. [2] [6] Было продано немного, так как клиенты предпочитали предложения General Motors с хардтопом.
Название Lido вновь появилось на выставочном автомобиле 1963 года под названием Lincoln Continental Lido, который представлял собой Continental 1963 года с мягкой виниловой крышей.